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摘要:本文主要分析了桥梁施工中连续梁的施工工艺，仅供参考。
关键词：桥梁施工，连续梁，施工工艺
关键词:施工技术、预制主梁、连续梁施工
某公路大桥主梁为预应力空心板梁,桥长105 m ,主梁长20m ,宽1.49 m ,高0.9 m ,采用后张法施工,并用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁。下面结合该公路的施工实践,介绍空心简支梁转换连续梁的施工工艺。
1 第一施工阶段预制主梁
(1) 钢筋在胎具上绑扎,人工抬运至底模上就位,并在底模上绑扎梁头、锚下加强钢筋。
(2) 底模采用混凝土底座,上贴5 mm 钢板,侧模为定型钢模板,厚5 mm ,面板分5 节,为便于运输,因在预制场内为龙门吊吊移,故侧模连接成两节,芯模为木模,表面钉镀锌铁皮。
(3) 采用强度等级C50 ,配合比为:C∶S∶G∶W = 494∶652∶1180∶165 ,坍落度控制在12～15 cm ,水泥采用牡丹江牌P.O42.5 。为适宜振捣, 加快底模、侧模周转, 混凝土中掺入1.3 %的UNF 缓凝型减水剂。
(4) 孔道预埋。采用金属波纹管,为防止漏浆阻塞孔道,浇筑过程中孔内插入塑料管,并在浇筑时不时抽动。
(5) 混凝土浇筑共分为两个阶段。第一阶段先浇筑主梁底板10 cm 厚混凝土,第二阶段为芯模就位,绑扎顶板及齿板钢筋,再浇筑腹板、顶板混凝土。
(6) 预应力张拉。待混凝土养生达到设计强度后,张拉正弯矩区预应力钢绞线并压注水泥浆,钢绞线采用Ф15.24钢绞线,最大张拉应力1860 MPa ,公称直径140 mm。钢绞线张拉采用两端同时张拉,设计锚下张拉控制应力σk = 1395 MPa。
(7) 压浆。压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步,压浆前用砂轮机切割锚外钢绞线,然后用压浆帽将孔道两端封堵,压浆帽上设有阀门,用于控制进出浆液。用压浆机向管道内注压清水,充分冲洗,润湿管道,至全部管道冲洗完后,正式拌浆,开始压浆。压浆开始后需等另一端排水,排水孔亦喷出纯浆并稳定后,才可封闭排气孔,其后对管加压到0.6 MPa 以上并持荷5 min 后封闭。张拉封锚压浆应在48 h 内完成。
2 第二施工阶段设置临时支座并安装永久支座
预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。首先浇筑第1 、2 跨及各个隔一个的连续接头混凝土及与顶板负弯矩钢绞线同长度范围内的桥面板,达到设计强度,然后张拉负弯矩区预应力钢绞线并压注水泥浆,钢绞线张拉采用两端同时张拉,设计锚下和拉控制应力σk = 1395 MPa。
(1) 将梁顶板要浇筑混凝土范围内的梁板表层混凝土去皮1～2 mm ,在浇筑混凝土时湿润表面并座浆,以保证新老混凝土的良好结合。
(2) 安装底模及永久性支座。将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模。底模大多采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板厚度要比支座厚度大2 mm ,并在支座间的缝隙用密封胶布或砂浆封住,防止漏浆。对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模。
3 第三施工阶段简支梁体系转换为连续梁
3.1 钢筋安装
按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋,纵向钢筋按设计要求进行连接。底板受剪钢筋采用挤压套筒连接。施工前对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。施工中,先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋,同时将另一片梁的对应钢筋调直,把套筒移至两钢筋中间,进行挤压并注意做好标记,防止未将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压套筒内无钢筋,破坏接头使用性能。
3.2 安装预应力束道
为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力,应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2 mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管) ,须与预制梁段对应束道顺接,确保连接可靠,不漏浆。
3.3 立侧模
因梁板绞缝也跟着两次施工,须在绞缝处支立侧模,桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板,其它根据实际需要设置模板。
3.4 浇筑现浇混凝土
根据该段的受力情况,转换时设计上采用C50 # 混凝土,为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加UEA 做膨胀剂。浇筑混凝土时根据配合比,严格控制混凝土各种原材料用量,采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器,最后用平板式振捣器,确保现浇段混凝土密实。同时,因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇筑,则须控制好表面平整度。
