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【摘要】在目前经济全球化的过程当中，社会已经逐渐地将视觉焦点集中到了道路建设之上，并且国家也提出了更高的公路建设要求。现阶段的公路路基病害频繁的出现，对于日常交通或者是人员安全都有着严重的影响。因此，我们不能忽视公路路基设计当中常见的问题以及相关的注意事项，我们需要提出有效的方法将存在的问题加以解决，确保公路路基质量不受到影响。
【关键词】公路路基；问题；设计
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
在我国的经济得以快速发展的同时，公路建设也随着大流逐渐地崛起，由于国民的需要，越来越多的公路投入到了建设当中，如此才能够满足日益增长的经济发展所提出的要求。但是通过对已经完工的道路的统计检查来看，经常会出现不同的质量问题。例如：由于涉及不当或者是在施工当中的偷工减料等行为，在公路当中的软土地基段落就会出现不同程度的下沉现象，从而导致公路的使用寿命大幅度的缩短，这样不仅会增加维修人员的负担，给国家、企业带来巨大的经济损失，更会威胁到人们的行车安全。因此，为了最大限度地减少交通事故，将公路建设成本降低，从而确保人们的生命、财产安全不受到影响，就需要对公路路基的设计进行详细的分析研究，从中找寻解决问题的方式。
一、路基边坡
（一）路基边坡设计
由于大量的自然降雨会对公路的坡面以及边坡进行长时间的冲刷，就会在路基的边坡之上逐渐地形成一道小沟，随着小沟的发展，就会影响到边坡整体性能，最终导致出现路面塌陷的现象，严重的阻碍了正常的交通运行，甚至会对人们的生活生产带来一定的影响。所以，在边坡的破坏影响对策中，我们就要集中考虑边坡韧性以及耐冲刷性的提高。在道路边坡的建设当中，我们需要密切地关注边坡压实度的设计，因为良好的压实度能够提升边坡的稳定性，避免边坡轻易的就出现了坍塌。
（二）边坡防护设计
如果不能够有效地进行边坡的防护，就很容易出现滑坡现象。因此，我们也需要重视防护路基边坡。我们可以将水泥和钢筋修建的网状防护墙设置在边坡的周围，这样不仅能够节约防护墙的成本，也能够起到很好的保护边坡的作用；也可以栽种植物，植物对于防止水土流失以及加固土壤都有着良好的作用。此外，在路基的防护中，合理的选择路基边坡的坡度也是有效的方法。路基高低程度决定论边坡坡度实际大小。如果边坡坡度过大，就容易发生滑坡等灾害；如果边坡坡度较小，而路面宽度没有发生相应的变化，就会良妃土地资源，同时也会增加建设成本以及实际的工程量。
二、路基填料的选择设计
考虑到粒度、填料的液限以及塑性指标等方面的差异，我们可以将路基填料大致分为粉性土、粘性土、砂性土等方面。根据实际的路基地质情况，也会改变相应的填料。例如：粘性土具有良好的粘结性、可塑性，但是其透水性较差。因此在铺设的时候就可以对其进行压实处理，如此就能够形成较为稳定的路基。对于粉性土来说，其水稳定性以及强度都相对偏弱，一遇到水就会变成稀泥状，因此，不适合用于路基的填料使用。对于沙土来说，其透水性以及水稳定性较好、强度较高，但是粘结性有所欠缺，因此可以与粘性较大的土壤相互的混合使用，就能够将其粘结性较小的确定加以改善。
三、公路路基路面排水设计
在选择路基排水设施的时候，需要考虑到以下几个方面：其一，全面规划原则，从而让公路的整体与局部形成一种和谐的局面；其二，需要考虑到排水设施的设计是否具有实用性以及经济性；其三，需要在设计当中根据实地情况进行详细的分析与研究，才能够提出设施意见。在设置排水沟的时候，需要考虑到农田用水，根据实际的情况将涵管孔径适当的增大，确保路基的稳定性不受到破坏。一般来说，路基的边沟是不能够用于灌溉渠道而是用的。但是考虑到现实条件的限制，我们也只能够将其进行合并是用，因此，我们就需要尽可能的将边沟之间的断面增大，并且也需要相应的将其进行加固，防止路基受到水流的危害。在开始设计的时候，需要对路基的建设进行充分的调研，这对之后路基的稳定性是非常重要的。关键在于对于当地的水源以及地形进行详细的调查，从而对于排水系统进行全面的规划，对于路基排水设置的配合进行合理地、科学地统筹规划。在路基的建设当中，应当尽可能的避免天然水源，防止水土流失现象的发生，也应该尽可能的避开河流以及自然溪流。在路基排水当中也需要对当地的水利以及道路情况进行分析，最好能够做到就地取材。在考虑适用性与牢固性的基础上，尽可能的考虑到经济效益。路面也够需要考虑到避免水的直接进行，建设良好的排水设施，确保公路能够承受雨水和荷载的同时作用而不受破坏。
