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摘 要：随着长株潭一体化格局的构建，其经济发展已成为全省的核心增长极，旅游产业也随之迅速发展，但对其产业集群的判定和分析的研究相对较少。本文利用区位商法，对长株潭地区的旅游产业集群的存在与否及显著性进行了识别和判定，并对各地区的旅游产业集群进行了比较分析。研究结果表明，长株潭地区旅游产业集群已经形成，显著性较高，且各地发展具有不均衡性，从而得出对长株潭地区旅游产业集群发展的启示。
关键词：旅游产业集群；区位商；长株潭
产业集群已经成为一个世界性的经济问题，受到很多国家和地区的重视。这些国家和地区都希望通过产业集群来实现资源的有效整合和企业间的合作，加快区域发展。近年来，我国旅游产业迅速发展，在一些地区出现也了集群化发展的现象和趋势。旅游产业集群已经成为旅游产业发展的主要组织形式，众多学者已经开始对此进行研究。但这些集群化的判断研究较少，且一般是通过观察等定性的方法确定，定量的方法不多。在湖南，随着“长株潭一体化”和“两型社会”实验区的建设，长株潭地区的经济发展，旅游产业呈现明显集群化。本文根据大量统计数据，通过区位商计算定量地对长株潭地区的旅游产业进行集群化识别和判定，得出长株潭地区旅游产业的集群化程度；并对三个地区的旅游产业集群进行了比较分析，对长株潭区域的旅游产业集群化发展有一定的指导意义。
一、旅游产业集群判定的区位商法
区位商也称专门化率，最早是由哈盖特（P.Haggett）提出并应用于区位分析中的。区位商是产业效率与效益分析的定量工具，在衡量某一区域要素的空间分布情况，判断一个产业部门是否专业化以及专业化程度，以及产业在特定区域的相对集中程度等方面，区位商是一个很有意义的指标，也是识别产业集群的主要方法之一。
区位商是指一个特定区域的特定部门（产业）占区域总产值的比重与全国该部门（产业）总产值占全国总产值比重之间的比值。其具体计算公式为：
通过计算，区位商如果小于或等于1，可以认为该产业是自给性部门，没有形成产业集群；区位商如果大于1，则认为该产业是地区的专业化部门，区位商越大，专业化水平越即集群程度越高。区位商法从点到面、从中观到宏观体现了本土产业占整个产业的比例，既提供了产业集群存在于特定区域的迹象，又能够在一定程度上反映产业区域集群的联系。
本文选择区位商系数模型来测度长株潭旅游产业集群，地区以及产业领域都已确定，即公式中的字母所代表数值确定。公式中的LQij是长株潭地区（i）旅游产业（j）的区位商；Eij是长株潭地区（i）旅游产业（j）的总产值，Ei是长株潭地区（i）的总产值；Ekj是全国旅游产业（j）的总产值，Ek是全国国家的国民生产总值。
二、长株潭旅游产业集群的判定分析
长株潭地区位于湖南省中部偏东，主要包括长沙、株洲、湘潭三市，沿湘江呈“品”字形分布，两两之间的距离不足40公里，结构紧凑。其中还包括12个县市和177个建制镇，面积2.8×104km2，人口超过1300万。
从上个世纪50年代有专家提出将长株潭三市建成“毛泽东城”的构想后，到2005年长株潭一体化被正式写入国家“十一五”规划，长株潭三地的经济发展十分迅速。据来自三市统计年鉴显示，2006年三市以占全省13.3%的面积、19.2%的人口，创造了占全省37.6%的GDP，GDP增幅为14.1%，人均GDP达到21750元。之后的每一年，长株潭地区的经济一直呈现着快速增长的趋势，成为我国区域经济发展的核心增长极。2004年到2013年这十年时间内，长株潭地区的生产总值呈现逐年上升的趋势，且同比增长速度非常快。
湖南省是我国的旅游大省，长株潭这个“金三角”是湖南省经济发达、历史积淀深厚、人文景点最多的区域。在《湖南百科全书》中记载的全省30个著名遗址、7个著名城址中，分别有22个遗址5个城址分布在该区域。其中马王堆汉墓、岳麓书院、炎帝陵、著名历史人物故居、红色旅游景区等都是其得天独厚的旅游资源。
