论文部分内容阅读
在瑞雪纷飞之际，FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选在经历了四季辛劳之后，也结出了累累硕果。“中国心”2009年度十佳发动机的炫目登场，让中国汽车发动机行业在年终迎来了又一场盛事。
2009年度十佳发动机评选纪实自主花开结硕果
自2006年《汽车与运动》杂志创办以来，“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威的专业评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”太奖。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。2009年，《汽车与运动》携手全球动力总成行业的佼佼者FPT菲亚特动力科技公司，举办了FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选，再次把这项评选推向了一个全新的高度。
迄今，“中国心”年度十佳发动机评选已经举办了3届，每一届评选都本着顺应国家政策导向、倡导产业发展趋势的原则，确立鲜明的评选宗旨。在第四届评选开始之初，评选组委会积极响应国家推广高效率、低能耗技术，走节能环保，产业升级可持续发展之路的号召，提出了“节能环保、动力中国”的评选宗旨，确立了小排量发动机和节能环保发动机在本届评选中的主导地位。
2009年4月，“FPT菲亚特动力科技”首届中国汽车发动机产业沙龙“和中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会第二届年会在京召开，齐聚全国汽车及发动机行业精英代表和行业协会，学术界代表，共同探讨中国汽车产业调整振兴规划下动力总成技术的新机遇，新挑战，并为2009年的评选入围，评审、测试规则体系提出了许多改进建议。其中，长安汽车集团提出的“细化参选机型分组”的建议得到了专家评审委员会的采纳。而专家评审委员会对于参选机型提交资料的要求，也得到了所有与会委员的一致支持。
为了让“中国心”年度十佳发动机评选更加深入人心，本届评选在网络投票的基础上，又增加了“科技校园行——大学生评选十佳发动机”的环节设置。2009年5月至6月期间，《汽车与运动》携手FPT菲亚特动力科技公司，带着世界领先节能环保及新能源动力总成技术，走进了清华大学、天津大学、同济大学和上海交通大学的汽车院系，与权威专家和莘莘学子畅谈动力总成技术的发展新趋势，同时获得了大学生们对于今年评选活动的宝贵建议。在清华大学，在校博士生对于评选体系中“节能减排指标”提出的合理化建议，让专家评审委员会的评委都赞不绝口。
在专业的技术机构和规范的评选流程支持下，FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选更胜往昔。本届评选汇聚了国内20家企业的29台发动机，进入到激烈竞争的舞台上来。经过3个月的报名，筛选和审核工作，FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选在7月底公布了获得入围提名的20个厂商的24款明星发动机，在人民网的大众网络投票流程也随之启动。伴随着人民网大众投票的进行，专家评审委员会则开始了又一轮的筛选过程，最终进入实车测试阶段的只有16台机型，让人欣喜的是，这其中自主品牌发动机就有8台之多，真实反映了中国汽车发动机产业的长足进步，也让“中国心”的称号实至名归。
10月19日至21日，16款搭载“中国心”的匹配车型在长城脚下的八达岭机场接受8名专家评委和4名《汽车与运动》资深试车编辑的大检阅。今年的实车测试还首次邀请了参评企业代表和人民网、新浪网、搜狐网、CHE168的记者到场观摩。实车测试结束后，专家评审委员会召开评审会议，根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测五大评价指标分别为每款发动机打分，根据总分名次决定“中国心”2009年度十佳发动机的荣誉归属。
