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摘 要:地铁施工是一项复杂性较强的工程,会受到多种因素的影响,从而产生一些安全隐患。如果施工中发生安全事故,就会严重影响工程的施工进度,所以说加强对施工中安全风险的管理很有必要。在施工中,要不断完善安全管理制度,优化监测技术,这样才能进一步保证施工的安全进行。本文就地铁施工中常见的几种监测技术进行了分析,主要包括:常规监测技术、GPS测量技术和静力水准监测技术,然后提出了如何提高地铁施工安全管理的有效措施。
关键词:地铁施工;监测技术;安全管理
中图分类号:U231.3 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)29-0215-01
地铁施工是一项安全事故发生比较频繁的项目,一般地铁施工周边环境比较复杂,由于穿过城市腹地,受很多地质条件影响,不利于系统的组织管理。这也就要求更有效的监测技术和风险管理来预防事故的发生。那么如何有效提高地铁施工监测技术和水平,降低施工风险,这就要求相关部门的工作人员要健全法律法规,善于创新,提高管理水平,从而保证地铁施工的安全顺利进行。
1 地铁施工监测技术分析
(1)常规监测技术方法的应用。
由于环境条件的限制,一些施工区域和监测项目中,先进的测量新技术难以实施,大多采用传统的监测方法:几何水准的沉降监测,基线法、小角法的水平位移监测,测斜仪对监测围护墙体的倾斜监测,通过频率接收仪结合钢板应变计对钢支撑轴力的检测,通过频率接收仪结合锚索计观测锚杆拉力值,使用电子数量收敛仪观测隧道收敛,电子水位计观测静水位高度等方法。由于地铁施工环境的复杂性和影响因素的不确定性,监测点位的布设可能遗漏个别部位,使个别区域产生监测真空。因此巡视检查也是一项不可缺少的监测手段,同时也是对仪器监测结果的辅助验证措施之一。
(2)GPS测量技术应用。
GPS测量具有便携与精准的优势,并且不受时间与地点等多方面的限制,人们普遍比较接受这项技术。例如,在地铁施工中,利用GPS控制网布设监控点时,通常在地铁施工的隧道口、竖井以及车站附近布设1~2个控制点,相邻控制点应有两个以上方向通视,布设在其它位置的各个控制点间至少有一个方向通视。控制网中应有一定数量的GPS点与水准点重合,同时应考虑在少量相邻点间进行电磁波测距用以检查GPS测量成果。这项检测技术方便操作,效率高,监测范围广,打破了传统测量的限制,被广泛应用在地铁施工中,在技术上占有很大优势。
(3)静力水准监测技术应用。
当前我国地铁建设规模非常庞大,为了提高施工效率,保障之后运行过程中的安全稳定性,需要借助静力水准监测系统来实现对地铁建设质量的检测。在静力水准监测系统在实际的应用中,可以将静力水准点布置在地铁路基处,对某一范围内的地基情况进行监测。在地铁盾构区域,容易有沉降现象出现,如果沉降值在允许范围内,就可以满足地铁使用要求,如果沉降值过大,则必须要进行整改。静力水准监测系统自动化水平较高,同时有着非常高的检测精度,能够实现远距离连续测量,在地铁施工监测方面有着非常广泛的应用。
2 地铁施工安全风险管理措施
(1)及時对施工人员进行安全教育。
就现阶段的地铁施工来说,施工人员的受教育水平偏低,这已经成为地铁施工中最为关键性的问题之一。在实际的施工中,通过调查可以看出,由于施工人员的违规操作或者自身的疏忽等因素的影响,导致地铁施工事故不断发生。因此,为了可以有效的解决这一问题,必须要定期对施工人员组织安全风险知识的培训,同时还应该要提高施工人员的安全防范意识,这样才可以保障施工人员在施工过程中严格遵循施工规范和要求来施工,这也就有效避免了地铁施工中可能出现的安全隐患,大大提高了地铁施工的安全性和施工质量。
(2)做好风险排查工作。
为了从根本上降低地铁施工过程中安全风险发生的几率,必须在施工的源头就做好预防风险发生的相关工作。在地铁施工的过程中,首先必须对所有施工区域内的地下管线进行全面的检查,同时详细分析地铁施工区域内的地质情况以及建筑设施的情况,及时与相关部门沟通协调,从而有效避免出现各项安全事故。
