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时隔一年，北京车展又来了。
有人说车展是个劳民伤财的事，媒体日前夜，汽车记者的微博里满眼只充斥着一个字“累”。
是的，这样的展览各行各业都有，为何每次车展都如此地揪动汽车圈内外的神经？因为汽车如电话一样，几乎成了每家每户的标配物品。多年前中国人结婚的“四大件”里的二轮“自行车”早已悄然变成四轮“汽车”。
虽然中国经济目前增速放缓，各个汽车厂家也或多或少地受到影响，2010年以来中国汽车销量一直呈下滑态势，但这其中最为引人侧目的是各个豪华车的市场表现——不降反升！
记者在多次采访中也深刻体会到这一点，各个豪车当家人纷纷表示自己感觉不到下挫趋势。宾利在2012年第一季度的销量上浮80%以上，劳斯莱斯销量不做季度发布，但是其全球传讯总监面带微笑地告诉记者：“Very good！”法拉利每年只生产4千辆左右的车，但是去年在大中华区的销量却上涨了62.6%，其中64%约500辆车型均销往了中国大陆地区。奔驰全球CEO蔡澈更是直言要依托中国市场使奔驰重回全球豪车第一的地位。
本次北京车展上，这些豪车都给中国消费者带来哪些惊喜？他们如何看待中国市场？中国消费者的豪车消费方式又有何特别？一起走近他们，静听其言。
《氏族》：这一次在北京车展上新发布的加长版幻影II系列，与之前的幻影有什么区别？
Richard Carter：其实每当我们的老客户知道劳斯莱斯要改动幻影的时候，都会和我们说，千万不要对幻影做大的修改，千万不要！
事实上，我们的二代幻影与一代幻影相比，外观改动非常小，但是内在的技术上有很大升级。
先说外观，前脸有一点修改，这款幻影也是目前世界上第一个全系列的车灯包括头灯都采用LED的车型。再说技术，电子系统有全新升级，并采用了8速自动变速箱，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。车内的卫星导航系统也都从小屏幕升级到大屏幕，我们还在屏幕下方增设了八个方便按钮。
我个人觉得最为重要的是这款车的传动装置也有了全新的设计，使新幻影比以前还要平缓，并且车的燃油效率也提高了12%，二氧化碳排放却下降了10%。
《氏族》：今年一季度劳斯莱斯的销量如何？
Richard Carter：去年是劳斯莱斯107年历史中销量最好的一年，中国市场上涨幅度更达到了60%，中国也超越了美国成为劳斯莱斯全球最大单一市场。一季度我们的销售非常好，虽然现在中国市场经济在放缓，但我们并没有因此受到影响，因为我们在欧美市场已经习惯了这样的周期性波动。
劳斯莱斯车内的星空车顶是很多中国车主的最爱，他们会要求将这个星空车顶做成某个星座、某个生肖甚至某些字母的图案。
摁下摁钮，藏身于车门内的雨伞即会弹出。湿漉漉的雨伞也可以直接放回原处，储藏管道里有独特的烘干功能，免除后顾之忧。
无论在静止或是行驶中，劳斯莱斯车轮上的LOGO都保持静止正方向状态。
《氏族》：中国市场销量一直上涨，你们是否有产能吃紧的压力？
Richard Carter：没有，目前我们的工厂虽然在满载运行，但其实我们的产能还可以再提高。因为我们基本都是基于订单数量来生产。所以我们并不受产能限制，客户下了个订单我们就造一辆车。
《氏族》：那就也没有库存车的概念了？
Richard Carter：其实我们现在也有少量的库存车。因为一部分用户到了展厅以后就会说我想马上提车，那为了满足这部分客户的需求，我们也会生产出一小部分这样的车型提供给经销商。
《氏族》：中国车主的个人定制服务有什么特别要求？
Richard Carter：中国车主非常喜欢定制服务。幻影的定制车比例在60%以上。中国车主会要求用自己喜欢的皮革，或将家族的家谱、姓名首字母大写等印在头枕上，会要求珠母贝的装饰、金饰、木头的装饰、星空点的装饰，以及饮料柜、冰箱等等便利设施。当我们说“不”的时候，他们绝对不会同意，这对我们是个挑战，但是我们也很享受这样的挑战。
《氏族》：平均每个车主需要等多久能够提车？
Richard Carter：大约4到5个月，有些客户的特别要求比较多的话，也会长达一年。大多数车主愿意等待，他们希望拥有一辆像自己的指纹一样的独一无二的车型。
《氏族》：如何看待加长版车型？加长版在哪些地区最受欢迎？
Richard Carter：其实，我要纠正个现在很流行的错误观点——我们不是为中国特别推出加长版，我们的设计和制造都是从全球的角度来进行的。但是，的确在中国市场加长版车型卖得比较多，大约占65%的比例。此外，美国人和中东人也都比较喜欢加长版车型，相比之下，欧洲人和英国人对加长版的兴趣要小一点。
