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[摘 要]电梯上行超速保护装置，顾名思义，就是为了保护电梯发生上行超速的裝置。电梯上行超速发生时，会有很严重的后果，较轻的是引起电梯设备的损坏，严重时可能会造成乘客的伤亡。在日常对电梯的检测中，一些人员对电梯轿厢上行超速保护装置的检测不够认真，不能引起重视，从而增加了发生事故的隐患，本文就电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理进行了简述，对检测时可能遇到的问题做了说明，也分析了电梯轿厢上行超速产生的原因，希望可以对检测人员的工作做出一些帮助。
[关键词]电梯上行超速、曳引机、超速保护装置
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0395-01
近年来，因为我国电梯的频繁使用，我国因为电梯上行超速而产生的事故也在增加，电梯在给我们的生活带来便捷的同时，也有着一定的安全隐患，本文就电梯上行超速产生的原因进行简述，对检测中的问题进行说明，希望可以减少电梯事故的发生。
1 引起电梯上行超速的原因
电梯是在曳引机的驱动下，依靠着曳引轮与钢丝绳之间的相互摩擦力带动着轿厢与对重进行运行的，如果轿厢的侧重量小于对重的侧重量，在这种情况下，驱动、曳引、传动、制动之间的任何一个环节的失效，都有可能会导致电梯上行时发生超速现象，严重的时候可能会导致轿厢冲顶。造成电梯上行时超速的原因有以下几种：第一种，电梯的电磁制动器的衔铁发生卡阻，这会造成制动器发生失效或者制动力的不足；第二种，制动弹簧发生松弛，制动轮和制动器闸瓦之间的摩擦引起制动轮和制动器闸瓦的温度过高，导致制动能力不足，销轴、制动器臂发生断裂等事故都能导致制动器不能有限的闭合；第三种，曳引的条件被破坏，曳引轮和钢丝绳不能很好的工作，钢丝绳在曳引轮绳槽中发生打滑；第四种，制动器与曳引轮的中间环节发生故障，这种情况常见的故障有，齿曳引机的齿轮、键、销、轴等发生了断裂，销轴断裂等的故障会导致制动器与曳引轮发生脱开；第五种，电梯的控制系统发生故障，电力过热导致电机被烧坏引起了控制系统的故障导致轿厢上行超速[1]。
2.电梯上行超速保护装置的相关规定
2.1GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
我国GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对电梯上行装置有相关规定：曳引驱动的电梯应该装置符合条件的保护装置用来保护上行轿厢。该装置应该包括速度监控装置，用来监控电梯轿厢上行时的速度，并装置减速元件，在电梯轿厢上行发生超速时对轿厢进行减速，监控装置应能在轿厢速度超出下限115%和超出上线安全速度10%的时候，对轿厢进行制停，或使其减速到安全范围内。
2.2TSG T7001-2011《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》
我国TSG T7001-2011《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》中规定，当轿厢的上行速度出现失控时，轿厢的上行装置中的保护装置应该对此做出反应，使轿厢的速度达到安全范围。
在1985年，相关专业人士就已经对电梯上行超速问题进行了系统的研究，电梯上行超速所产生的危险比电梯下行时超速所产生的危险对乘客造成的伤害大，因为人的大脑比人的脚底脆弱的多，所以电梯上行超速保护装置是十分重要的[2]。
3.电梯上行超速保护装置的分类与设置
3.1夹绳器
夹绳器一般都安装于齿轮电梯，这是因为曳引机的齿轮、销、键、轴等容易发生断裂，从而造成制动器与曳引轮脱开，而引起电梯轿厢上行超速。设置夹绳器装置作为对电梯轿厢上行超速的保护。夹绳器一般多安装于主机曳引轮的附近，当电梯轿厢上行超速时，限速器的超速结构触发夹绳器装置，使之将曳引钢丝绳夹紧，迫使电梯上行轿厢停止上行或减速上行。
3.2轿厢上行安全钳
轿厢上行的安全钳多安装在轿厢上梁的导轨位置，由上行超速保护装置中的限速器操纵。当电梯轿厢上行超速时，限速器对上行安全钳动作，使安全钳将超速轿厢夹持在导轨上进行限速。
3.3对重安全钳
