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时隔一年,北京车展又来了。
有人说车展是个劳民伤财的事,媒体日前夜,汽车记者的微博里满眼只充斥着一个字“累”。
是的,这样的展览各行各业都有,为何每次车展都如此地揪动汽车圈内外的神经?因为汽车如电话一样,几乎成了每家每户的标配物品。多年前中国人结婚的“四大件”里的二轮“自行车”早已悄然变成四轮“汽车”。
虽然中国经济目前增速放缓,各个汽车厂家也或多或少地受到影响,2010年以来中国汽车销量一直呈下滑态势,但这其中最为引人侧目的是各个豪华车的市场表现——不降反升!
记者在多次采访中也深刻体会到这一点,各个豪车当家人纷纷表示自己感觉不到下挫趋势。宾利在2012年第一季度的销量上浮80%以上,劳斯莱斯销量不做季度发布,但是其全球传讯总监面带微笑地告诉记者:“Very good!”法拉利每年只生产4千辆左右的车,但是去年在大中华区的销量却上涨了62.6%,其中64%约500辆车型均销往了中国大陆地区。奔驰全球CEO蔡澈更是直言要依托中国市场使奔驰重回全球豪车第一的地位。
本次北京车展上,这些豪车都给中国消费者带来哪些惊喜?他们如何看待中国市场?中国消费者的豪车消费方式又有何特别?一起走近他们,静听其言。
《氏族》:这一次在北京车展上新发布的加长版幻影II系列,与之前的幻影有什么区别?
Richard Carter:其实每当我们的老客户知道劳斯莱斯要改动幻影的时候,都会和我们说,千万不要对幻影做大的修改,千万不要!
事实上,我们的二代幻影与一代幻影相比,外观改动非常小,但是内在的技术上有很大升级。
先说外观,前脸有一点修改,这款幻影也是目前世界上第一个全系列的车灯包括头灯都采用LED的车型。再说技术,电子系统有全新升级,并采用了8速自动变速箱,大幅度提高了传动系统性能,增强了产品的轻松操控与功能实用性。车内的卫星导航系统也都从小屏幕升级到大屏幕,我们还在屏幕下方增设了八个方便按钮。
我个人觉得最为重要的是这款车的传动装置也有了全新的设计,使新幻影比以前还要平缓,并且车的燃油效率也提高了12%,二氧化碳排放却下降了10%。
《氏族》:今年一季度劳斯莱斯的销量如何?
Richard Carter:去年是劳斯莱斯107年历史中销量最好的一年,中国市场上涨幅度更达到了60%,中国也超越了美国成为劳斯莱斯全球最大单一市场。一季度我们的销售非常好,虽然现在中国市场经济在放缓,但我们并没有因此受到影响,因为我们在欧美市场已经习惯了这样的周期性波动。
劳斯莱斯车内的星空车顶是很多中国车主的最爱,他们会要求将这个星空车顶做成某个星座、某个生肖甚至某些字母的图案。
摁下摁钮,藏身于车门内的雨伞即会弹出。湿漉漉的雨伞也可以直接放回原处,储藏管道里有独特的烘干功能,免除后顾之忧。
无论在静止或是行驶中,劳斯莱斯车轮上的LOGO都保持静止正方向状态。
《氏族》:中国市场销量一直上涨,你们是否有产能吃紧的压力?
Richard Carter:没有,目前我们的工厂虽然在满载运行,但其实我们的产能还可以再提高。因为我们基本都是基于订单数量来生产。所以我们并不受产能限制,客户下了个订单我们就造一辆车。
《氏族》:那就也没有库存车的概念了?
Richard Carter:其实我们现在也有少量的库存车。因为一部分用户到了展厅以后就会说我想马上提车,那为了满足这部分客户的需求,我们也会生产出一小部分这样的车型提供给经销商。
《氏族》:中国车主的个人定制服务有什么特别要求?
Richard Carter:中国车主非常喜欢定制服务。幻影的定制车比例在60%以上。中国车主会要求用自己喜欢的皮革,或将家族的家谱、姓名首字母大写等印在头枕上,会要求珠母贝的装饰、金饰、木头的装饰、星空点的装饰,以及饮料柜、冰箱等等便利设施。当我们说“不”的时候,他们绝对不会同意,这对我们是个挑战,但是我们也很享受这样的挑战。
《氏族》:平均每个车主需要等多久能够提车?
Richard Carter:大约4到5个月,有些客户的特别要求比较多的话,也会长达一年。大多数车主愿意等待,他们希望拥有一辆像自己的指纹一样的独一无二的车型。
《氏族》:如何看待加长版车型?加长版在哪些地区最受欢迎?