从旅游产业来看，旅游业作为当今世界发展势头强劲、具有潜力的朝阳产业，已经显示了它的产业优势。而长株潭地区随着产业一体化及构建“两型社会”战略决策的出台，又凭借其独特的旅游资源，使旅游产业成为湖南旅游产业的中心和重轴，地区旅游产业国内总产值保持较快的增长速度，所占比例大大增加。
总体来说，2004年到2013年期间，我国经济飞速发展，旅游产业作为重要第三产业更是蒸蒸日上。长株潭地区的国内生产总值和旅游产业生产总值都紧随着全国GDP的增长速度，在逐年快速增长。如表1所示，根据地区生产总值和旅游业生产总值，以及全国国内生产总值以及全国旅游产业生产总值，就可计算出长株潭地区旅游业的区位商，如表所示
表 2004年到2013年长株潭地区区位商
从表中可以看出，2004年到2014年这十年之间，长株潭地区的总体区位商分别为2.9378、3.4817、3.4869、3.3241、3.0950、2.8845、2.9978、2.3895、2.5623和2.7782，各地区区位商值均大于1，大部分区位商值大于2。这些数据表明，长株潭地区旅游产业在全国范围内相对专业化程度比较高，旅游产业集群已经形成，并且集群化程度较高。
三、长株潭地区旅游产业集群的比较分析
从整体上来看，长株潭地区从2004年到2013年这10年以来的区位商都大于2。这些数据充分说明，长株潭地区的旅游产业呈现高水平的专业化，集群化显著。如下图所示的长株潭地区区位商变化，2004年到2005年是上升趋势，从2006年开始，长株潭地区总体区位商开始呈现缓慢下滑的趋势。从这单一数据来看，这似乎说明2006年开始长株潭地区旅游产业集群化开始降低，但实际上从上文中的表中可以看出，从2006年开始长株潭地区的各个产业的都高速发展，这是由于2005年省部编制实施《长株潭经济一体化“十一五”规划》2006年长株潭又被国家列为促进中部崛起的重点发展城市群，使得长株潭地区产值不断增加，GDP基数变大，其中旅游产业也在不断发展，但单一产业的增长明显低于所有产值的增长，使得旅游产业区位商出现缓慢下降趋势。2011年，总体区位商呈现出低谷，长株潭各个地区的区位商也显示下滑状态，这是由于2011年是经历了金融危机的巨大冲击、国内外经济形势复杂后的经济回暖，也是长株潭的“十二五”计划的第一年，经济发展更为迅速，总生产总值增大。但从长株潭的总体区位商的变化趋势来看，区位商值几乎都在2.5以上，显示出高集群化现象。 长株潭地区2004年到2013年旅游产业区位商变化图
长沙作为长株潭地区的领航者，是湖南省省会，也是我国中部重要的中心城市，其地区生产总值比株洲和湘潭要高出3倍多，旅游业生产总值比株洲和湘潭要高出将近5倍，其区位商值基本引领长株潭地区区位商值走向，与总体区位商变化趋势基本一致。这主要是由于长沙是省级经济、科技、金融和信息中心，经济发展迅速，地区生产总值占长株潭地区的60%以上；而且长沙还是楚文明和湘楚文化的发源地，又称“楚汉名城”，是国家历史文化名城，其中出土的马王堆文物、走马楼简牍文物、岳麓书院等等，都是长沙重要的旅游景点，旅游产业蓬勃发展，其总产值占长株潭地区旅游业总产值的70%以上。所以，长沙的旅游产业集群显著，区位商值基本都大于3，高于株洲和湘潭地区。
从株洲来看，地区生产总值明显低于长沙，但高于湘潭，这主要得益于其工业发展。株洲是我国的老工业城市，也是现在的新兴工业城市，具有亚洲最大的有色金属冶炼基地、电动汽车研制基地，其中有100多个中国工业史上的第一都产生于株洲。株洲还创造了动力火车的第一速，“火车头精神”是株洲无可争议的城市特色。从旅游产业来看，株洲旅游产业集群程度较于长沙和株洲是不显著的，其区位商明显低于长沙和湘潭地区。株洲是一座自然风光名城，炎帝陵、桃源洞、酒埠江、神农城、方特欢乐世界与梦幻王国等，都是株洲的旅游观光佳境。且因为长株潭一体化政策的出台，株洲的发展明显加快，相继被评为“国家围上城市”、“国家园林城市”、“国家环保模范城市”“中国优秀旅游城市”，旅游产业随之迅速发展。
