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是什么力量推动我们一路向北，往返2500公里，去寻找那梦中的白色？
是什么力量推动我们彻夜奔袭，凌晨抵达松花江边，去欣赏那梦中的雾凇？
是什么力量推动我们不畏严寒，在零下20摄氏度中，去呼吸那冰冻的空气？
难道我们只是想逃离生活的城市？难道我们的车只是带我们解脱的方舟？
当我们到达另一座陌生城市，就会发现：
城市，并不只有神色匆匆，并不只有喧嚣浮躁，并不只有拥堵阻塞，并不只有雾霾尘埃……是那团橘红色的火焰，它像一颗流星，在银装素裹间滑过，当我们睁开眼睛，在蒸腾的水汽和满眼的洁白中，愿望得以实现。
突然明白了：城市并不只为你而生，城市SUV也并不只为逃离城市而生。你爱或不爱它，它都在那里，等你来探索，等你来体验。
雾凇岛VS净月潭
把顶箱和雪板架安排妥当后，我看了看表，中午十二点半，等待我们的是将近900公里的路程，如果今天晚上我们不能赶到千里之外的吉林省吉林市，我们就不能赶在明天第一缕阳光之前看到松花江边的雾凇了。车开到距离北京约500公里的时候，我们才第一次加油，这个2.5升排量的大家伙让我十分惊讶，不到10升/百公里的油耗，油箱盖上还写着“92#”字样，丰田车在世界各地的口碑与日常使用的经济实惠是分不开的。让我印象深刻的还有它低温耐寒的功力，无论天寒地冻一打就着，这让那些躺在地上烤油箱的货车司机们无不眼红。
世界自然奇观—— 吉林雾凇是由零度的水蒸气遇见冷空气后迅速凝结并挂在树枝上堆积形成的，它得名于穿城而过的松花江，因为上游有当年日本人修建的丰满水电站，江水从水闸底部流出的时候比气温高20多摄氏度，导致江面白雾蒸腾，终年不冻。每天早上都能看到大片的雾凇矗立在松花江边，与冬泳和晨练的人们一起迎接朝阳。
早晨七点左右，阳光照在晶莹剔透的树挂上，发出噼噼啪啪的细微声音，雾凇开始消失，晨练的老大爷胡子上居然也挂上了雾凇，笑眯眯看着我们拍摄，他说最好看的雾凇在雾凇岛上，离市区30公里，上午十点后开始消逝，如果我们脚程够快，兴许能够赶上。
考验全新RAV4的时候到了，35公里全程国道，一半以上冰雪覆盖，沿途运木料、拉建材的大货车无数，对于车子的加速性能、越野能力都是考验。好在它的路面回馈很清晰，急加速时的动力储备也很充足，无论迎面有多大的风，一脚油门一定能够完成超车动作。
最终，经过一个小时小心翼翼的行驶，我们赶到了雾凇岛。这里地处松花江吉林段的下游，冷空气和城市暖空气在此交汇，江心沙洲上长满了树木，是天然的雾凇“养殖基地”，也是天然的空气净化器和负氧离子发生器。
相较于稍纵即逝的雾凇，位于长春市郊的净月潭里的景观似乎更长久一些，这里是国家级森林公园，总面积与厦门市差不多。它拥有极高的国际知名度，是因为这里是著名的滑雪胜地，每年都要举办国际瓦萨越野滑雪锦标赛。从这个5A级景区的大门进去，开车起码要二十分钟才能绕出来，
公园内的瓦萨滑雪博物馆里，陈列着许多十分珍贵的滑雪板和奖牌，记录了这拥有近百年历史的瓦萨国王越野赛的辉煌。瓦萨是400年前一个瑞典国王的名字，为了反抗丹麦的统治，他曾经滑雪从萨伦到莫拉，总里程90公里，为了纪念他的成功加冕，1922年开始，两个城市间举办了世界闻名的越野滑雪赛。每年有将近4万名滑雪爱好者到瑞典参与瓦萨越野。后来，美国和日本也承办了瓦萨越野赛。2003年，长春净月潭开始承办分站赛，成为全球四大分站之一。净月潭两面环山，又有大面积的针阔混交林，环湖一圈大约20公里路程，期间赛手甚至还被安排在冰面上展开角逐，可以想象当时那种万人齐发的壮观场面。
