论文部分内容阅读
摘 要：本文对高铁建设中的开发与保护进行了全方位的分析，首先简要概述了加强高铁建设开发与保护的重要性，其次阐释了高铁建设开发对环境的积极作用，接着详细深入剖析了当前我国高铁在建设开发过程中对环境造成的不良影响，最后笔者在结合自身的理论知识与实践操作经验的基础上提出了几点建设性的有效策略，进而在充分满足大量客运需要的基础上缓解生态环境压力，将我国建设为绿色可持续发展的环保型社会。
关键词：高铁建设；开发保护；分析
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）29-0209-02
1 加强高铁建设开发与保护的重要性
总的来说，高铁在耗能上的弹性为环境保护留下较大的空间，当前我国已建成并开通运营的高铁大约为1.2万km，随着我国城市化与工业化进程的快速向前推进以及人口数量的骤增，广大人民群众的生活质量不断提升且消费理念在优化转变，人们对高铁建设提出了更高的要求，越来越考虑出行的舒适度与安全性。此外，我国的铁路、公路及飞机等交通方式对石油等资源的耗能较大，经常会造成沿途煤烟、粉尘与废弃污染，还会排放各种有毒有害气体，威胁着出行者的生命财产健康安全，这与国家号召的绿色可持续发展背道而驰，因此必须要加快推动高铁建设的开发，更好的造福于广大人民群众。
2 高铁建设开发对环境的积极作用
高铁驱动使用的能源属于二次能源，大多为太阳能、水能与天燃气等清洁能源产生的电力，它有利于避免二氧化碳等温室气体的超量排放，充分满足了环境友好的需要，倾向于在设计与运营上采取新型节能材料，促进高铁从电能到机械能的转变，使其朝着更加安全稳定、节能环保的方向发展。高铁建设还有利于带动铁路运营和物流类等第三产业的发展进步，刺激零部件、基建及原料产业创造出更好的社会经济效益，还能改善整体能耗结构，综合交通枢纽与之配套以迅速分流乘客，高铁中节能减排的优点产生了良好的示范效应。
3 高铁建设开发对环境造成的不良影响
3.1 对水体、土地的影响及噪声污染
①水体污染，它的主要来源是各车站的生活生产污水及车辆段的油污，缺乏完善先进的净化装备与生物净水技术，容易造成水资源的浪费；②土地污染，高铁在建设中没有考虑协调交通与土地使用的关系，附近土壤中的重金属、持久性有机污染物等有毒物质含量超标，它们往往会呈现生物积累性，因此高铁附近区域最好不要种植蔬菜粮食，希望相关的技术人员对此引起广泛的关注与重视；③噪声污染，高速列车会在25m的地带测出有噪声，容易危害乘客的中枢神经及心血管内分泌系统，严重的还会造成听力损伤，但是它在运行过程中发出的机械摩擦撞击、喇叭刹车及发动机的声音远远小于火车等交通工具。
3.2 对动植物及鸟类的影响
高铁修建占用的覆盖面积较大，它的运营会严重阻碍鸟类的栖息繁衍，高铁的修建产生的噪音及震动会影响鸟类正常的飞行，夜晚的探照灯也使其无法休息，投入生产使用的高铁还会撞击小鸟而引发死亡，附近植被的破坏与缩减还制约了动物的活动，同时还会造成动物食物链的中断以严重威胁到生态系统的平衡性。再者，贯穿国家的网状高铁必须要有足够的空间才能实现，但是这会过度占用大面积的林地及农用耕地，加剧了生态系统的脆弱性，还会缩减附近居民的经济收入，高铁施工也会造成沼泽、周围河道等水域的变化，还会降低各个区域内的防蓄御旱能力。
4 促進高铁建设开发与保护的有效策略
4.1 加强相关政府部门的监管
要想从根本上促进我国高铁建设的科学合理开发与保护，最为直观有效的措施就是不断加强相关政府部门的监管，合理制定高铁沿线地块的用地规划与环境功能区划，具有针对性的考虑临时征地的生态恢复及利用方案，还要对高铁附近区域内的水体进行等级划分，严格管控污水排放的标准。再者，不断创新优化高铁平板式无轨道、铜镁合金接触网等材料工艺，加强防振道床、降噪钢轨的研发探索，尽可能减少对生态资源环境的破坏，还可以根据高铁沿线敏感建筑物的具体使用功能来做好暴露声压级、瞬时声压级的评价指标，进而减少高铁运行中出现的噪声污染。
4.2 提高高铁建设者的综合素质
