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摘 要:温福铁路在瑞安市规划建设瑞安火车站,其站前广场公园的景观设计与建设不仅完善了站前区交通、游憩、商业等功能,还塑造瑞安新区城市形象,突出强调了河流景观的生态价值和地域文化价值。其规划设计理念和建设经验值得介绍推广。
关键词:火车站 广场 公园 景观规划设计
中图分类号:C964 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)09(a)-0083-02
陆游《泛瑞安江》曾云:“俯仰两青空,舟行明境中。蓬莱定不远,正要一帆风”。
瑞安始建三国,自古文风鼎盛,人才辈出,享有“东南小邹鲁”之美称。悠久的瑞安文化还闪烁着独特的商业气息,瑞安历史上曾商贾荟萃,南宋时便是“温州八镇”之一。“通商惠工”、“义利并举”的传统重商文化是瑞安经济发展的“文化基因”。这造就了瑞安海纳百川、博采众长的城市气度。瑞安是活力四射又极具区域特色的经济强市,也是温州地区唯一获得“中国优秀旅游城市”称号的县市。城市依山面海傍水,风景资源占瑞安市国土面积的1/5,集山的奇秀、水的柔美、海的韵味于一体,风光秀丽迷人,城市区位优越又极具山水魅力。
1基地概况
1.1 火车站规模
温福铁路在瑞安市飞云江南岸规划建设客货综合站(即瑞安火车站),在飞云江以北、潘岱办事处设置接轨站。瑞安火车站的主要指标为:(1)站场等级:规划等级为二级站。(2)列车对数:旅客列车初期6对,近期11对,远期16对;货物列车初期5对,近期8对,远期11对。(3)运量:远期旅客发送量为50万人/年,最高集聚人数为3500人;远期货运量为发送55万吨/年,到达72万吨/年。(4)建筑面积:主体建筑面积为8000m2。
1.2 区位和地位
温福铁路是国家铁路网规划“八纵八横”沿海通道和“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,北起温州南站,途经瑞安市、平阳县、苍南县和福建省福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县,南至福州站。铁路全长298km,其中浙江段69km,涉及瑞安段18km。项目一次建成电气化双线,铁路等级为国家I级,设计时速200km,是目前我国建设标准最高的铁路之一,于2008年建成。瑞安火车站的吸引范围包括:瑞安市域、平阳县域北部以及文成县域的部分地区,其中核心腹地是瑞安城市中组团和南组团。
1.3 客流方式
火车站站房设计利用地形高差,定为上进、下出形式,并且出站口尽可能向北靠。站前流线组织分为:站外交通流线组织和站内交通流线组织。其中,火车站外部空间涉及的流线有七項,公交车流线、出租车流线、社会车辆流线、行包车辆流线、消防车流线、火车站内部车辆、步行流线(图1）。
2景观工程建设范围及设计目标
2.1 景观设计范围
本次瑞安市火车站站前广场景观设计范围为温福铁路瑞安站站前广场,以及待建星级宾馆用地的临时绿化,总用地面积4.02hm2。设计场地以东是商务办公楼和商住综合楼,场地以南是居住街坊,场地以西是火车站站楼,场地以北是长途汽车站。
2.2 景观设计目标与绿地功能定位
根据浙江省城乡规划设计院和温福铁路瑞安段工程建设指挥部2007年5月编制的《瑞安市站前区控制性详细规划及重点地段城市设计》控制性详规,本地块城市景观设计定位是体现“都市水乡”,“城市门户”,“人性场所”。本方案在城市景观设计定位的基础上,确定温福铁路瑞安站站前广场及公园的设计目标:(1)满足火车站人流集散的交通功能要求;(2)满足附近居民以及商业办公人员在公园休闲需求;(3)作为“城市客厅”,必须能体现瑞安城市形象;(4)作为内河滨水景观,既要满足河道生态功能又要体现江南都市水乡风情;(5)作为现代城市广场及公园,景观元素与人之间必须是和谐的,景观元素之间也必须是和谐共处的。以上设计目标可以概括为“功能优先、展示形象、体现特色,创建和谐发展的人性场所”。