湘潭作为毛主席故乡、伟人故里，也是彭德怀、陈赓、谭政、齐白石、贺国强、马英九等著名人物的故乡，同时也作为湖湘学派及湘军的发源地，具有深厚的文化底蕴和传统，是红色旅游的重要景区。自从2005年长株潭一体化被写入”十一五规划“，2006年开始实施之后，湘潭地区的生产总值逐年快速增加，平均增长速度高于长沙和株洲，其旅游产业集群显著性增加，其区位商都大于2，高于株洲地区，且逐渐接近长沙地区。
四、结论讨论及启示
基于2004年到2010年这十年的统计数据，且本文利用区位商法对长株潭地区的旅游产业集群进行了判定。研究表明，长株潭地区的旅游产业集群已经形成，且集群化程度较高。从对长沙、株洲、湘潭三地的比较分析来看，三地的旅游产业都显现出集群特征，长沙集群显著性高于株洲和湘潭地区，湘潭地区高于株洲，三地的旅游业集群发展呈现明显不均衡性。长沙作为省会和政治经济中心，旅游产业集群要素全面发展，集群化显著；湘潭地区则以毛泽东故居景区为核心，集聚相关产业要素，旅游产业集群度较高；而株洲主要以离城市中心区较远的炎帝陵景区为核心，旅游产业凝聚相关产业的能力相对较弱，其旅游产业集群程度相对就较低。
根据统计数据及旅游产业集群的判定和比较分析结果，应该因地制宜、整合开发，调整长株潭旅游产业发展战略，形成均衡的、显著性高的旅游产业集群，更好地促进实现“两型社会”的构建。
首先，因地制宜进行各地区旅游产业改造升级。长株潭三地都具有各自的地区旅游资源，杨崇光认为“长沙的历史文化、株洲的产品产业、湘潭的革命传统等，以及三地的自然风光都可以成为一种其他地区和城市不可替代的品牌”。长沙旅游业发展基础和条件较好，应该在加强现有景区景点的建设基础上进行优化升级，着力建设旅游辅助的配套设施，塑造形象品牌，进一步扩大其旅游影响。株洲需提升炎帝陵、方特梦幻乐园等景区景点在省内及国内的知名度和影响力，并充分利用其工业城市和交通枢纽的独特优势，进一步进行产业结构优化；可利用这些城市优势产业因素引导旅游需求，大力发展工业旅游和商务旅游，提高旅游产业的集群化程度。
其次，资源整合形成三地旅游产业链环。长株潭三地在旅游资源的合作和整合方面已经形成初步规模，但还需对各个环节进行整合和开发，形成一个由点到面到线的综合旅游体系。比如将长株潭三地的历史名人故居打造成“故居文化旅游基地”；长株潭三地都具有丰富的生态旅游资源，各发展生态旅游，形成生态旅游三角模式等。同时，形成三地旅游产业集群，集聚相关产业要素发展，必须要进行统一的规划管理，不能各自为政。可以成立长株潭旅游总公司或者长株潭大型旅游公司进行合并重组，形成长株潭地区旅游产业发展的独立管理和服务机构，对长株潭地区旅游产业进行统一规划管理、统一建设景区景点基础设施、统一评估景区、统一对外宣传和对内服务。
最后，交通升级形成长株潭地区的通达交通网。交通便捷通达是旅游业发展的一个重要因素，特别是三地要形成一个旅游产业集群，更加必须形成一个便捷的交通网络。现如今，长株潭之间具有铁路和大巴车，株洲与湘潭之间具有城际公交，而长沙与两地并没有城际公交，这一点有待改善，有利于增进三地区的交流和相互合作发展。长沙在2014年5月1日开通地铁，标志着长沙的交通运输系统又进一大步，株洲和湘潭地区要紧随长沙步伐，进一步改善交通运输建设，加强三地的融合。同时长株潭地区也要保持与周边地区乃至全国的交通畅通，有利于各地游客过来观光旅游，促进旅游产业的发展。
参考文献：
[1]M ichaelPorter.Competitive Advantage ofNations：On Compe-tition，What is Strategy [J]. Harvard Business Review， 1996，Nov. 12.： 61-78.
