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泰中友好协会会长功·塔帕朗西
功·塔帕朗西，泰国前副总理、泰中友好协会会长，出身于泰国政治世家。1974年开始政治生涯，曾三次出任泰国副总理，担任过泰国工业部长、旅游部长、卫生部长、科技部长、体育部长及能源部长6个部长职务。2002年起，担任泰中友好协会会长，他怀着对中国的友好情谊，致力于从民间层面促进两国经济、文化交流，推动泰中两国友好关系的发展。
1975年7月1日，泰国总理克立·巴莫暨、外交部长差猜·春哈旺率领代表团前往中国北京，签订泰中正式建立外交关系的协约，就此奠基下了两国人民友好的历史里程碑。当时，功·塔帕朗西担任外交部部长助理兼秘书，负责代表团与泰国国内的联系工作。
1977年，功·塔帕朗代表泰国交通部与中国民航总局签订了两国首个民航合作协定，从此开始了曼谷到北京之间的直航。从那时功·塔帕朗开始从事加强两国和两国人民之间交流的工作。
功·塔帕朗西从2002年开始担任泰中友好协会会长，从中泰建交至今，他已经前往中国一百多次，为两国政府与民间的友好关系、经贸往来、文化交流的事业奔波不已，建树良多。
在2010年，为了庆祝中泰建交35周年，泰中友协推出“中泰手足情”友好车队中国行活动，功·塔帕朗西亲自驾车率领车队通过老挝、越南，到达中国广西南宁，再向广东进发，经过湛江、茂名、广州、汕头，最后到达潮州，整个行程3500公里，寓意中泰建交35周年。
泰国月刊：您怎么看当前的中泰关系？
答：目前的中泰关系非常好，中泰一家亲！中泰友好是一件非常重要的事情，中泰两国人民之间需要更好的彼此了解和理解，需要加强合作，我们泰中友协愿为此做出自己的努力。
泰国月刊：目前泰国在中国企业来泰投资方面有哪些优势？
答：这个问题提得非常好，中国企业家来到泰国做生意有两种情况，一种是做贸易销售，一种是做投资。中国的商品价格优势很明显，泰国人民很欢迎，同时，泰国的很多产品对中国也很有吸引力，我们也欢迎中国的企业把它引到中国去，作为泰中友协主席，我在这方面会给予大力支持。第二种人是来泰国做投资，我想让中国企业家能把泰国当成东盟的一个中心，就是来泰国投资，你的商品能销售到东盟十个国家，销售给六亿人口。还有两年，东盟十个国家将要联合成一个十国联盟，泰国六千四百万人口与其他九个国家加起来就有六亿人。所以你要意识到，来泰国投资，并不只是把商品拿到泰国一个国家卖，而是在东盟十个国家里卖，这里有六亿人的一个消费群体。
泰国月刊：您认为在未来，中泰两国之间的经济合作、交流将会是怎样的？
答：在未来，肯定是比现在更好。中国很多企业还没有意识要来泰国做生意，因为在中国市场已经很大，所以不想来泰国了，因为他们在中国的已经很好了。但是，这样的话就会使他们失去卖商品给六亿人口的机会。
在东盟十国各成员国都正努力为走进东盟共同体作准备的大背景下，我们可以更清晰地看到一些大型项目在紧张准备中，有两个项目尤为重要，那就是塔威深水港项目和中国至东盟国家的高铁项目。两个项目都与运输相关，必须得到东盟各国的配合才能完成。项目成果将成为东盟地区交通网空前快速、全面发展的助推器，而项目是否成功还要取决于相关国家政府是否有足够的恒心和毅力。我们可以设想，一旦塔威深水港建成并投入使用，到东盟西部的物流水平将会再上一个层次，同时，从缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南和中国这六国到印度、中东、欧洲地中海、西欧市场的物流也将更便捷，反过来，这些地区的国家到上述六国的线路也将因不用再绕过中印半岛而大为缩短。当然，六国政府都必须慎重处理这个项目，因为由此带来的效益不一定能惠及每一个东盟国家，也因此可能会遭到部分国家的反对。但不管如何，作为东盟十国的一员，成员国们都一定是倾向于让这些在项目所能看到的收益慢慢扩及各个东盟国家，尤其是在公路交通枢纽方面，东西公路及从印度经缅甸、泰国、老挝、越南抵达岘港的公路，将成为东盟具有重要战略意义的交通线路，也将让本区域人民的往来更加便利和密切。