过了瓦萨博物馆就是净月雪世界，一个大型雪雕群，有雪城堡、雪迷宫、雪滑梯。独具匠心的雪雕师傅从头年11月开始忙活，12月中旬基本完工，一直到来年开春雪雕都会保持坚固和洁白，每年不断变换的主题让游客每年都有新感觉。全新RAV4悄无声息地滑行在林间小道上，我们敞开车窗让含氧量极高的冷空气灌进来，贪婪地呼吸着。我望了一眼全新RAV4仪表盘上点亮的绿色“ECO”指示灯，瞬间对绿色环保有了更深的认识。
北方江城VS中国底特律
作为全国唯一与省名一样的城市，吉林不像长春、沈阳一样有自己“专属”的名字，而是像穿城而过的松花江一样，默默地做着自己。这个东北大都市像极了华北的天津，被河流哺育着，街道房屋都依着河流的走势在两岸蔓延、生长，由一座座桥梁串联在一起。每到冬天，薄薄浮冰覆盖的江面热气蒸腾，就像在这里每天按部就班缓慢生活的人们的心一样。
开车行驶在弯弯曲曲的滨河公路上，发现和自己车身同样颜色的小SUV和跨界车多了起来，这里的人们敢于尝试各种鲜艳的颜色，就像东北的花棉袄一样，在漫天的白雪中保持属于生命的激情。由于经常要出入冰天雪地，这里也就成了城市SUV最佳的舞台。我的全新RAV4的车身稳定系统指示灯一直在闪烁，自己无比紧张，但身旁各色小车里的司机都非常淡定，在光滑如镜的路面上仿佛什么都没有发生过。我们的常规轮胎还是有些偏硬，好在全新RAV4有四驱锁止和HAC+DAC上下坡控制系统。不过2.5升排量发动机的扭力很足，冰面起步一定要挂2挡才不会打滑。
跟着一群欢快的白鸽，我们来到了吉林天主教堂。这是国内仅存的几栋保存完好的百年哥特建筑之一，于光绪年间动工兴建，民国时期才告完工，经过几次全面修缮，至今仍挺拔屹立在松花江畔。尖顶钟楼那厚重的沧桑感让我恍然大悟，原来是这座城市命名了这个省，只不过这里的居民习惯了低调，不想声张罢了。
与吉林市相比，长春的面积要大得多，城市热岛效应也更严重一些，气候更加温和，而日益严重的堵车加快了人们的生活节奏。以伪皇宫和“八大部”为首的建筑群隐匿在市中心干道旁边，说“隐匿”是因为周边林立的高楼让曾经的巍峨雄壮变得特别不起眼。当年日本人在长春修造的建筑，既融合了欧式建筑的沉稳、俄式建筑的厚重，又带有一些中国传统元素，这让风格独特的“满洲式建筑”自成一派。
过了南湖，生活节奏仿佛又慢下来了，在一汽厂区附近，一排排带有编号的俄式居民楼齐整地矗立在道路两旁，已经不再铛铛响的有轨电车不紧不慢地穿梭着。数不清的一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪、天津一汽有序地行驶着。汽车城居民对自己汽车品牌的信赖与热爱，远超过其他汽车厂家所在的城市，一定有对这个中国汽车工业长子的深深情愫在里面。
车间旁边的大烟囱用白色的烟柱将天与地连在一起，也连起了这座城市的过去与未来。一尘不染的车间中，更多的一线工人被机器手和重型机床所取代，十几万人的大厂和与之相关的上百万人的小社会，都围着车轮运转着。有人说，这里是“中国的底特律”，我不太认同，因为那里有三家互相打得不可开交的世界级车企，那里没有风光旖旎的净月潭，那里已经破产了……
雪世界VS 全新RAV4
此次东北之行，我们带上了拖车绳、打气泵、防滑链、工兵铲、对讲机、急救包，带上了毛裤、绒裤、棉裤、冲锋裤，带上了保温壶、防风帽、手套、护肤霜、车载电源，还带上了单板、双板、滑雪镜、头盔和几件滑雪服。于是，我们不得不耗费了三个小时为此行的座驾开辟额外的储物空间，安装车顶箱。