[2]王缉慈.地方产业集群战略[J].中国工业经济. 2002（3）： 47-54.
[3]M ichael Porter， On Competition [M ]. Boston： Harvard Busi-ness Review Press， 1998a： 205.
[4]M ichael Porter. C lusters and New Econom ics of Competition[J].Harvard Business Review， 1998b，Vol. 11： 77-91.
[5]Robert J， Forbes. Econom ic development and tourism potentialin Kokoda trail 7-villege cluster in Papua New Guinea. TheUnion Institution， Cincinnati. USA. 1982.
[6]Sara N. Tourism C lustering & Innovation-Path to Econom icG row th & Development [J ]. European Tourism ResearchInstitute， M id-Sweden University， 2003， （14）： 1-85.
[7]Julie J， PeterM. C lusters in regional tourism： An Australiancase [J]. Annals of Tourism Research， 2006， （33）： 1018-1035.
[8]Julie F， Katherine E. G row ing Southern Carolina's TourismC luste [J]. r. Business and Econom ic Review， 2006， （52）.
[9]张梦.旅游产业集群化发展的制约因素分析——以大九寨国际旅游区为例[J].旅游学刊.2006（2）：36—40.
[10]聂献忠，张捷，刘泽华等.我国主题旅游集群的成长及其空间特征研究[J].人文地理.2005（4）： 65-68.
作者简介：杨菊仙（1969- ），女，湖南张家界人，湘潭大学旅游管理学院副教授，硕士生导师研究方向为人力资源管理和高等教育管理；周莎（1990- ），女，湖南衡阳人，在读研究生，研究的方向为人力资源管理
关键词：旅游产业集群；区位商；长株潭
产业集群已经成为一个世界性的经济问题，受到很多国家和地区的重视。这些国家和地区都希望通过产业集群来实现资源的有效整合和企业间的合作，加快区域发展。近年来，我国旅游产业迅速发展，在一些地区出现也了集群化发展的现象和趋势。旅游产业集群已经成为旅游产业发展的主要组织形式，众多学者已经开始对此进行研究。但这些集群化的判断研究较少，且一般是通过观察等定性的方法确定，定量的方法不多。在湖南，随着“长株潭一体化”和“两型社会”实验区的建设，长株潭地区的经济发展，旅游产业呈现明显集群化。本文根据大量统计数据，通过区位商计算定量地对长株潭地区的旅游产业进行集群化识别和判定，得出长株潭地区旅游产业的集群化程度；并对三个地区的旅游产业集群进行了比较分析，对长株潭区域的旅游产业集群化发展有一定的指导意义。
一、旅游产业集群判定的区位商法
区位商也称专门化率，最早是由哈盖特（P.Haggett）提出并应用于区位分析中的。区位商是产业效率与效益分析的定量工具，在衡量某一区域要素的空间分布情况，判断一个产业部门是否专业化以及专业化程度，以及产业在特定区域的相对集中程度等方面，区位商是一个很有意义的指标，也是识别产业集群的主要方法之一。
区位商是指一个特定区域的特定部门（产业）占区域总产值的比重与全国该部门（产业）总产值占全国总产值比重之间的比值。其具体计算公式为：