Richard Carter:其实,我要纠正个现在很流行的错误观点——我们不是为中国特别推出加长版,我们的设计和制造都是从全球的角度来进行的。但是,的确在中国市场加长版车型卖得比较多,大约占65%的比例。此外,美国人和中东人也都比较喜欢加长版车型,相比之下,欧洲人和英国人对加长版的兴趣要小一点。
有人说车展是个劳民伤财的事,媒体日前夜,汽车记者的微博里满眼只充斥着一个字“累”。
是的,这样的展览各行各业都有,为何每次车展都如此地揪动汽车圈内外的神经?因为汽车如电话一样,几乎成了每家每户的标配物品。多年前中国人结婚的“四大件”里的二轮“自行车”早已悄然变成四轮“汽车”。
虽然中国经济目前增速放缓,各个汽车厂家也或多或少地受到影响,2010年以来中国汽车销量一直呈下滑态势,但这其中最为引人侧目的是各个豪华车的市场表现——不降反升!
记者在多次采访中也深刻体会到这一点,各个豪车当家人纷纷表示自己感觉不到下挫趋势。宾利在2012年第一季度的销量上浮80%以上,劳斯莱斯销量不做季度发布,但是其全球传讯总监面带微笑地告诉记者:“Very good!”法拉利每年只生产4千辆左右的车,但是去年在大中华区的销量却上涨了62.6%,其中64%约500辆车型均销往了中国大陆地区。奔驰全球CEO蔡澈更是直言要依托中国市场使奔驰重回全球豪车第一的地位。
本次北京车展上,这些豪车都给中国消费者带来哪些惊喜?他们如何看待中国市场?中国消费者的豪车消费方式又有何特别?一起走近他们,静听其言。
《氏族》:这一次在北京车展上新发布的加长版幻影II系列,与之前的幻影有什么区别?
Richard Carter:其实每当我们的老客户知道劳斯莱斯要改动幻影的时候,都会和我们说,千万不要对幻影做大的修改,千万不要!
事实上,我们的二代幻影与一代幻影相比,外观改动非常小,但是内在的技术上有很大升级。
先说外观,前脸有一点修改,这款幻影也是目前世界上第一个全系列的车灯包括头灯都采用LED的车型。再说技术,电子系统有全新升级,并采用了8速自动变速箱,大幅度提高了传动系统性能,增强了产品的轻松操控与功能实用性。车内的卫星导航系统也都从小屏幕升级到大屏幕,我们还在屏幕下方增设了八个方便按钮。
我个人觉得最为重要的是这款车的传动装置也有了全新的设计,使新幻影比以前还要平缓,并且车的燃油效率也提高了12%,二氧化碳排放却下降了10%。
《氏族》:今年一季度劳斯莱斯的销量如何?
Richard Carter:去年是劳斯莱斯107年历史中销量最好的一年,中国市场上涨幅度更达到了60%,中国也超越了美国成为劳斯莱斯全球最大单一市场。一季度我们的销售非常好,虽然现在中国市场经济在放缓,但我们并没有因此受到影响,因为我们在欧美市场已经习惯了这样的周期性波动。
劳斯莱斯车内的星空车顶是很多中国车主的最爱,他们会要求将这个星空车顶做成某个星座、某个生肖甚至某些字母的图案。
摁下摁钮,藏身于车门内的雨伞即会弹出。湿漉漉的雨伞也可以直接放回原处,储藏管道里有独特的烘干功能,免除后顾之忧。
无论在静止或是行驶中,劳斯莱斯车轮上的LOGO都保持静止正方向状态。
《氏族》:中国市场销量一直上涨,你们是否有产能吃紧的压力?
Richard Carter:没有,目前我们的工厂虽然在满载运行,但其实我们的产能还可以再提高。因为我们基本都是基于订单数量来生产。所以我们并不受产能限制,客户下了个订单我们就造一辆车。
《氏族》:那就也没有库存车的概念了?
Richard Carter:其实我们现在也有少量的库存车。因为一部分用户到了展厅以后就会说我想马上提车,那为了满足这部分客户的需求,我们也会生产出一小部分这样的车型提供给经销商。
《氏族》:中国车主的个人定制服务有什么特别要求?
Richard Carter:中国车主非常喜欢定制服务。幻影的定制车比例在60%以上。中国车主会要求用自己喜欢的皮革,或将家族的家谱、姓名首字母大写等印在头枕上,会要求珠母贝的装饰、金饰、木头的装饰、星空点的装饰,以及饮料柜、冰箱等等便利设施。当我们说“不”的时候,他们绝对不会同意,这对我们是个挑战,但是我们也很享受这样的挑战。
《氏族》:平均每个车主需要等多久能够提车?
Richard Carter:大约4到5个月,有些客户的特别要求比较多的话,也会长达一年。大多数车主愿意等待,他们希望拥有一辆像自己的指纹一样的独一无二的车型。
《氏族》:如何看待加长版车型?加长版在哪些地区最受欢迎?
Richard Carter:其实,我要纠正个现在很流行的错误观点——我们不是为中国特别推出加长版,我们的设计和制造都是从全球的角度来进行的。但是,的确在中国市场加长版车型卖得比较多,大约占65%的比例。此外,美国人和中东人也都比较喜欢加长版车型,相比之下,欧洲人和英国人对加长版的兴趣要小一点。