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【摘要】道路运输企业经营者在当今复杂多变的内、外部环境中，应临危不乱，思路敏锐清晰，认清形势，顺应潮流，引入现代经营理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，逐步形成高居市场之巅，转动自如，游刃有余的“高屋建瓴”之势，再创道路运输企业发展史上的新辉煌。
【关键词】孙子兵法；道路运输企业；发展战略
《孙子·势篇》说：“善战者，求之于势”，又说“善战人之势，如转圆石于千仞之山者，势也”，即高明的指挥官作战，犹如在八千尺的高山之巅转动圆石，石圆则易移，山高则势大，此为何势？即居高临下、高屋建瓴之势。
《孙子兵法》“造势”的观点，不仅使历代兵家纵横沙场，名扬青史，笔者认为，此观点运用到当今道路运输企业的发展战略里来，同样是意义非凡，动力无穷。
道路运输企业在当今激烈的市场竞争中，必须通过有效的经营活动、不断的创新改革活动和运用现代经营管理理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，顺应时代潮流，抢占市场“制高点”与“桥头堡”，打造精品的運输企业形象，竭诚服务社会，逐步使企业形成高居市场之巅的有利态势，不动则已，动则势不可挡，获取最大化的赢利。
那么，道路运输企业该如何运用《孙子》“造势”的观点，联系企业内外部环境制定自己的发展战略呢？
笔者认为，应从“明势”及“如何造势”两方面入手阐述。
一、要“造势”
首先就得先“明势”，就是要知晓与道路运输企业有机联系的内外部环境因素及其发展形势，也即道路运输企业发展必须遵循社会发展的客观规律，只有找准了路子，走对了方向，才说得上求发展，才知“如何造势”。
1．当前全球经济一体化给道路运输企业发展提出了新要求，要求多式联运的大发展，要求道路运输企业加强内部管理，调整经营机制，成为市场驱动下高质量的运输服务提供者。
2．道路运输企业是支撑一个国家经济运输的基础部门，决定着工、农、商业等行业的发展水平，如果道路运输企业不能适势发展，将会影响到其它产业的成长和发展，乃至整个国民经济的发展速度。
3．走新型工业化道路对运输企业发展会产生新影响。目前，我国工业化面临国土、资源、生态、环境承载力等问题，国家方针政策明确提出我国要走新型工业化道路，走新型工业化道路就要不断提高工业化的科技含量，降低资源消耗和环境污染，增加我国的可持续性发展能力和经济后劲，由此，对道路运输企业来说，同样面临着提高企业高科技含量，加快车辆设施更新速度，减少环境污染及降低能源消耗量等新课题、新考验。
4．以人为中心的协调发展是当代国际社会发展的基本趋势。以人为中心的发展是从人的需求角度出发，满足人的物质和精神的需求，根据党中央的战略部署，在2000年居民生活达到小康水平以后，2010年要使其更加富裕，2020年居民生活质量要有明显改善，而便捷出行正是生活质量明显改善的重要标志之一，人民生活由小康水平向富裕迈进到引起消费结构变化，人口增长且结构改变，劳动力资源转移，经济交往日益频繁，城市化进程加快等，都将对旅客运输需求产生重大影响，预计2020年达到50%以上，城市化过程就是运输化过程，城市发展对运输需求，尤其是旅客运输需求有极大的推动作用，“以人为本”已经成为21世纪的时代主题，亦是道路运输企业今后的发展主题。
今后，人们除了更加重视旅客运输一贯的安全、速度、便利等质量要求外，对旅行过程中的舒适性要求进一步大幅度提高，个性化服务的要求越来越多，既有要求经济、安全地到达目的地的民工流，又有要求高档服务的商务或高收入人士群。因此，道路运输企业必须为不同层次的旅客提供不同档次的服务，满足其各自的需求。总之，当今道路运输企业面临的内外部环境形势是：机遇与挑战并存。
二、“水因地而制流，兵因敌而制胜”
道路运输企业在认清形势，把握住时代发展脉搏后，就应因地制宜，顺势而变，制定出适应本企业发展的战略计划来，在激烈的竞争中，不断创新发展，提高竞争实力，打造品牌形象，竭诚服务社会，最后决胜千里，创出企业的“善之善势”。
