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华普航空发动机培训中心成为国内首家发动机型号维修培训机构
2021年1月7日，飞标司组织地区管理局完成对于华普航空发动机培训中心的发动机型号维修培训能力联合评估，并批准其开展相关培训业务。这标志着中国民航维修培训体系全面覆盖了从维修人员执照、飞机机型培训到发动机型号培训的全部范围，解决了长期以来民航维修培训一直未将发动机型号培训单列而导致发动机型号培训无法和机身培训相结合申请机型签署的痼疾。新增发动机型号培训这一培训类别，旨在引导发动机制造厂家利用其技术优势为行业服务，同时拓展维修人员的培训渠道和种类，促进中国民航维修培训体系更加完整。
东航技术成为国内首家获颁3D打印PMA件证书
2020年12月31日，民航华东管理局为东航技术颁发零部件制造人批准书（PMA）。作为国内首家应用增材制造技术（3D打印）获得零部件制造人批准书的航空公司，此次获颁PMA件证书，不仅标志着东航在掌握自主知识产权的增材制造设备与生产方面取得了新突破，也标志着增材制造技术正成为东航技术经营发展方面一个新的增长点。
海航与波音签署737NG维修方案优化项目合作协议
2021年1月5日，海航集团与波音公司在海口签署737NG维修方案优化（OMP）项目合作协议。根据协议内容，波音将派驻工程师到海航基地进行数据收集和评估工作，形成优化后维修方案，对海航工程师开展相关培训，并在海航报批OMP时提供协助支持。海航集团表示，此次与波音的深化合作将进一步为海航高质量发展提供支持。随着自贸港高水平开放的全面加速，入境旅游、第七航权开放等政策的逐步实施，海南将发展成为重要的国际物流中转基地，为航空业的发展提供更大空间，结合自贸港各项利好政策，依托一站式飞机维修基地项目建设落地，海航对航空主业的未来发展充满信心。2021年，海航希望与波音继续携手共进，在737-800客改货项目等方向开展更加深入的合作，助力海南发展成为区域国际航空枢纽，推动自贸港航空业高速稳定发展。
吉林航空维修公司获MA60飞机定检维修资质
2020年12月17日，民航东北地区管理局向吉林航空维修有限责任公司颁发最新CCAR-145部维修许可证。该维修许可证许可维修项目新增了MA60机型的1C检维修能力，标志着吉航公司成为吉林省内首家取得MA60飞机定检维修资质的维修单位，实现了由通航维修到支线客机维修的突破。
海航技术旗下大新华飞机维修获飞机拆解资质
近日，海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司正式获得了民航局审批通过的飞机拆解维修资质，可为航空器提供飞机拆解服务，实现退役飞机的商业回收、再利用。一方面可以加大飞机零部件的重复利用率，减少资源浪费，节约维修成本；另一方面大幅降低航空公司航材采购成本，增加资产处置收益，有效提高了航空公司的竞争力。
CCAR-91部“商飞快线”成功首航
2020年12月31日，民航华东管理局向中国商飞公司（COMAC）颁发CCAR-91部运行规范，颁证仪式在中国商飞客服中心举行。 “商飞快线”（COMAC EXPRESS）是中国商飞客服中心自主运行的ARJ21飞机。本次首航航班于12：25分从上海虹桥国际机场起飞，飞往山东东营胜利机场，是中国商飞客服中心飞机运行业务的首次亮相。中国商飞自主运行“商飞快线”，是产品和能力建设的创新举措，是提升型号适应性、建立型号品牌形象、进一步提升运行支持能力、帮助客户更好运行国产民机的先导尝试。按计划，“商飞快线”将用以实施飞行训练、演示飞行、适应性飞行、产品成熟度验证飞行、数字化转型验证飞行等通航活动。
国产AC352直升机在建三江机场开展高寒试飞