在后来的旅途中，这个决定被证明是错误的，因为全新RAV4的空间的确已经足够大了，两个人的所有装备都能够容纳，如果将后座全部放到，滑雪板也不是问题。问题是我们安装的顶箱，为每一百公里的旅途平添了1升左右的油耗，当然也增加了无数同路人的瞩目。橘红色的全新RAV4配上银色的顶箱非常帅气，像即将踏上征程的徒步运动员，背着酷酷的背包，目光坚毅而又淡定。
全新RAV4采用了丰田家族最新的“Keen Look”前脸设计，运动范儿十足，但感觉它还是更偏向于越野车的驾驶体验，视野开阔，转向力度很轻，悬挂调教偏舒适，高速巡航十分安静。此次往返里程的四分之三是高速公路，车窗外只有雪和树，全新RAV4的底盘调校又偏舒适，高速行驶时噪音很小。这时带有USB接口的音响系统为旅途增添了乐趣，评书、相声、古典、摇滚、口水歌，每次选曲结束后都会自动切换回导航页面，防止错过路口。另外，驾驶座的电动腰靠也是此次旅途中的功臣，极大限度地缓解了长途驾驶中的疲劳。还有前排座椅加热功能，能够长时间开启，不会因为忘记关闭而过载，十分适合在高寒地区使用。
全新RAV4上贴心的设计不胜枚举。AHB自动远近光灯调节系统和左右独立式自动空调就不必说了，中控台上部的空调出风口能够利用空调的暖风迅速加热矿泉水和冰凉的食物；中控台两端的圆形空调出风口能够360度旋转，为侧面玻璃快速除霜；冬季柴油车燃烧不充分，跟在大货车后面会闻到刺鼻的柴油味，全新RAV4车内配备了可应对PM2.5的空调滤清器；此外，全新RAV4是我开过的车里放倒后座最简单的了，搬动两个把手就能瞬间将车变成“小皮卡”；还有BSM盲区监测系统，再也不用担心低温环境中车辆尾气导致的侧后方盲区了。
零下20摄氏度的寒风里，透过双天窗望着头顶的蓝天，我的身体被红色的皮革所包裹，透着阵阵暖意和家一样的温馨。此刻，我也深刻理解了“怦然心动”一词的深刻含义，那是对不断出现的小惊喜的感动，对忠实的旅途伙伴的信赖和对丰田精益求精造车理念的折服。
是什么力量推动我们彻夜奔袭，凌晨抵达松花江边，去欣赏那梦中的雾凇？
是什么力量推动我们不畏严寒，在零下20摄氏度中，去呼吸那冰冻的空气？
难道我们只是想逃离生活的城市？难道我们的车只是带我们解脱的方舟？
当我们到达另一座陌生城市，就会发现：
城市，并不只有神色匆匆，并不只有喧嚣浮躁，并不只有拥堵阻塞，并不只有雾霾尘埃……是那团橘红色的火焰，它像一颗流星，在银装素裹间滑过，当我们睁开眼睛，在蒸腾的水汽和满眼的洁白中，愿望得以实现。
突然明白了：城市并不只为你而生，城市SUV也并不只为逃离城市而生。你爱或不爱它，它都在那里，等你来探索，等你来体验。
雾凇岛VS净月潭
把顶箱和雪板架安排妥当后，我看了看表，中午十二点半，等待我们的是将近900公里的路程，如果今天晚上我们不能赶到千里之外的吉林省吉林市，我们就不能赶在明天第一缕阳光之前看到松花江边的雾凇了。车开到距离北京约500公里的时候，我们才第一次加油，这个2.5升排量的大家伙让我十分惊讶，不到10升/百公里的油耗，油箱盖上还写着“92#”字样，丰田车在世界各地的口碑与日常使用的经济实惠是分不开的。让我印象深刻的还有它低温耐寒的功力，无论天寒地冻一打就着，这让那些躺在地上烤油箱的货车司机们无不眼红。
世界自然奇观—— 吉林雾凇是由零度的水蒸气遇见冷空气后迅速凝结并挂在树枝上堆积形成的，它得名于穿城而过的松花江，因为上游有当年日本人修建的丰满水电站，江水从水闸底部流出的时候比气温高20多摄氏度，导致江面白雾蒸腾，终年不冻。每天早上都能看到大片的雾凇矗立在松花江边，与冬泳和晨练的人们一起迎接朝阳。