目前，中国至东盟国家的高铁项目，线路已清晰可见，即从中国一直往下经越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚，最终抵达新加坡，是北南走向的线路，成为客运货运空前快速全面发展的助推器，将使区域经济的流通更加顺畅，可大大增加流通的数量和资金。这两个项目将使东盟国家和中国南部地区的经济迅速发展起来，因为一旦交通运输系统完善了，已经作好充分准备的人民就会扮演起把各个网络连接起来的角色，贸易和投资规模也就随即扩大。既然东盟地区已拥有充足的自然资源，对该地区农渔产品加工业、旅游中心建设的投资就一定能发展起来。
泰国月刊：您认为要怎么做能使泰国人民和中国人民之间更加友好和亲密？
答：让两国人民之间更能了解彼此的信息，增加了解才能增加合作的机会，你们人民日报海外版泰国月刊在泰国的创办，这是让我高兴的一件事情，促进中泰友好，这也是你们的一个责任。如果需要，我想我可以每个月为你们的月刊写一个专栏，我将会帮你们一个月写一篇文章，如果可以的话，我的专栏的名字就叫“中泰一家亲”。
泰中友好协会
1975年7月1日，为了打开泰中两国政府之间的外交关系，克立·巴莫总理代表泰王国政府与周恩来总理代表中国华人民共和国政府在北京签署文件，正式建立外交关系。当时中国政府周恩来总理和泰国外交部差猜·春哈旺部长进行了对话，差猜部长说到，要加强两国人民之间的关系。
加强两国人民的沟通交流，民间友好的力量需要进一步加强。因此，中方政府在北京成立了中泰友好协会，泰方政府在曼谷成立了泰中友好协会。至今，两国的友好协会还发挥着重要的作用，努力密切着两国人民之间的联系。
中泰两国的友好协会是双方唯一设有长久联系及互相配合工作的协会。为了两国之间深厚并且长久不衰的友谊。每隔五年，两国各自在国内的首都举行庆典。
在30周年时候，中泰双方分别在北京和曼谷举行了隆重的庆典，中泰两国的政府领导人参加了庆典。
2010年是中泰友好35周年纪念，北京的中泰友好协会来到曼谷，中泰友好协会为泰中友好协会送上一座高超过152厘米的翡翠观音雕像作为礼物。这座观音像由来自中国辽宁省的一块天然翡翠雕刻而成，目前被供奉于呵叻府。除此以外，协会还组织、带领企业领袖和政府高级官员在一起，针对泰中之间发展经济贸易、投资往来，进行了研究和讨论，并且制定出了高效的发展方案。
同一年间，泰中友好协会会长功·塔帕朗西亲自驾车率领车队行程3500公里，通过老挝、越南，到达中国广西南宁，再向广东进发，经过湛江、茂名、广州、汕头，最后到达潮州，纪念中泰建交35周年。
（泰中友好协会供稿）
功·塔帕朗西，泰国前副总理、泰中友好协会会长，出身于泰国政治世家。1974年开始政治生涯，曾三次出任泰国副总理，担任过泰国工业部长、旅游部长、卫生部长、科技部长、体育部长及能源部长6个部长职务。2002年起，担任泰中友好协会会长，他怀着对中国的友好情谊，致力于从民间层面促进两国经济、文化交流，推动泰中两国友好关系的发展。
1975年7月1日，泰国总理克立·巴莫暨、外交部长差猜·春哈旺率领代表团前往中国北京，签订泰中正式建立外交关系的协约，就此奠基下了两国人民友好的历史里程碑。当时，功·塔帕朗西担任外交部部长助理兼秘书，负责代表团与泰国国内的联系工作。
1977年，功·塔帕朗代表泰国交通部与中国民航总局签订了两国首个民航合作协定，从此开始了曼谷到北京之间的直航。从那时功·塔帕朗开始从事加强两国和两国人民之间交流的工作。
功·塔帕朗西从2002年开始担任泰中友好协会会长，从中泰建交至今，他已经前往中国一百多次，为两国政府与民间的友好关系、经贸往来、文化交流的事业奔波不已，建树良多。
在2010年，为了庆祝中泰建交35周年，泰中友协推出“中泰手足情”友好车队中国行活动，功·塔帕朗西亲自驾车率领车队通过老挝、越南，到达中国广西南宁，再向广东进发，经过湛江、茂名、广州、汕头，最后到达潮州，整个行程3500公里，寓意中泰建交35周年。
泰国月刊：您怎么看当前的中泰关系？
答：目前的中泰关系非常好，中泰一家亲！中泰友好是一件非常重要的事情，中泰两国人民之间需要更好的彼此了解和理解，需要加强合作，我们泰中友协愿为此做出自己的努力。
泰国月刊：目前泰国在中国企业来泰投资方面有哪些优势？
答：这个问题提得非常好，中国企业家来到泰国做生意有两种情况，一种是做贸易销售，一种是做投资。中国的商品价格优势很明显，泰国人民很欢迎，同时，泰国的很多产品对中国也很有吸引力，我们也欢迎中国的企业把它引到中国去，作为泰中友协主席，我在这方面会给予大力支持。第二种人是来泰国做投资，我想让中国企业家能把泰国当成东盟的一个中心，就是来泰国投资，你的商品能销售到东盟十个国家，销售给六亿人口。还有两年，东盟十个国家将要联合成一个十国联盟，泰国六千四百万人口与其他九个国家加起来就有六亿人。所以你要意识到，来泰国投资，并不只是把商品拿到泰国一个国家卖，而是在东盟十个国家里卖，这里有六亿人的一个消费群体。
