论文部分内容阅读
摘要：随着我国经济的持续、快速发展，我国公路通车里程连年增加，地区之间的经济交流也进一步加强，二级公路将承担着越来越重要的运输责任。然而对二级公路的路基质量要求也越来越高，笔者通过总结自身的一些工作经验对二级公路路基施工技术作出了探索。
关键词：二级公路；路基施工；施工技术
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：
二级公路，是指设计速度在每小时60公里～80公里，双向行驶且无中央隔离带的双车道公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶;二级路基本没有中央分隔带。根据国家相关资料，各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。由此二级公路对施工质量的要求要远远高于三级公路和四级公路。直接影响公路使用年限的主要因素就是公路路基的施工质量，路基是任何级别公路的根本问题，一旦路基的施工质量得不到有力的保障，就会造成公路在运营期间出现裂缝、下沉等不良现象，进而大大缩减公路的使用年限。因此为了提高公路的整体施工质量、保证公路运营期间的高效运转，就应该切实地抓好路基施工质量关，不断完善并研发能够提高路基施工质量的施工技术及方法。
1 二级公路路基施工技术的要求
为了有效确保二级公路路基的施工质量，通过多年的实践经验及多方的考察研究，并遵循我国对二级公路路基施工的相关规范，总结出以下两点对路基施工技术的要求，从而有效完善我国二级公路路基的施工技术。
1.1 稳定的路基结构
公路投入使用后，在行车荷载、公路自身荷载及自然因素的作用下，导致公路路基出现不同问题，如裂缝、沉降等。路基是公路建设中最为基础的问题，所以不稳定的路基结构势必会导致公路路面严重变形，甚至完全破坏。
1.2 足够的路基强度
路基是公路的主要部分，高质量的路基是保证公路正常使用的前提条件，而路基质量很大程度上是由路基的强度和路基的水稳定性两方面共同决定的，因此在路基施工中应时刻铭记路基施工的技术要求。
1.2.1 路基强度
足够的路基强度在公路运行中占有极为重要的作用，可以有效確保路基在受到行车荷载、自然因素等外力作用时，不会发生相关规范规定允许范围以外的变形。影响路基强度的因素有很多方面，应根据具体施工情况，综合考虑施工中各方面的因素，从而保证公路路基有足够的强度。
1.2.2 水稳定强度
足够的水稳定强度可以有效降低地下水和地表水对路基造成的不良影响。通常情况下水温变化会导致路基自身强度的降低，进而影响到公路的使用状况，因此路基的施工要求路基结构应具有一定的水稳定强度，从而有效地保证在不同水温条件下，路基结构不会受到不良影响。
2 公路工程建设中路基的施工
公路路基是路面的主要支撑体，承受着由路面传递下来的行车荷载，因此公路路基的施工质量会直接影响到公路的运行质量和使用年限。路基的施工过程较为复杂，但其中的每个环节都关乎路基施工的整体质量，本文以下将严格按照二级公路路基的施工要求，对公路路基的施工技术进行全面、有效地阐述，以保证高质量、高效率的路基施工。
2.1 公路路基填料与压实施工
路基填料的性质及压实度在很大程度上影响着路基的稳定性和强度，所以为了保证路基有较好的稳定性和较高的强度，应切实遵循路基填料的要求及压实的条件，具体施工如下：
2.1.1公路路基的填料。路基所选用的填料在一定程度上会对路基的压实度产生直接的影响，所以要严格控制所选用填料的原材料、级配、强度等相关问题。在具体的施工中对路基填料的要求要按照相关规定来实施，选用强度较高的填料，含水量符合施工标准，同时要求以承载比的实验值进行强度的比较，从而保证高强度、高质量的路基填料。
2.1.2 公路路基的压实
通常情况下公路路基压实都是由大吨位压路机来完成的，并且经实践证明压实效果也很理想。同时按照相关规定，压路机对二级路堤基底的压实度不能低于93%，另外在有特殊要求下，二级公路的压实度也会有所变更。
2.2 公路路堤的填筑施工
在进行路堤填筑施工前，应积极对施工路段的土样进行相关试验，以便清晰掌握该地段土体和土源的最佳含水量，并经过相关技术人员的认定后方可进行下一步工序。其次，应合理地对路堤填筑的土料进行选择，并尽量选择水稳定性好、强度高及比较容易被压实的土料。最后，填筑大都采用水平分层法进行施工，即在路堤填筑前将地面的横坡挖成相关比例的台阶，以便于路堤填筑施工的进行。