综上所述,本案设计既要满足火车站旅客通行、集散和休闲需求,又要体现城市形象,同时满足附近居民以及商住人员休闲要求。
3设计与建设布局及其特色
3.1 总体布局
本设计方案景观设计总体布局是“两轴、四区、多空间”格局。
商城文化轴(实轴),指的是火车站出站口—站前过渡区—站前大道—江南大道等系列空间,通过地面浮雕反映瑞安历史文化、展示其商业文化和现代瑞安风貌。
江南水乡轴(虚轴),利用开挖水道布置的能体现江南水乡风貌的景观节点序列,主要有临时绿地—大树—长桥—商舟—虹渚—乡河—花岸等系列景点元素。
四区:站前过渡区、站前广场区、水乡回忆区、水岸花园区。各区域的使用功能、空间大小、景观形象以及表达主题分别有各自表达重点和特色来完善空间游憩、生态功能并丰富整体景观。
3.2 建设重点
(1)站前公园功能与城市形象窗口。
站前广场公园景观设计首先要满足火车站的交通集散功能,其次要考虑市民休闲娱乐功能。瑞安站是高速铁路二级站,非始发站,上下客停留时间短;站前区景观工程建设是推进跨江发展战略的重要平台和载体,是展示城市形象的窗口,因此在站前广场功能定位时要考虑城市形象问题。
(2)恢复河道功能与江南水乡景观。
原基地南北侧各有一条东西走向的河道,新建的站房处有一段河道将两者相沟通,因此,景观规划考虑了河道局部改道和泄洪工程。新河规划位处站前广场当中,既保证基地内的排洪、泄洪功能,又凸显了江南水乡景观特色。
(3)宾馆选址与临时绿化景观建设。
站前星级宾馆选址考虑了火车站总体景观协调和交通组织等问题,也考虑了经济平衡和有效利用资源的规划原则,其可行性经过前期控制性详规和城市设计论证,但也有意见指出不能在站前广场内建宾馆。因此,本次景观设计对规划中的宾馆选址用地暂时以绿地予以衔接,在设计形式和内容上充分考虑了绿地的临时性特色。
3.3 具体设计
(1)商城文化轴。
瑞安早在南宋时期就有民间商贸往来,历来是商贾云集之地,素有“日出千杆旗,日落万盏灯”的繁荣景象。因此提出商城文化轴设计概念。
①站前过渡空间。站前方是旅客出车站的第一个空间。根据火车站规划设计,旅客是在本区域等候出租车,因此,本场地设计主要考虑人流和车流的空间需求。设计内容主要考虑在出租车等候区和站前大道之间的绿化带里以植物柔化建筑;配合建筑立面造型,设计了“帆”造型特色景观灯柱增加景观细节特色。
②站前大道。站前大道从站前过渡空间开始一直延续到江南大道,路宽50m,总长104m。站前大道是本区块内体现瑞安城市形象的最重要的组成部分,其景观形象简洁,旨在建立怀念历史、尊重现实、展望未来的步行体验序列,让人们一出站就能体会到瑞安的历史文化、瑞安的精神以及瑞安的现代风貌。
③江南大道连接处。站前大道与江南大道连接处设入口广场,以增加入口的景观形象,同时可以让人们在此欣赏整个广场。
轴线主题体现依托环境艺术雕塑设计,具体表达为:自站前开始到江南大道为止设置花坛与地雕组合,先后表现瑞安“三国置县”、“南宋设府”、“元贞升州”的悠久历史文化和历史文化名人轶事以及瑞安传统的“重商文化”,在通往临时绿化的桥至江南大道以地雕和花坛组合表现现代瑞安人们生活片断,以展示瑞安现在作为温州重要的一翼的风采。
(2)江南水乡轴。
江南水乡轴以地域特色的江南河道水系为纽带,沿河设置能体现江南水乡特色的“湿地情趣”、“玉海书径”、“白乌祥瑞”、“临时绿地”等主要空间节点。