(3)明确安全管理目标,健全安全管理体系。
①规划阶段施工安全能否得到保证,对线位和站位的选择应十分谨慎。不仅要对周围的区域环境条件和地质状况做出正确判断,还要对岩土特性进行勘探调查,以保证施工安全,尽力规避工程修建存在的风险;②设计阶段首先要保证能够符合地质情况和岩土特性,掌握客观条件符合安全需要。其次,要考虑到工程结构的安全性和施工的可操作性,制定相对安全的准则,保证施工安全和工程环境安全。此外,还可以编制监控量测计划,对工程环境条件做充分调查,从设计角度提出应对措施。进一步优化设计方案,提高设计质量;③施工阶段应严格控制相关文件与规范,制定可行的因地制宜的施工设计,然后进行施工。并且要对工程风险进行分析,制定专项的施工方案,对突发情况采取有效对策。此外还要健全施工安全管理体系,专人负责监控量测,信息透明化,在施工过程中加强管理,严格按照程序开展工作。
(4)加大技术的投入力度。
为了提高地铁工程施工中安全风险管理的工作质量,相关部门和人员一定要重视这项工作,并加强对施工技术的研究,不断改进和完善施工技术,积极学习国外的先进技术,实现自动化监测,确保随时掌握施工动态,及时发现并解决安全隐患,进而提高施工现场的安全性。
3 结 语
总之,在今后的在地铁施工过程中,相关人员必须认真对待施工过程中出现的各种问题,才能为有效预防和降低安全风险的发生奠定良好的基础,也只有这样才能促进地铁施工质量和安全性的全面提高。
参考文献
[1]陶 帅.浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理[J].门窗,2017(01).
[2]邱冬炜,松 林.城市地铁施工监测系统的探讨[J].测绘科学,2007(07).
[3]王学沛.浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理[J].低碳世界,2016(09).
[4]卢 斌,黄婧奕.浅析地铁施工监测工作中常见的问题及建议[J].江西建材,2015(03).
收稿日期:2018-9-1
作者简介:马潮慧(1991-),男,汉族,山西运城人,助理工程师,大专,从事监测方面工作。
马盼盼(1990-),男,汉族,山西运城人,助理工程师,本科,从事采矿方面工作。
关键词:地铁施工;监测技术;安全管理
中图分类号:U231.3 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)29-0215-01
地铁施工是一项安全事故发生比较频繁的项目,一般地铁施工周边环境比较复杂,由于穿过城市腹地,受很多地质条件影响,不利于系统的组织管理。这也就要求更有效的监测技术和风险管理来预防事故的发生。那么如何有效提高地铁施工监测技术和水平,降低施工风险,这就要求相关部门的工作人员要健全法律法规,善于创新,提高管理水平,从而保证地铁施工的安全顺利进行。
1 地铁施工监测技术分析
(1)常规监测技术方法的应用。
由于环境条件的限制,一些施工区域和监测项目中,先进的测量新技术难以实施,大多采用传统的监测方法:几何水准的沉降监测,基线法、小角法的水平位移监测,测斜仪对监测围护墙体的倾斜监测,通过频率接收仪结合钢板应变计对钢支撑轴力的检测,通过频率接收仪结合锚索计观测锚杆拉力值,使用电子数量收敛仪观测隧道收敛,电子水位计观测静水位高度等方法。由于地铁施工环境的复杂性和影响因素的不确定性,监测点位的布设可能遗漏个别部位,使个别区域产生监测真空。因此巡视检查也是一项不可缺少的监测手段,同时也是对仪器监测结果的辅助验证措施之一。
(2)GPS测量技术应用。
GPS测量具有便携与精准的优势,并且不受时间与地点等多方面的限制,人们普遍比较接受这项技术。例如,在地铁施工中,利用GPS控制网布设监控点时,通常在地铁施工的隧道口、竖井以及车站附近布设1~2个控制点,相邻控制点应有两个以上方向通视,布设在其它位置的各个控制点间至少有一个方向通视。控制网中应有一定数量的GPS点与水准点重合,同时应考虑在少量相邻点间进行电磁波测距用以检查GPS测量成果。这项检测技术方便操作,效率高,监测范围广,打破了传统测量的限制,被广泛应用在地铁施工中,在技术上占有很大优势。
