【摘 要】
：
由LEXUS雷克萨斯全混动科技赞助的“陈盆滨挑战100——执跑”百日百个马拉松活动于7月10日顺利收官。陈盆滨以4小时12分15秒在第100天挑战完成。 在完成这个一百天一百个马拉松前，陈盆滨可能并不为人所熟知，而在加入马拉松之前的他，不过是一位来自浙江的渔民，世代以打渔为生，但自从进入跑步界后，坚定的信念使他不断地创造并打破纪录，并成为第一位完成五大洲极限马拉松的中国人。从广州到北京，陈盆滨用
论文部分内容阅读
由LEXUS雷克萨斯全混动科技赞助的“陈盆滨挑战100——执跑”百日百个马拉松活动于7月10日顺利收官。陈盆滨以4小时12分15秒在第100天挑战完成。
在完成这个一百天一百个马拉松前，陈盆滨可能并不为人所熟知，而在加入马拉松之前的他，不过是一位来自浙江的渔民，世代以打渔为生，但自从进入跑步界后，坚定的信念使他不断地创造并打破纪录，并成为第一位完成五大洲极限马拉松的中国人。从广州到北京，陈盆滨用100天的时间完成了4219.54公里的壮举。
与此同时，全程为陈盆滨陪跑的9辆雷克萨斯全系混合动力车型也在这100天的历程中向沿途观众证明了雷克萨斯混合动力的可靠性以及先人一步的环保特质。
《汽车杂志》总编辑董宝青先生作为雷克萨斯特邀嘉宾参与了陈盆滨百日马拉松挑战的第五天以及第一百天的活动，在活动结束后表示希望本次的活动能使更多的人认识并选择健康积极的生活方式，为2022年北京、张家口顺利申冬奥添加一份力量。
其他文献
说起大众辉腾，其价格、低调的外观及豪华内饰，从来都是最具争议性的话题，但现实中购买辉腾的人却真有不少，就说笔者身边的一位朋友，其发家致富后购入一辆古斯特代步，数月后觉得太高调，买了一辆20多万元的中级车代替，一个月后他又觉得两者之间的差别太大了，最后他选择了辉腾作为主要的代步工具，直到现在。 的确，超过100万元的大众车，你会买吗？也许大多数人都会摇头，因为这个价格里，可以选择的豪华车实在有太多
在被SUV（包括CUV）包围的国内汽车市场中，有一支异军突起的队伍，那就是跨界车型。而作为跨界车代表作之一的斯巴鲁XV，就正好成功地在SUV和CUV中间突围而出，它比起越野能力更强的SUV来讲，其操控性和舒适性表现更优秀；至于和CUV相比，它的越野能力又略胜一筹。 确实，以“都市中的激情”为设计前提的斯巴鲁XV，无论在上下班的路上、日常生活中的各种用车，又或者是周六日带上家人或好友一起郊游等场景
凌晨6点起床，被要求坐上最早航班飞往北京，为的是赶在中午时分参加厂家安排的技术说明会，以及下午的试车。安排当天3000里赶赴试一辆车，确实很少遇见这样的安排，那么这辆车一定非常重要。 底盘功力一流 但实际情况是，中午技术说明会基本上听不了太多（航班晚点加上起太早折腾），所以下午北京郊外怀柔的山上试车我早早让出了驾驶座，独自坐在后排休息去了。我想说的是，在山路上同级没有第二辆车有新福克斯的后排这
续写传奇 Peugeot 308 GTi 在英国古德伍德速度节上标致发布了全新308GTi，作为308的高性能版本，GTi在外形上只进行了轻微修改——为了突出运动感，308GTi采用了蜂窝状前进气格栅，原本的雾灯被进气口取代，充满法式风情的头灯加入了LED光源。除了车身包围、后扰流板这类常规的空气套件外，308GTi还换装了运动悬挂及排气系统。308GTi在内饰方面是一个不折不扣的细节控，精致
假如我没有记错的话，大7 SUV是2011年国产的东风裕隆首款车型，而这次在我手上长测的车——新大7 SUV ECO HYPER是经过第二次改款的，而具体改进的部分在于为发动机增加了双可变气门正时系统，发动机也进行了重新调校，更适合城市的路况使用，而略为沉重的机械液压转向助力也得到升级，更改为电子液压助力。而为了进一步将油耗降低，新大7 SUV ECO HYPER的变速箱也得到升级，终于用上了符合
去年底最后那几天到上海试凌渡，当时我就说中国市场需要这样一辆车。 为什么这么说？你不觉得现在中级车的设计太沉闷了吗，大家为了讨好中国市场，各家设计师都在强调“大气”的外观，然后搞个大的前脸中网，怪异的车灯，复杂的车身线条，还有闪闪发亮的轮圈，最后还不忘记贴上一堆镀铬装饰条，所有车都标榜运动和时尚，但实际为了扩充车内空间，把自己搞得肥胖不堪，还有什么美感而言？其实所谓的“大气”设计，说好听一点就是
拿到GA6的第一天刚好顺路去带个朋友，这人对车有要求但是不了解，一上车他就先嚷嚷“怎么开个自主品牌来接人啊”、“这车肯定很差的吧”，我当时只微笑不语。然后隔10分钟，这老大爷开始嘀咕“唉呦，这车还行嘛”、“配置挺多的啊，都有什么？”、“提速好快啊，你开慢点”。再然后，他问我这车多少钱一辆，我说10万元多一点，这大老爷马上闭嘴，大概5分钟没说话，然后说了一句“那真是挺便宜的啊，可以买。” 可以买！
其实在上一年，我曾经拿到优6 SUV进行长测试驾。一年之后再次重逢究竟有什么改变呢？ 事实上，抛开那一堆看上去很华丽的高科技装备，从机械层面评判这款车，优6 SUV ECO HYPER的确没有太多值得炫耀的地方。改款之后最大变化就是动力系统，1.8T发动机功率扭矩都有所提高，已经接近原来的2.0T，而它采用了小缸径长冲程的设计，为的就是能提升低转速时的动力表现。加上油门响应调校得比较灵敏，所以给
要想全方位领略勒芒文化，享受持续一周的耐力赛所带来的快乐，你需要在正确的时间去到正确的地点。 01赛道 在比赛结束后的第二天，我重新回到了勒芒赛道，来到了发车区。对比比赛时赛车以超过200km/h的速度呼啸而过的场景，眼下的赛道变得格外安静，只剩下空无一人的观众席，拉下卷帘的Pit房以及偶尔可见的垃圾。这就是比赛的另一面。在数小时前，我还感受着这里的掌声、欢呼声、喷发的香槟，还有如潮水涌向赛道
“汽车狂人”的传奇 身为集团创办人Ferdinand Porsche博士（第一代VW Beetle的设计师、也是Volkswagen车厂的创办人）的外孙，Ferdinand Piech不仅是传奇汽车家族的代表，也是少数对得起“汽车狂人”称号的职业经理人。40多年前他曾经在Italdesign实习过一个暑假，在担任了8年Porsche跑车部门的主管之后，Piech于1972年（当时他37岁）加入I