在获奖的10款发动机中，自主品牌就占了四款之多，是这4届来自主品牌获奖厂家最多的一届。而且获奖的自主品牌机型无论在性能、节能数据和技术先进性方面，与合资厂商的获奖机型的差距都在缩小。“中国心”年度十佳发动机评选历时四载。终于看到了中国汽车发动机产业的振兴和发展，这让参加评选工作的所有人都感到振奋和欣喜。《汽车与运动》的出版人兼总编辑周丽娟表示：在4年的发展提升之后，中国心年度十佳发动机评选终于有了一个比较成熟的架构，对于中国汽车发动机产业也真正起到了促进作用我们将会牢记自己的创办宗旨和责任把这项评选好好地办下去。
5招挑选好发动机
专家评委审核和测试发动机时都严格按照经验和技术规范进行，那么普通消费者怎样挑选一款好的发动机呢?我在这里就教大家5招。
很多读者和消费者都觉得“中国心”年度十佳发动机评选的实车测试非常神秘，认为专家评委一定是有什么独特的经验和绝招，才能一眼看出发动机的优劣。这种想法是有点道理，毕竟每个专家评委在这个行业中都有着数十年的科研，实践经验，对于各种测试规范也是了如指掌，而这些经验和规范对于普通消费者而言还是很有些难度的。
不过，即便是普通的消费者，其实也能通过简单的测试方法来判断一款发动机的优劣。不信?我就教你几招。
1 看发动机舱的布置。这个比较考验眼力，现在发动机舱一般都有护板，很难看到全部细节，不过消费者可以观察到一些细节。例如，管路、电路的接口是否严密，电路接口处胶皮是否完好等等。一台好的发动机，这些地方都比较细致。
2 看发动机的怠速转速。转速高就说明发动机的标定一般，起步油耗高，反之就说明发动机不错。具体的测试方法很简单，坐进车内打着火，放空挡，拉住手刹。先静态观察此时发动机转速表的数值，然后踩几脚油门，松开油门再观察转速表指针，看看最后稳定的数值就是怠速转速。
3 看发动机的抖动。这个方法没有什么量化指标，全凭个人感觉而且需要两人配合。就是打开发动机舱盖，把车打着火，挂1挡或者D挡，拉住手刹。一个人踩住油门，让发动机依次达到1000rpm、2000rpm和3000rpm；另外一个人观察发动机的抖动。这三个阶段发动机的抖动如果没有太大变化，说明发动机不错。如果变化很大，就说明发动机的调校一般。
4 听发动机的噪声。这个方法也没有量化指标，不过一个人就可以完成。把车打着火，挂2挡或者D挡，拉住手刹。踩住油门，让发动机达到4000rpm或者5000rpm，听听此时发动机的噪声。如果噪声不大且很规律，说明发动机很好。如果噪声很大、不规律还伴有杂音，说明发动机的调校一般。
5 看发动机的动力储备。这个测试项目比较专业，适合那些能进行试驾的消费者。方法就是在试驾过程中，挂2挡或者D挡，先把车速提升至30km／h，然后重复踩油门、松油门的动作3到4次。感受每次发动机 的加速效果：如果加速效果衰退明显，就说明发动机动力储备一般，发动机也很一般；要是加速效果一直很明显，那就说明发动机很不错。
怎么样，这5招其实都不难吧，对于一般的购车者而言都有条件做到。只要您能记住这5招，在茫茫车市中想找到一款好发动机，也不是什么困难事。
“中国心”2009年度十佳发动机上汽通用五菱LMU 1.2L发动机
推荐车型——上汽通用五菱乐驰作为本次“中国心”2009年度十佳发动机中排量最小的一台发动机，这款发动机在动力性指标和技术先进性指标上尤为出色，完全没有因为排量小而忽略先进技术的应用。稳定的动力输出在驾驶过程中表现良好，整机布置的合理化和发动机噪声的控制也非常出色。小排量、技术集成度高、动力输出平顺成为了这款发动机入选的最佳理由。
“中国心”2009年度十佳发动机长城汽车GW4G13 1.3L发动机
推荐车型——长城汽车炫丽
这款发动机同样是本次评选中小排量发动机的精品，它的动力性指标和节能减排指标打分在同组别中排名第一。而轻量化且精致的机身、零部件设计，更是体现了自主品牌厂商在发动机制造领域的长足进步。在驾驶过程中，稳定平顺的动力输出也体现出厂家在发动机标定方面所做出的努力。整体品质优异是这款发动机的最大优势和最佳入选理。