3.5 养生
混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时,换草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。
3.6 张拉预应力束及压浆
待现浇混凝土强度达到要求后,张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固,用YDC24Q 型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。至此,拆除临时支座,完成整个转换过程。
4 施工注意事项
(1) 预应力钢绞线张拉时须两端同时张拉,钢绞线张拉须采用“双控法”,以张拉力为主,以引伸量进行校核,当实测引伸量与理论引伸量比较超出规范规定时,应暂停施工查找原因。张拉过程中随时注意上拱度的变化,张拉时弹性上拱误差控制范围: ±0.5 cm。
(2) 预制空心板混凝土因分为两次浇筑,为防止底、腹板之間出现施工缝,浇筑过程要尽量避免在温度较高时进行,并且合理安排流水作业,在底板混凝土初凝前浇筑腹、顶板混凝土。
(3) 为避免结构连续段与预制梁之间交接面出现混凝土收缩裂缝及保证横向绞缝与空心板混凝土结合牢固,连续段和绞缝混凝土采用UEA 补偿收缩混凝土,并在施工前做配合比试验,控制UEA 掺量及膨胀率以保证桥梁在施工、运营状态下结合面不出现裂缝。
(4) 在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因,采取相应的措施后方可进行下一步施工。
(5) 湿接缝施工空间小,因而一些工序操作难度大,在绑扎箍筋时,由于纵向钢筋的影响,箍筋的一个5 cm 的端头弯曲只能调直。部分钢筋的布置也需调整。
(6) 底模由于受预埋筋的限制,只能采用泡沫板,则振捣棒插入的深度应防止碰到泡沫板,同时振捣棒不能碰到预应力管道,防止导致预应力管道偏位或漏浆。
(7) 预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量。
5 结束语
本文通过对简支梁转换成连续梁的施工方法分析，体现出其构造简单,施工方便,施工成本低等优势,并且其桥面行车舒适性及安全性也较简支梁高。其施工特点是先按简支梁规模化施工,后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁,从而得到连续梁优越的使用效果。
关键词：桥梁施工，连续梁，施工工艺
关键词:施工技术、预制主梁、连续梁施工
某公路大桥主梁为预应力空心板梁,桥长105 m ,主梁长20m ,宽1.49 m ,高0.9 m ,采用后张法施工,并用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁。下面结合该公路的施工实践,介绍空心简支梁转换连续梁的施工工艺。
1 第一施工阶段预制主梁
(1) 钢筋在胎具上绑扎,人工抬运至底模上就位,并在底模上绑扎梁头、锚下加强钢筋。
(2) 底模采用混凝土底座,上贴5 mm 钢板,侧模为定型钢模板,厚5 mm ,面板分5 节,为便于运输,因在预制场内为龙门吊吊移,故侧模连接成两节,芯模为木模,表面钉镀锌铁皮。
(3) 采用强度等级C50 ,配合比为:C∶S∶G∶W = 494∶652∶1180∶165 ,坍落度控制在12～15 cm ,水泥采用牡丹江牌P.O42.5 。为适宜振捣, 加快底模、侧模周转, 混凝土中掺入1.3 %的UNF 缓凝型减水剂。
(4) 孔道预埋。采用金属波纹管,为防止漏浆阻塞孔道,浇筑过程中孔内插入塑料管,并在浇筑时不时抽动。
(5) 混凝土浇筑共分为两个阶段。第一阶段先浇筑主梁底板10 cm 厚混凝土,第二阶段为芯模就位,绑扎顶板及齿板钢筋,再浇筑腹板、顶板混凝土。
(6) 预应力张拉。待混凝土养生达到设计强度后,张拉正弯矩区预应力钢绞线并压注水泥浆,钢绞线采用Ф15.24钢绞线,最大张拉应力1860 MPa ,公称直径140 mm。钢绞线张拉采用两端同时张拉,设计锚下张拉控制应力σk = 1395 MPa。
(7) 压浆。压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步,压浆前用砂轮机切割锚外钢绞线,然后用压浆帽将孔道两端封堵,压浆帽上设有阀门,用于控制进出浆液。用压浆机向管道内注压清水,充分冲洗,润湿管道,至全部管道冲洗完后,正式拌浆,开始压浆。压浆开始后需等另一端排水,排水孔亦喷出纯浆并稳定后,才可封闭排气孔,其后对管加压到0.6 MPa 以上并持荷5 min 后封闭。张拉封锚压浆应在48 h 内完成。
2 第二施工阶段设置临时支座并安装永久支座
预制梁板安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。首先浇筑第1 、2 跨及各个隔一个的连续接头混凝土及与顶板负弯矩钢绞线同长度范围内的桥面板,达到设计强度,然后张拉负弯矩区预应力钢绞线并压注水泥浆,钢绞线张拉采用两端同时张拉,设计锚下和拉控制应力σk = 1395 MPa。
(1) 将梁顶板要浇筑混凝土范围内的梁板表层混凝土去皮1～2 mm ,在浇筑混凝土时湿润表面并座浆,以保证新老混凝土的良好结合。
