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摘要：近年来，随着城市化水平的不断提高，公路工程的数量逐渐增多。公路工程沉降段路基路面的施工难度更大。如未应用相应的技术对施工质量进行控制，极易导致沉降、腐蚀等问题出现，对车辆及行人的安全不利。可见，对公路工程沉降段路基路面的施工技术进行探究较为必要。
关键词：公路工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在我们的日常生活中也有这样的经验，很多公路由于地基建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说公路沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高公路的使用寿命，降低风险因素，因此，为了满足公路沉降段路基路面施工质量和使用寿命及行车安全要求，研究沉降段路基路面施工技术，完善公路施工技术十分有必要。
1路基路面的施工技术对于公路工程的意义
路基路面作为公路工程中最为基础的元素，它有效支撑着公路路面，与公路的其他結构层以及表面层的质量息息相关。如果在公路工程中路基路面的技术出现问题，那么这条公路的使用寿命也会大大下降，并且需要不断地进行公路工程路基路面的翻修甚至重建，既浪费了人力财力，又会在再次施工过程中影响到人们的出行。因此，要想保证公路的高质量通行，首先就要确保路基路面的高质量。
2公路工程沉降段路基路面施工问题分析
2.1结构设计不合理
如果工程结构设计存在隐患，即使在建设中采用方法去改善车辆的跳车情况，也无法较好解决这一问题，在对工程展开深入调研后，笔者发现，虽然在施工设计中时常采用搭板结构，但其防治跳车的效果却不佳。其次根据实际的工程建设来看，前期在勘察和测量工程中存在的问题，还会因为勘测的不准确，导致后期施工存在质量隐患，若没有进行科学的运算，还将会影响工程的正常施工。
2.2地基处理达不到要求
公路工程沉降段桥头跳车问题主要由地基下沉所引起，而下沉则要归咎于上述所说的结构设计问题。①在开展地基的施工过程中，施工人员未能结合实情制定合理、正确的施工方案，在施工过程中设置的地质钻孔不多，钻探深度不到位，并未能明晰地基的软土层位置，造成路堤软土地基的处理不当。②软土地基的科学计算模拟、防治理论不充分，会致使实际地基情况与处理设计不相符，引起软土路基沉降，加之在雨水长期冲刷的影响，路基受损问题会日益突显，使其抗剪切性能与强度受到影响。
2.3伸缩缝连接的问题
在公路工程沉降段的建设过程中，若桥头位置的填土质量存在问题，则易导致其与桥台连接处的质量隐患产生，如果两者的连接存在较大差异，就会出现路面缝隙，如果这些问题没有得到及时的治理，就会影响后期车辆的运行舒适度，同时因为这个问题的存在，还会导致公路工程需要承担更大的压力，安全问题也会受到影响。
2.4压实度不合格
根据公路工程设计标准，所有的桥梁、涵洞、通道都要进行桥台背填土处理。然而桥台背填土处理是一项复杂的工艺，工程质量受多种因素影响。为确保施工效果，需要加强原材料质量控制，严格遵循工艺流程施工，加强碾压质量控制。但部分施工人员没有认真遵循工艺流程施工，碾压施工不到位，填料质量不合格，导致压实度未能满足规范要求。此外，公路工程通车量较大，台背每天承受的荷载量大，再加上降水等自然因素影响，公路工程在运营中会出现差异沉降，影响路面整体平稳性。
3公路工程沉降段路基路面施工技术优化
3.1设计合理的沉降段路基路面结构形式
在沉降段路基路面结构设计时，需要详细开展施工现场调查，根据具体情况采取有效方案，使其更好发挥作用，促进工程质量提升。要注重沉降段搭板长度和搭板强度设计，使其有效指导工程施工，但目前缺乏统一的沉降段路基路面搭板设计标准。因此，设计人员只能根据自身经验，结合公路工程具体情况选择合适的路基路面结构形式。要充分考虑桥头路堤、桥台沉降量、通车需要等因素，合理设置搭板长度。在沉降段路基路面设计中，还要采用土工格栅技术，以减小路基填土位移，预防土层侧向移动，提升沉降段路基路面的稳定性，降低沉降幅度，使其更好满足车辆通行需要。此外还要合理设置缓和沉降段，加强软土层地基和路堤处理，综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、沥青混凝土强度等因素，合理设置缓和沉降段。要设置合理的强度渐变段，确保沉降段强度过渡合理，通常桥台和路堤间的渐变段不小于50m，将缓和段的沉降差控制在5cm以内。
3.2地基处理
在正式路基开挖之前，首先需要做的是对施工区域的土质、土壤结构、路堑横截面、以及相关地形等进行全面的考察。在施工的过程中，如果地势平坦，可采用横坡土石堑的方式进行开挖施工，并且进行横向开挖台阶。如果实施路基开挖的过程中，遇到了石质、以及土质傍山等情况，需要采用纵向台阶开挖的方式进行施工。若遇到路堑的坡度比较高，则需要严格按照相应的地区地形进行开挖施工，应用分层分阶段的方式进行。