2021年1月6日，国产哈飞AC352直升机在建三江机场腾空而起，顺利完成了高寒试飞，验证了直升机在低温环境下的性能、特性及系统功能。后续还将相继开展AC352直升机悬停性能、空速和旋翼转速限制等科目试飞，向着2021年AC352研制目标全力冲刺。AC352直升机采用双发动机、宽机身设计，最大起飞重量7.5吨，可搭载14～16名乘客。该机型符合最新国际适航标准，应用大量成熟先进技术，性能优势突出。AC352直升机可广泛应用于近海运输、搜索救援、通用运输、警务执法、医疗救护、物资投送等领域，满足用户的多样化需求。
全球首款大型人工影响天气无人机首飞
2021年1月6日，航空工业自主研制的国内首架“甘霖-I”人工影响天气无人机在甘肃金昌成功首飞。在翼龙-2无人机基础上改进研制成功的“甘霖-I”是人工影响天气领域的大型无人机系统。该型无人机具备远距离气象探测能力、大气数据采集能力和增雨催化剂播撒能力，同时拥有可靠的防除冰能力，具备复杂气象条件下的作业能力，大大提高了人工影響天气作业的效能，填补了国内空白，成为世界首创。
山西直升机研发制造基地举行开工仪式
2021年1月1日，由上海喆航科技有限公司投资建设的山西直升机研发制造基地举行开工仪式。目前一期工程已完成全部样机设备安装与调试，具备试生产条件。二期建设直升机产业园，该项目总投资20.13亿元。太原市委书记罗清宇等领导出席开工揭牌仪式，并为山西飞机工业有限公司、乌克兰基辅飞行设计院山西分院揭牌。
航空工业天直签订4架AC312E直升机意向订单
2020年12月29日，在津批产的AC312E民用直升机成功首飞，航空工业天直分别与新空通用航空有限公司（简称“新空通航”）、中通航翔湖南通用航空有限公司（简称“航翔通航”）各签订2架AC312E销售意向协议。这是AC312E直升机在津批产后收获的首批意向订单，将为天津民用直升机产业基地全面加速发展注入新动能。 航空工业发布AC332新机型
2020年12月29日，在航空工业天直批产AC312E民用直升机首飞现场，航空工业重磅发布4吨级新型民用直升机AC332，并与启动用户北大荒通用航空有限公司签订2架意向订单。AC332直升机是航空工业推出的一款先进双发多用途直升机。该型号满足CCAR-29最新适航要求，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门布局，可搭载10名乘客。配装高性能翼型主桨叶和尾桨叶，两台大功率、低油耗发动机，高集成度综合航电系统，长寿命的抗坠毁燃油系统和高可靠性的传动系统。当前，AC332已完成详细设计，计划2021年在天津建立部装生产线，2022年在天津建立总装生产线并实现首飞，2023年进入取证试飞验证阶段，2025年完成取证并在天津实现首批交付。
太航与北京科技大学共建先进制造联合实验室
2020年12月16日，航空工业太航与北京科技大学合作协议签订暨“北京科技大学——太原航空仪表有限公司先进制造联合实验室”揭牌仪式在北京举行。本次校企共建先进制造联合实验室，将为推动双方技术创新、科技成果快速转化发挥积极作用。未来，联合实验室将依托北京科技大学人才、科研、学科优势和太航在资源、技术实践及航空机载设备产业领域的深厚积淀，进一步满足航空產业领域对先进制造技术的迫切需求，以加速航空机载设备产业领域创新发展和产品转型升级为导向，有效整合双方优质资源、不断拓展合作领域，着力打造集高新技术研发与成果转化、创新创业人才引进与培养、科技信息交流与技术咨询于一体的产学研协同创新模式，充分叠加校企创新优势，为打造一流创新生态拓展出新模式。
罗罗公司考虑调整UltraFan发动机研发进度
日前，罗罗公司表示，将搁置“超扇”（UltraFan）发动机测试后的开发，直到推出新的机身模型。罗罗公司同时预计至少将在2023年前继续测试UltraFan，因为其承诺在2030年前推向市场。该公司还将继续寻求由Clean Sky和其他计划资助的新型燃气轮机技术开发方面的合作。
西北货航引进第二架全货机即将开航