(2) 安装底模及永久性支座。将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模。底模大多采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩,选择泡沫板厚度要比支座厚度大2 mm ,并在支座间的缝隙用密封胶布或砂浆封住,防止漏浆。对于支座较高,支底模空间大的情况,可用木楔支撑木模板当底模。
3 第三施工阶段简支梁体系转换为连续梁
3.1 钢筋安装
按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋,纵向钢筋按设计要求进行连接。底板受剪钢筋采用挤压套筒连接。施工前对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。施工中,先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋,同时将另一片梁的对应钢筋调直,把套筒移至两钢筋中间,进行挤压并注意做好标记,防止未将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压套筒内无钢筋,破坏接头使用性能。
3.2 安装预应力束道
为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力,应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2 mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道(本次施工采用波纹管) ,须与预制梁段对应束道顺接,确保连接可靠,不漏浆。
3.3 立侧模
因梁板绞缝也跟着两次施工,须在绞缝处支立侧模,桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板,其它根据实际需要设置模板。
3.4 浇筑现浇混凝土
根据该段的受力情况,转换时设计上采用C50 # 混凝土,为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失,混凝土中掺加UEA 做膨胀剂。浇筑混凝土时根据配合比,严格控制混凝土各种原材料用量,采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器,最后用平板式振捣器,确保现浇段混凝土密实。同时,因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇筑,则须控制好表面平整度。
3.5 养生
混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖,在混凝土初凝前,掀开塑料薄膜,混凝土会泛水至表面,这时进行二次收浆,以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时,换草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。
3.6 张拉预应力束及压浆
待现浇混凝土强度达到要求后,张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固,用YDC24Q 型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。至此,拆除临时支座,完成整个转换过程。
4 施工注意事项
(1) 预应力钢绞线张拉时须两端同时张拉,钢绞线张拉须采用“双控法”,以张拉力为主,以引伸量进行校核,当实测引伸量与理论引伸量比较超出规范规定时,应暂停施工查找原因。张拉过程中随时注意上拱度的变化,张拉时弹性上拱误差控制范围: ±0.5 cm。
(2) 预制空心板混凝土因分为两次浇筑,为防止底、腹板之間出现施工缝,浇筑过程要尽量避免在温度较高时进行,并且合理安排流水作业,在底板混凝土初凝前浇筑腹、顶板混凝土。
(3) 为避免结构连续段与预制梁之间交接面出现混凝土收缩裂缝及保证横向绞缝与空心板混凝土结合牢固,连续段和绞缝混凝土采用UEA 补偿收缩混凝土,并在施工前做配合比试验,控制UEA 掺量及膨胀率以保证桥梁在施工、运营状态下结合面不出现裂缝。
(4) 在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因,采取相应的措施后方可进行下一步施工。
(5) 湿接缝施工空间小,因而一些工序操作难度大,在绑扎箍筋时,由于纵向钢筋的影响,箍筋的一个5 cm 的端头弯曲只能调直。部分钢筋的布置也需调整。
(6) 底模由于受预埋筋的限制,只能采用泡沫板,则振捣棒插入的深度应防止碰到泡沫板,同时振捣棒不能碰到预应力管道,防止导致预应力管道偏位或漏浆。
(7) 预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量。
5 结束语
本文通过对简支梁转换成连续梁的施工方法分析，体现出其构造简单,施工方便,施工成本低等优势,并且其桥面行车舒适性及安全性也较简支梁高。其施工特点是先按简支梁规模化施工,后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁,从而得到连续梁优越的使用效果。