有人说车展是个劳民伤财的事，媒体日前夜，汽车记者的微博里满眼只充斥着一个字“累”。
是的，这样的展览各行各业都有，为何每次车展都如此地揪动汽车圈内外的神经？因为汽车如电话一样，几乎成了每家每户的标配物品。多年前中国人结婚的“四大件”里的二轮“自行车”早已悄然变成四轮“汽车”。
虽然中国经济目前增速放缓，各个汽车厂家也或多或少地受到影响，2010年以来中国汽车销量一直呈下滑态势，但这其中最为引人侧目的是各个豪华车的市场表现——不降反升！
记者在多次采访中也深刻体会到这一点，各个豪车当家人纷纷表示自己感觉不到下挫趋势。宾利在2012年第一季度的销量上浮80%以上，劳斯莱斯销量不做季度发布，但是其全球传讯总监面带微笑地告诉记者：“Very good！”法拉利每年只生产4千辆左右的车，但是去年在大中华区的销量却上涨了62.6%，其中64%约500辆车型均销往了中国大陆地区。奔驰全球CEO蔡澈更是直言要依托中国市场使奔驰重回全球豪车第一的地位。
本次北京车展上，这些豪车都给中国消费者带来哪些惊喜？他们如何看待中国市场？中国消费者的豪车消费方式又有何特别？一起走近他们，静听其言。
《氏族》：这一次在北京车展上新发布的加长版幻影II系列，与之前的幻影有什么区别？
Richard Carter：其实每当我们的老客户知道劳斯莱斯要改动幻影的时候，都会和我们说，千万不要对幻影做大的修改，千万不要！
事实上，我们的二代幻影与一代幻影相比，外观改动非常小，但是内在的技术上有很大升级。
先说外观，前脸有一点修改，这款幻影也是目前世界上第一个全系列的车灯包括头灯都采用LED的车型。再说技术，电子系统有全新升级，并采用了8速自动变速箱，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。车内的卫星导航系统也都从小屏幕升级到大屏幕，我们还在屏幕下方增设了八个方便按钮。
我个人觉得最为重要的是这款车的传动装置也有了全新的设计，使新幻影比以前还要平缓，并且车的燃油效率也提高了12%，二氧化碳排放却下降了10%。
《氏族》：今年一季度劳斯莱斯的销量如何？
Richard Carter：去年是劳斯莱斯107年历史中销量最好的一年，中国市场上涨幅度更达到了60%，中国也超越了美国成为劳斯莱斯全球最大单一市场。一季度我们的销售非常好，虽然现在中国市场经济在放缓，但我们并没有因此受到影响，因为我们在欧美市场已经习惯了这样的周期性波动。
劳斯莱斯车内的星空车顶是很多中国车主的最爱，他们会要求将这个星空车顶做成某个星座、某个生肖甚至某些字母的图案。
摁下摁钮，藏身于车门内的雨伞即会弹出。湿漉漉的雨伞也可以直接放回原处，储藏管道里有独特的烘干功能，免除后顾之忧。
无论在静止或是行驶中，劳斯莱斯车轮上的LOGO都保持静止正方向状态。
《氏族》：中国市场销量一直上涨，你们是否有产能吃紧的压力？
Richard Carter：没有，目前我们的工厂虽然在满载运行，但其实我们的产能还可以再提高。因为我们基本都是基于订单数量来生产。所以我们并不受产能限制，客户下了个订单我们就造一辆车。
《氏族》：那就也没有库存车的概念了？
Richard Carter：其实我们现在也有少量的库存车。因为一部分用户到了展厅以后就会说我想马上提车，那为了满足这部分客户的需求，我们也会生产出一小部分这样的车型提供给经销商。
《氏族》：中国车主的个人定制服务有什么特别要求？
Richard Carter：中国车主非常喜欢定制服务。幻影的定制车比例在60%以上。中国车主会要求用自己喜欢的皮革，或将家族的家谱、姓名首字母大写等印在头枕上，会要求珠母贝的装饰、金饰、木头的装饰、星空点的装饰，以及饮料柜、冰箱等等便利设施。当我们说“不”的时候，他们绝对不会同意，这对我们是个挑战，但是我们也很享受这样的挑战。
《氏族》：平均每个车主需要等多久能够提车？
Richard Carter：大约4到5个月，有些客户的特别要求比较多的话，也会长达一年。大多数车主愿意等待，他们希望拥有一辆像自己的指纹一样的独一无二的车型。
《氏族》：如何看待加长版车型？加长版在哪些地区最受欢迎？
Richard Carter：其实，我要纠正个现在很流行的错误观点——我们不是为中国特别推出加长版，我们的设计和制造都是从全球的角度来进行的。但是，的确在中国市场加长版车型卖得比较多，大约占65%的比例。此外，美国人和中东人也都比较喜欢加长版车型，相比之下，欧洲人和英国人对加长版的兴趣要小一点。