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摘要：电梯的出现给人们的生活带来了很多方便，就目前的情况来看，电梯的运行中仍旧存在着一些问题，有待完善。本文分析了电梯检测中电梯运行共振原因的相关方面。
关键词：电梯检测；电梯运行；共振；
中图分类号：TU857文献标识码： A
引言
电梯在运行的过程中，直接影响着人们的生命安全，如果其中出现共振的现象，就直接使得电梯的安全性能大大的降低，为安全埋下了很大的隐患。所以为了保证人们的安全，要对这种现象进行分析，及时采取相应的措施，从而保障电梯的安全运行。
1、电梯检测中电梯共振分析
从目前接触的电梯导轨噪声案例来看。开发商在建筑上为了节约成本，或实
现最大的套内面积，在设计上一般采用电梯井道与住户为同一公共墙体的结构设
计，而电梯导轨固定支架由于直接固定在与业主同一墙体的公共墙上，因此导轨与公共墙的刚性连接形成了振动传递声桥，电梯高速滑行时的振动磨擦通过声桥连接传到相近住户室内。就我国目前电梯导轨的安装固定工艺及安装方式来说，现有的技术基本上都是采用角铁支架或弯折钢板等方式直接固定电梯导轨。在现有的技术中，为减少电梯导轨滑行磨擦振动的传递，确保电梯运行时乘坐的舒适，目前大多数厂家对轿厢和对重的高速滑动磨擦振动的解决方式都是采用滚轮滑动导靴和单一的弹簧减振作为技术手段。这种手段虽然较大程度上解决了电梯轿厢内运行的舒适，但对导轨滑动磨擦振动通过建筑结构的固体传递控制却非常有限。
另外，就目前的电梯设计而言，高速电梯基于从電梯受力安全角度考虑，大都采用钢丝绳复绕式的吊挂提升设计，而这种设计在电梯轿厢侧及对重侧均设置了反绳轮装置，反绳轮高速运转产生的振动及其与钢丝绳间产生的磨擦振动往往形成振动叠加效应，通过导轨连接声桥传到附近的建筑结构室内。从我们多年来接触的案例来看，这种振动型的结构低频振动，比起“电梯机房振动噪声”更让人容易烦噪，特别是高速电梯，往往手扶室内墙体都能感觉到明显振动，其中以井道墙体采用框架式轻质墙体结构的建筑振动更为强烈，严重的情况往往电梯运行时室内噪声高达50-60分贝，犹如台风一般，对井道相近住户造成严重影响。夜深人静的时人处于室内休息，便很容易因电梯低频振动噪声，影响到于机房楼下的住户正常休息。(这种情况特别是在冬季住户家内门窗关闭后更为明显)，从而引起投诉。随着国人法治意识及健康意识的不断增强，有关“电梯噪声”的投诉及官司越来越多，成为电梯与建筑发展中的新型社会问题。
2、电梯运行中共振产生的主要原因分析
曳引机在旋转过程中的脉动是轿厢振动的振源，其最常见的振动发生根源主要来源一般都是轿厢的机械运动，曳引机在工作时电机的高速运转时它的转速约在额定转速时轿厢的振动表现非常的明显，其中曳引机传动部分的蜗轮蜗杆组装啮合也直接影响其产生振动，通过分析，造成电梯运行中振动有很多因素，主要是以下几个方便：
2.1、导轨与导靴
在我们的日常电梯运行中，人们处于下降的状态时会感觉带一种振动，这就是因为电梯润滑的情况不好造成的。因此，必须加强润滑，从而减小振动所带来的摩擦，当然这种情况的发生不仅仅只有这一个原因，还有可能是导轨安装的不合适所造成，使得电梯在水平运动的过程中不能进行自然摩擦。接头和安装的导轨不满足实际的要求，所以尤其要注意控制电梯安装过程，完善安装和制造，采取相应的质量措施，严把质量关。
2.2、曳引钢丝绳受力不均匀
