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分析了气动发动机配气机构的特点,提出配气相位的设定必须考虑选择合适的膨胀率,以保证发动机动力性与工作效率的协调.对高压进气方式下配气机构的结构进行了研究,提出了两种能满足要求的结构形式,台架试验证明两种形式均能使气动发动机正常工作,其中气门外开式结构具有突出的优点,能更好地满足气动发动机的工作要求.