应该积极组织开展一些关于高铁建设开发及保护方面的知识竞赛，充分调动起高铁技术人员的主观能动性与积极创造性，工程人员需要对高铁路线廊带环境敏感目标进行识别，强调从环保的专业角度对路线方案提出调整意见，还可以针对不同地区的地质环境特征来对高铁建设提供丰富的数据资料支撑。另外，高铁作为经济社会发展中的基础性和先导性产业，它需要统筹兼顾好社会经济效益与生态环境资源之间的关系，以此论证建设项目应运期间的污染水平及环保措施可行性，同时预先对征用土地位置及数量进行优化配置，注重加强与环保局、国土资源局及城建局的交流沟通。
4.3 深化环境保护意识
从事高铁建设的规划设计者必须要始终秉持环境保护的理念，对于污染物要尽可能清除，尽量将施工建设安排在适宜的时间段内进行，绕开鸟类迁徙与繁殖等高峰期，同时注重加强生态环境监测，当地政府也应该督促监管控制力度，对于高铁建设植被破坏严重的地区要进行人工种植并定期进行精心的恢复维护工作。此外，深化环境保护意识还体现在做好各项削弱环境污染力度的配套性工作，高铁路线的选择还要避开濒临灭绝的动植物栖息地，防止对附近地区造成噪声、水体与土地污染，进而从根本上促进我国社会经济的协调稳定可持续快速发展进步。
5 结束语
当今我国面临着资源枯竭与生态环境急剧恶化的局势，同时全球运输能源需求也在逐年上升，这在客观上刺激了对高铁建设的开发与保护，我国的高铁已进入快速发展阶段，同时正处于大规模建设和运营高峰，高铁的动能全部使用电力牵引且优化了铁路能源结构，还提升了铁路的电气化水准，在提高交通运行速度的基础上削弱了对石油的依赖，高铁还减少了二氧化碳的排放量，它还极大的有利于保护生态环境资源，实验证明高铁只要运行八年就能抵消建设中造成的总碳排放量，最终实现“负排放”与“零排放”，进而有利于更好的践行生态文明型社会，促进我国社会经济的快速发展进步。
参考文献
[1]顾岩军，胡伟翔.针对高铁建设中的开发与保护提出的几点思考[J].科技创新与应用，2017（11）：167～169.
[2]车浩然，张萃微.试论高铁建设中的开发与保护[J].河北师范大学学报，2015（13）：223～225.
[3]张云金，徐晓晨.浅析高速铁路建设过程中的开发与保护[J].城市建设理论研究（电子版），2016（20）：176～178.
收稿日期：2018-9-3
关键词：高铁建设；开发保护；分析
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）29-0209-02
1 加强高铁建设开发与保护的重要性
总的来说，高铁在耗能上的弹性为环境保护留下较大的空间，当前我国已建成并开通运营的高铁大约为1.2万km，随着我国城市化与工业化进程的快速向前推进以及人口数量的骤增，广大人民群众的生活质量不断提升且消费理念在优化转变，人们对高铁建设提出了更高的要求，越来越考虑出行的舒适度与安全性。此外，我国的铁路、公路及飞机等交通方式对石油等资源的耗能较大，经常会造成沿途煤烟、粉尘与废弃污染，还会排放各种有毒有害气体，威胁着出行者的生命财产健康安全，这与国家号召的绿色可持续发展背道而驰，因此必须要加快推动高铁建设的开发，更好的造福于广大人民群众。
2 高铁建设开发对环境的积极作用
高铁驱动使用的能源属于二次能源，大多为太阳能、水能与天燃气等清洁能源产生的电力，它有利于避免二氧化碳等温室气体的超量排放，充分满足了环境友好的需要，倾向于在设计与运营上采取新型节能材料，促进高铁从电能到机械能的转变，使其朝着更加安全稳定、节能环保的方向发展。高铁建设还有利于带动铁路运营和物流类等第三产业的发展进步，刺激零部件、基建及原料产业创造出更好的社会经济效益，还能改善整体能耗结构，综合交通枢纽与之配套以迅速分流乘客，高铁中节能减排的优点产生了良好的示范效应。
3 高铁建设开发对环境造成的不良影响
3.1 对水体、土地的影响及噪声污染
