论文部分内容阅读
摘要： 文章介绍并分析了公路施工对环境产生的负面影响，提出了公路施工过程中环境保护管理措施和工作措施，对公路工程施工中环境保护工作做出有益探讨。
关键词： 公路工程施工环保
Abstract: this article introduces and analyses the highway construction the negative effects on environment, puts forward the highway construction process management measures and environmental protection work measures of highway engineering construction of environmental protection work make beneficial discussion.
Key words: the highway engineering construction environmental protection
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号
公路工程一般来说建设周期长、工程量大，其改变了原有地形、地貌，对周围环境影响较大。主要表现在：破坏地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期间，施工机械噪声影响周围居民生活；建筑材料存放、运输易造成空气污染等。所以做好施工中的环境保护工作是搞好公路管理的重要方面。
1 公路建设对环境的影响
公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济的影响，对生态环境的影响，对大气环境的影响，对声音环境的影响和对自然景观的影响。
1.1 公路建设对生态环境的影响
1.1.1 原生植被的破坏：公路路基的开挖打乱了土层，取走表土，使原生植被遭到破坏，失去了生存的土壤条件。同时公路建设过程中遗弃的建筑垃圾（如沥青、石灰、水泥等）对生长的植被造成污染，迫使植被死亡。
1.1.2 水土流失严重：夏季多阵雨、暴雨，由于公路路基的黄土失陷性，造成公路塌方、沉陷、毁坏等，致使水土流失严重。公路施工中必然开挖地面，破坏地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及时加以防治，泥土易被冲走，造成沟渠中泥沙沉积，从而水源也受到污染。
1.2 公路建设对大气环境的影响指的是公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染，在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严惩的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘；建筑材料在运输过程中若防护不当也易产生灰尘或粉尘。此外，在干燥季节，路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘。这些都会造成空气污染。
1.3 公路建设对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相到协调，尤其是公路穿越旅游区或游泳景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。
1.4水污染。包括施工过程中的水污染，如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、有害物质的不当处理等；还有生活用水造成的水污染。
1.5噪声污染。主要是施工区域靠近居民区时，施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路工程加工场所产生的噪声等。公路建设对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生省活环境，使人们受到伤害。公路产生的噪声来自于两个方面，施工期间各种施工机械产生的噪声和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。
2 环境保护措施
2.1 设计上要积极推广有益于环境保护的新技术和新材料
2.1.1 设置公路防噪声屏障
提起防噪声屏障即声屏，公路工程技术人员几乎都不陌生，但总会和高成本联系在一起，其实在国外防噪声屏障也是多种多样的，成本差异也相当大。地质、地形条件合适的条件下，还有在道路两侧设置路堤来减少噪志的做法。不管是什么样的声屏，基作用都是一样的。我们国家幅员辽阔，只要设计人员人拘泥于形式，开动脑筋，放开思想，因地制宜，研究出一些适合于本地区既经济又有效果的噪声屏障是很有必要的。
2.1.2 对路面水进行处理
众所周知，由于磨损、车辆漏油或运输货物中习气的微粒物质，车辆排放废气中的颗粒物质，都会积聚在道路表面，当其与降水混合在一起形成径流后，会对沿线的水源、土壤形成污染。解决这一问题的最好办法就是将路面水与农业排灌系统分开，并在沿线设置一些集水池，把路面水导入集水池后进行净化处理。经处理达标后排入污水受纳系统。
2.2 加强绿化设计中保护环境方面的设计
公路绿化是公路建设的一项重要内容，生物措施分为生物保护措施及生物恢复措施两种。生物保护措施即为在公路建设的同时对原有生物进行保护，减少人为破坏因素，特别使对表层土壤的破坏，但公路建设对表层土壤的破坏是不可避免的，因此此方法不利于操作；而生物恢复措施则是在公路建设的同时，通过人工种植的方法对已破坏的生态环境进行修复。目前，我国应用比较普遍的便是人工生态环境的恢复。在植树方面，河北省多年来在多条公路边坡上栽种紫穗槐，已经取得了许多宝贵的经验，比如京石高速公路、大秦铁路唐山段、石黄高速公路等，都采用了这种防护措施，并取得了成功，既防护了边坡，又美化绿化了公路。
3施工中的环保管理措施
公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，建设单位要组织开展环境监测工作，与监理工程师配合，根据环境保护设计的要求，指导、监督施工单位的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活动对周围环境的污染和破坏。
3.1建立环保监督组织。建设、施工单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。
3.2进行施工期间的环保监测。施工期间，由环保行政职能部门对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改，采取补救措施，严重者应追究法律责任。
