【摘 要】
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在工程地质条件复杂的地区进行超大超深基坑开挖时,存在基坑突涌、支护体系变形过大、基坑失稳等诸多风险,传统基于监测数据的反馈式预警系统虽然在预防重大灾变方面发挥了重要作用,但具有滞后性等缺陷.鉴于基坑支护体系力学性能存在时间序列相关性的特点,提出了基于神经网络的超大超深基坑支护体系力学性状前馈式智能预测算法.首先对比分析了BP神经网络、RBF神经网络以及GA-BP神经网络的优缺点,结果表明GA-BP神经网络预测精度高于BP神经网络和RBF神经网络.然后建立了基于GA-BP神经网络的超大超深基坑支护体系力学性
【机 构】
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中铁十六局集团有限公司,北京100018;中铁建大桥工程局集团有限公司,天津300000
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在工程地质条件复杂的地区进行超大超深基坑开挖时,存在基坑突涌、支护体系变形过大、基坑失稳等诸多风险,传统基于监测数据的反馈式预警系统虽然在预防重大灾变方面发挥了重要作用,但具有滞后性等缺陷.鉴于基坑支护体系力学性能存在时间序列相关性的特点,提出了基于神经网络的超大超深基坑支护体系力学性状前馈式智能预测算法.首先对比分析了BP神经网络、RBF神经网络以及GA-BP神经网络的优缺点,结果表明GA-BP神经网络预测精度高于BP神经网络和RBF神经网络.然后建立了基于GA-BP神经网络的超大超深基坑支护体系力学性状前馈式智能预测算法,并预测了杭州地铁青六路站基坑支护体系的深层土体位移、地下连续墙墙顶沉降与水平位移、混凝土支撑轴力等,结果表明采用GA-BP神经网络可以实现青六路站基坑支护体系力学性状演化规律的准确预测,具有较好的工程应用前景.
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研究了如何对盾构隧道断面椭圆度数据进行快速采集和处理,以减少测量工作量并减小对隧道抢险、正常施工的影响.现场数据采集完成后使用Matlab软件对数据进行快速处理,及时发现隐患,对以后盾构隧道断面椭圆度测量具有一定的借鉴意义.新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目横琴隧道二工区包含4条盾构隧道,施工期间使用该方法进行相关测量工作,为设计单位、抢险作业等及时提供了隧道变形数据.
天津某地铁盾构隧道下穿铁路框构桥,所处地层为软土,保证既有铁路运营安全至关重要.为研究盾构掘进对铁路框构桥的影响规律,以数值分析为手段,采用MIDAS GTS计算软件对外径6.6 m双线盾构依次下穿铁路框构桥进行三维数值模拟分析.通过计算,既有结构承载力及裂缝均能满足规范要求.
介绍了苏州市星港街隧道上跨运营地铁1号线隧道施工概况,从围护结构、加固以及开挖和回筑3个施工阶段采取了控制措施,如利用试验段优化三轴搅拌桩参数、合理基坑划分、限时回筑等,结合全过程监测,提出了有效控制基坑结构变形的综合措施.
该研究以“潜流人工湿地十表流人工湿地组合工艺”对某高寒、高海拔地区污水处理厂尾水进行了深度净化处理,通过对人工湿地设计参数、填料选择以及植物搭配进行优化,在湿地进水主要水质指标(CODCr、NH3-N、TN、TP等)满足GB 18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准的前提下,实现了将湿地出水中CODCr、NH3-N两项考核指标质量浓度分别控制在30 mg/L、1.5 mg/L以下的设计需求,有效满足了GB 3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类水的相关要求,具有良好的环境效
《白毛女》作为我国新民主主义革命时期一部具有深远历史影响的文艺作品,它的出现不仅对当时的革命斗争起到了重要的推动作用,更对后来的文艺发展和陶瓷制作产生了一定的影响.正是在此影响下,在特定的年代里生产的《白毛女》陶瓷雕塑以其所凝结的红色文化对于当今高校文物保护工作者进行红色陶瓷保护与研究具有重要意义.
在城市规划层面构建科学合理、层级分明的综合管廊布局,对指导综合管廊建设具有重要意义.因此,构建了综合管廊需求及建设条件评价系统、综合管廊适建区域评价系统2个技术支撑系统,量化分析综合管廊的适建条件,在城市层面指导综合管廊骨干系统建设,在新城区指导综合管廊网络系统建设,为综合管廊规划布局提供理论基础.并以此为技术核心,编制了宁波市综合管廊布局规划,以期为类似城市综合管廊规划编制提供参考与借鉴.
基于某引水隧洞工程,应用有限元计算方法对洞内明管、洞内埋管2种不同的支护方案实施过程中,隧洞穿越断裂带段围岩的力学行为进行了分析.经综合评价分析得出:1)洞内埋管支护方案在无错动情况下安全性非常好,但50年后,在100年断层错动作用下,衬砌混凝土实际荷载强度已超过设计抗拉强度,可能出现拉裂破坏;2)加强支护对改善围岩稳定性效果明显,并可改善衬砌结构的受拉状态.该综合评价分析结果,可为类似工程设计和施工提供参考.
为了满足首都高速公路车流量较大、车辆重载率高且断交通施工时间要求较短、所用工程材料在较短时间内应能达到较高力学性能的要求,通过试验,研究了早强水泥基复合材料的组成和设计参数对其工作性能和力学性能的影响,确定了各种原材料的最佳用量,并提出了该早强水泥基复合材料的最佳配合比.该早强水泥基复合材料早期强度高、凝结时间适中、工作性能较优且施工方便.同时,对早强水泥基复合材料的耐久性能进行了研究,发现该早强水泥基复合材料具有较好的耐磨性能和收缩性能,适用于公路快速修复工程和对材料有早强要求的工程.
通过对某大跨度公路隧道发生塌方时各工作面工作状态进行分析,得出了导致塌方的主要是不利的地质情况、偏弱的初期支护和不合理的施工工序.提出了对地表、洞内综合处治的方案,采取了注浆加固、超前支护加强、初期支护加强、二衬结构加强等工程措施.并针对二衬结构进行了承载力和刚度验算,同时结合监测数据对处理过程进行了分析.
基于希尔伯特谱灵敏度的损伤识别方法,采用有限元分析软件对4层钢框架结构的健康状态和不同损伤状态进行了数值模拟分析,并对4层平面装配式框架模型进行了试验研究,验证了该方法的有效性.