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负负得正
全新一代的路虎揽胜运动版多处采用了轻量化手段。其中在整个车身和部分悬架部件上应用了铝材，并且引入了重量更轻的发动机。相比上一代揽胜运动版可实现减重高达500kg。即使在搭载普通的发动机时，自重也比上一代减少了420kg。自重的减轻同时也带来了22%燃油损耗减少。瘦身后的揽胜运动版不但在操控性和燃油经济性上有了更佳的表现，二氧化碳排放量上15%的减少也更符合当前的环保趋势。
简约即是不简单
车厢内部，灰黑色和卡其色搭配的主题风格让这款车既显得更简洁大方，又不失却应有的奢华。第三排座位比上一代车型增加了24mm的宽度，整个车厢空间也显得更为宽敞。驾驶舱内也有不少的变化：方向盘和变速杆都加粗了，而方向盘整个的直径改小了，中控台也被进行适当地升高。中控台上的按钮数量被大幅缩减，官方数据显示与上一代相比减少了50%。这些改变都是“少即是多”的哲学思想在路虎揽胜运动版中的印证。
动力系统增加新成员
路虎揽胜运动版作为路虎的生力军，其突出的性能自不必说。新的揽胜运动版将有更多的动力款型选择。首先推出的一批将搭载两款发动机：5.0L排量V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为380kW；3.0L排量SDV6汽油发动机，最大输出功率为217kW。2014年初，还会再增加两款柴油发动机：3.0L排量TDV6柴油发动机，最大输出功率为192kW；更高性能的4.4L排量SDV8柴油发动机，最大输出功率为252kW。另外，一款柴油混合动力车型也将在2014年面世。以上车型都将配备8速自动变速器。
新一代路虎揽胜运动版将在2013年的第三个季度面世，届时将投入到169个市场中，当中也会包括中国市场。瘦身的车型和新的动力总成能否在征服越野市场上有更出色的表现，就让我们拭目以待吧。
全新一代的路虎揽胜运动版多处采用了轻量化手段。其中在整个车身和部分悬架部件上应用了铝材，并且引入了重量更轻的发动机。相比上一代揽胜运动版可实现减重高达500kg。即使在搭载普通的发动机时，自重也比上一代减少了420kg。自重的减轻同时也带来了22%燃油损耗减少。瘦身后的揽胜运动版不但在操控性和燃油经济性上有了更佳的表现，二氧化碳排放量上15%的减少也更符合当前的环保趋势。
简约即是不简单
车厢内部，灰黑色和卡其色搭配的主题风格让这款车既显得更简洁大方，又不失却应有的奢华。第三排座位比上一代车型增加了24mm的宽度，整个车厢空间也显得更为宽敞。驾驶舱内也有不少的变化：方向盘和变速杆都加粗了，而方向盘整个的直径改小了，中控台也被进行适当地升高。中控台上的按钮数量被大幅缩减，官方数据显示与上一代相比减少了50%。这些改变都是“少即是多”的哲学思想在路虎揽胜运动版中的印证。
动力系统增加新成员
路虎揽胜运动版作为路虎的生力军，其突出的性能自不必说。新的揽胜运动版将有更多的动力款型选择。首先推出的一批将搭载两款发动机：5.0L排量V8双涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为380kW；3.0L排量SDV6汽油发动机，最大输出功率为217kW。2014年初，还会再增加两款柴油发动机：3.0L排量TDV6柴油发动机，最大输出功率为192kW；更高性能的4.4L排量SDV8柴油发动机，最大输出功率为252kW。另外，一款柴油混合动力车型也将在2014年面世。以上车型都将配备8速自动变速器。
新一代路虎揽胜运动版将在2013年的第三个季度面世，届时将投入到169个市场中，当中也会包括中国市场。瘦身的车型和新的动力总成能否在征服越野市场上有更出色的表现，就让我们拭目以待吧。