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【摘要】在市政路桥工程建设过程中，路基路面压实作业对于工程的整体建设质量存在直接影响。在进行路基路面压实施工时，压实效果会受到诸多外界因素的影响，所以对于路面路基压实技术以及实际施工应该进行严格控制，确保压实效果符合工程建设质量标准。本文将在对当前主要路面路基压实技术进行阐述的基础上，进一步对其中的控制要点进行分析。
【关键词】市政路桥工程；路基路面；压实技术；控制要点
路基路面工程是市政路桥建设的基础性工程，它对于市政路桥工程的整体稳定性与安全性起着决定性作用，所以对于路基路面的压实施工显得尤为重要。在市政路桥路基路面的实际压实作业中，需要考虑的因素较多，例如土质条件、水文条件以及路基结构等。所以为了给市政路桥工程建设提供质量保证，必须优化路基路面压实技术的实际运用。
1、当前通用路基路面压实技术
1.1路基路面夯实技术
路基路面夯实技术是当今市政路桥工程建设中最为普遍的压实技术，这种技术操作较为简便，其基本原理是利用夯锤从一定高度快速落下产生的巨大压力排出路基路面中的空气，减少土壤间的缝隙，从而实现对于路基路面的压实。对于工程量较大的路基路面采取夯实技术进行压实作业，一般会使用规格相对较大的夯锤进行，而且在土壤粘性比较大的情况下，夯实技术的优点更为明显。
1.2路基路面滚压技术
路基路面的滚压技术主要是通过工程机械滚压过程中产生的揉搓力对路基路面进行压实。在运用滚压技术对路基路面进行压实的过程中，这种巨大的揉搓力会使得路基路面的土壤在机械滚轮的作用下减少空气与空隙，达到较高程度的压实效果。压实振动机就是采用这种技术进行压实作业，同时它也一定程度上采用了振动压实技术，使得其在滚压过程中还会产生交变扭力，这样对于滚压技术与振动压实技术的结合利用能够进一步提升压实度[1]。
1.3路基路面振动压实技术
振动压实技术是利用工程机械产生的高频冲击对路基路面进行振动作用，在市政路桥工程路基路面的压实作业中，压路机的振动频率一般控制在20-50hz之间。压路机对路基路面的振动作用会使得土壤内部发生较高频率的振动摩擦，进而减小土壤颗粒之间的间隙，排出土壤结构中的空气成分。这种压实技术对于路基路面的压实效果相对较好。
2、市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点
2.1对于施工机械进行控制
在市政路桥工程建设的实际施工中，专业的压实机械是保证路面压实度的重要工具，所以应该着重做好对于专业压实机械设备的整体控制。首先，对于压路機等相关机械的使用，应该在进行各施工路段实际需要进行调查的基础上进行区别配置，并且严格按照相关的路面压实作业流程，对路基路面进行三个环节的压实作业，即初步、再压以及终压。压路机的操作应按照施工技术要求严格操作，减少实际作业中的失误，确保路基路面的压实度。在压路机开始压实作业时，应该是先起步后开振，在压实作业完成之后，压路机应该是先停振后熄火。压路机的作业路线应该尽量控制为直线运动，并且减少突然停车操作，确保路面压实度。
此外，在压路机进行初压作业时，应该由摊铺机在前，压路机紧随其后。对于初压作业的路面长度应该进行合理控制，以提高路面压实作业效率。在压路机进行复压作业阶段，则应根据路面建设材料的不同进行操作。如果路基路面建设材料为沥青等颗粒较粗的材料，则复压作业应该使用振动压路机进行。对于复压作业中振动压路机的振动频率，也应该路面建设材料的铺设厚度以及具体种类进行控制选择。在路基建设较薄的地段进行复压作业，则不宜使用振动压路机进行。并且对于压路机的操作，应该在施工地段实际地势的基础上进行调整，如果施工地段坡度较大，压路机在下坡过程中，则应停止振动，提高路面压实度。在进行终压作业过程中，压路机应注意将前期作业产生的相关痕迹进行压平处理，维持路面平整。
2.2对于路基路面含水量进行控制
施工地段的含水量对于路面压实作业的效果具有重大影响，应对路基路面的含水量进行有效控制。含水量过低会大大增加施工难度，对压实效果产生消极影响。含水量过大会直接影响路面路基的结构稳定性，直接影响压实作业的进行。所以对施工地段含水量控制在合理范围之内对于保证路面压实效果具有重要意义。
