《汽车构造》是一门全面、系统介绍汽车整体结构和工作原理的课程，实践性很强，其实践教学的好坏直接影响到整个课程的教学效果。为使学生系统掌握汽车的构造和工作原理，为后续课程的学习奠定基础，实践教学体系必须完善，内容必须充实，实施必须方便。针对我校现有的实验设施和人员配备，为提高实践教学的效果，现提出几条教学改革措施。
　　一、利用多媒体演示教学
　　《汽车构造》实践教学一般安排在理论课程结束之后，每学一部分安排一次实验。但由于每一部分涉及的知识面广，信息量大，理论课堂上学到的知识不能直接融会贯通到实践当中，所以直接让学生进行拆装，他们会无从下手，而且时间紧张，容不得他们探索、实践。而在拆装实验室由授课教师集中采用多媒体教学，可以巩固和复习本部分所学知识，之后通过多媒体投影，把要拆装的部分结构和运动状态以逼真的色彩、形象的动画演示出来。然后把本节课的拆装过程利用多媒体逐步演示，包括拆装工具的正确使用，每一个拆装步骤的演示，每一部分需要注意的问题等。通过多媒体教学可以使学生树立规范化操作的概念，加强他们的动手操作能力，并且一个教师可以辅导多个学生，既节省了人力，又保证了实验效果。
　　二、现场指导
　　多媒体演示完后，学生进入现场拆装阶段。拆装时，一般根据条件分成四组，每组十人，每组配备一名指导教师。根据刚才的多媒体演示，很多学生会 “依葫芦画瓢”很快拆开实验部件，这时指导教师要充分发挥作用，及时发现问题，指出学生在操作过程中工具的使用以及操作步骤上存在的不足，并且根据学生拆装情况适时提出问题，使学生既动手，又动脑，培养他们分析问题解决问题的能力。在现场指导过程中，教师还可以随机抽查学生，让另外的同学做评委，发现不同的学生存在的不同问题，然后针对不同情况个别辅导，保证每个学生熟练掌握操作方法和技巧，理解知识点。不过，这对指导教师提出了更高的要求，他们必须具有从事本专业的相应学历和较高的实际技能，既有理论知识，又有操作能力，并且课前一定要认真备课，写好教案。教案内容应符合教学大纲和培养目标的要求，并且要结合学生的具体情况和实验具体工位写。教案中要体现出对学生作了哪些教学设计，如何指导，怎样进行示范操作和巡回指导，怎样启发和调动他们的积极性，总结重点，强调实验报告内容等。因为每组的指导教师水平不可能完全一样，为保证教学质量，最后由授课教师集中总结本次实验课的重点和难点以及操作要领，对容易出错的地方要特别强调。
　　三、开放实验室
　　课堂的时间毕竟是有限的，要想在课堂的80分钟内熟练掌握知识点，并使之延伸并且前后章节知识融会贯通是不太可能的，所以实验室的开放显得极其重要。
　　我校为了深化教学改革，迎接本科评估，对实验室投入了大量资金，实验室已经具备一定的规模，不但有进口的整车模型，还有完整的发动机数台，变速器、驱动桥的数量也能满足实验的需要，其他的部件数量也是相当丰富。开放实验室可以使学生根据自己的时间自由参观学习，避免不必要的重复学习。在实验课堂上不解的疑难问题，没有掌握的操作要领，都可以利用课后到实验室加深体会，简单的可以对照课本利用实物自学，弄不懂的，每个实验室都有实验教师，可以随时请教。并且不受课堂上单一实验的限制，学生可以自由出入每一个实验教室，把前后章节的知识联系起来。最后学生可以到整车模型实验室把全书内容连贯到一起，对所学知识有一个系统的了解，促使学生对所学知识由感性认知上升到理性认识，培养了学生的自学能力和学习兴趣。开放实验室，学生可以根据自己的特点由浅入深地学习，这种集知识性、趣味性、实用性于一体的学习方式，大大激发了学生学习的积极性，使他们的学习水平很快提高。
　　实验课教学改革看似简单，但要实施还需根据实际情况大家一起努力。完善实验教学制度，提高实验教师的素质，正确引导学生。总之，只有形成一套完整的教学体系，进行全方位的教学改革，才能获得理想的实验效果。