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为了解断面形式对PBA工法修筑的地铁车站主体结构的影响,运用数值计算手段,建立二维数值模型,分别模拟单跨及双跨车站的施工过程,然后提取两种断面主体结构拱部与侧墙的外轮廓、内轮廓节点力以进行比较分析。结果表明：车站断面形式不同对拱部内侧受拉的影响程度远大于拱部外侧,其中在车站中线附近2/5整体跨度的范围内,单跨车站的拱部内侧最大拉应力远远大于双跨车站拱部内侧最大拉应力;断面形式不同对于拱部受压的影响程度要显著地小于拱部受拉;在一定程度上可以忽略断面形式改变对于侧墙受力的影响。