①“湿地情趣”节点。在水体较宽的边缘设置小岛屿,用木栈道连接,并在期间种植水生花卉,表现湿地景观。人们穿行其中“以小见大”体验湿地氛围。
②“玉海书径”节点。在河岸绿化较宽处以文化墙围合成小型休闲,景墙上雕刻“玉海文化”浮雕。为人们提供在河边林荫休闲的同时体味瑞安的“玉海文化”。
③“白乌祥瑞”节点。在江南公交车站附近,近水岸边通过连续的平台、景观柱和情景雕塑来表现“白乌栖县之集云阁,以为祥瑞”这个瑞安来源典故。
④“明镜虹渚”节点。中央湖北侧设置茶室、亲水平台、跌水景墙以及曲线变化道路,营造“喝茶、休闲、聊天”的氛围。同时,本景点与“商舟广场”以及站前大道形成对景。
⑤“临时绿地”节点。在规划建设星级宾馆的场地内以花灌木、地被、草坪等为主,组成造型源自于火车站建设之前“休闲绿地”,同时为人们提供休闲空间。景观建设成本低,利于拆除,同时在形式上也能与站前大道向协调。
(3)商舟广场。
商舟造型广场位于站楼前站前大道边,以石材营造成码头与轻钢造型的船,表现瑞安传统“重商文化”码头桅杆林立的繁华景象。同时又寓意瑞安在新时代乘风破浪,创建更强、更和谐的新瑞安。该场地设置大量铺地、林荫广场、趣味雕塑等,为人们提供开敞休闲空间。
4结语
瑞安火车站站前广场公园景观设计与建设工程既充分满足了交通、游憩、生态安全等功能,也深刻体现了火车站总体景观形象和地域特色。本案景观设计与建设工程得以顺利实施的前提是相关政府机构的城市远见,其基础是充分解读并严格遵循了前期控制性详规和城市设计,其保障是设计与施工过程中的严谨、求实工作作风。
本文谨此交流该项目工程设计经验,以为今后的火车站站前区广场工程的实施建设提供一定的实践借鉴。
参考文献
[1] 刘滨谊.现代景观规划与设计[J].东南大学,1999.
[2] John.L.Motloch(美).景观设计理论与技法[M].大连理工出版社,2007,1.
[3] 潘谷西.江南理景艺术[M].东南大学出版社,2001.
[4] 李铮生.城市园林绿地规划与设计[J].2006,9.
关键词:火车站 广场 公园 景观规划设计
中图分类号:C964 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)09(a)-0083-02
陆游《泛瑞安江》曾云:“俯仰两青空,舟行明境中。蓬莱定不远,正要一帆风”。
瑞安始建三国,自古文风鼎盛,人才辈出,享有“东南小邹鲁”之美称。悠久的瑞安文化还闪烁着独特的商业气息,瑞安历史上曾商贾荟萃,南宋时便是“温州八镇”之一。“通商惠工”、“义利并举”的传统重商文化是瑞安经济发展的“文化基因”。这造就了瑞安海纳百川、博采众长的城市气度。瑞安是活力四射又极具区域特色的经济强市,也是温州地区唯一获得“中国优秀旅游城市”称号的县市。城市依山面海傍水,风景资源占瑞安市国土面积的1/5,集山的奇秀、水的柔美、海的韵味于一体,风光秀丽迷人,城市区位优越又极具山水魅力。
1基地概况
1.1 火车站规模
温福铁路在瑞安市飞云江南岸规划建设客货综合站(即瑞安火车站),在飞云江以北、潘岱办事处设置接轨站。瑞安火车站的主要指标为:(1)站场等级:规划等级为二级站。(2)列车对数:旅客列车初期6对,近期11对,远期16对;货物列车初期5对,近期8对,远期11对。(3)运量:远期旅客发送量为50万人/年,最高集聚人数为3500人;远期货运量为发送55万吨/年,到达72万吨/年。(4)建筑面积:主体建筑面积为8000m2。
1.2 区位和地位
