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2007年11月23日，作为中国第三届四驱越野车节的开场大戏，全国四驱拉力系列赛阳山站在七拱赛场鸣枪，超级短道的拉力热身后，车手们还要在路况复杂的沙河与桂花河的乱石滩上、深水中一试身手。来自江苏硬派车队的徐莹力挫群雄，夺取全场冠军。
全国四驱拉力系列赛在经过漠河、东川、新疆和呼伦贝尔4场比赛后，阳山站将是收官之战，在车子总积分方面。汽油组的刘斌(82分)领先第二名马淼(56分)26分高居榜首，基本锁定该系列赛事的年度冠军，倒是柴油组还有点悬念，肖发国(71分)仅领先王玉生(64份)7分，总冠军的归属姓肖还是姓王还难说。尽管大多数车手与总冠军无缘，但为了尽量提升名次，肯定会放手一搏。
四驱越野车节
内容丰富有创意
本届中国四驱越野车节为期10天，一直持续到12月2日，车节内容除了四驱拉力赛、全国汽车场地越野赛总决赛外，还包括阳山美食节、首届广东登山节等活动，这也是当地政府为了丰富赛车节内容，为赛车节注入更多的文化内涵，提升文化品位，同时也为了丰富群众的文化生活，创意性的采取了“竞技+娱乐”方式。
自2002年以来，阳山四驱越野车比赛从区域性的民间业余比赛转变为全国性专业比赛，影响力越来越大，四驱越野运动也从纯粹性的赛车运动转变为综合性的发展平台，已成为融体育赛事，文化交流，经贸活动、特色旅游为一体的综合性载体。
另外，越野车节组委会还邀请多位国内超级名模，歌手参与，除了为观众奉献精彩的走秀，演唱外，还走进水村小学开展捐书活动，为粤北偏僻山村的孩子们带来丰富的“精神食粮”。
来自8个省市10千俱乐部的27台赛车参与了四驱拉力系列赛阳山站的角逐。其中包括长丰猎豹车队，长丰汽车华南虎车队、江苏硬派4×4越野俱乐部以及世纪风越野拉力艺车队、东方大峡谷车队等大牌车队。
10月23日上午，阳山七拱赛车场内引擎轰鸣，成千上万的观众再次一饱眼福，即刻呈现在眼前的是一场激烈无比的越野赛事。擦得发亮的越野战车蓄势待发，发动机的轰鸣点燃了赛场内所有观众的热情，随着裁判令旗一挥，两辆赛车像脱缰之马冲出起点，全国四驱越野拉力系列赛阳山站正式打响。
11月23日，超级赛段，4.2km
刘斌展示身手
比赛分为3个阶段，首日比赛在新竣工的短道拉力赛道进行，后两日的赛段则在沙河和桂花河两条河道内，是砂石路和卵石滩结合的自然赛道。在23日的超级赛段比赛中，每辆赛车需沿赛道内外道各跑两圈，两名车手同时发车。
由于是典型的砂石路面，非常适合拉力车手，第一个发车、拥有丰富拉力驾驶经验的刘斌创造出了3m48s37的全场最好成绩，而同样驾驶长丰猎豹的樊晓和江惠坚则以3m56s40和3m58s99的成绩紧随其后。他们3人也同时分享了汽油组的首日阶段积分。
柴油组年度总冠军的两位竞争者东方大峡谷俱乐部的肖发国和世纪风越野拉力艺车队的王玉生在第二组同时发车，两人目前分别积71分和64分。在积分榜上遥遥领先于其他车手，阳山一战将决定年度桂冠的归属。虽然暂时领先，但是求胜心切帥肖发国在第二圈下桥左转时车速过快，发生翻滚，只能将首日积分拱手相让。最后，世纪风车队的王玉生、江苏硬派俱乐部帥杨志兴和长丰扬子车队的廖岷获得首日柴油组前3名。
11月24日，沙河赛道，5km
徐莹—马当先