3.3发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施进行整改。
4施工中環保工作措施
4.1减少水土流失措施。
4.1.1根据实际填挖土质，合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化，合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
4.1.2在选择土石方堆放位置时，多余的土方尽量就地用来整理坡面，当不得不外运时，应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。
4.2防止空气污染措施。
4.2.1施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。
4.2.2在施工现场，水泥等粉细散装材料，因尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备，必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。
4.2.3运输车辆不得超量运载，运输工程土方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗撒渣土在路途中。
此外，施工现场要制定洒水降尘制度，配备洒水设备，设专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。
4.3防止水污染措施。
4.3.1凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排水河流和污水管道。
4.3.2路基清除淤泥表土时，应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道进行。
3.3.3施工现场临时食堂排放污水时，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，平时加强管理、定期掏油，防止污染。
4.3.4施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而水体。
4.4防止噪声污染措施
4.4.1凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。
4.4.2产生强噪声的成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
4.4.3加强施工现场的管理，特别是杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，最大限度地减少噪声扰民。
5结语
公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保護工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起，首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
参考文献
【1】 中华人民共和国交通部．JTJ／T006—98公路环境保护设计规范．北京：民交通出版杜，1998
【2】朱海鹰高速公路环境问题与环境管理国外公路，2005
【3】 罗时新略论山区公路建}殳与水土佩持中同水土保持，2002
关键词： 公路工程施工环保
Abstract: this article introduces and analyses the highway construction the negative effects on environment, puts forward the highway construction process management measures and environmental protection work measures of highway engineering construction of environmental protection work make beneficial discussion.
Key words: the highway engineering construction environmental protection
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号
公路工程一般来说建设周期长、工程量大，其改变了原有地形、地貌，对周围环境影响较大。主要表现在：破坏地表，容易造成水土流失；污染水源；施工期间，施工机械噪声影响周围居民生活；建筑材料存放、运输易造成空气污染等。所以做好施工中的环境保护工作是搞好公路管理的重要方面。
1 公路建设对环境的影响
公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济的影响，对生态环境的影响，对大气环境的影响，对声音环境的影响和对自然景观的影响。
1.1 公路建设对生态环境的影响
1.1.1 原生植被的破坏：公路路基的开挖打乱了土层，取走表土，使原生植被遭到破坏，失去了生存的土壤条件。同时公路建设过程中遗弃的建筑垃圾（如沥青、石灰、水泥等）对生长的植被造成污染，迫使植被死亡。
1.1.2 水土流失严重：夏季多阵雨、暴雨，由于公路路基的黄土失陷性，造成公路塌方、沉陷、毁坏等，致使水土流失严重。公路施工中必然开挖地面，破坏地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及时加以防治，泥土易被冲走，造成沟渠中泥沙沉积，从而水源也受到污染。
1.2 公路建设对大气环境的影响指的是公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染，在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严惩的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘；建筑材料在运输过程中若防护不当也易产生灰尘或粉尘。此外，在干燥季节，路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘。这些都会造成空气污染。
1.3 公路建设对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相到协调，尤其是公路穿越旅游区或游泳景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。