3.3合理设置搭板
为预防不均匀沉降和桥头跳车，确保车辆安全顺利通行，在确保填料质量合格的前提下，还要合理设置搭板。一般而言，车辆荷载会导致沉降段路基路面出现裂缝，为此，施工中需要合理设置搭板，加强结构设计和施工质量控制，确保路面结构平整。搭板顶面要和沉降段路基路面顶面标高一致，使二者处于平行状态，从而实现公路和桥梁平稳过渡，为车辆通行创造良好条件。
3.4加强沉降段路基路面压实度控制
合理选择填料类型，在填料的选择过程中，需保证材料的质量，并且在选择材料时，要预先开展土壤实验，并借助数据对比的方式，选择出填充性能最佳的材料，以实施填充处理。严格沉降段路基路面填料质量检测与验收，加强含水量控制，使其在最佳含水量状态下施工。选择合适吨位的压路机开展碾压施工，加强初压、复压和终压三个环节的质量控制，有效提升沉降段路基路面压实度，使其满足施工规范标准，能有效承受行车荷载，促进工程质量提升。要重视工程质量检测和验收，对于发现的沉降段路基路面压实度不合格现象，应该及时采取修复措施，直至压实度合格为止。
3.5做好排水工作
沉降段路基路面施工中，要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止雨水下渗而影响结构的稳固与可靠。如果施工所在地存在较大的年降雨量、气候多雨湿热，一旦没有做好排水工作，路基在地下水、地表水的长时间侵蚀作用下，极易会发生翻浆和坍塌现象，同时沥青路面会发生多种不良病害现象。所以在以上地区中，在对台背路堤进行施工过程中，一定要根据有关规范要求进行施工，对填土的排水给予高度重视，有效避免填土遭受水的冲刷和浸泡。其中，主要排水方法为：对足够长的盲沟、横向排水管进行合理布设。假如施工点的水位比较高，对台背路堤的填筑不便直接进行时，为保证施工填土不会遭受浸泡，同时能够使填筑压实度要求得以满足，要结合当地的地下水位情况，适当抬高路基高度，防止雨水浸蚀现象发生，有效提升沉降段路基路面结构的稳定性与可靠性。
结语
公路工程沉降段的路基路面质量关系着车辆的通行安全，因此从计划施工开始就要对施工地段认真考察，同时为避免工程施工中出现不均匀沉降的问题，施工人员要结合自身经验，对于产生问题的原因进行分析，从而保证沉降问题能够得到控制，提高公路工程沉降段路基路面施工质量。
参考文献
[1]杨建国.公路工程沉降段路基路面施工技术[J.交通世界，2017（35）：35～36.
[2]侯卫平.公路工程沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2017（23）：80～81.
（作者单位：莱阳市德邦道路养护工程有限公司）
关键词：公路工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在我们的日常生活中也有这样的经验，很多公路由于地基建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说公路沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高公路的使用寿命，降低风险因素，因此，为了满足公路沉降段路基路面施工质量和使用寿命及行车安全要求，研究沉降段路基路面施工技术，完善公路施工技术十分有必要。
1路基路面的施工技术对于公路工程的意义
路基路面作为公路工程中最为基础的元素，它有效支撑着公路路面，与公路的其他結构层以及表面层的质量息息相关。如果在公路工程中路基路面的技术出现问题，那么这条公路的使用寿命也会大大下降，并且需要不断地进行公路工程路基路面的翻修甚至重建，既浪费了人力财力，又会在再次施工过程中影响到人们的出行。因此，要想保证公路的高质量通行，首先就要确保路基路面的高质量。
2公路工程沉降段路基路面施工问题分析
2.1结构设计不合理
如果工程结构设计存在隐患，即使在建设中采用方法去改善车辆的跳车情况，也无法较好解决这一问题，在对工程展开深入调研后，笔者发现，虽然在施工设计中时常采用搭板结构，但其防治跳车的效果却不佳。其次根据实际的工程建设来看，前期在勘察和测量工程中存在的问题，还会因为勘测的不准确，导致后期施工存在质量隐患，若没有进行科学的运算，还将会影响工程的正常施工。
2.2地基处理达不到要求
公路工程沉降段桥头跳车问题主要由地基下沉所引起，而下沉则要归咎于上述所说的结构设计问题。①在开展地基的施工过程中，施工人员未能结合实情制定合理、正确的施工方案，在施工过程中设置的地质钻孔不多，钻探深度不到位，并未能明晰地基的软土层位置，造成路堤软土地基的处理不当。②软土地基的科学计算模拟、防治理论不充分，会致使实际地基情况与处理设计不相符，引起软土路基沉降，加之在雨水长期冲刷的影响，路基受损问题会日益突显，使其抗剪切性能与强度受到影响。
2.3伸缩缝连接的问题