2.3 路基的排水施工
水是影响路基强度和稳定性的重要因素之一，因此应充分重视路基施工中的排水工作。路基的排水施工通常包括路面排水、地面排水和地下排水三种方式。
2.3.1 路面排水
路面排水，即在施工中有效减少水从路面的渗入，并且不会冲到路基边坡。路面排水又可分为两种施工方式，一是在硬坡肩外侧设置拦水带，即进行集中排水；另一种是设置路肩排水沟并增大沟坡的排水量，即进行分散排水。
2.3.2 地面排水
地面排水施工，即是设置相应的截水沟、急流槽以及边沟和地表排水管等排水设施。
2.3.3 地下排水
地下排水主要通过建设暗沟、渗沟及渗井等实现渗透式排水。
2.4 特殊路基的处理施工
在二级公路的施工过程中，会遇到一些复杂的地质条件，例如软土地基、黄土地基等，以下将对这两种特殊地基情况的路基处理进行有效说明。
2.4.1 软土地基的处理
对于公路路基施工中遇到的软基地质，首先应使用触探仪检测软基换填的深度，如果软基深度小于2.5m需清除掉原有的淤泥并快速填筑适应的填料，如果软基深度大于2.5m应采用抛石挤淤的方法；其次在换填的过程中应时刻注意CBR值等相关数据，并且这些数据必须要符合《公路路面基层施工技术规范》的规定；最后进行通常情况下的填路基工作，此时应注重对砂砾层材料的选用。
2.4.2 黄土路基的处理
由于正常情况下黄土含水量较少，所以在进行路基压实前要均匀洒水，反之如果含水量过大可通过晾晒或添加石灰，再进行路基的压实，同时对于黄土路基在施工中要特别注意路基的排水工作。
3、结束语
二级公路路基的施工相对于其他公路路基来说，工序较为复杂，但是整体施工技术难度不是很大，所以要加强路基施工的质量就要从路基施工中的每个环节做起。同时在进行二级公路路基施工时，应按照《公路路面基层施工技术规范》的相关规定，并结合二级公路建设的实际情况，制订与之相应的施工技术方案，从而保证高质量的路基施工，同时为整个公路的优质建设提供有力保障。
参考文献：
[1] 付伟.探讨二级公路路基施工及质量控制[J].中国科技财富，2011（10）.
[2] 杨栋.公路路基施工技术[J].科技信息，2008（11）.
[3] 罗新华，罗秀梅.公路建设中路基施工技术分析[J].工程科学，2011（12）.
关键词：二级公路；路基施工；施工技术
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：
二级公路，是指设计速度在每小时60公里～80公里，双向行驶且无中央隔离带的双车道公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶;二级路基本没有中央分隔带。根据国家相关资料，各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。由此二级公路对施工质量的要求要远远高于三级公路和四级公路。直接影响公路使用年限的主要因素就是公路路基的施工质量，路基是任何级别公路的根本问题，一旦路基的施工质量得不到有力的保障，就会造成公路在运营期间出现裂缝、下沉等不良现象，进而大大缩减公路的使用年限。因此为了提高公路的整体施工质量、保证公路运营期间的高效运转，就应该切实地抓好路基施工质量关，不断完善并研发能够提高路基施工质量的施工技术及方法。
1 二级公路路基施工技术的要求
为了有效确保二级公路路基的施工质量，通过多年的实践经验及多方的考察研究，并遵循我国对二级公路路基施工的相关规范，总结出以下两点对路基施工技术的要求，从而有效完善我国二级公路路基的施工技术。
1.1 稳定的路基结构
公路投入使用后，在行车荷载、公路自身荷载及自然因素的作用下，导致公路路基出现不同问题，如裂缝、沉降等。路基是公路建设中最为基础的问题，所以不稳定的路基结构势必会导致公路路面严重变形，甚至完全破坏。
1.2 足够的路基强度
路基是公路的主要部分，高质量的路基是保证公路正常使用的前提条件，而路基质量很大程度上是由路基的强度和路基的水稳定性两方面共同决定的，因此在路基施工中应时刻铭记路基施工的技术要求。
1.2.1 路基强度
足够的路基强度在公路运行中占有极为重要的作用，可以有效確保路基在受到行车荷载、自然因素等外力作用时，不会发生相关规范规定允许范围以外的变形。影响路基强度的因素有很多方面，应根据具体施工情况，综合考虑施工中各方面的因素，从而保证公路路基有足够的强度。