“中国心”2009年度十佳发动机 一汽－大众 EA111 124TSI发动机
推荐车型——汽－大众高尔夫
这款发动机代表了世界发动机发展的最新趋势，它在动力性。技术先进性、节能减排和现场评测等4项指标中的领先优势无可取代。作为合资厂商在中国投产的先进发动机代表，这款发动机人选“中国心”2009年度十佳发动机当之无愧。
“中国心”2009年度十佳发动机东安汽车发4G15, 1.5L发动机
推荐车型——东南汽车菱悦
专为中国市场设计、调校的开发思路让这款发动机在实际驾驶中更加符合中国人的驾驶习惯。源自三菱的成熟设计和制造工艺保证了这款发动机的可靠性和实用性，而成熟的生产线则让制造成本得到了很好的控制。良好的均衡性和实用性，让这款发动机入选“十佳发动机”行列。
“中国心”2009年度十佳发动机
东风悦达·起亚G4FC1.6L发动机
推荐车型——东风悦达·起亚Forte福瑞迪
获奖理由
作为东风悦达·起亚在中国市场上投入的最新一代发动机，这款发动机保持了与全球一致的技术水准。它的动力性指标和节能减排指标在同组别中名列前茅，平顺的扭矩曲线保证了发动机在任何情况下都给予匹配车型充足的动力输出，这些表现都非常符合中国消费者在购车时的实际需求。评委一致认定，这款发动机入选“十佳发动机”实至名归。
最大亮点
充足、平顺的动力输出一改韩系发动机平庸的传统劣势。
技术参数
升功率：56.8kW／L
升扭矩：97.4Nm／L
比功率0.74kW／Kg
性能指数：0.86
综合油耗：7.11L／100km
先进技术：CCTV连续可变气
门正时智能控制系统，铝合金缸体，塑料进气歧管
“中国心”2009年度十佳发动机
广汽丰田1ZR1.6L发动机
推荐车型——广汽丰田雅力士
获奖理由
这款发动机各方面的性能都受到评委的好评。强劲的动力让匹配车型在起步阶段动感十足，轻量化机身和双WT-i技术的应用则带来了更低的排放和更好的驾驶感觉，优异的电控标定更是让驾驶变得轻松自如。各项指标在同组别中都名列前茅，这款发动机入选“十佳发动机”是理所当然。
最大亮点
在同类别中名列前茅的动力数据和出色的油耗控制。
技术参数
升功率：60.5kw／L
升扭矩：93.8Nm／L
比功率0.88Kw／kg
性能指数：0.88
综合油耗：7.03L／100km
先进技术：双VVT-i技术，铝合金缸体、塑料进气歧管
“中国心”2009年度十佳发动机
上海通用汽车LDE1.6L发动机
推荐车型——上海通用汽车雪佛兰科鲁兹
最大亮点
五项评价指标最为均衡的一款发动机，成熟技术的集合体。
技术参数
升功率：53.8Kw／L
升扭矩：93.8Nm／L
比功率：0.81kW／kg
性能指数：0.81
综合油耗：8.44L／100km
先进技术：DVVT正时驱动系统终身免维护设计，可变塑料进气歧管、铝合金缸体
获奖理由
完善的设计和众多先进技术的使用，让这款发动机在本届评选中脱颖而出。来自通用全球发动机平台和上海泛亚技术中心的国产化调校，让这款发动机更加适合中国市场。稳定的表现和均衡的性能，是这款发动机的最大优势。
“中国心”2 009年度十佳发动机
长安铃木M18A1.8L发动机
推荐车型——长安铃木天语SX4
最大亮点
同组别中电控标定最为细致的一款发动机。
技术参数
升功率：53kw／L
升扭矩：95Nm／L
比功率：0.68kW／Kg
性能指数：0.88
综合油耗：7.33L／100km
先进技术：VVT连续可变气门正时系统、铝合金缸体
获奖理由
精致的设计和细心的调校是这款发动机的最大特色，铃木发动机的各种优点在它的身上都得到体现。平顺的扭矩曲线保证了发动机在任何情况下都给予匹配车型充足的动力输出，而轻量化机身和VVT技术的使用则让节能减排指标相当出色。各项指标的优异和均衡，是这款发动机获奖的最大理由。
“中国心”2009年度十佳发动机
奇瑞汽车SQR481A1.9TDDI发动机
推荐车型——奇瑞汽车威麟V5
获奖理由
