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摘 要：高等级公路环境保护问题是当今社会关注的一个重要课题，本文从加强高等级公路生态环境保护、提高高等级公路大气环境保护水平、加强和改进高等级公路交通管理水平、严格执行公路水环境保护措施和重视声环境保护五个方面阐述了高等级公路的环境保护措施。
关键词：高等级公路；环境保护；措施。
近年来，随着我国社会经济的快速发展，高等级公路交通以其特有的优势，在我国"大交通"体系中占有十分重要的地位。但是，高等级公路的建设也给沿线的环境带来了许多不利的影响，引发了一系列的环境问题。如水土流失、生态平衡失调、气候异常、汽车废气和尘埃注入大气等，从而使人类生存的环境质量下降，以致危害人体健康，破坏生物资源，影响工农业正常生产。因此，寻求一条高等级公路建设与环境保护协调发展的途径已经是刻不容缓。探索高等级公路环境保护的具体措施，不仅具有理论上的研究价值同时具有深远的现实意义。
一、加强高等级公路生态环境保护
公路环境保护设计中所称的生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。公路应绕避生态环境中所列的保护对象。公路对生态环境中的保护对象产生干扰时，应结合受保护对象的特性提出保护方案，将不利影响减少到最低的限度。
在山区公路设计时，路基土石方宜以挖做填，纵向调运，尽可能的做到填挖平衡。废方不得乱丢弃，应结合农田基本建设，充分利用弃土。公路路基排水不得冲刷农田，无法引入自然沟谷或原有排水沟渠时，应设置集水坑或消力漫游设施。公路经过森林地带时，不得乱砍乱伐，同时，应保护珍稀树种和珍贵野生生物栖息地，以保护生态平衡。生态脆弱地区的公路设计，应考虑保护地表植被，合理选择取、弃土位置。
二、提高高等级公路大气环境保护水平
在高等级公路的两侧适宜种植多层次结构的绿化林带，起到对有害气体的吸附或净化作用。沥青拌合站设立于地区主导风向的下风向，远离村镇。路用粉状材料如石灰、粉煤灰等运输、堆放时，应当遮盖，防止飞扬以污染大气、农田 施工路段应定时撒水，防止扬尘污染。高等级公路空气环境污染防治的主要途径如下：
1、采用新的汽车能源。
2、采用新燃料。
3、对现有燃料的改进和前处理。
4、改进发动机结构及有关系统。
5、发动机外安装废气净化装置。
6、控制油料蒸发排放。
三、加强和改进高等级公路交通管理水平
实现高等级公路建设与环境保护的统一和谐，要做到"生态和经济的可持续发展"，从加强和改进高等级公路交通管理入手，提高高等级公路交通综合治理水平。
1、加强对公路的养护，保持道路平整，保证汽车在良好的路况下行驶，减少排放有害气体。
2、加强汽车保养管理，保证汽车安全，减少有害气体的排放量。
3、制定各种机动车辆的废气排放标准，控制机动车辆的废气排放量。
4、限制拖拉机、载货柴油机车在城市市区道路上行驶。
5、取消公路上各种关卡和收费站(以其他收费方式取代)，减少车辆的怠速状态。
6、改善城市交叉口的通行条件和交通干道的通行条件，减少有害物质的排放。
7、加强油料质量管理，防止产生严重污染的劣质油料上市。
8、强公路两侧绿化，种植能吸收CO、HC或NOX等有害气体的树种，以减少公路交通大气污染的范围。
四、严格执行高等级公路水环境保护措施
根据设计路线沿线的生态环境的特点，设计桥涵排水、边坡防护等不同的环境保护工程，通过土地复垦等生态工程防护措施来控制水土流失，减少对水体、湿地、绿地等环境资源的损失，达到恢复与优化原有自然环境的目的。高等级公路水环境污染防治要求包括以下几方面：
1、公路沿线设施排放的污水和施工期间排放的废水应符合GB 8978-1988《污水综合排放标准》的规定。
2、公路沿线设施的管理区、养护区、服务区等的生活污水应经处理达标后再排放。
3、公路路线必须经过饮用水源地或养殖水体附近时，应设边沟或排水沟，必要时可设置小型净化池。
4、桥位距自来水厂取水口上游应大于1000m，距下游应不小于100m。
5、洗车台、加油站应设置污水处理系统，经过处理达标后的污水方可排人当地污水受纳系统。
6、饮用水源地保护区内不得设置沥青混合料及混凝土搅拌站；不得堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物；不得在饮用水源地保护区内取土、弃土，破坏土壤植被。
7、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养生水等含有有害物质的废水不得排人地表水I～Ⅲ类水源地保护区。
8、公路必须经过饮用水源地、水产养殖区域时，应在该路段前后设标志牌子以提示。
五、重视声环境保护
公路沿线声源主要是运行汽车噪声,夜间的影响较白天明显。随着车流量的逐年增加，交通噪声对声环境质量影响会升高，对于距公路很近的居民区及动物栖息地，控制夜间噪声很重要。因此，在一些特殊地段可以设置声屏障或禁鸣标志，降低夜间噪声值。一般控制交通噪音污染采取的措施有：种植绿化林带、对建筑物设置隔声设施、建造声屏障、堆砌工程弃方或其他废弃物，另外对农村住户修建围墙以及拆迁等。
六、结束语
高等级公路环保是我国公路建设飞速发展过程中一个十分重要的研究课题。环境保护与高等级公路建设协调发展已经成为我国高等级公路建设的基本方针。综上所述，公路工程应综合考虑对公路沿线社会环境、自然环境的保护问题，针对路线方案、设计及施工各个环节对环境的影响以及路上车辆行驶产生的污染采取必要的技术对策或工程措施 总之，公路环境保护应从实际出发，从我们的国情出发，因地制宜，争取做到技术、经济、环境、社会效益的统一，使公路建设与环境保护协调发展。