赛车依据首日成绩顺序发车，所有赛员都不得提前勘路，虽然只有5km的距离。但是如何选择最佳的路线完成比赛，每个车组都面临严峻的考验，真正的战斗打响了。沙河赛道沿岸聚满了热情的观众，为一辆辆呼啸而过的赛车吶喊助威。
面对深浅不一、暗藏玄机的河道，再加上乱石遍布，车手们都小心翼翼，在积分榜上优势明显的刘斌充当起开路先锋的角色，未能进入今天的三甲，但是跟在他之后出发的车手却受益颇大，频创佳绩。最后，江苏硬派徐莹以9m24s获得全场第一，东方大峡谷周继红和长丰扬子车队的廖岷驾驶着柴油车勇夺全场第二、三名。赛车过处，水花四溅、碎石纷飞，引来了观众的阵阵喝彩。
在汽油组中，阶段前3位被徐莹，厦门犀牛周中才和长丰汽车华南虎江惠坚获得，周继红、廖岷和世纪风越野拉力艺车队的王玉生则排在柴油组第二阶段前3名。
这个河道曾是丛林赛的部分赛道，每年河水涨落后，河道中卵石位置，坑洼大小都会发生变化，对于所有车手来说，这个熟悉的河道仍然是一个新的挑战，稍有不慎就会陷入深水中或者乱石坑里，犀牛车队的宋海林就相当不走运，在河道的行驶路段，距离发车点两米遭遇不测，还没有来得及体验真正赛道的刺激就无奈地退出本阶段的争夺。而肖发国今天仍然没有走出昨天翻车的阴影，在行至1km时右前轮爆胎，只能驾驶着三轮的赛车完成了后面的赛段，几乎是将年度冠军拱手相让了。
第二阶段比赛结束后，江苏硬派4×4俱乐部的徐莹、东方大峡谷俱乐部的周继红和长丰汽车华南虎车队的江惠坚排在总成绩前3名，不过这3位车手排名差距都没有拉开太大。最终的悬念还要留到最后一个赛段才能能揭开。
11月25日，桂花河赛段，8km
周元福乱中取胜
桂花河赛段比沙河赛段不仅是长了3km，赛道路况更加复杂，除了深水、乱石、暗坑外，还有部分河滩上密集生长的灌木丛，车手一旦选错路线，将会极大地浪费时间，严重的还可能导致坏车退赛。
如果说，江苏硬派越野俱乐部的周元福以12m11s拿下这个赛段第一名稍显意外的话，那么，“长丰军团”的刘斌、江惠坚、廖岷、王志广、高健雄5员虎将齐刷刷在最后关头的退赛则让人更加意想不到。刘斌和高健雄的赛车双双遭遇转向系统故障。距终点不足4km便先后退赛；江惠坚一发车，便发现雨刷器坏掉，在河道里比赛，溅起的泥浆落在前挡风玻璃上，严重影响视线，会坏掉雨刷器意味着高度近视的眼睛失去了眼镜，大约3km处，无法看清路况的江惠坚的赛车狠狠地撞在一个沟坎，后驱立刻损坏，赛车卡在沟沿上无法动弹；王志广则因为领航失误，赛车冲进了差不多两米的深水中，只有退赛的份；廖岷距终点大约200m时，因急于超车，赛车卡在一块巨石上无法脱身，也只有无奈退赛。
有了这些前车之鉴，后面发车的周元福获益不少，顺利完赛，拿下这个赛段第一名。他的队友徐莹在前两个赛段都发挥不错，暂列总成绩第一，这个赛段更以稳妥为主，拿下本赛段第六名。
长丰军团中，只有马淼在捍卫超级强队的尊严，落后周元福9s完成比赛。要不是马淼因救援队友廖岷耗费了大约2分钟，不但会拿下本赛段第一，而且，总成绩上也会超越徐莹而名列第一。看来，在体育竞技中，讲究团队精神也要讲究时机。
阳山站四驱拉力赛是本年度的最后一站，此后，各项年度成绩也已揭晓。汽油组中，本场比赛运气不佳的长丰猎豹车队刘斌凭借之前的积分优势，荣登年度车手总冠军的宝座，其队友马淼、樊晓分获第二，三名：长丰汽车华南虎车队，江苏硬派越野俱乐部、香港卡乐越野四驱会成为俱乐部杯三甲，长丰猎豹车队以173分的高分摘得厂商队杯冠军。
