【摘 要】
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为客观评价港口多式联运集疏运系统的经济性、时效性和环境友好性,考虑不同集疏运方式特征,利用BPR函数提出适用于铁路和水路的时间阻抗函数,在此基础上针对公路、铁路和水路
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
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为客观评价港口多式联运集疏运系统的经济性、时效性和环境友好性,考虑不同集疏运方式特征,利用BPR函数提出适用于铁路和水路的时间阻抗函数,在此基础上针对公路、铁路和水路运输分别提出物流成本、时间成本和环境成本因子,构建广义成本阻抗函数对传统的可达性测度方法进行改进.以西非杜阿拉港集疏运系统为例对测度方法进行验证,结果表明,在考虑环境因子后,集疏运系统物流节点的可达性变化更为显著,水路运输和铁路运输在环境成本和物流成本的优势体现更为突出,改进后的测度方法能够更加客观合理评价港口集疏运系统的各项属性.
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