2020年12月30日，民航西北地区管理局向西北国际货航颁发了CCAR-121部公共航空运输承运人运行合格证及运行规范，标志着西北国际货航正式通过运行合格审定，具备正式运营资质和能力，即将启航。12月29日，西北国际货航第二架货机暨首架波音757飞机的交接暨客改货启动仪式在成都双流机场举行。此前12月11日，西北国际货航已引进了其第一架喷涂着“丝路彩凤”的波音737-300F货机。
西部航空、中州航空引进新飞机
2020年12月30日，两架注册号为B-321R和B-321T的空客A321客机由新加坡飞抵重庆，正式加入海航集团旗下西部航空机队。这是今年受惠于海南自贸港利好政策，通过洋浦注册引进的第一批次民航客机，助力海航整体运力再提升，复工复产再提速。陆续入编的A321机型客机将全部被投放于“经渝入琼”航线，有效补充重庆内陆开放高地往来海南自贸港的运力。当日，中州航空也引进一架波音737全货机，飞抵郑州机场。这标志着中州航空已顺利实现开航半年内三架飞机全部投入运行的目标，并将于2021年1月8日开通国际航线。中州航空自2020年5月中旬正式运行以来，已安全运营1600余小时，开通航线9条，运输货物超万吨，建立了稳固的货运市场基础和良好的客户口碑。至明年年初，中州航空将有5架飞机同时投入运行，助力“空中丝绸之路”建设。
华夏航空再添一架国产ARJ21飞机
2020年12月28日，华夏航空在上海接收其第二架ARJ21飞机。此架ARJ21飞机以融资租赁的方式引进，出租人为江苏省内首家银行系金融租赁公司苏银金融租赁股份有限公司。华夏航空自接收首架ARJ21飞机以来，编排了重庆-延安-太原往返航线、重庆-浦东和重庆-南阳-福州往返航线，飞机日利用率稳步提高，平均客座率取得不俗的表现。
一二三航空ARJ21飞机正式投入运营
2020年12月28日，东航旗下新成立的一二三航空有限公司引进的首架ARJ21飞机以超过90%的高客座率从上海虹桥机场起飞，飞向北京首都机场，正式开启首航之旅，标志着该航国产飞机正式开启市场化运营。从2020年年底至2021年3月底的冬春航季期间，一二三航空将陆续执行“虹桥-首都”“浦东-大兴”“浦东-南昌”“浦东-合肥”“浦东-温州”等航班。开航之际，一二三航空已经拥有了包括15名飞行员、28名乘务员、9名安全员、2名签派员、30多名维修工程师和性能工程师在内的ARJ21机型运行人员团队。按计划，一二三航空在开航之初总计将逐步接收3架ARJ21-700，2021年内再继续接收6架、2022年接收8架，到2025年前，该机型的机队规模将达到35架。
普惠与川航庆祝V2500发动机服务中国25周年
2020年12月28日，普惠公司与四川航空共同庆祝V2500发动机进入中国25周年。25年来，在川航和普惠团队的精诚合作下，V2500发动机机队稳健运营，逐步壮大。截至目前，川航V2500发动机机队的签派可靠度高于99.9%，发动机平均在翼使用时间超过18000小时，累积超过627万个发动机飞行小时。凭借V2500发动机的高可靠性与出色的高原性能，川航还是国内首家将其投入海拔2438米以上高高原航线运营的航空公司。川航自2003年用V2500发动机提供动力的A320ceo飞机投入高原运营以来，已开通了包括成都至九寨/黄龙在内的多条精品高原航线。
长龙航空中南分公司成立
2020年12月22日，长龙航空中南分公司在广州成立，标志着长龙航空在国内市场初步构建起长三角地区的杭州（含温州）、西南的成都、西北的西安、中南的广州“一主三次”运营核心。当日，长龙航空与广州市花都区政府签署了全面战略合作协议。根据协议，长龙航空将致力于在花都区打造中南总部，辐射整个大湾区以及中南六省民航市场，并将进一步加大资源投入，重点发展航空客货运、航空商旅、航空培训、航空物流以及其他航空附属产业业务，助推花都空港经济建设和广州白云机场大型枢纽机场建设。
衢州航空成立
2020年12月16日，由衢州市交投集团子公司衢州市信安产业投资有限公司和华夏航空产业投资公司合资成立的衢州航空正式成立暨飞机交付仪式在衢州机场举行。本次华夏航空向衢州航空交付了3架CRJ-900NG飞机。后续，这3架飞机将以售后回租的方式由华夏航空运营。衢州航空有限公司主营航空商务服务、航空运营支持服务、国内货物运输代理、旅客票务代理、运输设备租赁服务等。