对重安全钳装置多是安装在对重架的下端，与轿厢上行安全钳相同，都是由上行超速保护装置中的限速器操纵。对重安全钳的工作原理与轿厢上行安全钳的工作原理大同小异，当电梯轿厢上行超速时，限速器对对重安全钳动作，对重安全钳将超速轿厢夹持在导轨上，迫使超速轿厢停止。
3.4无齿轮曳引机制动器
无齿轮曳引机与齿轮曳引机相比，没有了中间的减速机构，它的马达转速与曳引轮的转速是相同，这种保护装置，通常都是直接安装在曳引轮或曳引轮轴上。这种永磁同步曳引机除此之外不需要再安装任何的上行超速保护装置，这是目前永磁同步曳引机被大量使用的一个原因。
4.电梯上行超速保护装置检验时会碰到的问题
4.1监控元件的检验
此类的上行超速保护装置的监控元件多是限速器，限速器对保护装置进行动作，所以限速器进行动作的速度是需要定期的进行检测和校准的。在对限速器进行校准时，应该先断开主电源的开关，然后将限速器的绳脱开，让限速器在驱动装置的不断作用下逐步的提速，然后对限速器进行检测，当限速器的速度与保护装置的速度的限值持平时，限速器会有触发保护装置的信号，检测人员应进行三次检测，取平均值作为检测的最终结果。
4.2减速元件的检测
限速器是动过钢丝来驱动夹绳装置，对超速的上行轿厢进行保护的。通过限速器工作的原理上，可以得出，首先检查夹绳器的钢丝装置。轿厢上行超速时限速器会停止，这会提供给钢丝绳一个拉力，如果限速装置的拉力不能满足夹绳装置所需要的力，会使上行保护装置的保护力不足或失去保护作用。这项检测也需要进行几次，保证电梯轿厢上行超速保护装置能够在危险发生时做出保护。
4.3监控元件和减速元件的联动问题
电梯轿厢上行超速保护装置是由监控元件和减速元件共同作用的，只有两方共同作用才可以达到保护的作用，如果限速器，钢丝绳和夹绳装置的连接安装调试不当，就会发生限速器动作时，钢丝绳没有达到保护需要的力度，或钢丝绳也同样动作了，但夹绳装置没有很好的迫停或减速。无论哪种情况，都会导致保护装置的使用无效。所以，要对联动装置进行大于一次的检测，在保证各种元件没有工作障碍后，对联动装置进行检测，对发现的问题进行调整[3]。
5.结论
本文中简述的检测时的问题并不全面，检测人员应该根据实际对电梯的安全做出检测，以达到保护乘客安全的目的。减少一处安全隐患，也就减少了一次发生事故的机会。
参考文献
[1] 梁景臣.浅谈电梯上行超速保护装置的分类及设置[J].中国科技纵横，2015，12
[2] 马晓东.浅谈电梯上行超速保护装置的类别及实验方法[J].中国机械，2014，9
[3] 郭沁.浅谈电梯上行超速保护装置检验及存在的问题[J].价值工程，2015，5
[关键词]电梯上行超速、曳引机、超速保护装置
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0395-01
近年来，因为我国电梯的频繁使用，我国因为电梯上行超速而产生的事故也在增加，电梯在给我们的生活带来便捷的同时，也有着一定的安全隐患，本文就电梯上行超速产生的原因进行简述，对检测中的问题进行说明，希望可以减少电梯事故的发生。
1 引起电梯上行超速的原因
电梯是在曳引机的驱动下，依靠着曳引轮与钢丝绳之间的相互摩擦力带动着轿厢与对重进行运行的，如果轿厢的侧重量小于对重的侧重量，在这种情况下，驱动、曳引、传动、制动之间的任何一个环节的失效，都有可能会导致电梯上行时发生超速现象，严重的时候可能会导致轿厢冲顶。造成电梯上行时超速的原因有以下几种：第一种，电梯的电磁制动器的衔铁发生卡阻，这会造成制动器发生失效或者制动力的不足；第二种，制动弹簧发生松弛，制动轮和制动器闸瓦之间的摩擦引起制动轮和制动器闸瓦的温度过高，导致制动能力不足，销轴、制动器臂发生断裂等事故都能导致制动器不能有限的闭合；第三种，曳引的条件被破坏，曳引轮和钢丝绳不能很好的工作，钢丝绳在曳引轮绳槽中发生打滑；第四种，制动器与曳引轮的中间环节发生故障，这种情况常见的故障有，齿曳引机的齿轮、键、销、轴等发生了断裂，销轴断裂等的故障会导致制动器与曳引轮发生脱开；第五种，电梯的控制系统发生故障，电力过热导致电机被烧坏引起了控制系统的故障导致轿厢上行超速[1]。
2.电梯上行超速保护装置的相关规定
2.1GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