1．《孙子·势篇》说，“善战者，求之于势，不责于人”，“治乱，数也”（此处“数”作动词用，是组织、指挥的意思），即善于作战的将帅，在战争中总是依靠自身组织指挥才能，审时度势，把握机遇，正确、果断决策，从而造就有利于已方的最佳竞战态势，而不是苛求部属，推卸责任。
所以，道路运输企业必须加强各级领导骨干的素质培养，搞好正确、果断决策及一线现场组织指挥，逐步建立一支高素质的现代企业管理干部队伍，这是一发牵动全局的大事，亦是“如何造势”之关键，首要环节。
2．《孙子·谋攻篇》说，“不战而屈人之兵，善之善者也”，即无论是否兵临城下，皆是依赖自己的有利势态，依仗自身的实力为后盾，去获取胜利。《孙子·形篇》又说：“胜兵若以镒称铢，败兵若以铢称镒”（镒和铢都是古代的重量单位，1镒为24两，1两为24铢，镒比铢重500多倍），即要以自己的绝对优势力量投入战争，以有利态势取胜，以强劲的实力取胜。
当今道路运输企业，面对如此复杂多变的外部环境，要想在竞争中立于不败之地，就必须不断提高自身竞争实力，这要取决于三个因素：管理因素、技术因素、队伍因素。具体应做到如下几点：
（1）严格按照现代企业制度运作，坚持投资多元化，以运为主，维修、旅游、宾馆、酒店等其它三产服务业为辅的立体经营结构，依托不断更新、延伸、新建的道路网络，拓展新的跨区及乡镇营运线路，扩大市场占有份额，逐步形成高、快客运输为主，乡镇普客、出租车等其它运输方式为辅的全方位、多层次的联运模式。
（2）加快设施更新速度，淘汰污染度、耗油量大、安全性能差的车辆设施，投入新型一流的车辆设施，不断提高企业的高科技含量，夯实安全防范基础，以提升旅客安全信赖度，打造安全诚信品牌形象。
（3）以人为本，引入现代经营理念，搞好各项管理工作，严格执行各项管理制度，加强员工岗位技能、综合素质培训，建立一支高素质员工队伍，从而提高企业整体实力，推动企业改革创新之步伐。
第一，《孙子·谋功篇》指出：“知胜有五……上下同欲者胜”，引申意为，管理手段与目的要统一，在实施管理措施过程中，要注重与员工进行思想交流、沟通，要维护员工合理的利益，要注重“以欲从人，则可以人从欲”，要“仁爱士卒，奖一劝百”，要深入到每一位员工的内心深处，了解其所需、所想，把握住员工的真正思想动态，并适时、合理地满足其真正所需，同时奖罚分明，树立典范，惩戒不良，不断提高员工生产积极性，因势利导地推动企业生产经营的正常发展。
第二，《孙子·势篇》说，“治众如治寡，分数是也”，即要抓机构岗位设置，注意设置比例的科学性，因为少则力所不及，多则，不仅增加管理成本，而且会出现沟通困难，不易控制，管理效果差的局面。那么，怎样确定合理比例呢？笔者试述三点意见，一要从实际出发，按需编制，杜绝因人设岗的现象。二要根据管理者能力大小来确定相应的比例，能力强的管理幅度可稍大些，能力弱的可稍小些。三是根据企业整体管理水平、信息科技水平的高低来定，高者管理幅度可大些，低者管理幅度可小些。各企业应据各自现实情况动态控制。
第三，前引《孙子·势篇》说，“治乱，数也”，古人王哲注释为“治乱者，数之变，数谓法则”，法则就是军令法纪，规章制度。当今企业运用法规是一种借力，可明显提高运行效率，保障企管工作的严肃性、连续性和有效性。
（4）加强企业政治思想工作力度，坚持与时俱进，不断创新，利用各种形式载体开展各种创新创效活动、企业业余文体活动，如广泛深入生产一线且延伸到每一台营运车，每一个一线工位开展的党团员“党员先锋号”、“青年文明号”等活动及每年度举办的企业文化艺术节；同时，全员诚信服务活动要拓展到企业外部的每一个社会服务“触角”上，点、线、面相结合，竭力打造现代企业文化品牌，充分构筑具有时代特色的企业政工平台。在企业经济效益不断提升的同时，使企业社会诚信度不断提升，企业内部凝聚力不断增强，同样亦使企业获取到等值的无形资产价值。
综上所述，“善战者，求之于势”，我们道路运输企业经营者，在当今复杂多变的内、外部环境中，应临危不乱，思路敏锐清晰，引入现代经营理念，带领全体员工，上下一致，同舟共济，投入一流的车辆设施，提供一流的社会服务，实行一流的综合管理，抢占“高客”、“农村客运”、“旅游客运”等市场竞争中的“制高点”与“桥头堡”，不断引导旅客出行消费的新观念，满足广大旅客不同层次的消费需求，以城市为中心，辐射周边乡镇，外跨省际区域，内联外接，逐步形成高居市场之巅，转动自如，游刃有余的“高屋建瓴”之势，构建现代道路运输企业的精品形象，再创道路运输企业发展史上的新辉煌。
