【摘 要】
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众所周知,我国的通用航空产业在"十二五"期间已经取得了较大发展,但截至目前为止,飞行训练仍是国内通航产业主体,占总工作量70%以上。美国国家安全委员会(National Transport
【机 构】
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中国民航飞行学院遂宁分院飞行十三大队
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众所周知,我国的通用航空产业在"十二五"期间已经取得了较大发展,但截至目前为止,飞行训练仍是国内通航产业主体,占总工作量70%以上。美国国家安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB,1985)在经过统计分析后发现:84%~90.6%的通用航空事故的原因都是由于飞行员的一系列失误所造成的,而其中由飞行疲劳导致的失误占很大比例。该文将立足中国民航飞行学院"4+2"飞行训练模式,结合飞行学员自身特点、训练现状,从不同训练阶段分析导致飞行疲劳的原因及应对策略。
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