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摘要：近些年来，随着国民经济的飞速发展，极大地加快了路桥工程建设的步伐，而由于路基路面所具有的优越使用性能，使其在路桥工程建设当中得到了越来越多的应用和推广。路基路面的施工问题涉及的面很广，而且影响因素也很多，关系到了路基路面建设的全过程，情况可谓是极其复杂。而只有进一步加强路桥工程路基路面施工的管理，精心地组织施工，才能为路基路面的工程质量奠定坚实的基础。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
Abstract: in recent years, with the rapid development of national economy, greatly accelerate the construction pace of Luqiao, and as a result of subgrade pavement has superior performance, in the Luqiao project construction has got more and more application and promotion. Roadbed construction of the problem is very wide, and affecting factors are many, in relation to the subgrade and pavement construction process, can be extremely complex. Only further strengthen Luqiao subgrade construction management, elaborate organization, can the quality of roadbed construction and lay a solid foundation.
Key words: Luqiao engineering; roadbed; construction technology
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号
一、引言
当前的路桥工程路基路面施工工艺通常包括了许多方面的内容，其不僅仅是单纯的图纸施工工作，也包含了施工工艺的优化等等。简而言之，路桥路基路面施工的主要任务，就是让路基路面的结构强度与刚度，稳定性与耐久性，以及路面的平整度等参数能够满足路桥工程的安全要求和运营需求。总的来说，在路桥工程的施工过程中，对于路基路面施工质量的影响因素有很多，而施工管理人员就要在其施工过程中善于总结，克服不良人为因素，只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。本文简要地阐述了路基路面施工中的控制原则，并针对路基路面在其各个施工环节当中的控制进行了浅要的分析和探讨。
二、路桥工程路基路面施工中的控制原则
众所周知，在路桥工程的建设过程中，无论从管理角度还是从经济角度，路基路面的施工都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则，即坚持预防性控制，并在出现病害时及时修补。而其施工控制工作应分两种：预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护路基路面并减小路基路面质量下降速度，修复性控制工作旨在修复特定的路基路面破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路基路面损坏的时间。而一旦该施工控制没有做好，则会增加缺陷数量并增大其严重程度，以致在改建时修补费用增加，缩短罩面与改建之间的时间间隔，因而显著增加路基路面寿命周期费用。为了降低路基路面的控制成本，提高路基路面的经济效益，许多国家大力发展预防性控制技术，提高路基路面的施工控制水平。预防性控制措施的种类较多，不同地区、不同管理部门、不同承包方针对不同的路况所用的预防性控制措施不尽相同。但是，一个完整的预防性控制计划应该包括整个路基路面施工的全过程。总之，在路桥工程的施工过程中，当路基路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作，虽然也是有效的，但是毕竟就落了下乘，而且也是治标不治本的控制方法，只有在其施工的全过程中进行严格的预防性控制措施，才是对路基路面施工进行科学控制的根本所在。
三、路桥工程路基路面施工中的有关问题及其优化
1、路桥工程路基路面施工中沥青混凝土配合比的优化