作为本届评选实车测试中的惟一一款柴油发动机，奇瑞汽车SQR481A1.9TDDI发动机体现了自主品牌企业在轿车柴油机领域的巨大技术进步。这款发动机在技术先进性和节能减排方面的优势让评委刮目相看。其强劲的动力表现也让现场评测指标在同组别中处于领先地位。作为中国自主品牌清洁和节能发动机的代表，这款发动机理应入选“十佳发动机”行列。
最大亮点
汇聚众多先进技术的自主品牌清洁能源发动机。
技术参数
升功率：55.1KW／L
升扭矩：155.8Nm／L
比功率：0.64kw／Kg
性能指数：0.83
综合油耗：6.89L／100km
先进技术：全铝机身，高压共轨直喷、带旁通冷却高压EGR、可变截面涡轮增压技术
“中国心”2009年度十佳发动机
江淮汽车HFC4GA3-1B2.0T发动机
推荐车型——江淮汽车瑞风
获奖理由
这款发动机代表了中国自主品牌在发动机制造领域的有益探索，涡轮增压技术的成熟运用代表了自主品牌厂商在技术进步方面做出的巨大努力。即使匹配车型的重量较大，这款发动机还是保持了出色的动力性能和燃油经济性，让消费者得到真正的实惠。经济、可靠、实用，成为了这款发动机入选的最佳理由。
最大亮度
自主品牌打造的又一款成功的涡轮增压发动机。
技术参数
升功率：60kW／L
升扭矩：117.5Nm／L
比功率：0.69kw／kg
性能指数：0.78
综合油耗：11.17L／100km
先进技术：涡轮增压技术
长安汽车JL465QL1.0L发动机
匹配车型——长安汽车长安之星
落选理由
发动机动力数据虽然很优秀，但是在节能减排方面并不突出。在同组别的较量中，略逊于两位对手。
技术参数
升功率：51.2kW／L
升扭矩：92.3Nm／L
比功率：0.51kW／kg
性能指数：0.85
综合油耗：7.43L／100km
先进技术：无
上海大众斯柯达EA111 1.4L发动机
匹配车型——上海大众斯柯达晶锐
落选理由
发动机动力数据表现一般，机型设计也比较简单，在国内市场属于中等技术水准的发动机。
技术参数
升功率：45kW／L
升扭矩：93Nm／L
比功率：0.6kW／kg
性能指数：0.81
综合油耗：7.28L／100km
先进技术：塑料进气歧管
长城汽车GW4G15 1.5L发动机
匹配车型——长城汽车酷熊
落选理由
与1.3L排量的同门兄弟相比，这款发动机在标定方面不够细致，油耗控制也不够优异。
技术参数
升功率：51.4kW／L
升扭矩：92.2Nm／L
比功率：0.8kW／kg
性能指数：0.83
综合油耗：6.95L／100km
先进技术：VVT进气可变气门正时、高压铸造铝合金缸体、塑料进气歧管。
海马汽车HA-VVT 1.6L发动机
匹配车型——海马汽车欢动
落选理由
未能提供有效的外特性曲线，数据不完整。
技术参数
升功率：55.2kW／L
升扭矩：98.9Nm／L
比功率：0.74kW／kg
性能指数：—
综合油耗：7.85L／100km
先进技术：VVT、塑料进气歧管
奇瑞汽车AQR481FG 1.6L发动机
匹配车型——奇瑞汽车瑞虎
落选理由
在发动机技术方面的探索值得肯定，但是发动机的标定和匹配都不够好。
技术参数
升功率：74Kw／L
升扭矩：131.5Nm／L
比功率：0.8kW／kg
性能指数：0.78
综合油耗：7.78L／100km
先进技术：塑料进气歧管、机械增压
上海大众CED 1.8T发动机
匹配车型——上海大众PASSAT新领驭
落选理由
未能提供有效的外特性曲线，数据不完整。
技术参数
升功率：67.4W／L
升扭矩：123Nm／L
比功率：0.67KW／kg
性能指数：－
综合油耗：8.42L／100km
先进技术：电控可调进气相位，涡轮增压
随着FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选获奖名单的正式公布，本年度的评选已经进入了尾声。每个参与者在感到疲惫的同时，也都十分兴奋，因为“中国心”年度十佳发动机评选至此形成了一套适应中国国情的成熟架构。周丽娟总编辑表示：“历经4年打造，每年都在增加和完善评选的步骤和细节，终于使之成为一项高品质的品牌活动。我们以媒体人的名义为中国汽车发动机产业发展起到了促进作用，非常欣慰!”