轿厢的偏载就会使得轿厢造成较强烈的抖动，从而产生了一个不平衡力。所以一般情况下要求放置重物或调整悬挂中心或补偿电缆使轿厢的倾斜小于3％，到了某些时候，曳引轮绳槽由于受到很大的力从而加快了它的磨损程度，使得轿厢抖动，从而带动了个节径产生异常抖动，所以需要将各钢丝绳张力控制平均值在5％范围内，调整各钢丝绳的张力，使其达到合理的范围。据分析，一般影响电梯乘用者舒适感的因素大概有以下几个方便：①机械因素：钢丝绳张力均匀度、导靴松紧度、导轨垂直度、表面平整度等技术指标。②运行曲线相关因素：曲线拐角时间、起动停车抱闸延时、加减速度等。③变频器相关参数：惯量参数、滤波时间、矢量控制相关参数，主机参数等技术指标。
2.3、抱闸的间隔缝隙。
电梯通常的情况下启动和停止的时候是没有完全的稳定的，所以对于现在的模式，舒适度还是有待提高的，因此就需要往加强抱闸间隔的处理。缝隙控制的程度直接影响着停止状态的相关情况，因此需要改善曲线的变化，从而达到曲线的平衡化，这样可以缩短调速器等待时间。所以对于这些问题需要采取相应的措施，合理的制定相关参数，调整间隙距离，从而进一步的完善技术参数。
3、机械因素的调整方面主要的应对措施和手段
3.1、导靴和导轨的原因
在电梯安装时，基本上使用人工安装，所以不够重视轿厢，从而造成了后期振动比较明显。所以要加强导轨和导靴的检查，防止这些情况的发生，使得相关的平衡模式得到进一步的改善。加强轿厢导轨的要求，通常标准轿厢导轨为0.5/5000，+2mm：对重导轨为0.8/5000，+4mm，但是其中要注意的是一定要将误差控制在一定的范围内，减少相关的失衡因素，使得轿厢的平衡得到一定的稳定。
3.2、钢丝绳张紧均匀度
钢丝绳张紧不均匀主要体现在其中有几根很松，有几根又受力大绷的很紧，从而使得电梯运行时钢丝绳受力不均匀，在一定程度就形成了异常抖动，节径差又引发绳间相对滑移，从而使得运行中的振动和噪音的影响更大。所以需要调整各钢丝绳张力，将其各钢丝绳张力都控制在一定的范围内。测试方法：测试时将电梯控制在中间偏上楼层，在轿厢上用手以相同的力拉对重侧每根钢丝绳。观察钢丝绳张紧均匀程度，一般正常情况是拉开距离都是差不多，如果有差异就要及时的调节它的松紧度。
3.3、抱闸的调节
电梯的运行中如果出现抖动或振动现象，都是因为抱闸的间隙过紧，从而造成电梯起动停车。或者是间隙过松，从而使得电梯倒溜甚至引发严重的电梯运行安全质量事故。除了机械因素，运行曲线参数的调整也直接影响着它的正常运行。运行曲线参数主要有抱闸打开关闭时、加减速度以及拐角段过渡时间等技术指标。
3.4、安装轿厢需要加强密封的程度
在运行的时候，通常情况下，轿厢都是会承担很大的重力，所以需要加强一定的振动完善，才能够改善现有的模式，一般能够减少相关的振动是当其达到静平衡模式，也就是能够通过静平衡检查轿厢的实际位置，很清楚的了解倾斜的具体情况，就目前的平衡系数，需要加强分析和考察。如果导靴和导轨的摩擦不合理时，就会有电梯中的舒适感不良的情况发生，所以，改变轿厢的电缆和悬挂等模式，都可以一定程度上改善不良的运转状态。
3.5、防机械共振装置的检查
风扇与轿厢共振也会引起噪音，门机在关闭后堵转转矩非常大，就特别容易发生轿厢顶部共振，所以主动减震装置是减少噪声和振动的一个非常好的办法。电梯中安装了多个减震装置检查主机，其中很多的因素都影响着其发生抖动，例如有无被螺丝并死、有无错位、隔音橡胶垫安装是否正确等、轿顶橡胶或轿底减振弹簧是否安装正确等等。错误的安装方式可能导致轿底跟下梁为硬性连接，钢丝绳从轿底穿过的轿厢要特别注意轿底跟下梁的连接螺丝轿厢会有抖动现象。
结束语：
通过对电梯机械共振原因的探讨，分析了电梯在运行过程中存在的可能产生振动的潜在因素，对其因素采取相应的措施进行避振，为电梯改造。安装及维保过程中出现类似振动问题提供参考，更好的保证人们的生命安全。
参考文献
[1]陈家祥. 电梯检测中电梯运行共振原因探讨[J]. 电子制作,2013,23:227.
[2]胡映,田欣. 电梯检测中电梯运行共振原因探讨[J]. 现代商贸工业,2012,07:190-191.