2021年1月7日，飞标司组织地区管理局完成对于华普航空发动机培训中心的发动机型号维修培训能力联合评估，并批准其开展相关培训业务。这标志着中国民航维修培训体系全面覆盖了从维修人员执照、飞机机型培训到发动机型号培训的全部范围，解决了长期以来民航维修培训一直未将发动机型号培训单列而导致发动机型号培训无法和机身培训相结合申请机型签署的痼疾。新增发动机型号培训这一培训类别，旨在引导发动机制造厂家利用其技术优势为行业服务，同时拓展维修人员的培训渠道和种类，促进中国民航维修培训体系更加完整。
东航技术成为国内首家获颁3D打印PMA件证书
2020年12月31日，民航华东管理局为东航技术颁发零部件制造人批准书（PMA）。作为国内首家应用增材制造技术（3D打印）获得零部件制造人批准书的航空公司，此次获颁PMA件证书，不仅标志着东航在掌握自主知识产权的增材制造设备与生产方面取得了新突破，也标志着增材制造技术正成为东航技术经营发展方面一个新的增长点。
海航与波音签署737NG维修方案优化项目合作协议
2021年1月5日，海航集团与波音公司在海口签署737NG维修方案优化（OMP）项目合作协议。根据协议内容，波音将派驻工程师到海航基地进行数据收集和评估工作，形成优化后维修方案，对海航工程师开展相关培训，并在海航报批OMP时提供协助支持。海航集团表示，此次与波音的深化合作将进一步为海航高质量发展提供支持。随着自贸港高水平开放的全面加速，入境旅游、第七航权开放等政策的逐步实施，海南将发展成为重要的国际物流中转基地，为航空业的发展提供更大空间，结合自贸港各项利好政策，依托一站式飞机维修基地项目建设落地，海航对航空主业的未来发展充满信心。2021年，海航希望与波音继续携手共进，在737-800客改货项目等方向开展更加深入的合作，助力海南发展成为区域国际航空枢纽，推动自贸港航空业高速稳定发展。
吉林航空维修公司获MA60飞机定检维修资质
2020年12月17日，民航东北地区管理局向吉林航空维修有限责任公司颁发最新CCAR-145部维修许可证。该维修许可证许可维修项目新增了MA60机型的1C检维修能力，标志着吉航公司成为吉林省内首家取得MA60飞机定检维修资质的维修单位，实现了由通航维修到支线客机维修的突破。
海航技术旗下大新华飞机维修获飞机拆解资质
近日，海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司正式获得了民航局审批通过的飞机拆解维修资质，可为航空器提供飞机拆解服务，实现退役飞机的商业回收、再利用。一方面可以加大飞机零部件的重复利用率，减少资源浪费，节约维修成本；另一方面大幅降低航空公司航材采购成本，增加资产处置收益，有效提高了航空公司的竞争力。
CCAR-91部“商飞快线”成功首航
2020年12月31日，民航华东管理局向中国商飞公司（COMAC）颁发CCAR-91部运行规范，颁证仪式在中国商飞客服中心举行。 “商飞快线”（COMAC EXPRESS）是中国商飞客服中心自主运行的ARJ21飞机。本次首航航班于12：25分从上海虹桥国际机场起飞，飞往山东东营胜利机场，是中国商飞客服中心飞机运行业务的首次亮相。中国商飞自主运行“商飞快线”，是产品和能力建设的创新举措，是提升型号适应性、建立型号品牌形象、进一步提升运行支持能力、帮助客户更好运行国产民机的先导尝试。按计划，“商飞快线”将用以实施飞行训练、演示飞行、适应性飞行、产品成熟度验证飞行、数字化转型验证飞行等通航活动。
国产AC352直升机在建三江机场开展高寒试飞
2021年1月6日，国产哈飞AC352直升机在建三江机场腾空而起，顺利完成了高寒试飞，验证了直升机在低温环境下的性能、特性及系统功能。后续还将相继开展AC352直升机悬停性能、空速和旋翼转速限制等科目试飞，向着2021年AC352研制目标全力冲刺。AC352直升机采用双发动机、宽机身设计，最大起飞重量7.5吨，可搭载14～16名乘客。该机型符合最新国际适航标准，应用大量成熟先进技术，性能优势突出。AC352直升机可广泛应用于近海运输、搜索救援、通用运输、警务执法、医疗救护、物资投送等领域，满足用户的多样化需求。