沥青混凝土的生产地点应设置足够的存储仓，将各类集料分类存储，并且存储料仓应采取措施来保证集料在拌制前不受污染。混凝土通过拌和机进行拌制，并在拌制过程中采用相应的计算机管理系统来严格控制各种材料用量、拌和温度、油石比、混合料数量等各种参数，其中最为至关重要的是对温度的控制。根据我国近年来的研究和实践经验，在拌制过程中，沥青混凝土的温度应控制在185℃左右，而最终能使得混凝土的出厂温度保证在170℃左右时则最为理想。而沥青混凝土的配合比则应根据规范和施工技术指南，并参考相关的工程经验，施工出试配合比，并在试验路段的施工过程中，不断进行调整，直至最终确定。另外，沥青混凝土的生产地点还应设置具有优良保温性能的成品料仓，其保温效果应达到在储存过程中混凝土的温度不得降低超过10℃的要求。但是，应注意沥青混凝土不宜储存过久，一般要求不得超过八小时，否则该混凝土将成为废品，不能投入使用。
3、路桥工程路基路面施工中施工工艺的优化
路基路面工程在正式摊铺施工前，应当先施工一到两百米的试验路段，以确定并优化拌和时间、拌和温度、沥青用量、集料级配、摊铺速度、摊铺温度、压实温度、压实遍数、压实工艺等参数，同时也可以检测施工质量，从而对于不足之处可以及时采取纠正措施。沥青混凝土在施工时应尽可能连续稳定地进行摊铺，尽量保证每天只收工停机一次。混凝土的摊铺速度应当依据拌和楼的产量、施工机械的配套情况、摊铺宽度、摊铺厚度等因素进行相应调整，但前提应当保证均匀、缓慢、不间断地进行摊铺的原则。对于已摊铺沥青混凝土，在其未压实前，施工人员不能随意进入踩踏，并且不得采用人工整修，当情况的确特殊时，也必须在现场技术人员的指导下进行人工找补或者更换混凝土。当采用两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工时，各相邻摊铺机之间的距离不应超过十米，从而保证热接缝处能够进行良好地处理。在沥青混凝土摊铺施工的过程中，尤其要重视控制好布料器中的混凝土量、摊铺的速度以及摊铺的温度等，以防止出现混凝土离析的现象。当摊铺过程中遇到雨雪天气时，必须马上停止施工，并将未压实成型的混凝土清理干净，遭受雨淋的混凝土必须废弃，严禁将其卸入摊铺机再次进行摊铺。
四、结语
综上所述，路基路面的施工问题涉及的面很广，而且影响因素也很多，关系到了路基路面建设的全过程，情况可谓是极其复杂。只有在进行充分地研究分析得到原因之后，才能进行对症下药，因此必须抓好施工当中的每一个细小环节。而且路基路面的平整度是人员素质、操作水平和施工机械的综合反映，只有进一步加强路基路面施工的管理，精心地组织施工，才能为路基路面的工程质量奠定坚实的基础。
参考文献：
[1] 张建中. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析 [J]．黑龙江交通科技，2011(08)．
[2] 展峰. 论路基路面施工质量通病及控制措施 [J]．Value Engineering，2011(12).
[3] 钟钰.陈琴菊. 浅谈公路路基路面施工中的质量控制 [J]．Friend of Science Amateurs，2011(06).
[4] 武永春. 路基路面施工中的精细化管理探析 [J]. Science & Technology Information，2011(12).
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
Abstract: in recent years, with the rapid development of national economy, greatly accelerate the construction pace of Luqiao, and as a result of subgrade pavement has superior performance, in the Luqiao project construction has got more and more application and promotion. Roadbed construction of the problem is very wide, and affecting factors are many, in relation to the subgrade and pavement construction process, can be extremely complex. Only further strengthen Luqiao subgrade construction management, elaborate organization, can the quality of roadbed construction and lay a solid foundation.
Key words: Luqiao engineering; roadbed; construction technology
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号
一、引言
当前的路桥工程路基路面施工工艺通常包括了许多方面的内容，其不僅仅是单纯的图纸施工工作，也包含了施工工艺的优化等等。简而言之，路桥路基路面施工的主要任务，就是让路基路面的结构强度与刚度，稳定性与耐久性，以及路面的平整度等参数能够满足路桥工程的安全要求和运营需求。总的来说，在路桥工程的施工过程中，对于路基路面施工质量的影响因素有很多，而施工管理人员就要在其施工过程中善于总结，克服不良人为因素，只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。本文简要地阐述了路基路面施工中的控制原则，并针对路基路面在其各个施工环节当中的控制进行了浅要的分析和探讨。