[3]齐宝亮,项玉丽. 浅析电梯检测中电梯运行共振的原因[J]. 科技创业家,2013,14:239.
关键词：电梯检测；电梯运行；共振；
中图分类号：TU857文献标识码： A
引言
电梯在运行的过程中，直接影响着人们的生命安全，如果其中出现共振的现象，就直接使得电梯的安全性能大大的降低，为安全埋下了很大的隐患。所以为了保证人们的安全，要对这种现象进行分析，及时采取相应的措施，从而保障电梯的安全运行。
1、电梯检测中电梯共振分析
从目前接触的电梯导轨噪声案例来看。开发商在建筑上为了节约成本，或实
现最大的套内面积，在设计上一般采用电梯井道与住户为同一公共墙体的结构设
计，而电梯导轨固定支架由于直接固定在与业主同一墙体的公共墙上，因此导轨与公共墙的刚性连接形成了振动传递声桥，电梯高速滑行时的振动磨擦通过声桥连接传到相近住户室内。就我国目前电梯导轨的安装固定工艺及安装方式来说，现有的技术基本上都是采用角铁支架或弯折钢板等方式直接固定电梯导轨。在现有的技术中，为减少电梯导轨滑行磨擦振动的传递，确保电梯运行时乘坐的舒适，目前大多数厂家对轿厢和对重的高速滑动磨擦振动的解决方式都是采用滚轮滑动导靴和单一的弹簧减振作为技术手段。这种手段虽然较大程度上解决了电梯轿厢内运行的舒适，但对导轨滑动磨擦振动通过建筑结构的固体传递控制却非常有限。
另外，就目前的电梯设计而言，高速电梯基于从電梯受力安全角度考虑，大都采用钢丝绳复绕式的吊挂提升设计，而这种设计在电梯轿厢侧及对重侧均设置了反绳轮装置，反绳轮高速运转产生的振动及其与钢丝绳间产生的磨擦振动往往形成振动叠加效应，通过导轨连接声桥传到附近的建筑结构室内。从我们多年来接触的案例来看，这种振动型的结构低频振动，比起“电梯机房振动噪声”更让人容易烦噪，特别是高速电梯，往往手扶室内墙体都能感觉到明显振动，其中以井道墙体采用框架式轻质墙体结构的建筑振动更为强烈，严重的情况往往电梯运行时室内噪声高达50-60分贝，犹如台风一般，对井道相近住户造成严重影响。夜深人静的时人处于室内休息，便很容易因电梯低频振动噪声，影响到于机房楼下的住户正常休息。(这种情况特别是在冬季住户家内门窗关闭后更为明显)，从而引起投诉。随着国人法治意识及健康意识的不断增强，有关“电梯噪声”的投诉及官司越来越多，成为电梯与建筑发展中的新型社会问题。
2、电梯运行中共振产生的主要原因分析
曳引机在旋转过程中的脉动是轿厢振动的振源，其最常见的振动发生根源主要来源一般都是轿厢的机械运动，曳引机在工作时电机的高速运转时它的转速约在额定转速时轿厢的振动表现非常的明显，其中曳引机传动部分的蜗轮蜗杆组装啮合也直接影响其产生振动，通过分析，造成电梯运行中振动有很多因素，主要是以下几个方便：
2.1、导轨与导靴
在我们的日常电梯运行中，人们处于下降的状态时会感觉带一种振动，这就是因为电梯润滑的情况不好造成的。因此，必须加强润滑，从而减小振动所带来的摩擦，当然这种情况的发生不仅仅只有这一个原因，还有可能是导轨安装的不合适所造成，使得电梯在水平运动的过程中不能进行自然摩擦。接头和安装的导轨不满足实际的要求，所以尤其要注意控制电梯安装过程，完善安装和制造，采取相应的质量措施，严把质量关。
2.2、曳引钢丝绳受力不均匀
轿厢的偏载就会使得轿厢造成较强烈的抖动，从而产生了一个不平衡力。所以一般情况下要求放置重物或调整悬挂中心或补偿电缆使轿厢的倾斜小于3％，到了某些时候，曳引轮绳槽由于受到很大的力从而加快了它的磨损程度，使得轿厢抖动，从而带动了个节径产生异常抖动，所以需要将各钢丝绳张力控制平均值在5％范围内，调整各钢丝绳的张力，使其达到合理的范围。据分析，一般影响电梯乘用者舒适感的因素大概有以下几个方便：①机械因素：钢丝绳张力均匀度、导靴松紧度、导轨垂直度、表面平整度等技术指标。②运行曲线相关因素：曲线拐角时间、起动停车抱闸延时、加减速度等。③变频器相关参数：惯量参数、滤波时间、矢量控制相关参数，主机参数等技术指标。
