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通过建立有限元模型的方法,研究了上海中心大厦核心筒施工所采用的整体钢平台模架体系的动力特性。研究结果表明：矩形截面的整体钢平台模架体系第一振型为扭转振型;单一的加固措施未能改变这种不利的动力特性;而采用在外挂脚手架外侧设置交叉斜撑同时将外挂脚手架与核心筒模板拉接的组合方法有效地限制了扭转振型出现在第一振型。建议采用组合加固的方法改进整体钢平台模架体系设计。