1.2.2 水稳定强度
足够的水稳定强度可以有效降低地下水和地表水对路基造成的不良影响。通常情况下水温变化会导致路基自身强度的降低，进而影响到公路的使用状况，因此路基的施工要求路基结构应具有一定的水稳定强度，从而有效地保证在不同水温条件下，路基结构不会受到不良影响。
2 公路工程建设中路基的施工
公路路基是路面的主要支撑体，承受着由路面传递下来的行车荷载，因此公路路基的施工质量会直接影响到公路的运行质量和使用年限。路基的施工过程较为复杂，但其中的每个环节都关乎路基施工的整体质量，本文以下将严格按照二级公路路基的施工要求，对公路路基的施工技术进行全面、有效地阐述，以保证高质量、高效率的路基施工。
2.1 公路路基填料与压实施工
路基填料的性质及压实度在很大程度上影响着路基的稳定性和强度，所以为了保证路基有较好的稳定性和较高的强度，应切实遵循路基填料的要求及压实的条件，具体施工如下：
2.1.1公路路基的填料。路基所选用的填料在一定程度上会对路基的压实度产生直接的影响，所以要严格控制所选用填料的原材料、级配、强度等相关问题。在具体的施工中对路基填料的要求要按照相关规定来实施，选用强度较高的填料，含水量符合施工标准，同时要求以承载比的实验值进行强度的比较，从而保证高强度、高质量的路基填料。
2.1.2 公路路基的压实
通常情况下公路路基压实都是由大吨位压路机来完成的，并且经实践证明压实效果也很理想。同时按照相关规定，压路机对二级路堤基底的压实度不能低于93%，另外在有特殊要求下，二级公路的压实度也会有所变更。
2.2 公路路堤的填筑施工
在进行路堤填筑施工前，应积极对施工路段的土样进行相关试验，以便清晰掌握该地段土体和土源的最佳含水量，并经过相关技术人员的认定后方可进行下一步工序。其次，应合理地对路堤填筑的土料进行选择，并尽量选择水稳定性好、强度高及比较容易被压实的土料。最后，填筑大都采用水平分层法进行施工，即在路堤填筑前将地面的横坡挖成相关比例的台阶，以便于路堤填筑施工的进行。
2.3 路基的排水施工
水是影响路基强度和稳定性的重要因素之一，因此应充分重视路基施工中的排水工作。路基的排水施工通常包括路面排水、地面排水和地下排水三种方式。
2.3.1 路面排水
路面排水，即在施工中有效减少水从路面的渗入，并且不会冲到路基边坡。路面排水又可分为两种施工方式，一是在硬坡肩外侧设置拦水带，即进行集中排水；另一种是设置路肩排水沟并增大沟坡的排水量，即进行分散排水。
2.3.2 地面排水
地面排水施工，即是设置相应的截水沟、急流槽以及边沟和地表排水管等排水设施。
2.3.3 地下排水
地下排水主要通过建设暗沟、渗沟及渗井等实现渗透式排水。
2.4 特殊路基的处理施工
在二级公路的施工过程中，会遇到一些复杂的地质条件，例如软土地基、黄土地基等，以下将对这两种特殊地基情况的路基处理进行有效说明。
2.4.1 软土地基的处理
对于公路路基施工中遇到的软基地质，首先应使用触探仪检测软基换填的深度，如果软基深度小于2.5m需清除掉原有的淤泥并快速填筑适应的填料，如果软基深度大于2.5m应采用抛石挤淤的方法；其次在换填的过程中应时刻注意CBR值等相关数据，并且这些数据必须要符合《公路路面基层施工技术规范》的规定；最后进行通常情况下的填路基工作，此时应注重对砂砾层材料的选用。
2.4.2 黄土路基的处理
由于正常情况下黄土含水量较少，所以在进行路基压实前要均匀洒水，反之如果含水量过大可通过晾晒或添加石灰，再进行路基的压实，同时对于黄土路基在施工中要特别注意路基的排水工作。
3、结束语
二级公路路基的施工相对于其他公路路基来说，工序较为复杂，但是整体施工技术难度不是很大，所以要加强路基施工的质量就要从路基施工中的每个环节做起。同时在进行二级公路路基施工时，应按照《公路路面基层施工技术规范》的相关规定，并结合二级公路建设的实际情况，制订与之相应的施工技术方案，从而保证高质量的路基施工，同时为整个公路的优质建设提供有力保障。
参考文献：
[1] 付伟.探讨二级公路路基施工及质量控制[J].中国科技财富，2011（10）.
[2] 杨栋.公路路基施工技术[J].科技信息，2008（11）.
[3] 罗新华，罗秀梅.公路建设中路基施工技术分析[J].工程科学，2011（12）.