中国社会科学院财贸经济研究所荆林波提出，随着国家“十五”计划把物流配送列为着重发展的服务业，国家经贸委等六部门联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，我国的物流产业进入一个快速增长的时期，但是，在这种快速发展的同时，也有一些问题值得注意：
　　第一，物流必须“物尽其流”。物流的本意是打破部门分割和条块分割，有利于资源配置。但国内的物流产业一个最危险的迹象就是各自为政、各地各部门搞自己的物流。这种做法违背了物流的本意，不利于整合资源，优化配置。
　　第二，防止物流泡沫。到目前为止，我国已经有30多个城市宣布把物流作为一个支柱产业来发展，或者要建设综合物流基地。但许多地方先是一哄而上，之后是一哄而散。反思物流“虚热”的背后，有地方政府希望出业绩的因素，有传统仓储和运输等企业翻牌搞物流，也有行业协会积极的圈地推动。这种泡沫虚热不利于整个物流业的健康有序地发展。
　　第三，政府应肩负统筹的责任。在发展物流产业中，单靠行业协会还不足以冲破行业割据的局面，单靠各部门的协调也不能有效协调国内的所有资源。应当设立一个综合的协调机构，比如包括水陆空各运输部门、邮政、相关行业协会，建立一个办公对话机制，统筹调整国内物流的产业发展政策。
　　第四，发展物流关键在于物流需求的开发。我国的物流着眼点不在物流供给，而在于培养和挖掘物流需求。如今，我们面临的问题是许多物流企业缺乏足够的用户，物流需求不足是当前物流企业下一步发展的瓶颈。开发和拓展物流需求必须走第三方物流的方式，必须从顾客需求出发，树立用户导向的营销理念。
　　第五，正确理解和认识物流是“第三利润源泉”的提法。其实，多数从事物流的企业是微利企业，只是说物流是一个比较稳定的行业，但是绝对不是一些人所说的是一个新的高增长的行业。
　　第六，物流产业结构化必须与我国经济的发展水平相适应。不能片面地认为“物流”是先进的东西，“储运”是落后的东西。中国的二元经济决定了中国的物流产业必须适应城市工业经济和农业经济的发展。
　　第七，重视信息技术的运用，加快建立物流标准化。沃尔玛的成功表明，信息技术的运用对企业现代化管理的至关重要，物流信息标准化对企业流程管理的有效。如今，我们的困境在于不仅物流硬件方面(比如车辆、货物、包装物甚至标签)，而且物流的软件方面部处于百花齐放状态，其恶果是缺乏标准化，必然导致信息难以对称，增大了交易费用。
　　此外，对我国物流行业的数据统计工作、对于外资和民营资本的进入以及物流人才的培养我们也必须给予足够的重视。□
　　
　　美国:为打开中国市场大门配“金钥匙”
　　
　　中国加入世贸组织后商机处处，美国企业跃跃欲试，多少相关美国政府部门也尽其所能，欲助美商一臂之力。美商务部专设“中国部”提供资讯，美驻华使馆启动“金钥匙服务”，目标都是为打开中国大门，分享入世商机。
　　据美国华文媒体报道，美国商务部中国经济处国际贸易专员蒂莫西日前在一次演讲中表示，中国加入世贸组织后，美国对中国的出口贸易机会大幅度增加，美国商务部采取了多项措施，鼓励对华出口，并专门设立了“中国部”，提供各种同中国有关的商业资讯以及咨询服务，包括帮助寻找中介、翻译、安排会见中方官员或商家代表等，还提供市场分析、中国法规新变化等服务。
　　美国驻华使馆商务处身在中国，得天独厚，表示可提供全方位的“金钥匙服务”，特别惠及初到中国的美国商家。
　　在美国眼中，一个不可估量的大市场正在中国形成。美商将眼睛盯住中国的廉价劳动力和高收入阶层，前者是降低成本的关键，后者将形成巨大的消费市场。与此同时，随着中国加入世贸组织，其经济法规、物流渠道都更加透明化，对知识产权的保护也更为有力，为外国公司进入中国市场提供了许多有利条件.
　　美商业部人士对中国正在按照承诺，逐步降低一些领域的关税感到高兴，对中国未来的发展十分乐观，认为中国虽然面临挑战，但经过二十年的发展，中国积累了经济实力和丰富的经验，发展前景很好。（中新社）