通过计算，区位商如果小于或等于1，可以认为该产业是自给性部门，没有形成产业集群；区位商如果大于1，则认为该产业是地区的专业化部门，区位商越大，专业化水平越即集群程度越高。区位商法从点到面、从中观到宏观体现了本土产业占整个产业的比例，既提供了产业集群存在于特定区域的迹象，又能够在一定程度上反映产业区域集群的联系。
本文选择区位商系数模型来测度长株潭旅游产业集群，地区以及产业领域都已确定，即公式中的字母所代表数值确定。公式中的LQij是长株潭地区（i）旅游产业（j）的区位商；Eij是长株潭地区（i）旅游产业（j）的总产值，Ei是长株潭地区（i）的总产值；Ekj是全国旅游产业（j）的总产值，Ek是全国国家的国民生产总值。
二、长株潭旅游产业集群的判定分析
长株潭地区位于湖南省中部偏东，主要包括长沙、株洲、湘潭三市，沿湘江呈“品”字形分布，两两之间的距离不足40公里，结构紧凑。其中还包括12个县市和177个建制镇，面积2.8×104km2，人口超过1300万。
从上个世纪50年代有专家提出将长株潭三市建成“毛泽东城”的构想后，到2005年长株潭一体化被正式写入国家“十一五”规划，长株潭三地的经济发展十分迅速。据来自三市统计年鉴显示，2006年三市以占全省13.3%的面积、19.2%的人口，创造了占全省37.6%的GDP，GDP增幅为14.1%，人均GDP达到21750元。之后的每一年，长株潭地区的经济一直呈现着快速增长的趋势，成为我国区域经济发展的核心增长极。2004年到2013年这十年时间内，长株潭地区的生产总值呈现逐年上升的趋势，且同比增长速度非常快。
湖南省是我国的旅游大省，长株潭这个“金三角”是湖南省经济发达、历史积淀深厚、人文景点最多的区域。在《湖南百科全书》中记载的全省30个著名遗址、7个著名城址中，分别有22个遗址5个城址分布在该区域。其中马王堆汉墓、岳麓书院、炎帝陵、著名历史人物故居、红色旅游景区等都是其得天独厚的旅游资源。
从旅游产业来看，旅游业作为当今世界发展势头强劲、具有潜力的朝阳产业，已经显示了它的产业优势。而长株潭地区随着产业一体化及构建“两型社会”战略决策的出台，又凭借其独特的旅游资源，使旅游产业成为湖南旅游产业的中心和重轴，地区旅游产业国内总产值保持较快的增长速度，所占比例大大增加。
总体来说，2004年到2013年期间，我国经济飞速发展，旅游产业作为重要第三产业更是蒸蒸日上。长株潭地区的国内生产总值和旅游产业生产总值都紧随着全国GDP的增长速度，在逐年快速增长。如表1所示，根据地区生产总值和旅游业生产总值，以及全国国内生产总值以及全国旅游产业生产总值，就可计算出长株潭地区旅游业的区位商，如表所示
表 2004年到2013年长株潭地区区位商
从表中可以看出，2004年到2014年这十年之间，长株潭地区的总体区位商分别为2.9378、3.4817、3.4869、3.3241、3.0950、2.8845、2.9978、2.3895、2.5623和2.7782，各地区区位商值均大于1，大部分区位商值大于2。这些数据表明，长株潭地区旅游产业在全国范围内相对专业化程度比较高，旅游产业集群已经形成，并且集群化程度较高。
三、长株潭地区旅游产业集群的比较分析
从整体上来看，长株潭地区从2004年到2013年这10年以来的区位商都大于2。这些数据充分说明，长株潭地区的旅游产业呈现高水平的专业化，集群化显著。如下图所示的长株潭地区区位商变化，2004年到2005年是上升趋势，从2006年开始，长株潭地区总体区位商开始呈现缓慢下滑的趋势。从这单一数据来看，这似乎说明2006年开始长株潭地区旅游产业集群化开始降低，但实际上从上文中的表中可以看出，从2006年开始长株潭地区的各个产业的都高速发展，这是由于2005年省部编制实施《长株潭经济一体化“十一五”规划》2006年长株潭又被国家列为促进中部崛起的重点发展城市群，使得长株潭地区产值不断增加，GDP基数变大，其中旅游产业也在不断发展，但单一产业的增长明显低于所有产值的增长，使得旅游产业区位商出现缓慢下降趋势。2011年，总体区位商呈现出低谷，长株潭各个地区的区位商也显示下滑状态，这是由于2011年是经历了金融危机的巨大冲击、国内外经济形势复杂后的经济回暖，也是长株潭的“十二五”计划的第一年，经济发展更为迅速，总生产总值增大。但从长株潭的总体区位商的变化趋势来看，区位商值几乎都在2.5以上，显示出高集群化现象。 长株潭地区2004年到2013年旅游产业区位商变化图