2009年度十佳发动机评选纪实自主花开结硕果
自2006年《汽车与运动》杂志创办以来，“中国心”年度十佳发动机评选就一直是中国汽车行业中最为权威的专业评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”太奖。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。2009年，《汽车与运动》携手全球动力总成行业的佼佼者FPT菲亚特动力科技公司，举办了FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选，再次把这项评选推向了一个全新的高度。
迄今，“中国心”年度十佳发动机评选已经举办了3届，每一届评选都本着顺应国家政策导向、倡导产业发展趋势的原则，确立鲜明的评选宗旨。在第四届评选开始之初，评选组委会积极响应国家推广高效率、低能耗技术，走节能环保，产业升级可持续发展之路的号召，提出了“节能环保、动力中国”的评选宗旨，确立了小排量发动机和节能环保发动机在本届评选中的主导地位。
2009年4月，“FPT菲亚特动力科技”首届中国汽车发动机产业沙龙“和中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会第二届年会在京召开，齐聚全国汽车及发动机行业精英代表和行业协会，学术界代表，共同探讨中国汽车产业调整振兴规划下动力总成技术的新机遇，新挑战，并为2009年的评选入围，评审、测试规则体系提出了许多改进建议。其中，长安汽车集团提出的“细化参选机型分组”的建议得到了专家评审委员会的采纳。而专家评审委员会对于参选机型提交资料的要求，也得到了所有与会委员的一致支持。
为了让“中国心”年度十佳发动机评选更加深入人心，本届评选在网络投票的基础上，又增加了“科技校园行——大学生评选十佳发动机”的环节设置。2009年5月至6月期间，《汽车与运动》携手FPT菲亚特动力科技公司，带着世界领先节能环保及新能源动力总成技术，走进了清华大学、天津大学、同济大学和上海交通大学的汽车院系，与权威专家和莘莘学子畅谈动力总成技术的发展新趋势，同时获得了大学生们对于今年评选活动的宝贵建议。在清华大学，在校博士生对于评选体系中“节能减排指标”提出的合理化建议，让专家评审委员会的评委都赞不绝口。
在专业的技术机构和规范的评选流程支持下，FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选更胜往昔。本届评选汇聚了国内20家企业的29台发动机，进入到激烈竞争的舞台上来。经过3个月的报名，筛选和审核工作，FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选在7月底公布了获得入围提名的20个厂商的24款明星发动机，在人民网的大众网络投票流程也随之启动。伴随着人民网大众投票的进行，专家评审委员会则开始了又一轮的筛选过程，最终进入实车测试阶段的只有16台机型，让人欣喜的是，这其中自主品牌发动机就有8台之多，真实反映了中国汽车发动机产业的长足进步，也让“中国心”的称号实至名归。
10月19日至21日，16款搭载“中国心”的匹配车型在长城脚下的八达岭机场接受8名专家评委和4名《汽车与运动》资深试车编辑的大检阅。今年的实车测试还首次邀请了参评企业代表和人民网、新浪网、搜狐网、CHE168的记者到场观摩。实车测试结束后，专家评审委员会召开评审会议，根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测五大评价指标分别为每款发动机打分，根据总分名次决定“中国心”2009年度十佳发动机的荣誉归属。