柴油组中，东方大峡谷肖发国有惊无险地拿下车手总冠军，世纪风越野拉力艺车队的王玉生获得第二名，江苏硬派杨志兴后来居上取得第三名。世纪风越野拉力艺车队夺得俱乐部杯和厂商队杯两项大奖，东方大峡谷和东川凯通越野俱乐部两支云南车队获得第二、三名。
全国四驱拉力系列赛在经过漠河、东川、新疆和呼伦贝尔4场比赛后，阳山站将是收官之战，在车子总积分方面。汽油组的刘斌(82分)领先第二名马淼(56分)26分高居榜首，基本锁定该系列赛事的年度冠军，倒是柴油组还有点悬念，肖发国(71分)仅领先王玉生(64份)7分，总冠军的归属姓肖还是姓王还难说。尽管大多数车手与总冠军无缘，但为了尽量提升名次，肯定会放手一搏。
四驱越野车节
内容丰富有创意
本届中国四驱越野车节为期10天，一直持续到12月2日，车节内容除了四驱拉力赛、全国汽车场地越野赛总决赛外，还包括阳山美食节、首届广东登山节等活动，这也是当地政府为了丰富赛车节内容，为赛车节注入更多的文化内涵，提升文化品位，同时也为了丰富群众的文化生活，创意性的采取了“竞技+娱乐”方式。
自2002年以来，阳山四驱越野车比赛从区域性的民间业余比赛转变为全国性专业比赛，影响力越来越大，四驱越野运动也从纯粹性的赛车运动转变为综合性的发展平台，已成为融体育赛事，文化交流，经贸活动、特色旅游为一体的综合性载体。
另外，越野车节组委会还邀请多位国内超级名模，歌手参与，除了为观众奉献精彩的走秀，演唱外，还走进水村小学开展捐书活动，为粤北偏僻山村的孩子们带来丰富的“精神食粮”。
来自8个省市10千俱乐部的27台赛车参与了四驱拉力系列赛阳山站的角逐。其中包括长丰猎豹车队，长丰汽车华南虎车队、江苏硬派4×4越野俱乐部以及世纪风越野拉力艺车队、东方大峡谷车队等大牌车队。
10月23日上午，阳山七拱赛车场内引擎轰鸣，成千上万的观众再次一饱眼福，即刻呈现在眼前的是一场激烈无比的越野赛事。擦得发亮的越野战车蓄势待发，发动机的轰鸣点燃了赛场内所有观众的热情，随着裁判令旗一挥，两辆赛车像脱缰之马冲出起点，全国四驱越野拉力系列赛阳山站正式打响。
11月23日，超级赛段，4.2km
刘斌展示身手
比赛分为3个阶段，首日比赛在新竣工的短道拉力赛道进行，后两日的赛段则在沙河和桂花河两条河道内，是砂石路和卵石滩结合的自然赛道。在23日的超级赛段比赛中，每辆赛车需沿赛道内外道各跑两圈，两名车手同时发车。
由于是典型的砂石路面，非常适合拉力车手，第一个发车、拥有丰富拉力驾驶经验的刘斌创造出了3m48s37的全场最好成绩，而同样驾驶长丰猎豹的樊晓和江惠坚则以3m56s40和3m58s99的成绩紧随其后。他们3人也同时分享了汽油组的首日阶段积分。
柴油组年度总冠军的两位竞争者东方大峡谷俱乐部的肖发国和世纪风越野拉力艺车队的王玉生在第二组同时发车，两人目前分别积71分和64分。在积分榜上遥遥领先于其他车手，阳山一战将决定年度桂冠的归属。虽然暂时领先，但是求胜心切帥肖发国在第二圈下桥左转时车速过快，发生翻滚，只能将首日积分拱手相让。最后，世纪风车队的王玉生、江苏硬派俱乐部帥杨志兴和长丰扬子车队的廖岷获得首日柴油组前3名。
11月24日，沙河赛道，5km
徐莹—马当先
赛车依据首日成绩顺序发车，所有赛员都不得提前勘路，虽然只有5km的距离。但是如何选择最佳的路线完成比赛，每个车组都面临严峻的考验，真正的战斗打响了。沙河赛道沿岸聚满了热情的观众，为一辆辆呼啸而过的赛车吶喊助威。
