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这研究的主要目的是评估使用活跃交通管理(ATM ) 的有效性马路上的策略以司机行为和运作的影响。一些测试床被选择评估象速度调和化，肩膀利用，和斜面 metering 那样的 ATM 的影响。在这研究使用的测试床在 ATM 也被建议或以前实现了的地方，即，在数据为条件存在在以前并且在 ATM 的实现以后的地方。从测试床收集的数据在一个模拟模型被使用在速度，旅行时间，和碰撞率上评估每 ATM 策略的影响。模拟结果显示 90 在碰撞和 2%3% 看了 14% 减小的美国上的速度调和化的实现处于马路速度增加；美国