温福铁路是国家铁路网规划“八纵八横”沿海通道和“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,北起温州南站,途经瑞安市、平阳县、苍南县和福建省福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县,南至福州站。铁路全长298km,其中浙江段69km,涉及瑞安段18km。项目一次建成电气化双线,铁路等级为国家I级,设计时速200km,是目前我国建设标准最高的铁路之一,于2008年建成。瑞安火车站的吸引范围包括:瑞安市域、平阳县域北部以及文成县域的部分地区,其中核心腹地是瑞安城市中组团和南组团。
1.3 客流方式
火车站站房设计利用地形高差,定为上进、下出形式,并且出站口尽可能向北靠。站前流线组织分为:站外交通流线组织和站内交通流线组织。其中,火车站外部空间涉及的流线有七項,公交车流线、出租车流线、社会车辆流线、行包车辆流线、消防车流线、火车站内部车辆、步行流线(图1）。
2景观工程建设范围及设计目标
2.1 景观设计范围
本次瑞安市火车站站前广场景观设计范围为温福铁路瑞安站站前广场,以及待建星级宾馆用地的临时绿化,总用地面积4.02hm2。设计场地以东是商务办公楼和商住综合楼,场地以南是居住街坊,场地以西是火车站站楼,场地以北是长途汽车站。
2.2 景观设计目标与绿地功能定位
根据浙江省城乡规划设计院和温福铁路瑞安段工程建设指挥部2007年5月编制的《瑞安市站前区控制性详细规划及重点地段城市设计》控制性详规,本地块城市景观设计定位是体现“都市水乡”,“城市门户”,“人性场所”。本方案在城市景观设计定位的基础上,确定温福铁路瑞安站站前广场及公园的设计目标:(1)满足火车站人流集散的交通功能要求;(2)满足附近居民以及商业办公人员在公园休闲需求;(3)作为“城市客厅”,必须能体现瑞安城市形象;(4)作为内河滨水景观,既要满足河道生态功能又要体现江南都市水乡风情;(5)作为现代城市广场及公园,景观元素与人之间必须是和谐的,景观元素之间也必须是和谐共处的。以上设计目标可以概括为“功能优先、展示形象、体现特色,创建和谐发展的人性场所”。
综上所述,本案设计既要满足火车站旅客通行、集散和休闲需求,又要体现城市形象,同时满足附近居民以及商住人员休闲要求。
3设计与建设布局及其特色
3.1 总体布局
本设计方案景观设计总体布局是“两轴、四区、多空间”格局。
商城文化轴(实轴),指的是火车站出站口—站前过渡区—站前大道—江南大道等系列空间,通过地面浮雕反映瑞安历史文化、展示其商业文化和现代瑞安风貌。
江南水乡轴(虚轴),利用开挖水道布置的能体现江南水乡风貌的景观节点序列,主要有临时绿地—大树—长桥—商舟—虹渚—乡河—花岸等系列景点元素。
四区:站前过渡区、站前广场区、水乡回忆区、水岸花园区。各区域的使用功能、空间大小、景观形象以及表达主题分别有各自表达重点和特色来完善空间游憩、生态功能并丰富整体景观。
3.2 建设重点
(1)站前公园功能与城市形象窗口。
站前广场公园景观设计首先要满足火车站的交通集散功能,其次要考虑市民休闲娱乐功能。瑞安站是高速铁路二级站,非始发站,上下客停留时间短;站前区景观工程建设是推进跨江发展战略的重要平台和载体,是展示城市形象的窗口,因此在站前广场功能定位时要考虑城市形象问题。
(2)恢复河道功能与江南水乡景观。
原基地南北侧各有一条东西走向的河道,新建的站房处有一段河道将两者相沟通,因此,景观规划考虑了河道局部改道和泄洪工程。新河规划位处站前广场当中,既保证基地内的排洪、泄洪功能,又凸显了江南水乡景观特色。
(3)宾馆选址与临时绿化景观建设。
站前星级宾馆选址考虑了火车站总体景观协调和交通组织等问题,也考虑了经济平衡和有效利用资源的规划原则,其可行性经过前期控制性详规和城市设计论证,但也有意见指出不能在站前广场内建宾馆。因此,本次景观设计对规划中的宾馆选址用地暂时以绿地予以衔接,在设计形式和内容上充分考虑了绿地的临时性特色。