早晨七点左右，阳光照在晶莹剔透的树挂上，发出噼噼啪啪的细微声音，雾凇开始消失，晨练的老大爷胡子上居然也挂上了雾凇，笑眯眯看着我们拍摄，他说最好看的雾凇在雾凇岛上，离市区30公里，上午十点后开始消逝，如果我们脚程够快，兴许能够赶上。
考验全新RAV4的时候到了，35公里全程国道，一半以上冰雪覆盖，沿途运木料、拉建材的大货车无数，对于车子的加速性能、越野能力都是考验。好在它的路面回馈很清晰，急加速时的动力储备也很充足，无论迎面有多大的风，一脚油门一定能够完成超车动作。
最终，经过一个小时小心翼翼的行驶，我们赶到了雾凇岛。这里地处松花江吉林段的下游，冷空气和城市暖空气在此交汇，江心沙洲上长满了树木，是天然的雾凇“养殖基地”，也是天然的空气净化器和负氧离子发生器。
相较于稍纵即逝的雾凇，位于长春市郊的净月潭里的景观似乎更长久一些，这里是国家级森林公园，总面积与厦门市差不多。它拥有极高的国际知名度，是因为这里是著名的滑雪胜地，每年都要举办国际瓦萨越野滑雪锦标赛。从这个5A级景区的大门进去，开车起码要二十分钟才能绕出来，
公园内的瓦萨滑雪博物馆里，陈列着许多十分珍贵的滑雪板和奖牌，记录了这拥有近百年历史的瓦萨国王越野赛的辉煌。瓦萨是400年前一个瑞典国王的名字，为了反抗丹麦的统治，他曾经滑雪从萨伦到莫拉，总里程90公里，为了纪念他的成功加冕，1922年开始，两个城市间举办了世界闻名的越野滑雪赛。每年有将近4万名滑雪爱好者到瑞典参与瓦萨越野。后来，美国和日本也承办了瓦萨越野赛。2003年，长春净月潭开始承办分站赛，成为全球四大分站之一。净月潭两面环山，又有大面积的针阔混交林，环湖一圈大约20公里路程，期间赛手甚至还被安排在冰面上展开角逐，可以想象当时那种万人齐发的壮观场面。
过了瓦萨博物馆就是净月雪世界，一个大型雪雕群，有雪城堡、雪迷宫、雪滑梯。独具匠心的雪雕师傅从头年11月开始忙活，12月中旬基本完工，一直到来年开春雪雕都会保持坚固和洁白，每年不断变换的主题让游客每年都有新感觉。全新RAV4悄无声息地滑行在林间小道上，我们敞开车窗让含氧量极高的冷空气灌进来，贪婪地呼吸着。我望了一眼全新RAV4仪表盘上点亮的绿色“ECO”指示灯，瞬间对绿色环保有了更深的认识。
北方江城VS中国底特律
作为全国唯一与省名一样的城市，吉林不像长春、沈阳一样有自己“专属”的名字，而是像穿城而过的松花江一样，默默地做着自己。这个东北大都市像极了华北的天津，被河流哺育着，街道房屋都依着河流的走势在两岸蔓延、生长，由一座座桥梁串联在一起。每到冬天，薄薄浮冰覆盖的江面热气蒸腾，就像在这里每天按部就班缓慢生活的人们的心一样。
开车行驶在弯弯曲曲的滨河公路上，发现和自己车身同样颜色的小SUV和跨界车多了起来，这里的人们敢于尝试各种鲜艳的颜色，就像东北的花棉袄一样，在漫天的白雪中保持属于生命的激情。由于经常要出入冰天雪地，这里也就成了城市SUV最佳的舞台。我的全新RAV4的车身稳定系统指示灯一直在闪烁，自己无比紧张，但身旁各色小车里的司机都非常淡定，在光滑如镜的路面上仿佛什么都没有发生过。我们的常规轮胎还是有些偏硬，好在全新RAV4有四驱锁止和HAC+DAC上下坡控制系统。不过2.5升排量发动机的扭力很足，冰面起步一定要挂2挡才不会打滑。
跟着一群欢快的白鸽，我们来到了吉林天主教堂。这是国内仅存的几栋保存完好的百年哥特建筑之一，于光绪年间动工兴建，民国时期才告完工，经过几次全面修缮，至今仍挺拔屹立在松花江畔。尖顶钟楼那厚重的沧桑感让我恍然大悟，原来是这座城市命名了这个省，只不过这里的居民习惯了低调，不想声张罢了。
