电商背后的物流之战

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  电子商务的战争,除了价格、品类的比拼之外,最核心的竞争力仍旧是物流。快速、紧凑、严格、准确……这些常见的词语在繁忙宽大的仓库里,变得生动甚至触目惊心。
  作为亚马逊在中国的第11家运营中心,天津运营中心既完好地体现了技术和电商巨头亚马逊所有的优势经验,也体现了其在中国的探索。出身精益六西格玛的亚马逊中国副总裁周涛称,亚马逊中国天津物流中心一期工程已投入使用,面积达9万平方米,能存储400万件货品;二期工程也已开始施工,面积达7.4万平方米,其有望在今年“双11”网购高峰期派上用场。
  Q=《北京青年》周刊
  A=周涛(亚马逊中国副总裁,负责北方区运营中心)
  Q:天津运营中心现在每天处理的订单量是多少?面对订单爆增,你们会不会有加订单的情况,怎么应对?
  A:我可以骄傲地讲,到目前为止还没有因为库房原因造成订单的延误。具体到目前天津营运中心来讲,因为2月份才开始运营,它的库存增长需要一定的时间。目前看的话,天津应该是占20%北京的订单量。未来这个数,根据库存的增长还会继续增长。天津运营中心的成立,对北京运营中心发货效率的提高起到了很大帮助。
  Q:你之前在GE还有飞利浦都有供应链这方面的经验。与亚马逊相比,供应链有何差异?
  A:我是从传统制造业出来的,传统制造业有一个非常好的计划性,我已经预期了,知道了我未来要生产多少台设备,我可以设计我的流水线,用一个很标准的方式来操作。做电子商务最大的挑战,28大类、几百万种商品在一条流水线上,以每秒钟计算发走。这个订单量的变化,实际上每天的变化量都是非常大的。所以在这种变化量基础上,怎么能够合理地安排你的工时,怎么能够以最快的速度按照标准的时间把这些货发走,这对我们是一个新的挑战。
  Q:感觉这里的员工走路还有分拣订单的时候,速度不是特别快,有的电商仓库的人是跑的状态,不知道现在的发货能力达到设计能力的几分之几?
  A:让员工跑不一定效率就高。你想这么大的库房,一定要让他有一个节奏。我们想通过其他的方式,包括一些叉车或其他拖挂的运输方式,而不是让员工跑步去传递商品。我们目前的速度是经过合理的计算和设计的,已经足够快了。
  Q:天津运营中心的物流管理系统是直接从美国复制过来的?
  A:不是,我们从来没有复制过什么。我们是在一个基础平台上,针对中国不同的需求开发创新。美国可能六个小时操作结束没有问题,我必须得两个小时完成。针对几百个供应商,他的预约,他的送货方式可能跟你的完全不一样。我们提需求以后,美国团队和印度团队,这是我们主要的IT团队,他们会根据我们的要求去修正系统。你只能复制昨天亚马逊的东西,你绝对复制不了明天亚马逊的东西,因为我们每天都在改变。
  Q:在最后一公里的配送上,像京东有地铁、便利店自提,不知道亚马逊有没有这样的规划?
  A:我们还是根据中国的需求,主要是看中国客户的需求在什么地方。再根据这个点看他能够覆盖到的面积多大,在全国11个库房,把圈圈画出来以后,我们基本上把全国整个覆盖了。具体到最后一公里,我们也做过很多尝试,包括清华大学有自提等等。
  Q:传统卖场的仓库和B2C电商的仓库有什么区别?传统卖场仓库能不能适应目前B2C电商库存的流程?
  A:这是两个完全不同的事情。为什么我们叫运营中心,不叫天津库房呢?我是满足客户需求的,而不是说我只是把货存在这,放在货架上没人管。库房里每一个区域它都有操作平台,要么是拣货,要么是区域的配货,要么是区域分拣合并等等。最简单的一个道理,没有一个仓库能像我们这样有一个合理的规划,你可以从收货一路很安全、很顺畅地到你的发货区。
  IT史上的本周
  


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  5月26日
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