参考文献
[1]姜瑞清．《孙子兵法与企业管理》．吉林文史出版社，1998
【关键词】孙子兵法；道路运输企业；发展战略
《孙子·势篇》说：“善战者，求之于势”，又说“善战人之势，如转圆石于千仞之山者，势也”，即高明的指挥官作战，犹如在八千尺的高山之巅转动圆石，石圆则易移，山高则势大，此为何势？即居高临下、高屋建瓴之势。
《孙子兵法》“造势”的观点，不仅使历代兵家纵横沙场，名扬青史，笔者认为，此观点运用到当今道路运输企业的发展战略里来，同样是意义非凡，动力无穷。
道路运输企业在当今激烈的市场竞争中，必须通过有效的经营活动、不断的创新改革活动和运用现代经营管理理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，顺应时代潮流，抢占市场“制高点”与“桥头堡”，打造精品的運输企业形象，竭诚服务社会，逐步使企业形成高居市场之巅的有利态势，不动则已，动则势不可挡，获取最大化的赢利。
那么，道路运输企业该如何运用《孙子》“造势”的观点，联系企业内外部环境制定自己的发展战略呢？
笔者认为，应从“明势”及“如何造势”两方面入手阐述。
一、要“造势”
首先就得先“明势”，就是要知晓与道路运输企业有机联系的内外部环境因素及其发展形势，也即道路运输企业发展必须遵循社会发展的客观规律，只有找准了路子，走对了方向，才说得上求发展，才知“如何造势”。
1．当前全球经济一体化给道路运输企业发展提出了新要求，要求多式联运的大发展，要求道路运输企业加强内部管理，调整经营机制，成为市场驱动下高质量的运输服务提供者。
2．道路运输企业是支撑一个国家经济运输的基础部门，决定着工、农、商业等行业的发展水平，如果道路运输企业不能适势发展，将会影响到其它产业的成长和发展，乃至整个国民经济的发展速度。
3．走新型工业化道路对运输企业发展会产生新影响。目前，我国工业化面临国土、资源、生态、环境承载力等问题，国家方针政策明确提出我国要走新型工业化道路，走新型工业化道路就要不断提高工业化的科技含量，降低资源消耗和环境污染，增加我国的可持续性发展能力和经济后劲，由此，对道路运输企业来说，同样面临着提高企业高科技含量，加快车辆设施更新速度，减少环境污染及降低能源消耗量等新课题、新考验。
4．以人为中心的协调发展是当代国际社会发展的基本趋势。以人为中心的发展是从人的需求角度出发，满足人的物质和精神的需求，根据党中央的战略部署，在2000年居民生活达到小康水平以后，2010年要使其更加富裕，2020年居民生活质量要有明显改善，而便捷出行正是生活质量明显改善的重要标志之一，人民生活由小康水平向富裕迈进到引起消费结构变化，人口增长且结构改变，劳动力资源转移，经济交往日益频繁，城市化进程加快等，都将对旅客运输需求产生重大影响，预计2020年达到50%以上，城市化过程就是运输化过程，城市发展对运输需求，尤其是旅客运输需求有极大的推动作用，“以人为本”已经成为21世纪的时代主题，亦是道路运输企业今后的发展主题。
今后，人们除了更加重视旅客运输一贯的安全、速度、便利等质量要求外，对旅行过程中的舒适性要求进一步大幅度提高，个性化服务的要求越来越多，既有要求经济、安全地到达目的地的民工流，又有要求高档服务的商务或高收入人士群。因此，道路运输企业必须为不同层次的旅客提供不同档次的服务，满足其各自的需求。总之，当今道路运输企业面临的内外部环境形势是：机遇与挑战并存。
二、“水因地而制流，兵因敌而制胜”
道路运输企业在认清形势，把握住时代发展脉搏后，就应因地制宜，顺势而变，制定出适应本企业发展的战略计划来，在激烈的竞争中，不断创新发展，提高竞争实力，打造品牌形象，竭诚服务社会，最后决胜千里，创出企业的“善之善势”。
1．《孙子·势篇》说，“善战者，求之于势，不责于人”，“治乱，数也”（此处“数”作动词用，是组织、指挥的意思），即善于作战的将帅，在战争中总是依靠自身组织指挥才能，审时度势，把握机遇，正确、果断决策，从而造就有利于已方的最佳竞战态势，而不是苛求部属，推卸责任。