与吉林市相比，长春的面积要大得多，城市热岛效应也更严重一些，气候更加温和，而日益严重的堵车加快了人们的生活节奏。以伪皇宫和“八大部”为首的建筑群隐匿在市中心干道旁边，说“隐匿”是因为周边林立的高楼让曾经的巍峨雄壮变得特别不起眼。当年日本人在长春修造的建筑，既融合了欧式建筑的沉稳、俄式建筑的厚重，又带有一些中国传统元素，这让风格独特的“满洲式建筑”自成一派。
过了南湖，生活节奏仿佛又慢下来了，在一汽厂区附近，一排排带有编号的俄式居民楼齐整地矗立在道路两旁，已经不再铛铛响的有轨电车不紧不慢地穿梭着。数不清的一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪、天津一汽有序地行驶着。汽车城居民对自己汽车品牌的信赖与热爱，远超过其他汽车厂家所在的城市，一定有对这个中国汽车工业长子的深深情愫在里面。
车间旁边的大烟囱用白色的烟柱将天与地连在一起，也连起了这座城市的过去与未来。一尘不染的车间中，更多的一线工人被机器手和重型机床所取代，十几万人的大厂和与之相关的上百万人的小社会，都围着车轮运转着。有人说，这里是“中国的底特律”，我不太认同，因为那里有三家互相打得不可开交的世界级车企，那里没有风光旖旎的净月潭，那里已经破产了……
雪世界VS 全新RAV4
此次东北之行，我们带上了拖车绳、打气泵、防滑链、工兵铲、对讲机、急救包，带上了毛裤、绒裤、棉裤、冲锋裤，带上了保温壶、防风帽、手套、护肤霜、车载电源，还带上了单板、双板、滑雪镜、头盔和几件滑雪服。于是，我们不得不耗费了三个小时为此行的座驾开辟额外的储物空间，安装车顶箱。
在后来的旅途中，这个决定被证明是错误的，因为全新RAV4的空间的确已经足够大了，两个人的所有装备都能够容纳，如果将后座全部放到，滑雪板也不是问题。问题是我们安装的顶箱，为每一百公里的旅途平添了1升左右的油耗，当然也增加了无数同路人的瞩目。橘红色的全新RAV4配上银色的顶箱非常帅气，像即将踏上征程的徒步运动员，背着酷酷的背包，目光坚毅而又淡定。
全新RAV4采用了丰田家族最新的“Keen Look”前脸设计，运动范儿十足，但感觉它还是更偏向于越野车的驾驶体验，视野开阔，转向力度很轻，悬挂调教偏舒适，高速巡航十分安静。此次往返里程的四分之三是高速公路，车窗外只有雪和树，全新RAV4的底盘调校又偏舒适，高速行驶时噪音很小。这时带有USB接口的音响系统为旅途增添了乐趣，评书、相声、古典、摇滚、口水歌，每次选曲结束后都会自动切换回导航页面，防止错过路口。另外，驾驶座的电动腰靠也是此次旅途中的功臣，极大限度地缓解了长途驾驶中的疲劳。还有前排座椅加热功能，能够长时间开启，不会因为忘记关闭而过载，十分适合在高寒地区使用。
全新RAV4上贴心的设计不胜枚举。AHB自动远近光灯调节系统和左右独立式自动空调就不必说了，中控台上部的空调出风口能够利用空调的暖风迅速加热矿泉水和冰凉的食物；中控台两端的圆形空调出风口能够360度旋转，为侧面玻璃快速除霜；冬季柴油车燃烧不充分，跟在大货车后面会闻到刺鼻的柴油味，全新RAV4车内配备了可应对PM2.5的空调滤清器；此外，全新RAV4是我开过的车里放倒后座最简单的了，搬动两个把手就能瞬间将车变成“小皮卡”；还有BSM盲区监测系统，再也不用担心低温环境中车辆尾气导致的侧后方盲区了。
零下20摄氏度的寒风里，透过双天窗望着头顶的蓝天，我的身体被红色的皮革所包裹，透着阵阵暖意和家一样的温馨。此刻，我也深刻理解了“怦然心动”一词的深刻含义，那是对不断出现的小惊喜的感动，对忠实的旅途伙伴的信赖和对丰田精益求精造车理念的折服。