关键词：高等级公路；环境保护；措施。
近年来，随着我国社会经济的快速发展，高等级公路交通以其特有的优势，在我国"大交通"体系中占有十分重要的地位。但是，高等级公路的建设也给沿线的环境带来了许多不利的影响，引发了一系列的环境问题。如水土流失、生态平衡失调、气候异常、汽车废气和尘埃注入大气等，从而使人类生存的环境质量下降，以致危害人体健康，破坏生物资源，影响工农业正常生产。因此，寻求一条高等级公路建设与环境保护协调发展的途径已经是刻不容缓。探索高等级公路环境保护的具体措施，不仅具有理论上的研究价值同时具有深远的现实意义。
一、加强高等级公路生态环境保护
公路环境保护设计中所称的生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。公路应绕避生态环境中所列的保护对象。公路对生态环境中的保护对象产生干扰时，应结合受保护对象的特性提出保护方案，将不利影响减少到最低的限度。
在山区公路设计时，路基土石方宜以挖做填，纵向调运，尽可能的做到填挖平衡。废方不得乱丢弃，应结合农田基本建设，充分利用弃土。公路路基排水不得冲刷农田，无法引入自然沟谷或原有排水沟渠时，应设置集水坑或消力漫游设施。公路经过森林地带时，不得乱砍乱伐，同时，应保护珍稀树种和珍贵野生生物栖息地，以保护生态平衡。生态脆弱地区的公路设计，应考虑保护地表植被，合理选择取、弃土位置。
二、提高高等级公路大气环境保护水平
在高等级公路的两侧适宜种植多层次结构的绿化林带，起到对有害气体的吸附或净化作用。沥青拌合站设立于地区主导风向的下风向，远离村镇。路用粉状材料如石灰、粉煤灰等运输、堆放时，应当遮盖，防止飞扬以污染大气、农田 施工路段应定时撒水，防止扬尘污染。高等级公路空气环境污染防治的主要途径如下：
1、采用新的汽车能源。
2、采用新燃料。
3、对现有燃料的改进和前处理。
4、改进发动机结构及有关系统。
5、发动机外安装废气净化装置。
6、控制油料蒸发排放。
三、加强和改进高等级公路交通管理水平
实现高等级公路建设与环境保护的统一和谐，要做到"生态和经济的可持续发展"，从加强和改进高等级公路交通管理入手，提高高等级公路交通综合治理水平。
1、加强对公路的养护，保持道路平整，保证汽车在良好的路况下行驶，减少排放有害气体。
2、加强汽车保养管理，保证汽车安全，减少有害气体的排放量。
3、制定各种机动车辆的废气排放标准，控制机动车辆的废气排放量。
4、限制拖拉机、载货柴油机车在城市市区道路上行驶。
5、取消公路上各种关卡和收费站(以其他收费方式取代)，减少车辆的怠速状态。
6、改善城市交叉口的通行条件和交通干道的通行条件，减少有害物质的排放。
7、加强油料质量管理，防止产生严重污染的劣质油料上市。
8、强公路两侧绿化，种植能吸收CO、HC或NOX等有害气体的树种，以减少公路交通大气污染的范围。
四、严格执行高等级公路水环境保护措施
根据设计路线沿线的生态环境的特点，设计桥涵排水、边坡防护等不同的环境保护工程，通过土地复垦等生态工程防护措施来控制水土流失，减少对水体、湿地、绿地等环境资源的损失，达到恢复与优化原有自然环境的目的。高等级公路水环境污染防治要求包括以下几方面：
1、公路沿线设施排放的污水和施工期间排放的废水应符合GB 8978-1988《污水综合排放标准》的规定。
2、公路沿线设施的管理区、养护区、服务区等的生活污水应经处理达标后再排放。
3、公路路线必须经过饮用水源地或养殖水体附近时，应设边沟或排水沟，必要时可设置小型净化池。
4、桥位距自来水厂取水口上游应大于1000m，距下游应不小于100m。
5、洗车台、加油站应设置污水处理系统，经过处理达标后的污水方可排人当地污水受纳系统。
6、饮用水源地保护区内不得设置沥青混合料及混凝土搅拌站；不得堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物；不得在饮用水源地保护区内取土、弃土，破坏土壤植被。
7、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养生水等含有有害物质的废水不得排人地表水I～Ⅲ类水源地保护区。
8、公路必须经过饮用水源地、水产养殖区域时，应在该路段前后设标志牌子以提示。
五、重视声环境保护
公路沿线声源主要是运行汽车噪声,夜间的影响较白天明显。随着车流量的逐年增加，交通噪声对声环境质量影响会升高，对于距公路很近的居民区及动物栖息地，控制夜间噪声很重要。因此，在一些特殊地段可以设置声屏障或禁鸣标志，降低夜间噪声值。一般控制交通噪音污染采取的措施有：种植绿化林带、对建筑物设置隔声设施、建造声屏障、堆砌工程弃方或其他废弃物，另外对农村住户修建围墙以及拆迁等。
六、结束语
高等级公路环保是我国公路建设飞速发展过程中一个十分重要的研究课题。环境保护与高等级公路建设协调发展已经成为我国高等级公路建设的基本方针。综上所述，公路工程应综合考虑对公路沿线社会环境、自然环境的保护问题，针对路线方案、设计及施工各个环节对环境的影响以及路上车辆行驶产生的污染采取必要的技术对策或工程措施 总之，公路环境保护应从实际出发，从我们的国情出发，因地制宜，争取做到技术、经济、环境、社会效益的统一，使公路建设与环境保护协调发展。