长沙作为长株潭地区的领航者，是湖南省省会，也是我国中部重要的中心城市，其地区生产总值比株洲和湘潭要高出3倍多，旅游业生产总值比株洲和湘潭要高出将近5倍，其区位商值基本引领长株潭地区区位商值走向，与总体区位商变化趋势基本一致。这主要是由于长沙是省级经济、科技、金融和信息中心，经济发展迅速，地区生产总值占长株潭地区的60%以上；而且长沙还是楚文明和湘楚文化的发源地，又称“楚汉名城”，是国家历史文化名城，其中出土的马王堆文物、走马楼简牍文物、岳麓书院等等，都是长沙重要的旅游景点，旅游产业蓬勃发展，其总产值占长株潭地区旅游业总产值的70%以上。所以，长沙的旅游产业集群显著，区位商值基本都大于3，高于株洲和湘潭地区。
从株洲来看，地区生产总值明显低于长沙，但高于湘潭，这主要得益于其工业发展。株洲是我国的老工业城市，也是现在的新兴工业城市，具有亚洲最大的有色金属冶炼基地、电动汽车研制基地，其中有100多个中国工业史上的第一都产生于株洲。株洲还创造了动力火车的第一速，“火车头精神”是株洲无可争议的城市特色。从旅游产业来看，株洲旅游产业集群程度较于长沙和株洲是不显著的，其区位商明显低于长沙和湘潭地区。株洲是一座自然风光名城，炎帝陵、桃源洞、酒埠江、神农城、方特欢乐世界与梦幻王国等，都是株洲的旅游观光佳境。且因为长株潭一体化政策的出台，株洲的发展明显加快，相继被评为“国家围上城市”、“国家园林城市”、“国家环保模范城市”“中国优秀旅游城市”，旅游产业随之迅速发展。
湘潭作为毛主席故乡、伟人故里，也是彭德怀、陈赓、谭政、齐白石、贺国强、马英九等著名人物的故乡，同时也作为湖湘学派及湘军的发源地，具有深厚的文化底蕴和传统，是红色旅游的重要景区。自从2005年长株潭一体化被写入”十一五规划“，2006年开始实施之后，湘潭地区的生产总值逐年快速增加，平均增长速度高于长沙和株洲，其旅游产业集群显著性增加，其区位商都大于2，高于株洲地区，且逐渐接近长沙地区。
四、结论讨论及启示
基于2004年到2010年这十年的统计数据，且本文利用区位商法对长株潭地区的旅游产业集群进行了判定。研究表明，长株潭地区的旅游产业集群已经形成，且集群化程度较高。从对长沙、株洲、湘潭三地的比较分析来看，三地的旅游产业都显现出集群特征，长沙集群显著性高于株洲和湘潭地区，湘潭地区高于株洲，三地的旅游业集群发展呈现明显不均衡性。长沙作为省会和政治经济中心，旅游产业集群要素全面发展，集群化显著；湘潭地区则以毛泽东故居景区为核心，集聚相关产业要素，旅游产业集群度较高；而株洲主要以离城市中心区较远的炎帝陵景区为核心，旅游产业凝聚相关产业的能力相对较弱，其旅游产业集群程度相对就较低。
根据统计数据及旅游产业集群的判定和比较分析结果，应该因地制宜、整合开发，调整长株潭旅游产业发展战略，形成均衡的、显著性高的旅游产业集群，更好地促进实现“两型社会”的构建。
首先，因地制宜进行各地区旅游产业改造升级。长株潭三地都具有各自的地区旅游资源，杨崇光认为“长沙的历史文化、株洲的产品产业、湘潭的革命传统等，以及三地的自然风光都可以成为一种其他地区和城市不可替代的品牌”。长沙旅游业发展基础和条件较好，应该在加强现有景区景点的建设基础上进行优化升级，着力建设旅游辅助的配套设施，塑造形象品牌，进一步扩大其旅游影响。株洲需提升炎帝陵、方特梦幻乐园等景区景点在省内及国内的知名度和影响力，并充分利用其工业城市和交通枢纽的独特优势，进一步进行产业结构优化；可利用这些城市优势产业因素引导旅游需求，大力发展工业旅游和商务旅游，提高旅游产业的集群化程度。