全球首款大型人工影响天气无人机首飞
2021年1月6日，航空工业自主研制的国内首架“甘霖-I”人工影响天气无人机在甘肃金昌成功首飞。在翼龙-2无人机基础上改进研制成功的“甘霖-I”是人工影响天气领域的大型无人机系统。该型无人机具备远距离气象探测能力、大气数据采集能力和增雨催化剂播撒能力，同时拥有可靠的防除冰能力，具备复杂气象条件下的作业能力，大大提高了人工影響天气作业的效能，填补了国内空白，成为世界首创。
山西直升机研发制造基地举行开工仪式
2021年1月1日，由上海喆航科技有限公司投资建设的山西直升机研发制造基地举行开工仪式。目前一期工程已完成全部样机设备安装与调试，具备试生产条件。二期建设直升机产业园，该项目总投资20.13亿元。太原市委书记罗清宇等领导出席开工揭牌仪式，并为山西飞机工业有限公司、乌克兰基辅飞行设计院山西分院揭牌。
航空工业天直签订4架AC312E直升机意向订单
2020年12月29日，在津批产的AC312E民用直升机成功首飞，航空工业天直分别与新空通用航空有限公司（简称“新空通航”）、中通航翔湖南通用航空有限公司（简称“航翔通航”）各签订2架AC312E销售意向协议。这是AC312E直升机在津批产后收获的首批意向订单，将为天津民用直升机产业基地全面加速发展注入新动能。 航空工业发布AC332新机型
2020年12月29日，在航空工业天直批产AC312E民用直升机首飞现场，航空工业重磅发布4吨级新型民用直升机AC332，并与启动用户北大荒通用航空有限公司签订2架意向订单。AC332直升机是航空工业推出的一款先进双发多用途直升机。该型号满足CCAR-29最新适航要求，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门布局，可搭载10名乘客。配装高性能翼型主桨叶和尾桨叶，两台大功率、低油耗发动机，高集成度综合航电系统，长寿命的抗坠毁燃油系统和高可靠性的传动系统。当前，AC332已完成详细设计，计划2021年在天津建立部装生产线，2022年在天津建立总装生产线并实现首飞，2023年进入取证试飞验证阶段，2025年完成取证并在天津实现首批交付。
太航与北京科技大学共建先进制造联合实验室
2020年12月16日，航空工业太航与北京科技大学合作协议签订暨“北京科技大学——太原航空仪表有限公司先进制造联合实验室”揭牌仪式在北京举行。本次校企共建先进制造联合实验室，将为推动双方技术创新、科技成果快速转化发挥积极作用。未来，联合实验室将依托北京科技大学人才、科研、学科优势和太航在资源、技术实践及航空机载设备产业领域的深厚积淀，进一步满足航空產业领域对先进制造技术的迫切需求，以加速航空机载设备产业领域创新发展和产品转型升级为导向，有效整合双方优质资源、不断拓展合作领域，着力打造集高新技术研发与成果转化、创新创业人才引进与培养、科技信息交流与技术咨询于一体的产学研协同创新模式，充分叠加校企创新优势，为打造一流创新生态拓展出新模式。
罗罗公司考虑调整UltraFan发动机研发进度
日前，罗罗公司表示，将搁置“超扇”（UltraFan）发动机测试后的开发，直到推出新的机身模型。罗罗公司同时预计至少将在2023年前继续测试UltraFan，因为其承诺在2030年前推向市场。该公司还将继续寻求由Clean Sky和其他计划资助的新型燃气轮机技术开发方面的合作。
西北货航引进第二架全货机即将开航
2020年12月30日，民航西北地区管理局向西北国际货航颁发了CCAR-121部公共航空运输承运人运行合格证及运行规范，标志着西北国际货航正式通过运行合格审定，具备正式运营资质和能力，即将启航。12月29日，西北国际货航第二架货机暨首架波音757飞机的交接暨客改货启动仪式在成都双流机场举行。此前12月11日，西北国际货航已引进了其第一架喷涂着“丝路彩凤”的波音737-300F货机。