为了实现对于含水量的有效控制，应首先对相关地段的含水量进行实际检测，根据检测得出的数据采取相应措施对含水量进行控制，一般将含水量控制在2%左右对路面压实最为有利。在得出详细检测结果之后，应该根据土质采取对应的含水量控制措施。如果是粉性土质，则应将其含水量控制在2%以下。如果是含有煤灰的稳定土壤含水量则应稍高于2%[2]。
2.3对于施工主要材料质量进行控制
在对路基路面压实施工质量进行控制的过程中，对于朱啊哟施工材料质量的控制把握也是至关重要的。对于施工材料质量的把握，应首先对其结构强度以及吸水效率进行分析，并且将分析数据与市政路桥施工设计要求相比较，如果发现其中参数达不到设计施工标准，则应责令施工方重新进行施工材料的配比，直至其符合施工设计要求。如果路桥施工主要建设材料为沥青，则应首先分析确定所用沥青类型是普通沥青还是转性沥青。在市政路桥主干道建设过程中，对于沥青的粘性要保证在4级以上，而支线道路则只需要保证在3级以上，这些具体施工设计要求在进行施工材料的质量控制时都应满足，这对保证于市政路桥建设施工过程中路基路面的压实效果具有重要作用[3]。
结语：
市政路桥工程建设中对于路基路面压实施工对于保证整体工程质量具重要意义，它直接影响着市政路桥工程的结构稳定与整体安全性。在进行市政路桥工程路基路面压实的实际施工中，应该对于施工机械的具体操作、路基路面的含水量以及施工使用的主要材料质量进行严格的控制，这样才能有效提高路面压实效果，为市政路桥工程建设提供可靠保障。
参考文献：
[1]李旭.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，09（27）：1955-1955.
[2]贺福洋，黄娅.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点[J].科技与企业，2014，16（5）：185-185.
[3]叶明兴.浅谈市政路桥工程路基路面压实技术[J].建材与装饰，2012，24（19）：184-185.
作者简介：
冀利生（身份证号码：130728198510302
51X），1985-，男，汉族，安徽省合肥市，本科，目前职称：中级工程师，研究方向：市政道桥。
【关键词】市政路桥工程；路基路面；压实技术；控制要点
路基路面工程是市政路桥建设的基础性工程，它对于市政路桥工程的整体稳定性与安全性起着决定性作用，所以对于路基路面的压实施工显得尤为重要。在市政路桥路基路面的实际压实作业中，需要考虑的因素较多，例如土质条件、水文条件以及路基结构等。所以为了给市政路桥工程建设提供质量保证，必须优化路基路面压实技术的实际运用。
1、当前通用路基路面压实技术
1.1路基路面夯实技术
路基路面夯实技术是当今市政路桥工程建设中最为普遍的压实技术，这种技术操作较为简便，其基本原理是利用夯锤从一定高度快速落下产生的巨大压力排出路基路面中的空气，减少土壤间的缝隙，从而实现对于路基路面的压实。对于工程量较大的路基路面采取夯实技术进行压实作业，一般会使用规格相对较大的夯锤进行，而且在土壤粘性比较大的情况下，夯实技术的优点更为明显。
1.2路基路面滚压技术
路基路面的滚压技术主要是通过工程机械滚压过程中产生的揉搓力对路基路面进行压实。在运用滚压技术对路基路面进行压实的过程中，这种巨大的揉搓力会使得路基路面的土壤在机械滚轮的作用下减少空气与空隙，达到较高程度的压实效果。压实振动机就是采用这种技术进行压实作业，同时它也一定程度上采用了振动压实技术，使得其在滚压过程中还会产生交变扭力，这样对于滚压技术与振动压实技术的结合利用能够进一步提升压实度[1]。
1.3路基路面振动压实技术
振动压实技术是利用工程机械产生的高频冲击对路基路面进行振动作用，在市政路桥工程路基路面的压实作业中，压路机的振动频率一般控制在20-50hz之间。压路机对路基路面的振动作用会使得土壤内部发生较高频率的振动摩擦，进而减小土壤颗粒之间的间隙，排出土壤结构中的空气成分。这种压实技术对于路基路面的压实效果相对较好。