面对深浅不一、暗藏玄机的河道，再加上乱石遍布，车手们都小心翼翼，在积分榜上优势明显的刘斌充当起开路先锋的角色，未能进入今天的三甲，但是跟在他之后出发的车手却受益颇大，频创佳绩。最后，江苏硬派徐莹以9m24s获得全场第一，东方大峡谷周继红和长丰扬子车队的廖岷驾驶着柴油车勇夺全场第二、三名。赛车过处，水花四溅、碎石纷飞，引来了观众的阵阵喝彩。
在汽油组中，阶段前3位被徐莹，厦门犀牛周中才和长丰汽车华南虎江惠坚获得，周继红、廖岷和世纪风越野拉力艺车队的王玉生则排在柴油组第二阶段前3名。
这个河道曾是丛林赛的部分赛道，每年河水涨落后，河道中卵石位置，坑洼大小都会发生变化，对于所有车手来说，这个熟悉的河道仍然是一个新的挑战，稍有不慎就会陷入深水中或者乱石坑里，犀牛车队的宋海林就相当不走运，在河道的行驶路段，距离发车点两米遭遇不测，还没有来得及体验真正赛道的刺激就无奈地退出本阶段的争夺。而肖发国今天仍然没有走出昨天翻车的阴影，在行至1km时右前轮爆胎，只能驾驶着三轮的赛车完成了后面的赛段，几乎是将年度冠军拱手相让了。
第二阶段比赛结束后，江苏硬派4×4俱乐部的徐莹、东方大峡谷俱乐部的周继红和长丰汽车华南虎车队的江惠坚排在总成绩前3名，不过这3位车手排名差距都没有拉开太大。最终的悬念还要留到最后一个赛段才能能揭开。
11月25日，桂花河赛段，8km
周元福乱中取胜
桂花河赛段比沙河赛段不仅是长了3km，赛道路况更加复杂，除了深水、乱石、暗坑外，还有部分河滩上密集生长的灌木丛，车手一旦选错路线，将会极大地浪费时间，严重的还可能导致坏车退赛。
如果说，江苏硬派越野俱乐部的周元福以12m11s拿下这个赛段第一名稍显意外的话，那么，“长丰军团”的刘斌、江惠坚、廖岷、王志广、高健雄5员虎将齐刷刷在最后关头的退赛则让人更加意想不到。刘斌和高健雄的赛车双双遭遇转向系统故障。距终点不足4km便先后退赛；江惠坚一发车，便发现雨刷器坏掉，在河道里比赛，溅起的泥浆落在前挡风玻璃上，严重影响视线，会坏掉雨刷器意味着高度近视的眼睛失去了眼镜，大约3km处，无法看清路况的江惠坚的赛车狠狠地撞在一个沟坎，后驱立刻损坏，赛车卡在沟沿上无法动弹；王志广则因为领航失误，赛车冲进了差不多两米的深水中，只有退赛的份；廖岷距终点大约200m时，因急于超车，赛车卡在一块巨石上无法脱身，也只有无奈退赛。
有了这些前车之鉴，后面发车的周元福获益不少，顺利完赛，拿下这个赛段第一名。他的队友徐莹在前两个赛段都发挥不错，暂列总成绩第一，这个赛段更以稳妥为主，拿下本赛段第六名。
长丰军团中，只有马淼在捍卫超级强队的尊严，落后周元福9s完成比赛。要不是马淼因救援队友廖岷耗费了大约2分钟，不但会拿下本赛段第一，而且，总成绩上也会超越徐莹而名列第一。看来，在体育竞技中，讲究团队精神也要讲究时机。
阳山站四驱拉力赛是本年度的最后一站，此后，各项年度成绩也已揭晓。汽油组中，本场比赛运气不佳的长丰猎豹车队刘斌凭借之前的积分优势，荣登年度车手总冠军的宝座，其队友马淼、樊晓分获第二，三名：长丰汽车华南虎车队，江苏硬派越野俱乐部、香港卡乐越野四驱会成为俱乐部杯三甲，长丰猎豹车队以173分的高分摘得厂商队杯冠军。
柴油组中，东方大峡谷肖发国有惊无险地拿下车手总冠军，世纪风越野拉力艺车队的王玉生获得第二名，江苏硬派杨志兴后来居上取得第三名。世纪风越野拉力艺车队夺得俱乐部杯和厂商队杯两项大奖，东方大峡谷和东川凯通越野俱乐部两支云南车队获得第二、三名。