在获奖的10款发动机中，自主品牌就占了四款之多，是这4届来自主品牌获奖厂家最多的一届。而且获奖的自主品牌机型无论在性能、节能数据和技术先进性方面，与合资厂商的获奖机型的差距都在缩小。“中国心”年度十佳发动机评选历时四载。终于看到了中国汽车发动机产业的振兴和发展，这让参加评选工作的所有人都感到振奋和欣喜。《汽车与运动》的出版人兼总编辑周丽娟表示：在4年的发展提升之后，中国心年度十佳发动机评选终于有了一个比较成熟的架构，对于中国汽车发动机产业也真正起到了促进作用我们将会牢记自己的创办宗旨和责任把这项评选好好地办下去。
5招挑选好发动机
专家评委审核和测试发动机时都严格按照经验和技术规范进行，那么普通消费者怎样挑选一款好的发动机呢?我在这里就教大家5招。
很多读者和消费者都觉得“中国心”年度十佳发动机评选的实车测试非常神秘，认为专家评委一定是有什么独特的经验和绝招，才能一眼看出发动机的优劣。这种想法是有点道理，毕竟每个专家评委在这个行业中都有着数十年的科研，实践经验，对于各种测试规范也是了如指掌，而这些经验和规范对于普通消费者而言还是很有些难度的。
不过，即便是普通的消费者，其实也能通过简单的测试方法来判断一款发动机的优劣。不信?我就教你几招。
1 看发动机舱的布置。这个比较考验眼力，现在发动机舱一般都有护板，很难看到全部细节，不过消费者可以观察到一些细节。例如，管路、电路的接口是否严密，电路接口处胶皮是否完好等等。一台好的发动机，这些地方都比较细致。
2 看发动机的怠速转速。转速高就说明发动机的标定一般，起步油耗高，反之就说明发动机不错。具体的测试方法很简单，坐进车内打着火，放空挡，拉住手刹。先静态观察此时发动机转速表的数值，然后踩几脚油门，松开油门再观察转速表指针，看看最后稳定的数值就是怠速转速。
3 看发动机的抖动。这个方法没有什么量化指标，全凭个人感觉而且需要两人配合。就是打开发动机舱盖，把车打着火，挂1挡或者D挡，拉住手刹。一个人踩住油门，让发动机依次达到1000rpm、2000rpm和3000rpm；另外一个人观察发动机的抖动。这三个阶段发动机的抖动如果没有太大变化，说明发动机不错。如果变化很大，就说明发动机的调校一般。
4 听发动机的噪声。这个方法也没有量化指标，不过一个人就可以完成。把车打着火，挂2挡或者D挡，拉住手刹。踩住油门，让发动机达到4000rpm或者5000rpm，听听此时发动机的噪声。如果噪声不大且很规律，说明发动机很好。如果噪声很大、不规律还伴有杂音，说明发动机的调校一般。
5 看发动机的动力储备。这个测试项目比较专业，适合那些能进行试驾的消费者。方法就是在试驾过程中，挂2挡或者D挡，先把车速提升至30km／h，然后重复踩油门、松油门的动作3到4次。感受每次发动机 的加速效果：如果加速效果衰退明显，就说明发动机动力储备一般，发动机也很一般；要是加速效果一直很明显，那就说明发动机很不错。
怎么样，这5招其实都不难吧，对于一般的购车者而言都有条件做到。只要您能记住这5招，在茫茫车市中想找到一款好发动机，也不是什么困难事。
“中国心”2009年度十佳发动机上汽通用五菱LMU 1.2L发动机
推荐车型——上汽通用五菱乐驰作为本次“中国心”2009年度十佳发动机中排量最小的一台发动机，这款发动机在动力性指标和技术先进性指标上尤为出色，完全没有因为排量小而忽略先进技术的应用。稳定的动力输出在驾驶过程中表现良好，整机布置的合理化和发动机噪声的控制也非常出色。小排量、技术集成度高、动力输出平顺成为了这款发动机入选的最佳理由。
“中国心”2009年度十佳发动机长城汽车GW4G13 1.3L发动机
推荐车型——长城汽车炫丽
这款发动机同样是本次评选中小排量发动机的精品，它的动力性指标和节能减排指标打分在同组别中排名第一。而轻量化且精致的机身、零部件设计，更是体现了自主品牌厂商在发动机制造领域的长足进步。在驾驶过程中，稳定平顺的动力输出也体现出厂家在发动机标定方面所做出的努力。整体品质优异是这款发动机的最大优势和最佳入选理。
“中国心”2009年度十佳发动机 一汽－大众 EA111 124TSI发动机
推荐车型——汽－大众高尔夫