(3)静力水准监测技术应用。
当前我国地铁建设规模非常庞大,为了提高施工效率,保障之后运行过程中的安全稳定性,需要借助静力水准监测系统来实现对地铁建设质量的检测。在静力水准监测系统在实际的应用中,可以将静力水准点布置在地铁路基处,对某一范围内的地基情况进行监测。在地铁盾构区域,容易有沉降现象出现,如果沉降值在允许范围内,就可以满足地铁使用要求,如果沉降值过大,则必须要进行整改。静力水准监测系统自动化水平较高,同时有着非常高的检测精度,能够实现远距离连续测量,在地铁施工监测方面有着非常广泛的应用。
2 地铁施工安全风险管理措施
(1)及時对施工人员进行安全教育。
就现阶段的地铁施工来说,施工人员的受教育水平偏低,这已经成为地铁施工中最为关键性的问题之一。在实际的施工中,通过调查可以看出,由于施工人员的违规操作或者自身的疏忽等因素的影响,导致地铁施工事故不断发生。因此,为了可以有效的解决这一问题,必须要定期对施工人员组织安全风险知识的培训,同时还应该要提高施工人员的安全防范意识,这样才可以保障施工人员在施工过程中严格遵循施工规范和要求来施工,这也就有效避免了地铁施工中可能出现的安全隐患,大大提高了地铁施工的安全性和施工质量。
(2)做好风险排查工作。
为了从根本上降低地铁施工过程中安全风险发生的几率,必须在施工的源头就做好预防风险发生的相关工作。在地铁施工的过程中,首先必须对所有施工区域内的地下管线进行全面的检查,同时详细分析地铁施工区域内的地质情况以及建筑设施的情况,及时与相关部门沟通协调,从而有效避免出现各项安全事故。
(3)明确安全管理目标,健全安全管理体系。
①规划阶段施工安全能否得到保证,对线位和站位的选择应十分谨慎。不仅要对周围的区域环境条件和地质状况做出正确判断,还要对岩土特性进行勘探调查,以保证施工安全,尽力规避工程修建存在的风险;②设计阶段首先要保证能够符合地质情况和岩土特性,掌握客观条件符合安全需要。其次,要考虑到工程结构的安全性和施工的可操作性,制定相对安全的准则,保证施工安全和工程环境安全。此外,还可以编制监控量测计划,对工程环境条件做充分调查,从设计角度提出应对措施。进一步优化设计方案,提高设计质量;③施工阶段应严格控制相关文件与规范,制定可行的因地制宜的施工设计,然后进行施工。并且要对工程风险进行分析,制定专项的施工方案,对突发情况采取有效对策。此外还要健全施工安全管理体系,专人负责监控量测,信息透明化,在施工过程中加强管理,严格按照程序开展工作。
(4)加大技术的投入力度。
为了提高地铁工程施工中安全风险管理的工作质量,相关部门和人员一定要重视这项工作,并加强对施工技术的研究,不断改进和完善施工技术,积极学习国外的先进技术,实现自动化监测,确保随时掌握施工动态,及时发现并解决安全隐患,进而提高施工现场的安全性。
3 结 语
总之,在今后的在地铁施工过程中,相关人员必须认真对待施工过程中出现的各种问题,才能为有效预防和降低安全风险的发生奠定良好的基础,也只有这样才能促进地铁施工质量和安全性的全面提高。
参考文献
[1]陶 帅.浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理[J].门窗,2017(01).
[2]邱冬炜,松 林.城市地铁施工监测系统的探讨[J].测绘科学,2007(07).
[3]王学沛.浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理[J].低碳世界,2016(09).
[4]卢 斌,黄婧奕.浅析地铁施工监测工作中常见的问题及建议[J].江西建材,2015(03).
收稿日期:2018-9-1
作者简介:马潮慧(1991-),男,汉族,山西运城人,助理工程师,大专,从事监测方面工作。
马盼盼(1990-),男,汉族,山西运城人,助理工程师,本科,从事采矿方面工作。