【摘 要】
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建立某型校车的有限元模型，计算在不同工况下其车身骨架的静态强度．计算结果表明：在弯曲和扭转工况下，该校车最大应力分别为154.8和171.4MPa，均小于Q235屈服应力235MPa：最大变形分
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建立某型校车的有限元模型，计算在不同工况下其车身骨架的静态强度．计算结果表明：在弯曲和扭转工况下，该校车最大应力分别为154.8和171.4MPa，均小于Q235屈服应力235MPa：最大变形分别为4.925和12.92mm，满足《客车定型试验规程（GB／T130432006）》中所规定的弯曲和扭转工况下10及12mm的限额；车身结构整体应力大多集中在30MPa左右，有较大的安全裕度．分析结果可为该校车车身骨架结构优化提供参考．
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