【摘 要】
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基于W IM 系统采集得到G104 国道绍兴段一个月的交通荷载数据,首先划分交通荷载的车型类别,并对轴载质量、轴距等参数进行统计分析.然后,根据疲劳等效损伤原理,建立疲劳等效
【基金项目】
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浙江交通职业技术学院科技研究基金项目(2016YK02),2016年度浙江省高等学校访问工程师校企合作项目(FG2016012)
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基于W IM 系统采集得到G104 国道绍兴段一个月的交通荷载数据,首先划分交通荷载的车型类别,并对轴载质量、轴距等参数进行统计分析.然后,根据疲劳等效损伤原理,建立疲劳等效车辆模型.在此基础上,推导得出适用于该路段的疲劳荷载谱,并选用20m 钢筋混凝土简支T 梁构建疲劳验算模型,基于应力一 寿命曲线和Miner线性累积损伤理论计算分析各疲劳车型产生的疲劳损伤度值.最后,根据各疲劳车型的疲劳损伤度比大小,选取典型疲劳代表车型,建立适用于G104国道绍兴段的公路桥梁疲劳车辆荷载模型.通过计算分析可知:G10
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