四、路基高度设计
路基高度实际上指的是填方高度以及开挖的深度，也就是设计标高到原本地面标高之前的差异。由于路基的稳定性和使用年限受到了路面高度的影响，因此在设计中，也需要着重考虑到路基高度。根据不同的公路建设的级别，路基的高度就需要达到一定的规范标准，并且应当由相应的技术规范。在设计路基高度时，还需要考虑到环境图纸承受能力。我们都知道，当建设完成的公路投入到使用中的后，经过一段时间，就会出现凸起或者是凹陷的情况，严重时可能导致路面出现开裂的现象。而这些现象的发现离不开公路路基设计高度的影响。路面出现凹陷开裂，绝大部分的原因是因为地下水的含量较多、土质松软，是的路基出现了不均匀的沉降。这一现象，主要是因为过高的路基高度设计，对于该地区地下水的考虑不够充分，是的路基重量过大，超过了实际的地面承受力。所以，在公路设计当中，首先需要合理的考虑路基高度，并且制定详细的设计方案。
五、软土地基路段的路基加固设计
在修建公路时，考虑到公路线路较差以及占据的面积较大，难免会出现一段或者几段软土地基路段，但是软土地基对于公路路基的影响较大。因此，当公路路基修建遇到了软土地基时，需要对其作出正确的处理，避免在建成之后由于受到软土地基的影响，而出现不均匀的沉降。在软土地基的加固当中，有很多的方法，主要是根据实际情况来选择合理的处理方案。在软土地基的处理当中，固化剂加固方案是最为常用的方式。主要是用于高填方路段的软土地质，并且不需要巨大的填料量，只需要将一定的固化剂加入到原有的填料当中就能够处理。另外，在加固软土层时，为了避免出现沉陷现象，可以使用粉喷桩法，其主要是通过在软土地基中发生一系列的反应，在原来的软土地基中形成刚度和强度都很大的桩体，并使桩体周围的土质也得到相应的改变。以桩体和其周围土体来共同承担路基的上部荷载。此外，压力注浆法也是较为常用的方式之一。如非遇到特殊的情况，以上两种就是最为常用的加固方式。
六、加强管理，重视勘察
由于在公路施工当中，政府沒有给予高度重视，因此，就会导致道路建设就会受到施工设计以及合同周期的影响。一般来说，无论是何种建设施工项目，在最初的设计和施工过程中，都会出现一定的问题，它并非一开始就是一个十全十美的方案。但是就目前我国公路建设施工情况来看，大多数工地都存在盲目追赶工期，提前完成项目的情况。如果提前完工的调整以及施工调整都是在正常允许的范围，那也不会发生较大的问题。但是，如果超出了控制范围，就会导致成本费用增加，资源配置出现极为不合理的现象，在工程施工期间，施工工序混乱、偷工减料等现象屡次出现，工程施工的质量受到了影响，安全也得不到相应的保障，使得一个工程修建的“人心惶惶”。因此，政府部门需要加强对于道路建设的监管，确保工程质量。此外，也需要强化施工人员的思想道德素质的建设，做好施工人员的安全技术培训，强化认知，让工程能够安全、快速、保质量的修建下去。
七、结论
通过上述对于公路路基设计来看，科学、合理的布局能够大幅度地减少资源的浪费，能够提升公路的使用寿命，这样也降低了交通事故的发生率，大幅度的提升人们行车的舒适度。无论是对于工程的本身，还是对于人员，亦或是对于我国的经济建设来说都有着巨大的贡献。因此，在公路的修建当中，我们不能够忽视公路路基的设计，需要重点地进行关注。也希望能够对之后的公路路基的设计与施工提供一定的参考意见。
【参考文献】
[1] 冷凤龙. 浅谈路面基层改善技术[J]. 黑龙江科技信息, 2012,(07) .