在公路工程沉降段的建设过程中，若桥头位置的填土质量存在问题，则易导致其与桥台连接处的质量隐患产生，如果两者的连接存在较大差异，就会出现路面缝隙，如果这些问题没有得到及时的治理，就会影响后期车辆的运行舒适度，同时因为这个问题的存在，还会导致公路工程需要承担更大的压力，安全问题也会受到影响。
2.4压实度不合格
根据公路工程设计标准，所有的桥梁、涵洞、通道都要进行桥台背填土处理。然而桥台背填土处理是一项复杂的工艺，工程质量受多种因素影响。为确保施工效果，需要加强原材料质量控制，严格遵循工艺流程施工，加强碾压质量控制。但部分施工人员没有认真遵循工艺流程施工，碾压施工不到位，填料质量不合格，导致压实度未能满足规范要求。此外，公路工程通车量较大，台背每天承受的荷载量大，再加上降水等自然因素影响，公路工程在运营中会出现差异沉降，影响路面整体平稳性。
3公路工程沉降段路基路面施工技术优化
3.1设计合理的沉降段路基路面结构形式
在沉降段路基路面结构设计时，需要详细开展施工现场调查，根据具体情况采取有效方案，使其更好发挥作用，促进工程质量提升。要注重沉降段搭板长度和搭板强度设计，使其有效指导工程施工，但目前缺乏统一的沉降段路基路面搭板设计标准。因此，设计人员只能根据自身经验，结合公路工程具体情况选择合适的路基路面结构形式。要充分考虑桥头路堤、桥台沉降量、通车需要等因素，合理设置搭板长度。在沉降段路基路面设计中，还要采用土工格栅技术，以减小路基填土位移，预防土层侧向移动，提升沉降段路基路面的稳定性，降低沉降幅度，使其更好满足车辆通行需要。此外还要合理设置缓和沉降段，加强软土层地基和路堤处理，综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、沥青混凝土强度等因素，合理设置缓和沉降段。要设置合理的强度渐变段，确保沉降段强度过渡合理，通常桥台和路堤间的渐变段不小于50m，将缓和段的沉降差控制在5cm以内。
3.2地基处理
在正式路基开挖之前，首先需要做的是对施工区域的土质、土壤结构、路堑横截面、以及相关地形等进行全面的考察。在施工的过程中，如果地势平坦，可采用横坡土石堑的方式进行开挖施工，并且进行横向开挖台阶。如果实施路基开挖的过程中，遇到了石质、以及土质傍山等情况，需要采用纵向台阶开挖的方式进行施工。若遇到路堑的坡度比较高，则需要严格按照相应的地区地形进行开挖施工，应用分层分阶段的方式进行。
3.3合理设置搭板
为预防不均匀沉降和桥头跳车，确保车辆安全顺利通行，在确保填料质量合格的前提下，还要合理设置搭板。一般而言，车辆荷载会导致沉降段路基路面出现裂缝，为此，施工中需要合理设置搭板，加强结构设计和施工质量控制，确保路面结构平整。搭板顶面要和沉降段路基路面顶面标高一致，使二者处于平行状态，从而实现公路和桥梁平稳过渡，为车辆通行创造良好条件。
3.4加强沉降段路基路面压实度控制
合理选择填料类型，在填料的选择过程中，需保证材料的质量，并且在选择材料时，要预先开展土壤实验，并借助数据对比的方式，选择出填充性能最佳的材料，以实施填充处理。严格沉降段路基路面填料质量检测与验收，加强含水量控制，使其在最佳含水量状态下施工。选择合适吨位的压路机开展碾压施工，加强初压、复压和终压三个环节的质量控制，有效提升沉降段路基路面压实度，使其满足施工规范标准，能有效承受行车荷载，促进工程质量提升。要重视工程质量检测和验收，对于发现的沉降段路基路面压实度不合格现象，应该及时采取修复措施，直至压实度合格为止。
3.5做好排水工作
沉降段路基路面施工中，要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止雨水下渗而影响结构的稳固与可靠。如果施工所在地存在较大的年降雨量、气候多雨湿热，一旦没有做好排水工作，路基在地下水、地表水的长时间侵蚀作用下，极易会发生翻浆和坍塌现象，同时沥青路面会发生多种不良病害现象。所以在以上地区中，在对台背路堤进行施工过程中，一定要根据有关规范要求进行施工，对填土的排水给予高度重视，有效避免填土遭受水的冲刷和浸泡。其中，主要排水方法为：对足够长的盲沟、横向排水管进行合理布设。假如施工点的水位比较高，对台背路堤的填筑不便直接进行时，为保证施工填土不会遭受浸泡，同时能够使填筑压实度要求得以满足，要结合当地的地下水位情况，适当抬高路基高度，防止雨水浸蚀现象发生，有效提升沉降段路基路面结构的稳定性与可靠性。
结语
公路工程沉降段的路基路面质量关系着车辆的通行安全，因此从计划施工开始就要对施工地段认真考察，同时为避免工程施工中出现不均匀沉降的问题，施工人员要结合自身经验，对于产生问题的原因进行分析，从而保证沉降问题能够得到控制，提高公路工程沉降段路基路面施工质量。
参考文献
[1]杨建国.公路工程沉降段路基路面施工技术[J.交通世界，2017（35）：35～36.
[2]侯卫平.公路工程沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2017（23）：80～81.
（作者单位：莱阳市德邦道路养护工程有限公司）