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顺德支流特大桥为102m＋160m＋90m预应力混凝土连续刚构桥。由于通航和水利的要求,顺？支流特大桥主墩承台埋入河床较深,采用钢板桩围堰施工时基坑开挖深度最深达18m。对该钢板桩围堰的设计计算要点及施工过程进行了介绍。
顺德支流特大桥深埋式承台钢板桩围堰设计与施工
【摘 要】
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顺德支流特大桥为102m＋160m＋90m预应力混凝土连续刚构桥。由于通航和水利的要求,顺？支流特大桥主墩承台埋入河床较深,采用钢板桩围堰施工时基坑开挖深度最深达18m。对该钢板桩围
【机 构】
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广东省公路建设有限公司,中铁十四局集团有限公司,广东华路交通科技有限公司
【出 处】
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广东公路交通
【发表日期】
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2010年2期
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