这款发动机代表了世界发动机发展的最新趋势，它在动力性。技术先进性、节能减排和现场评测等4项指标中的领先优势无可取代。作为合资厂商在中国投产的先进发动机代表，这款发动机人选“中国心”2009年度十佳发动机当之无愧。
“中国心”2009年度十佳发动机东安汽车发4G15, 1.5L发动机
推荐车型——东南汽车菱悦
专为中国市场设计、调校的开发思路让这款发动机在实际驾驶中更加符合中国人的驾驶习惯。源自三菱的成熟设计和制造工艺保证了这款发动机的可靠性和实用性，而成熟的生产线则让制造成本得到了很好的控制。良好的均衡性和实用性，让这款发动机入选“十佳发动机”行列。
“中国心”2009年度十佳发动机
东风悦达·起亚G4FC1.6L发动机
推荐车型——东风悦达·起亚Forte福瑞迪
获奖理由
作为东风悦达·起亚在中国市场上投入的最新一代发动机，这款发动机保持了与全球一致的技术水准。它的动力性指标和节能减排指标在同组别中名列前茅，平顺的扭矩曲线保证了发动机在任何情况下都给予匹配车型充足的动力输出，这些表现都非常符合中国消费者在购车时的实际需求。评委一致认定，这款发动机入选“十佳发动机”实至名归。
最大亮点
充足、平顺的动力输出一改韩系发动机平庸的传统劣势。
技术参数
升功率：56.8kW／L
升扭矩：97.4Nm／L
比功率0.74kW／Kg
性能指数：0.86
综合油耗：7.11L／100km
先进技术：CCTV连续可变气
门正时智能控制系统，铝合金缸体，塑料进气歧管
“中国心”2009年度十佳发动机
广汽丰田1ZR1.6L发动机
推荐车型——广汽丰田雅力士
获奖理由
这款发动机各方面的性能都受到评委的好评。强劲的动力让匹配车型在起步阶段动感十足，轻量化机身和双WT-i技术的应用则带来了更低的排放和更好的驾驶感觉，优异的电控标定更是让驾驶变得轻松自如。各项指标在同组别中都名列前茅，这款发动机入选“十佳发动机”是理所当然。
最大亮点
在同类别中名列前茅的动力数据和出色的油耗控制。
技术参数
升功率：60.5kw／L
升扭矩：93.8Nm／L
比功率0.88Kw／kg
性能指数：0.88
综合油耗：7.03L／100km
先进技术：双VVT-i技术，铝合金缸体、塑料进气歧管
“中国心”2009年度十佳发动机
上海通用汽车LDE1.6L发动机
推荐车型——上海通用汽车雪佛兰科鲁兹
最大亮点
五项评价指标最为均衡的一款发动机，成熟技术的集合体。
技术参数
升功率：53.8Kw／L
升扭矩：93.8Nm／L
比功率：0.81kW／kg
性能指数：0.81
综合油耗：8.44L／100km
先进技术：DVVT正时驱动系统终身免维护设计，可变塑料进气歧管、铝合金缸体
获奖理由
完善的设计和众多先进技术的使用，让这款发动机在本届评选中脱颖而出。来自通用全球发动机平台和上海泛亚技术中心的国产化调校，让这款发动机更加适合中国市场。稳定的表现和均衡的性能，是这款发动机的最大优势。
“中国心”2 009年度十佳发动机
长安铃木M18A1.8L发动机
推荐车型——长安铃木天语SX4
最大亮点
同组别中电控标定最为细致的一款发动机。
技术参数
升功率：53kw／L
升扭矩：95Nm／L
比功率：0.68kW／Kg
性能指数：0.88
综合油耗：7.33L／100km
先进技术：VVT连续可变气门正时系统、铝合金缸体
获奖理由
精致的设计和细心的调校是这款发动机的最大特色，铃木发动机的各种优点在它的身上都得到体现。平顺的扭矩曲线保证了发动机在任何情况下都给予匹配车型充足的动力输出，而轻量化机身和VVT技术的使用则让节能减排指标相当出色。各项指标的优异和均衡，是这款发动机获奖的最大理由。
“中国心”2009年度十佳发动机
奇瑞汽车SQR481A1.9TDDI发动机
推荐车型——奇瑞汽车威麟V5
获奖理由
作为本届评选实车测试中的惟一一款柴油发动机，奇瑞汽车SQR481A1.9TDDI发动机体现了自主品牌企业在轿车柴油机领域的巨大技术进步。这款发动机在技术先进性和节能减排方面的优势让评委刮目相看。其强劲的动力表现也让现场评测指标在同组别中处于领先地位。作为中国自主品牌清洁和节能发动机的代表，这款发动机理应入选“十佳发动机”行列。