所以，道路运输企业必须加强各级领导骨干的素质培养，搞好正确、果断决策及一线现场组织指挥，逐步建立一支高素质的现代企业管理干部队伍，这是一发牵动全局的大事，亦是“如何造势”之关键，首要环节。
2．《孙子·谋攻篇》说，“不战而屈人之兵，善之善者也”，即无论是否兵临城下，皆是依赖自己的有利势态，依仗自身的实力为后盾，去获取胜利。《孙子·形篇》又说：“胜兵若以镒称铢，败兵若以铢称镒”（镒和铢都是古代的重量单位，1镒为24两，1两为24铢，镒比铢重500多倍），即要以自己的绝对优势力量投入战争，以有利态势取胜，以强劲的实力取胜。
当今道路运输企业，面对如此复杂多变的外部环境，要想在竞争中立于不败之地，就必须不断提高自身竞争实力，这要取决于三个因素：管理因素、技术因素、队伍因素。具体应做到如下几点：
（1）严格按照现代企业制度运作，坚持投资多元化，以运为主，维修、旅游、宾馆、酒店等其它三产服务业为辅的立体经营结构，依托不断更新、延伸、新建的道路网络，拓展新的跨区及乡镇营运线路，扩大市场占有份额，逐步形成高、快客运输为主，乡镇普客、出租车等其它运输方式为辅的全方位、多层次的联运模式。
（2）加快设施更新速度，淘汰污染度、耗油量大、安全性能差的车辆设施，投入新型一流的车辆设施，不断提高企业的高科技含量，夯实安全防范基础，以提升旅客安全信赖度，打造安全诚信品牌形象。
（3）以人为本，引入现代经营理念，搞好各项管理工作，严格执行各项管理制度，加强员工岗位技能、综合素质培训，建立一支高素质员工队伍，从而提高企业整体实力，推动企业改革创新之步伐。
第一，《孙子·谋功篇》指出：“知胜有五……上下同欲者胜”，引申意为，管理手段与目的要统一，在实施管理措施过程中，要注重与员工进行思想交流、沟通，要维护员工合理的利益，要注重“以欲从人，则可以人从欲”，要“仁爱士卒，奖一劝百”，要深入到每一位员工的内心深处，了解其所需、所想，把握住员工的真正思想动态，并适时、合理地满足其真正所需，同时奖罚分明，树立典范，惩戒不良，不断提高员工生产积极性，因势利导地推动企业生产经营的正常发展。
第二，《孙子·势篇》说，“治众如治寡，分数是也”，即要抓机构岗位设置，注意设置比例的科学性，因为少则力所不及，多则，不仅增加管理成本，而且会出现沟通困难，不易控制，管理效果差的局面。那么，怎样确定合理比例呢？笔者试述三点意见，一要从实际出发，按需编制，杜绝因人设岗的现象。二要根据管理者能力大小来确定相应的比例，能力强的管理幅度可稍大些，能力弱的可稍小些。三是根据企业整体管理水平、信息科技水平的高低来定，高者管理幅度可大些，低者管理幅度可小些。各企业应据各自现实情况动态控制。
第三，前引《孙子·势篇》说，“治乱，数也”，古人王哲注释为“治乱者，数之变，数谓法则”，法则就是军令法纪，规章制度。当今企业运用法规是一种借力，可明显提高运行效率，保障企管工作的严肃性、连续性和有效性。
（4）加强企业政治思想工作力度，坚持与时俱进，不断创新，利用各种形式载体开展各种创新创效活动、企业业余文体活动，如广泛深入生产一线且延伸到每一台营运车，每一个一线工位开展的党团员“党员先锋号”、“青年文明号”等活动及每年度举办的企业文化艺术节；同时，全员诚信服务活动要拓展到企业外部的每一个社会服务“触角”上，点、线、面相结合，竭力打造现代企业文化品牌，充分构筑具有时代特色的企业政工平台。在企业经济效益不断提升的同时，使企业社会诚信度不断提升，企业内部凝聚力不断增强，同样亦使企业获取到等值的无形资产价值。
综上所述，“善战者，求之于势”，我们道路运输企业经营者，在当今复杂多变的内、外部环境中，应临危不乱，思路敏锐清晰，引入现代经营理念，带领全体员工，上下一致，同舟共济，投入一流的车辆设施，提供一流的社会服务，实行一流的综合管理，抢占“高客”、“农村客运”、“旅游客运”等市场竞争中的“制高点”与“桥头堡”，不断引导旅客出行消费的新观念，满足广大旅客不同层次的消费需求，以城市为中心，辐射周边乡镇，外跨省际区域，内联外接，逐步形成高居市场之巅，转动自如，游刃有余的“高屋建瓴”之势，构建现代道路运输企业的精品形象，再创道路运输企业发展史上的新辉煌。
参考文献
[1]姜瑞清．《孙子兵法与企业管理》．吉林文史出版社，1998