泰国月刊：您认为在未来，中泰两国之间的经济合作、交流将会是怎样的？
答：在未来，肯定是比现在更好。中国很多企业还没有意识要来泰国做生意，因为在中国市场已经很大，所以不想来泰国了，因为他们在中国的已经很好了。但是，这样的话就会使他们失去卖商品给六亿人口的机会。
在东盟十国各成员国都正努力为走进东盟共同体作准备的大背景下，我们可以更清晰地看到一些大型项目在紧张准备中，有两个项目尤为重要，那就是塔威深水港项目和中国至东盟国家的高铁项目。两个项目都与运输相关，必须得到东盟各国的配合才能完成。项目成果将成为东盟地区交通网空前快速、全面发展的助推器，而项目是否成功还要取决于相关国家政府是否有足够的恒心和毅力。我们可以设想，一旦塔威深水港建成并投入使用，到东盟西部的物流水平将会再上一个层次，同时，从缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南和中国这六国到印度、中东、欧洲地中海、西欧市场的物流也将更便捷，反过来，这些地区的国家到上述六国的线路也将因不用再绕过中印半岛而大为缩短。当然，六国政府都必须慎重处理这个项目，因为由此带来的效益不一定能惠及每一个东盟国家，也因此可能会遭到部分国家的反对。但不管如何，作为东盟十国的一员，成员国们都一定是倾向于让这些在项目所能看到的收益慢慢扩及各个东盟国家，尤其是在公路交通枢纽方面，东西公路及从印度经缅甸、泰国、老挝、越南抵达岘港的公路，将成为东盟具有重要战略意义的交通线路，也将让本区域人民的往来更加便利和密切。
目前，中国至东盟国家的高铁项目，线路已清晰可见，即从中国一直往下经越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚，最终抵达新加坡，是北南走向的线路，成为客运货运空前快速全面发展的助推器，将使区域经济的流通更加顺畅，可大大增加流通的数量和资金。这两个项目将使东盟国家和中国南部地区的经济迅速发展起来，因为一旦交通运输系统完善了，已经作好充分准备的人民就会扮演起把各个网络连接起来的角色，贸易和投资规模也就随即扩大。既然东盟地区已拥有充足的自然资源，对该地区农渔产品加工业、旅游中心建设的投资就一定能发展起来。
泰国月刊：您认为要怎么做能使泰国人民和中国人民之间更加友好和亲密？
答：让两国人民之间更能了解彼此的信息，增加了解才能增加合作的机会，你们人民日报海外版泰国月刊在泰国的创办，这是让我高兴的一件事情，促进中泰友好，这也是你们的一个责任。如果需要，我想我可以每个月为你们的月刊写一个专栏，我将会帮你们一个月写一篇文章，如果可以的话，我的专栏的名字就叫“中泰一家亲”。
泰中友好协会
1975年7月1日，为了打开泰中两国政府之间的外交关系，克立·巴莫总理代表泰王国政府与周恩来总理代表中国华人民共和国政府在北京签署文件，正式建立外交关系。当时中国政府周恩来总理和泰国外交部差猜·春哈旺部长进行了对话，差猜部长说到，要加强两国人民之间的关系。
加强两国人民的沟通交流，民间友好的力量需要进一步加强。因此，中方政府在北京成立了中泰友好协会，泰方政府在曼谷成立了泰中友好协会。至今，两国的友好协会还发挥着重要的作用，努力密切着两国人民之间的联系。
中泰两国的友好协会是双方唯一设有长久联系及互相配合工作的协会。为了两国之间深厚并且长久不衰的友谊。每隔五年，两国各自在国内的首都举行庆典。
在30周年时候，中泰双方分别在北京和曼谷举行了隆重的庆典，中泰两国的政府领导人参加了庆典。
2010年是中泰友好35周年纪念，北京的中泰友好协会来到曼谷，中泰友好协会为泰中友好协会送上一座高超过152厘米的翡翠观音雕像作为礼物。这座观音像由来自中国辽宁省的一块天然翡翠雕刻而成，目前被供奉于呵叻府。除此以外，协会还组织、带领企业领袖和政府高级官员在一起，针对泰中之间发展经济贸易、投资往来，进行了研究和讨论，并且制定出了高效的发展方案。
同一年间，泰中友好协会会长功·塔帕朗西亲自驾车率领车队行程3500公里，通过老挝、越南，到达中国广西南宁，再向广东进发，经过湛江、茂名、广州、汕头，最后到达潮州，纪念中泰建交35周年。
（泰中友好协会供稿）