1.4水污染。包括施工过程中的水污染，如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、有害物质的不当处理等；还有生活用水造成的水污染。
1.5噪声污染。主要是施工区域靠近居民区时，施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路工程加工场所产生的噪声等。公路建设对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生省活环境，使人们受到伤害。公路产生的噪声来自于两个方面，施工期间各种施工机械产生的噪声和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。
2 环境保护措施
2.1 设计上要积极推广有益于环境保护的新技术和新材料
2.1.1 设置公路防噪声屏障
提起防噪声屏障即声屏，公路工程技术人员几乎都不陌生，但总会和高成本联系在一起，其实在国外防噪声屏障也是多种多样的，成本差异也相当大。地质、地形条件合适的条件下，还有在道路两侧设置路堤来减少噪志的做法。不管是什么样的声屏，基作用都是一样的。我们国家幅员辽阔，只要设计人员人拘泥于形式，开动脑筋，放开思想，因地制宜，研究出一些适合于本地区既经济又有效果的噪声屏障是很有必要的。
2.1.2 对路面水进行处理
众所周知，由于磨损、车辆漏油或运输货物中习气的微粒物质，车辆排放废气中的颗粒物质，都会积聚在道路表面，当其与降水混合在一起形成径流后，会对沿线的水源、土壤形成污染。解决这一问题的最好办法就是将路面水与农业排灌系统分开，并在沿线设置一些集水池，把路面水导入集水池后进行净化处理。经处理达标后排入污水受纳系统。
2.2 加强绿化设计中保护环境方面的设计
公路绿化是公路建设的一项重要内容，生物措施分为生物保护措施及生物恢复措施两种。生物保护措施即为在公路建设的同时对原有生物进行保护，减少人为破坏因素，特别使对表层土壤的破坏，但公路建设对表层土壤的破坏是不可避免的，因此此方法不利于操作；而生物恢复措施则是在公路建设的同时，通过人工种植的方法对已破坏的生态环境进行修复。目前，我国应用比较普遍的便是人工生态环境的恢复。在植树方面，河北省多年来在多条公路边坡上栽种紫穗槐，已经取得了许多宝贵的经验，比如京石高速公路、大秦铁路唐山段、石黄高速公路等，都采用了这种防护措施，并取得了成功，既防护了边坡，又美化绿化了公路。
3施工中的环保管理措施
公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，建设单位要组织开展环境监测工作，与监理工程师配合，根据环境保护设计的要求，指导、监督施工单位的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活动对周围环境的污染和破坏。
3.1建立环保监督组织。建设、施工单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。
3.2进行施工期间的环保监测。施工期间，由环保行政职能部门对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改，采取补救措施，严重者应追究法律责任。
3.3发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施进行整改。
4施工中環保工作措施
4.1减少水土流失措施。
4.1.1根据实际填挖土质，合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化，合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
4.1.2在选择土石方堆放位置时，多余的土方尽量就地用来整理坡面，当不得不外运时，应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。
4.2防止空气污染措施。
4.2.1施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。
4.2.2在施工现场，水泥等粉细散装材料，因尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备，必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。
4.2.3运输车辆不得超量运载，运输工程土方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗撒渣土在路途中。
此外，施工现场要制定洒水降尘制度，配备洒水设备，设专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。
4.3防止水污染措施。
4.3.1凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排水河流和污水管道。
4.3.2路基清除淤泥表土时，应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道进行。
3.3.3施工现场临时食堂排放污水时，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，平时加强管理、定期掏油，防止污染。
4.3.4施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而水体。
4.4防止噪声污染措施
4.4.1凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。
4.4.2产生强噪声的成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
4.4.3加强施工现场的管理，特别是杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，最大限度地减少噪声扰民。
5结语
公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保護工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起，首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
参考文献
【1】 中华人民共和国交通部．JTJ／T006—98公路环境保护设计规范．北京：民交通出版杜，1998
【2】朱海鹰高速公路环境问题与环境管理国外公路，2005
【3】 罗时新略论山区公路建}殳与水土佩持中同水土保持，2002