【摘 要】
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根据调查资料统计,在我国运营线路上,由于路堑边坡坍方落石造成的断路次数,在全路各种断道灾害的总数中约占44%以上。自一九八○年到一九八六年的七年间,全路总计发生坍方落
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根据调查资料统计,在我国运营线路上,由于路堑边坡坍方落石造成的断路次数,在全路各种断道灾害的总数中约占44%以上。自一九八○年到一九八六年的七年间,全路总计发生坍方落石499次,累计中断行车6929小时以上。在这类灾害中,尤以双坡高路堑地段抢修最为困难。自解放以来,全路各局在灾害预报方面取得了很大成就,但对灾害发生后快速抢修的技术研究方面,工作还做得很少,因此在这方面还显得相当落后。近几年来,铁道部对这方面的问题十分重视,在科技规划中已设置了《高路堑边坡坍方抢修研究》课题,以便进行深入地研究工作。
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