3.3 具体设计
(1)商城文化轴。
瑞安早在南宋时期就有民间商贸往来,历来是商贾云集之地,素有“日出千杆旗,日落万盏灯”的繁荣景象。因此提出商城文化轴设计概念。
①站前过渡空间。站前方是旅客出车站的第一个空间。根据火车站规划设计,旅客是在本区域等候出租车,因此,本场地设计主要考虑人流和车流的空间需求。设计内容主要考虑在出租车等候区和站前大道之间的绿化带里以植物柔化建筑;配合建筑立面造型,设计了“帆”造型特色景观灯柱增加景观细节特色。
②站前大道。站前大道从站前过渡空间开始一直延续到江南大道,路宽50m,总长104m。站前大道是本区块内体现瑞安城市形象的最重要的组成部分,其景观形象简洁,旨在建立怀念历史、尊重现实、展望未来的步行体验序列,让人们一出站就能体会到瑞安的历史文化、瑞安的精神以及瑞安的现代风貌。
③江南大道连接处。站前大道与江南大道连接处设入口广场,以增加入口的景观形象,同时可以让人们在此欣赏整个广场。
轴线主题体现依托环境艺术雕塑设计,具体表达为:自站前开始到江南大道为止设置花坛与地雕组合,先后表现瑞安“三国置县”、“南宋设府”、“元贞升州”的悠久历史文化和历史文化名人轶事以及瑞安传统的“重商文化”,在通往临时绿化的桥至江南大道以地雕和花坛组合表现现代瑞安人们生活片断,以展示瑞安现在作为温州重要的一翼的风采。
(2)江南水乡轴。
江南水乡轴以地域特色的江南河道水系为纽带,沿河设置能体现江南水乡特色的“湿地情趣”、“玉海书径”、“白乌祥瑞”、“临时绿地”等主要空间节点。
①“湿地情趣”节点。在水体较宽的边缘设置小岛屿,用木栈道连接,并在期间种植水生花卉,表现湿地景观。人们穿行其中“以小见大”体验湿地氛围。
②“玉海书径”节点。在河岸绿化较宽处以文化墙围合成小型休闲,景墙上雕刻“玉海文化”浮雕。为人们提供在河边林荫休闲的同时体味瑞安的“玉海文化”。
③“白乌祥瑞”节点。在江南公交车站附近,近水岸边通过连续的平台、景观柱和情景雕塑来表现“白乌栖县之集云阁,以为祥瑞”这个瑞安来源典故。
④“明镜虹渚”节点。中央湖北侧设置茶室、亲水平台、跌水景墙以及曲线变化道路,营造“喝茶、休闲、聊天”的氛围。同时,本景点与“商舟广场”以及站前大道形成对景。
⑤“临时绿地”节点。在规划建设星级宾馆的场地内以花灌木、地被、草坪等为主,组成造型源自于火车站建设之前“休闲绿地”,同时为人们提供休闲空间。景观建设成本低,利于拆除,同时在形式上也能与站前大道向协调。
(3)商舟广场。
商舟造型广场位于站楼前站前大道边,以石材营造成码头与轻钢造型的船,表现瑞安传统“重商文化”码头桅杆林立的繁华景象。同时又寓意瑞安在新时代乘风破浪,创建更强、更和谐的新瑞安。该场地设置大量铺地、林荫广场、趣味雕塑等,为人们提供开敞休闲空间。
4结语
瑞安火车站站前广场公园景观设计与建设工程既充分满足了交通、游憩、生态安全等功能,也深刻体现了火车站总体景观形象和地域特色。本案景观设计与建设工程得以顺利实施的前提是相关政府机构的城市远见,其基础是充分解读并严格遵循了前期控制性详规和城市设计,其保障是设计与施工过程中的严谨、求实工作作风。
本文谨此交流该项目工程设计经验,以为今后的火车站站前区广场工程的实施建设提供一定的实践借鉴。
参考文献
[1] 刘滨谊.现代景观规划与设计[J].东南大学,1999.
[2] John.L.Motloch(美).景观设计理论与技法[M].大连理工出版社,2007,1.
[3] 潘谷西.江南理景艺术[M].东南大学出版社,2001.
[4] 李铮生.城市园林绿地规划与设计[J].2006,9.