2、市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点
2.1对于施工机械进行控制
在市政路桥工程建设的实际施工中，专业的压实机械是保证路面压实度的重要工具，所以应该着重做好对于专业压实机械设备的整体控制。首先，对于压路機等相关机械的使用，应该在进行各施工路段实际需要进行调查的基础上进行区别配置，并且严格按照相关的路面压实作业流程，对路基路面进行三个环节的压实作业，即初步、再压以及终压。压路机的操作应按照施工技术要求严格操作，减少实际作业中的失误，确保路基路面的压实度。在压路机开始压实作业时，应该是先起步后开振，在压实作业完成之后，压路机应该是先停振后熄火。压路机的作业路线应该尽量控制为直线运动，并且减少突然停车操作，确保路面压实度。
此外，在压路机进行初压作业时，应该由摊铺机在前，压路机紧随其后。对于初压作业的路面长度应该进行合理控制，以提高路面压实作业效率。在压路机进行复压作业阶段，则应根据路面建设材料的不同进行操作。如果路基路面建设材料为沥青等颗粒较粗的材料，则复压作业应该使用振动压路机进行。对于复压作业中振动压路机的振动频率，也应该路面建设材料的铺设厚度以及具体种类进行控制选择。在路基建设较薄的地段进行复压作业，则不宜使用振动压路机进行。并且对于压路机的操作，应该在施工地段实际地势的基础上进行调整，如果施工地段坡度较大，压路机在下坡过程中，则应停止振动，提高路面压实度。在进行终压作业过程中，压路机应注意将前期作业产生的相关痕迹进行压平处理，维持路面平整。
2.2对于路基路面含水量进行控制
施工地段的含水量对于路面压实作业的效果具有重大影响，应对路基路面的含水量进行有效控制。含水量过低会大大增加施工难度，对压实效果产生消极影响。含水量过大会直接影响路面路基的结构稳定性，直接影响压实作业的进行。所以对施工地段含水量控制在合理范围之内对于保证路面压实效果具有重要意义。
为了实现对于含水量的有效控制，应首先对相关地段的含水量进行实际检测，根据检测得出的数据采取相应措施对含水量进行控制，一般将含水量控制在2%左右对路面压实最为有利。在得出详细检测结果之后，应该根据土质采取对应的含水量控制措施。如果是粉性土质，则应将其含水量控制在2%以下。如果是含有煤灰的稳定土壤含水量则应稍高于2%[2]。
2.3对于施工主要材料质量进行控制
在对路基路面压实施工质量进行控制的过程中，对于朱啊哟施工材料质量的控制把握也是至关重要的。对于施工材料质量的把握，应首先对其结构强度以及吸水效率进行分析，并且将分析数据与市政路桥施工设计要求相比较，如果发现其中参数达不到设计施工标准，则应责令施工方重新进行施工材料的配比，直至其符合施工设计要求。如果路桥施工主要建设材料为沥青，则应首先分析确定所用沥青类型是普通沥青还是转性沥青。在市政路桥主干道建设过程中，对于沥青的粘性要保证在4级以上，而支线道路则只需要保证在3级以上，这些具体施工设计要求在进行施工材料的质量控制时都应满足，这对保证于市政路桥建设施工过程中路基路面的压实效果具有重要作用[3]。
结语：
市政路桥工程建设中对于路基路面压实施工对于保证整体工程质量具重要意义，它直接影响着市政路桥工程的结构稳定与整体安全性。在进行市政路桥工程路基路面压实的实际施工中，应该对于施工机械的具体操作、路基路面的含水量以及施工使用的主要材料质量进行严格的控制，这样才能有效提高路面压实效果，为市政路桥工程建设提供可靠保障。
参考文献：
[1]李旭.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，09（27）：1955-1955.
[2]贺福洋，黄娅.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点[J].科技与企业，2014，16（5）：185-185.
[3]叶明兴.浅谈市政路桥工程路基路面压实技术[J].建材与装饰，2012，24（19）：184-185.
作者简介：
冀利生（身份证号码：130728198510302
51X），1985-，男，汉族，安徽省合肥市，本科，目前职称：中级工程师，研究方向：市政道桥。