2.3、抱闸的间隔缝隙。
电梯通常的情况下启动和停止的时候是没有完全的稳定的，所以对于现在的模式，舒适度还是有待提高的，因此就需要往加强抱闸间隔的处理。缝隙控制的程度直接影响着停止状态的相关情况，因此需要改善曲线的变化，从而达到曲线的平衡化，这样可以缩短调速器等待时间。所以对于这些问题需要采取相应的措施，合理的制定相关参数，调整间隙距离，从而进一步的完善技术参数。
3、机械因素的调整方面主要的应对措施和手段
3.1、导靴和导轨的原因
在电梯安装时，基本上使用人工安装，所以不够重视轿厢，从而造成了后期振动比较明显。所以要加强导轨和导靴的检查，防止这些情况的发生，使得相关的平衡模式得到进一步的改善。加强轿厢导轨的要求，通常标准轿厢导轨为0.5/5000，+2mm：对重导轨为0.8/5000，+4mm，但是其中要注意的是一定要将误差控制在一定的范围内，减少相关的失衡因素，使得轿厢的平衡得到一定的稳定。
3.2、钢丝绳张紧均匀度
钢丝绳张紧不均匀主要体现在其中有几根很松，有几根又受力大绷的很紧，从而使得电梯运行时钢丝绳受力不均匀，在一定程度就形成了异常抖动，节径差又引发绳间相对滑移，从而使得运行中的振动和噪音的影响更大。所以需要调整各钢丝绳张力，将其各钢丝绳张力都控制在一定的范围内。测试方法：测试时将电梯控制在中间偏上楼层，在轿厢上用手以相同的力拉对重侧每根钢丝绳。观察钢丝绳张紧均匀程度，一般正常情况是拉开距离都是差不多，如果有差异就要及时的调节它的松紧度。
3.3、抱闸的调节
电梯的运行中如果出现抖动或振动现象，都是因为抱闸的间隙过紧，从而造成电梯起动停车。或者是间隙过松，从而使得电梯倒溜甚至引发严重的电梯运行安全质量事故。除了机械因素，运行曲线参数的调整也直接影响着它的正常运行。运行曲线参数主要有抱闸打开关闭时、加减速度以及拐角段过渡时间等技术指标。
3.4、安装轿厢需要加强密封的程度
在运行的时候，通常情况下，轿厢都是会承担很大的重力，所以需要加强一定的振动完善，才能够改善现有的模式，一般能够减少相关的振动是当其达到静平衡模式，也就是能够通过静平衡检查轿厢的实际位置，很清楚的了解倾斜的具体情况，就目前的平衡系数，需要加强分析和考察。如果导靴和导轨的摩擦不合理时，就会有电梯中的舒适感不良的情况发生，所以，改变轿厢的电缆和悬挂等模式，都可以一定程度上改善不良的运转状态。
3.5、防机械共振装置的检查
风扇与轿厢共振也会引起噪音，门机在关闭后堵转转矩非常大，就特别容易发生轿厢顶部共振，所以主动减震装置是减少噪声和振动的一个非常好的办法。电梯中安装了多个减震装置检查主机，其中很多的因素都影响着其发生抖动，例如有无被螺丝并死、有无错位、隔音橡胶垫安装是否正确等、轿顶橡胶或轿底减振弹簧是否安装正确等等。错误的安装方式可能导致轿底跟下梁为硬性连接，钢丝绳从轿底穿过的轿厢要特别注意轿底跟下梁的连接螺丝轿厢会有抖动现象。
结束语：
通过对电梯机械共振原因的探讨，分析了电梯在运行过程中存在的可能产生振动的潜在因素，对其因素采取相应的措施进行避振，为电梯改造。安装及维保过程中出现类似振动问题提供参考，更好的保证人们的生命安全。
参考文献
[1]陈家祥. 电梯检测中电梯运行共振原因探讨[J]. 电子制作,2013,23:227.
[2]胡映,田欣. 电梯检测中电梯运行共振原因探讨[J]. 现代商贸工业,2012,07:190-191.
[3]齐宝亮,项玉丽. 浅析电梯检测中电梯运行共振的原因[J]. 科技创业家,2013,14:239.