①水体污染，它的主要来源是各车站的生活生产污水及车辆段的油污，缺乏完善先进的净化装备与生物净水技术，容易造成水资源的浪费；②土地污染，高铁在建设中没有考虑协调交通与土地使用的关系，附近土壤中的重金属、持久性有机污染物等有毒物质含量超标，它们往往会呈现生物积累性，因此高铁附近区域最好不要种植蔬菜粮食，希望相关的技术人员对此引起广泛的关注与重视；③噪声污染，高速列车会在25m的地带测出有噪声，容易危害乘客的中枢神经及心血管内分泌系统，严重的还会造成听力损伤，但是它在运行过程中发出的机械摩擦撞击、喇叭刹车及发动机的声音远远小于火车等交通工具。
3.2 对动植物及鸟类的影响
高铁修建占用的覆盖面积较大，它的运营会严重阻碍鸟类的栖息繁衍，高铁的修建产生的噪音及震动会影响鸟类正常的飞行，夜晚的探照灯也使其无法休息，投入生产使用的高铁还会撞击小鸟而引发死亡，附近植被的破坏与缩减还制约了动物的活动，同时还会造成动物食物链的中断以严重威胁到生态系统的平衡性。再者，贯穿国家的网状高铁必须要有足够的空间才能实现，但是这会过度占用大面积的林地及农用耕地，加剧了生态系统的脆弱性，还会缩减附近居民的经济收入，高铁施工也会造成沼泽、周围河道等水域的变化，还会降低各个区域内的防蓄御旱能力。
4 促進高铁建设开发与保护的有效策略
4.1 加强相关政府部门的监管
要想从根本上促进我国高铁建设的科学合理开发与保护，最为直观有效的措施就是不断加强相关政府部门的监管，合理制定高铁沿线地块的用地规划与环境功能区划，具有针对性的考虑临时征地的生态恢复及利用方案，还要对高铁附近区域内的水体进行等级划分，严格管控污水排放的标准。再者，不断创新优化高铁平板式无轨道、铜镁合金接触网等材料工艺，加强防振道床、降噪钢轨的研发探索，尽可能减少对生态资源环境的破坏，还可以根据高铁沿线敏感建筑物的具体使用功能来做好暴露声压级、瞬时声压级的评价指标，进而减少高铁运行中出现的噪声污染。
4.2 提高高铁建设者的综合素质
应该积极组织开展一些关于高铁建设开发及保护方面的知识竞赛，充分调动起高铁技术人员的主观能动性与积极创造性，工程人员需要对高铁路线廊带环境敏感目标进行识别，强调从环保的专业角度对路线方案提出调整意见，还可以针对不同地区的地质环境特征来对高铁建设提供丰富的数据资料支撑。另外，高铁作为经济社会发展中的基础性和先导性产业，它需要统筹兼顾好社会经济效益与生态环境资源之间的关系，以此论证建设项目应运期间的污染水平及环保措施可行性，同时预先对征用土地位置及数量进行优化配置，注重加强与环保局、国土资源局及城建局的交流沟通。
4.3 深化环境保护意识
从事高铁建设的规划设计者必须要始终秉持环境保护的理念，对于污染物要尽可能清除，尽量将施工建设安排在适宜的时间段内进行，绕开鸟类迁徙与繁殖等高峰期，同时注重加强生态环境监测，当地政府也应该督促监管控制力度，对于高铁建设植被破坏严重的地区要进行人工种植并定期进行精心的恢复维护工作。此外，深化环境保护意识还体现在做好各项削弱环境污染力度的配套性工作，高铁路线的选择还要避开濒临灭绝的动植物栖息地，防止对附近地区造成噪声、水体与土地污染，进而从根本上促进我国社会经济的协调稳定可持续快速发展进步。
5 结束语
当今我国面临着资源枯竭与生态环境急剧恶化的局势，同时全球运输能源需求也在逐年上升，这在客观上刺激了对高铁建设的开发与保护，我国的高铁已进入快速发展阶段，同时正处于大规模建设和运营高峰，高铁的动能全部使用电力牵引且优化了铁路能源结构，还提升了铁路的电气化水准，在提高交通运行速度的基础上削弱了对石油的依赖，高铁还减少了二氧化碳的排放量，它还极大的有利于保护生态环境资源，实验证明高铁只要运行八年就能抵消建设中造成的总碳排放量，最终实现“负排放”与“零排放”，进而有利于更好的践行生态文明型社会，促进我国社会经济的快速发展进步。
参考文献
[1]顾岩军，胡伟翔.针对高铁建设中的开发与保护提出的几点思考[J].科技创新与应用，2017（11）：167～169.
[2]车浩然，张萃微.试论高铁建设中的开发与保护[J].河北师范大学学报，2015（13）：223～225.
[3]张云金，徐晓晨.浅析高速铁路建设过程中的开发与保护[J].城市建设理论研究（电子版），2016（20）：176～178.
收稿日期：2018-9-3