[2] 王保华. 浅谈公路路面灌浆技术施工工艺[J]. 科技风, 2010,(01)
[3] 张韬, 王培强. 浅谈公路路面损坏与修复[J]. 民营科技, 2008,(02)
[4] 练芹珠. 浅析公路路基施工技术要点[J]. 科技资讯, 2011,(15)
【关键词】公路路基；问题；设计
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
在我国的经济得以快速发展的同时，公路建设也随着大流逐渐地崛起，由于国民的需要，越来越多的公路投入到了建设当中，如此才能够满足日益增长的经济发展所提出的要求。但是通过对已经完工的道路的统计检查来看，经常会出现不同的质量问题。例如：由于涉及不当或者是在施工当中的偷工减料等行为，在公路当中的软土地基段落就会出现不同程度的下沉现象，从而导致公路的使用寿命大幅度的缩短，这样不仅会增加维修人员的负担，给国家、企业带来巨大的经济损失，更会威胁到人们的行车安全。因此，为了最大限度地减少交通事故，将公路建设成本降低，从而确保人们的生命、财产安全不受到影响，就需要对公路路基的设计进行详细的分析研究，从中找寻解决问题的方式。
一、路基边坡
（一）路基边坡设计
由于大量的自然降雨会对公路的坡面以及边坡进行长时间的冲刷，就会在路基的边坡之上逐渐地形成一道小沟，随着小沟的发展，就会影响到边坡整体性能，最终导致出现路面塌陷的现象，严重的阻碍了正常的交通运行，甚至会对人们的生活生产带来一定的影响。所以，在边坡的破坏影响对策中，我们就要集中考虑边坡韧性以及耐冲刷性的提高。在道路边坡的建设当中，我们需要密切地关注边坡压实度的设计，因为良好的压实度能够提升边坡的稳定性，避免边坡轻易的就出现了坍塌。
（二）边坡防护设计
如果不能够有效地进行边坡的防护，就很容易出现滑坡现象。因此，我们也需要重视防护路基边坡。我们可以将水泥和钢筋修建的网状防护墙设置在边坡的周围，这样不仅能够节约防护墙的成本，也能够起到很好的保护边坡的作用；也可以栽种植物，植物对于防止水土流失以及加固土壤都有着良好的作用。此外，在路基的防护中，合理的选择路基边坡的坡度也是有效的方法。路基高低程度决定论边坡坡度实际大小。如果边坡坡度过大，就容易发生滑坡等灾害；如果边坡坡度较小，而路面宽度没有发生相应的变化，就会良妃土地资源，同时也会增加建设成本以及实际的工程量。
二、路基填料的选择设计
考虑到粒度、填料的液限以及塑性指标等方面的差异，我们可以将路基填料大致分为粉性土、粘性土、砂性土等方面。根据实际的路基地质情况，也会改变相应的填料。例如：粘性土具有良好的粘结性、可塑性，但是其透水性较差。因此在铺设的时候就可以对其进行压实处理，如此就能够形成较为稳定的路基。对于粉性土来说，其水稳定性以及强度都相对偏弱，一遇到水就会变成稀泥状，因此，不适合用于路基的填料使用。对于沙土来说，其透水性以及水稳定性较好、强度较高，但是粘结性有所欠缺，因此可以与粘性较大的土壤相互的混合使用，就能够将其粘结性较小的确定加以改善。
三、公路路基路面排水设计
在选择路基排水设施的时候，需要考虑到以下几个方面：其一，全面规划原则，从而让公路的整体与局部形成一种和谐的局面；其二，需要考虑到排水设施的设计是否具有实用性以及经济性；其三，需要在设计当中根据实地情况进行详细的分析与研究，才能够提出设施意见。在设置排水沟的时候，需要考虑到农田用水，根据实际的情况将涵管孔径适当的增大，确保路基的稳定性不受到破坏。一般来说，路基的边沟是不能够用于灌溉渠道而是用的。但是考虑到现实条件的限制，我们也只能够将其进行合并是用，因此，我们就需要尽可能的将边沟之间的断面增大，并且也需要相应的将其进行加固，防止路基受到水流的危害。在开始设计的时候，需要对路基的建设进行充分的调研，这对之后路基的稳定性是非常重要的。关键在于对于当地的水源以及地形进行详细的调查，从而对于排水系统进行全面的规划，对于路基排水设置的配合进行合理地、科学地统筹规划。在路基的建设当中，应当尽可能的避免天然水源，防止水土流失现象的发生，也应该尽可能的避开河流以及自然溪流。在路基排水当中也需要对当地的水利以及道路情况进行分析，最好能够做到就地取材。在考虑适用性与牢固性的基础上，尽可能的考虑到经济效益。路面也够需要考虑到避免水的直接进行，建设良好的排水设施，确保公路能够承受雨水和荷载的同时作用而不受破坏。