最大亮点
汇聚众多先进技术的自主品牌清洁能源发动机。
技术参数
升功率：55.1KW／L
升扭矩：155.8Nm／L
比功率：0.64kw／Kg
性能指数：0.83
综合油耗：6.89L／100km
先进技术：全铝机身，高压共轨直喷、带旁通冷却高压EGR、可变截面涡轮增压技术
“中国心”2009年度十佳发动机
江淮汽车HFC4GA3-1B2.0T发动机
推荐车型——江淮汽车瑞风
获奖理由
这款发动机代表了中国自主品牌在发动机制造领域的有益探索，涡轮增压技术的成熟运用代表了自主品牌厂商在技术进步方面做出的巨大努力。即使匹配车型的重量较大，这款发动机还是保持了出色的动力性能和燃油经济性，让消费者得到真正的实惠。经济、可靠、实用，成为了这款发动机入选的最佳理由。
最大亮度
自主品牌打造的又一款成功的涡轮增压发动机。
技术参数
升功率：60kW／L
升扭矩：117.5Nm／L
比功率：0.69kw／kg
性能指数：0.78
综合油耗：11.17L／100km
先进技术：涡轮增压技术
长安汽车JL465QL1.0L发动机
匹配车型——长安汽车长安之星
落选理由
发动机动力数据虽然很优秀，但是在节能减排方面并不突出。在同组别的较量中，略逊于两位对手。
技术参数
升功率：51.2kW／L
升扭矩：92.3Nm／L
比功率：0.51kW／kg
性能指数：0.85
综合油耗：7.43L／100km
先进技术：无
上海大众斯柯达EA111 1.4L发动机
匹配车型——上海大众斯柯达晶锐
落选理由
发动机动力数据表现一般，机型设计也比较简单，在国内市场属于中等技术水准的发动机。
技术参数
升功率：45kW／L
升扭矩：93Nm／L
比功率：0.6kW／kg
性能指数：0.81
综合油耗：7.28L／100km
先进技术：塑料进气歧管
长城汽车GW4G15 1.5L发动机
匹配车型——长城汽车酷熊
落选理由
与1.3L排量的同门兄弟相比，这款发动机在标定方面不够细致，油耗控制也不够优异。
技术参数
升功率：51.4kW／L
升扭矩：92.2Nm／L
比功率：0.8kW／kg
性能指数：0.83
综合油耗：6.95L／100km
先进技术：VVT进气可变气门正时、高压铸造铝合金缸体、塑料进气歧管。
海马汽车HA-VVT 1.6L发动机
匹配车型——海马汽车欢动
落选理由
未能提供有效的外特性曲线，数据不完整。
技术参数
升功率：55.2kW／L
升扭矩：98.9Nm／L
比功率：0.74kW／kg
性能指数：—
综合油耗：7.85L／100km
先进技术：VVT、塑料进气歧管
奇瑞汽车AQR481FG 1.6L发动机
匹配车型——奇瑞汽车瑞虎
落选理由
在发动机技术方面的探索值得肯定，但是发动机的标定和匹配都不够好。
技术参数
升功率：74Kw／L
升扭矩：131.5Nm／L
比功率：0.8kW／kg
性能指数：0.78
综合油耗：7.78L／100km
先进技术：塑料进气歧管、机械增压
上海大众CED 1.8T发动机
匹配车型——上海大众PASSAT新领驭
落选理由
未能提供有效的外特性曲线，数据不完整。
技术参数
升功率：67.4W／L
升扭矩：123Nm／L
比功率：0.67KW／kg
性能指数：－
综合油耗：8.42L／100km
先进技术：电控可调进气相位，涡轮增压
随着FPT菲亚特动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机评选获奖名单的正式公布，本年度的评选已经进入了尾声。每个参与者在感到疲惫的同时，也都十分兴奋，因为“中国心”年度十佳发动机评选至此形成了一套适应中国国情的成熟架构。周丽娟总编辑表示：“历经4年打造，每年都在增加和完善评选的步骤和细节，终于使之成为一项高品质的品牌活动。我们以媒体人的名义为中国汽车发动机产业发展起到了促进作用，非常欣慰!”