其次，资源整合形成三地旅游产业链环。长株潭三地在旅游资源的合作和整合方面已经形成初步规模，但还需对各个环节进行整合和开发，形成一个由点到面到线的综合旅游体系。比如将长株潭三地的历史名人故居打造成“故居文化旅游基地”；长株潭三地都具有丰富的生态旅游资源，各发展生态旅游，形成生态旅游三角模式等。同时，形成三地旅游产业集群，集聚相关产业要素发展，必须要进行统一的规划管理，不能各自为政。可以成立长株潭旅游总公司或者长株潭大型旅游公司进行合并重组，形成长株潭地区旅游产业发展的独立管理和服务机构，对长株潭地区旅游产业进行统一规划管理、统一建设景区景点基础设施、统一评估景区、统一对外宣传和对内服务。
最后，交通升级形成长株潭地区的通达交通网。交通便捷通达是旅游业发展的一个重要因素，特别是三地要形成一个旅游产业集群，更加必须形成一个便捷的交通网络。现如今，长株潭之间具有铁路和大巴车，株洲与湘潭之间具有城际公交，而长沙与两地并没有城际公交，这一点有待改善，有利于增进三地区的交流和相互合作发展。长沙在2014年5月1日开通地铁，标志着长沙的交通运输系统又进一大步，株洲和湘潭地区要紧随长沙步伐，进一步改善交通运输建设，加强三地的融合。同时长株潭地区也要保持与周边地区乃至全国的交通畅通，有利于各地游客过来观光旅游，促进旅游产业的发展。
参考文献：
[1]M ichaelPorter.Competitive Advantage ofNations：On Compe-tition，What is Strategy [J]. Harvard Business Review， 1996，Nov. 12.： 61-78.
[2]王缉慈.地方产业集群战略[J].中国工业经济. 2002（3）： 47-54.
[3]M ichael Porter， On Competition [M ]. Boston： Harvard Busi-ness Review Press， 1998a： 205.
[4]M ichael Porter. C lusters and New Econom ics of Competition[J].Harvard Business Review， 1998b，Vol. 11： 77-91.
[5]Robert J， Forbes. Econom ic development and tourism potentialin Kokoda trail 7-villege cluster in Papua New Guinea. TheUnion Institution， Cincinnati. USA. 1982.
[6]Sara N. Tourism C lustering & Innovation-Path to Econom icG row th & Development [J ]. European Tourism ResearchInstitute， M id-Sweden University， 2003， （14）： 1-85.
[7]Julie J， PeterM. C lusters in regional tourism： An Australiancase [J]. Annals of Tourism Research， 2006， （33）： 1018-1035.
[8]Julie F， Katherine E. G row ing Southern Carolina's TourismC luste [J]. r. Business and Econom ic Review， 2006， （52）.
[9]张梦.旅游产业集群化发展的制约因素分析——以大九寨国际旅游区为例[J].旅游学刊.2006（2）：36—40.
[10]聂献忠，张捷，刘泽华等.我国主题旅游集群的成长及其空间特征研究[J].人文地理.2005（4）： 65-68.
作者简介：杨菊仙（1969- ），女，湖南张家界人，湘潭大学旅游管理学院副教授，硕士生导师研究方向为人力资源管理和高等教育管理；周莎（1990- ），女，湖南衡阳人，在读研究生，研究的方向为人力资源管理