四、路基高度设计
路基高度实际上指的是填方高度以及开挖的深度，也就是设计标高到原本地面标高之前的差异。由于路基的稳定性和使用年限受到了路面高度的影响，因此在设计中，也需要着重考虑到路基高度。根据不同的公路建设的级别，路基的高度就需要达到一定的规范标准，并且应当由相应的技术规范。在设计路基高度时，还需要考虑到环境图纸承受能力。我们都知道，当建设完成的公路投入到使用中的后，经过一段时间，就会出现凸起或者是凹陷的情况，严重时可能导致路面出现开裂的现象。而这些现象的发现离不开公路路基设计高度的影响。路面出现凹陷开裂，绝大部分的原因是因为地下水的含量较多、土质松软，是的路基出现了不均匀的沉降。这一现象，主要是因为过高的路基高度设计，对于该地区地下水的考虑不够充分，是的路基重量过大，超过了实际的地面承受力。所以，在公路设计当中，首先需要合理的考虑路基高度，并且制定详细的设计方案。
五、软土地基路段的路基加固设计
在修建公路时，考虑到公路线路较差以及占据的面积较大，难免会出现一段或者几段软土地基路段，但是软土地基对于公路路基的影响较大。因此，当公路路基修建遇到了软土地基时，需要对其作出正确的处理，避免在建成之后由于受到软土地基的影响，而出现不均匀的沉降。在软土地基的加固当中，有很多的方法，主要是根据实际情况来选择合理的处理方案。在软土地基的处理当中，固化剂加固方案是最为常用的方式。主要是用于高填方路段的软土地质，并且不需要巨大的填料量，只需要将一定的固化剂加入到原有的填料当中就能够处理。另外，在加固软土层时，为了避免出现沉陷现象，可以使用粉喷桩法，其主要是通过在软土地基中发生一系列的反应，在原来的软土地基中形成刚度和强度都很大的桩体，并使桩体周围的土质也得到相应的改变。以桩体和其周围土体来共同承担路基的上部荷载。此外，压力注浆法也是较为常用的方式之一。如非遇到特殊的情况，以上两种就是最为常用的加固方式。
六、加强管理，重视勘察
由于在公路施工当中，政府沒有给予高度重视，因此，就会导致道路建设就会受到施工设计以及合同周期的影响。一般来说，无论是何种建设施工项目，在最初的设计和施工过程中，都会出现一定的问题，它并非一开始就是一个十全十美的方案。但是就目前我国公路建设施工情况来看，大多数工地都存在盲目追赶工期，提前完成项目的情况。如果提前完工的调整以及施工调整都是在正常允许的范围，那也不会发生较大的问题。但是，如果超出了控制范围，就会导致成本费用增加，资源配置出现极为不合理的现象，在工程施工期间，施工工序混乱、偷工减料等现象屡次出现，工程施工的质量受到了影响，安全也得不到相应的保障，使得一个工程修建的“人心惶惶”。因此，政府部门需要加强对于道路建设的监管，确保工程质量。此外，也需要强化施工人员的思想道德素质的建设，做好施工人员的安全技术培训，强化认知，让工程能够安全、快速、保质量的修建下去。
七、结论
通过上述对于公路路基设计来看，科学、合理的布局能够大幅度地减少资源的浪费，能够提升公路的使用寿命，这样也降低了交通事故的发生率，大幅度的提升人们行车的舒适度。无论是对于工程的本身，还是对于人员，亦或是对于我国的经济建设来说都有着巨大的贡献。因此，在公路的修建当中，我们不能够忽视公路路基的设计，需要重点地进行关注。也希望能够对之后的公路路基的设计与施工提供一定的参考意见。
【参考文献】
[1] 冷凤龙. 浅谈路面基层改善技术[J]. 黑龙江科技信息, 2012,(07) .
[2] 王保华. 浅谈公路路面灌浆技术施工工艺[J]. 科技风, 2010,(01)
[3] 张韬, 王培强. 浅谈公路路面损坏与修复[J]. 民营科技, 2008,(02)
[4] 练芹珠. 浅析公路路基施工技术要点[J]. 科技资讯, 2011,(15)