西部航空、中州航空引进新飞机
2020年12月30日，两架注册号为B-321R和B-321T的空客A321客机由新加坡飞抵重庆，正式加入海航集团旗下西部航空机队。这是今年受惠于海南自贸港利好政策，通过洋浦注册引进的第一批次民航客机，助力海航整体运力再提升，复工复产再提速。陆续入编的A321机型客机将全部被投放于“经渝入琼”航线，有效补充重庆内陆开放高地往来海南自贸港的运力。当日，中州航空也引进一架波音737全货机，飞抵郑州机场。这标志着中州航空已顺利实现开航半年内三架飞机全部投入运行的目标，并将于2021年1月8日开通国际航线。中州航空自2020年5月中旬正式运行以来，已安全运营1600余小时，开通航线9条，运输货物超万吨，建立了稳固的货运市场基础和良好的客户口碑。至明年年初，中州航空将有5架飞机同时投入运行，助力“空中丝绸之路”建设。
华夏航空再添一架国产ARJ21飞机
2020年12月28日，华夏航空在上海接收其第二架ARJ21飞机。此架ARJ21飞机以融资租赁的方式引进，出租人为江苏省内首家银行系金融租赁公司苏银金融租赁股份有限公司。华夏航空自接收首架ARJ21飞机以来，编排了重庆-延安-太原往返航线、重庆-浦东和重庆-南阳-福州往返航线，飞机日利用率稳步提高，平均客座率取得不俗的表现。
一二三航空ARJ21飞机正式投入运营
2020年12月28日，东航旗下新成立的一二三航空有限公司引进的首架ARJ21飞机以超过90%的高客座率从上海虹桥机场起飞，飞向北京首都机场，正式开启首航之旅，标志着该航国产飞机正式开启市场化运营。从2020年年底至2021年3月底的冬春航季期间，一二三航空将陆续执行“虹桥-首都”“浦东-大兴”“浦东-南昌”“浦东-合肥”“浦东-温州”等航班。开航之际，一二三航空已经拥有了包括15名飞行员、28名乘务员、9名安全员、2名签派员、30多名维修工程师和性能工程师在内的ARJ21机型运行人员团队。按计划，一二三航空在开航之初总计将逐步接收3架ARJ21-700，2021年内再继续接收6架、2022年接收8架，到2025年前，该机型的机队规模将达到35架。
普惠与川航庆祝V2500发动机服务中国25周年
2020年12月28日，普惠公司与四川航空共同庆祝V2500发动机进入中国25周年。25年来，在川航和普惠团队的精诚合作下，V2500发动机机队稳健运营，逐步壮大。截至目前，川航V2500发动机机队的签派可靠度高于99.9%，发动机平均在翼使用时间超过18000小时，累积超过627万个发动机飞行小时。凭借V2500发动机的高可靠性与出色的高原性能，川航还是国内首家将其投入海拔2438米以上高高原航线运营的航空公司。川航自2003年用V2500发动机提供动力的A320ceo飞机投入高原运营以来，已开通了包括成都至九寨/黄龙在内的多条精品高原航线。
长龙航空中南分公司成立
2020年12月22日，长龙航空中南分公司在广州成立，标志着长龙航空在国内市场初步构建起长三角地区的杭州（含温州）、西南的成都、西北的西安、中南的广州“一主三次”运营核心。当日，长龙航空与广州市花都区政府签署了全面战略合作协议。根据协议，长龙航空将致力于在花都区打造中南总部，辐射整个大湾区以及中南六省民航市场，并将进一步加大资源投入，重点发展航空客货运、航空商旅、航空培训、航空物流以及其他航空附属产业业务，助推花都空港经济建设和广州白云机场大型枢纽机场建设。
衢州航空成立
2020年12月16日，由衢州市交投集团子公司衢州市信安产业投资有限公司和华夏航空产业投资公司合资成立的衢州航空正式成立暨飞机交付仪式在衢州机场举行。本次华夏航空向衢州航空交付了3架CRJ-900NG飞机。后续，这3架飞机将以售后回租的方式由华夏航空运营。衢州航空有限公司主营航空商务服务、航空运营支持服务、国内货物运输代理、旅客票务代理、运输设备租赁服务等。