我国GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中对电梯上行装置有相关规定：曳引驱动的电梯应该装置符合条件的保护装置用来保护上行轿厢。该装置应该包括速度监控装置，用来监控电梯轿厢上行时的速度，并装置减速元件，在电梯轿厢上行发生超速时对轿厢进行减速，监控装置应能在轿厢速度超出下限115%和超出上线安全速度10%的时候，对轿厢进行制停，或使其减速到安全范围内。
2.2TSG T7001-2011《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》
我国TSG T7001-2011《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》中规定，当轿厢的上行速度出现失控时，轿厢的上行装置中的保护装置应该对此做出反应，使轿厢的速度达到安全范围。
在1985年，相关专业人士就已经对电梯上行超速问题进行了系统的研究，电梯上行超速所产生的危险比电梯下行时超速所产生的危险对乘客造成的伤害大，因为人的大脑比人的脚底脆弱的多，所以电梯上行超速保护装置是十分重要的[2]。
3.电梯上行超速保护装置的分类与设置
3.1夹绳器
夹绳器一般都安装于齿轮电梯，这是因为曳引机的齿轮、销、键、轴等容易发生断裂，从而造成制动器与曳引轮脱开，而引起电梯轿厢上行超速。设置夹绳器装置作为对电梯轿厢上行超速的保护。夹绳器一般多安装于主机曳引轮的附近，当电梯轿厢上行超速时，限速器的超速结构触发夹绳器装置，使之将曳引钢丝绳夹紧，迫使电梯上行轿厢停止上行或减速上行。
3.2轿厢上行安全钳
轿厢上行的安全钳多安装在轿厢上梁的导轨位置，由上行超速保护装置中的限速器操纵。当电梯轿厢上行超速时，限速器对上行安全钳动作，使安全钳将超速轿厢夹持在导轨上进行限速。
3.3对重安全钳
对重安全钳装置多是安装在对重架的下端，与轿厢上行安全钳相同，都是由上行超速保护装置中的限速器操纵。对重安全钳的工作原理与轿厢上行安全钳的工作原理大同小异，当电梯轿厢上行超速时，限速器对对重安全钳动作，对重安全钳将超速轿厢夹持在导轨上，迫使超速轿厢停止。
3.4无齿轮曳引机制动器
无齿轮曳引机与齿轮曳引机相比，没有了中间的减速机构，它的马达转速与曳引轮的转速是相同，这种保护装置，通常都是直接安装在曳引轮或曳引轮轴上。这种永磁同步曳引机除此之外不需要再安装任何的上行超速保护装置，这是目前永磁同步曳引机被大量使用的一个原因。
4.电梯上行超速保护装置检验时会碰到的问题
4.1监控元件的检验
此类的上行超速保护装置的监控元件多是限速器，限速器对保护装置进行动作，所以限速器进行动作的速度是需要定期的进行检测和校准的。在对限速器进行校准时，应该先断开主电源的开关，然后将限速器的绳脱开，让限速器在驱动装置的不断作用下逐步的提速，然后对限速器进行检测，当限速器的速度与保护装置的速度的限值持平时，限速器会有触发保护装置的信号，检测人员应进行三次检测，取平均值作为检测的最终结果。
4.2减速元件的检测
限速器是动过钢丝来驱动夹绳装置，对超速的上行轿厢进行保护的。通过限速器工作的原理上，可以得出，首先检查夹绳器的钢丝装置。轿厢上行超速时限速器会停止，这会提供给钢丝绳一个拉力，如果限速装置的拉力不能满足夹绳装置所需要的力，会使上行保护装置的保护力不足或失去保护作用。这项检测也需要进行几次，保证电梯轿厢上行超速保护装置能够在危险发生时做出保护。
4.3监控元件和减速元件的联动问题
电梯轿厢上行超速保护装置是由监控元件和减速元件共同作用的，只有两方共同作用才可以达到保护的作用，如果限速器，钢丝绳和夹绳装置的连接安装调试不当，就会发生限速器动作时，钢丝绳没有达到保护需要的力度，或钢丝绳也同样动作了，但夹绳装置没有很好的迫停或减速。无论哪种情况，都会导致保护装置的使用无效。所以，要对联动装置进行大于一次的检测，在保证各种元件没有工作障碍后，对联动装置进行检测，对发现的问题进行调整[3]。
5.结论
本文中简述的检测时的问题并不全面，检测人员应该根据实际对电梯的安全做出检测，以达到保护乘客安全的目的。减少一处安全隐患，也就减少了一次发生事故的机会。
参考文献
[1] 梁景臣.浅谈电梯上行超速保护装置的分类及设置[J].中国科技纵横，2015，12
[2] 马晓东.浅谈电梯上行超速保护装置的类别及实验方法[J].中国机械，2014，9
[3] 郭沁.浅谈电梯上行超速保护装置检验及存在的问题[J].价值工程，2015，5