二、路桥工程路基路面施工中的控制原则
众所周知，在路桥工程的建设过程中，无论从管理角度还是从经济角度，路基路面的施工都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则，即坚持预防性控制，并在出现病害时及时修补。而其施工控制工作应分两种：预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护路基路面并减小路基路面质量下降速度，修复性控制工作旨在修复特定的路基路面破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路基路面损坏的时间。而一旦该施工控制没有做好，则会增加缺陷数量并增大其严重程度，以致在改建时修补费用增加，缩短罩面与改建之间的时间间隔，因而显著增加路基路面寿命周期费用。为了降低路基路面的控制成本，提高路基路面的经济效益，许多国家大力发展预防性控制技术，提高路基路面的施工控制水平。预防性控制措施的种类较多，不同地区、不同管理部门、不同承包方针对不同的路况所用的预防性控制措施不尽相同。但是，一个完整的预防性控制计划应该包括整个路基路面施工的全过程。总之，在路桥工程的施工过程中，当路基路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作，虽然也是有效的，但是毕竟就落了下乘，而且也是治标不治本的控制方法，只有在其施工的全过程中进行严格的预防性控制措施，才是对路基路面施工进行科学控制的根本所在。
三、路桥工程路基路面施工中的有关问题及其优化
1、路桥工程路基路面施工中沥青混凝土配合比的优化
沥青混凝土的生产地点应设置足够的存储仓，将各类集料分类存储，并且存储料仓应采取措施来保证集料在拌制前不受污染。混凝土通过拌和机进行拌制，并在拌制过程中采用相应的计算机管理系统来严格控制各种材料用量、拌和温度、油石比、混合料数量等各种参数，其中最为至关重要的是对温度的控制。根据我国近年来的研究和实践经验，在拌制过程中，沥青混凝土的温度应控制在185℃左右，而最终能使得混凝土的出厂温度保证在170℃左右时则最为理想。而沥青混凝土的配合比则应根据规范和施工技术指南，并参考相关的工程经验，施工出试配合比，并在试验路段的施工过程中，不断进行调整，直至最终确定。另外，沥青混凝土的生产地点还应设置具有优良保温性能的成品料仓，其保温效果应达到在储存过程中混凝土的温度不得降低超过10℃的要求。但是，应注意沥青混凝土不宜储存过久，一般要求不得超过八小时，否则该混凝土将成为废品，不能投入使用。
3、路桥工程路基路面施工中施工工艺的优化
路基路面工程在正式摊铺施工前，应当先施工一到两百米的试验路段，以确定并优化拌和时间、拌和温度、沥青用量、集料级配、摊铺速度、摊铺温度、压实温度、压实遍数、压实工艺等参数，同时也可以检测施工质量，从而对于不足之处可以及时采取纠正措施。沥青混凝土在施工时应尽可能连续稳定地进行摊铺，尽量保证每天只收工停机一次。混凝土的摊铺速度应当依据拌和楼的产量、施工机械的配套情况、摊铺宽度、摊铺厚度等因素进行相应调整，但前提应当保证均匀、缓慢、不间断地进行摊铺的原则。对于已摊铺沥青混凝土，在其未压实前，施工人员不能随意进入踩踏，并且不得采用人工整修，当情况的确特殊时，也必须在现场技术人员的指导下进行人工找补或者更换混凝土。当采用两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工时，各相邻摊铺机之间的距离不应超过十米，从而保证热接缝处能够进行良好地处理。在沥青混凝土摊铺施工的过程中，尤其要重视控制好布料器中的混凝土量、摊铺的速度以及摊铺的温度等，以防止出现混凝土离析的现象。当摊铺过程中遇到雨雪天气时，必须马上停止施工，并将未压实成型的混凝土清理干净，遭受雨淋的混凝土必须废弃，严禁将其卸入摊铺机再次进行摊铺。
四、结语
综上所述，路基路面的施工问题涉及的面很广，而且影响因素也很多，关系到了路基路面建设的全过程，情况可谓是极其复杂。只有在进行充分地研究分析得到原因之后，才能进行对症下药，因此必须抓好施工当中的每一个细小环节。而且路基路面的平整度是人员素质、操作水平和施工机械的综合反映，只有进一步加强路基路面施工的管理，精心地组织施工，才能为路基路面的工程质量奠定坚实的基础。
参考文献：
[1] 张建中. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析 [J]．黑龙江交通科技，2011(08)．
[2] 展峰. 论路基路面施工质量通病及控制措施 [J]．Value Engineering，2011(12).
[3] 钟钰.陈琴菊. 浅谈公路路基路面施工中的质量控制 [J]．Friend of Science Amateurs，2011(06).
[4] 武永春. 路基路面施工中的精细化管理探析 [J]. Science & Technology Information，2011(12).