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地铁在英国被称为Tube,法国人叫它Metro,美国人则说Subway。这个19世纪开始的玩意发展到今天已成为国际化大城市的象征。100多年过去了,在美国,路面上的建筑早已是推陈出新、换了又换,而地下轰轰隆隆穿梭着的“铁蛇”虽然也旧貌换新颜,却依旧保留着那些抹不去的时间痕迹……
纽约New York
游走于天堂与地狱之间
有人说,“纽约是天使与魔鬼的结合体”。在我看来,如果说纽约的地上是“天堂”,地下就是“地狱”,坐地铁就像游走于天堂与地狱之间。
曼哈顿岛位于纽约市中心,其是全球著名的金融、商业中心。高举着火炬的自由女神像矗立在其入口处,俯瞰着各种肤色的人流。伫立在东河西岸的联合国总部大楼高耸入云,沿东西河岸,无数的码头、轮渡、大桥通向岛外,连接着纽约的生活。这座已发展了几百年的城市,地面上几乎看不出岁月的痕迹,到处充满着时尚的现代气息。
通过身边一个隐秘的入口来到地下,进入地铁,仿佛穿越了时空,走进了另一个世界,回到了过去。昏暗的灯光、破旧脏乱的通道、站台边上乞讨卖艺的穷人,与隆隆驶来的亮灰色铁皮列车形成巨大的反差,而身边的自动售票机像个现代怪物,在虎视眈眈地注视着来往的行人……
纽约古老而又陈旧的地铁系统对于像我这样初到纽约的“老外”来说,乘坐起来还是比较困难的。当我沿着楼梯走下路面,完全迷失在了“地狱”里:没有清晰的路标提示,只有凌乱的数字牌。凭着直觉登上地铁,发现这里没有站名显示,只能透过窗户辨认站台上乱七八糟的字牌。好在手上还有一样武器——貌似混乱的地图。拿着地图不住地问旁边的乘客,结果还是坐过了站。当然,这还要怪我听不懂列车长的报站。以为是自己英语太差,后来一打听才知道,列车长含糊不清的话语连很多美国人自己都听不懂!
坐在地铁里,如果不是昏昏欲睡,那你需要有巨大的忍耐力。摇摇晃晃的车厢与铁轨之间刺耳的摩擦声就像滚石乐队的金属噪音。在隧道里,光怪陆离的灯光映衬着车窗上不知名人士的涂鸦,考验着陌生客的感官。不过,本地人对这些早已司空见惯,在这嘈杂的车厢里,还是会看到一些老人在静心读书、看报,而青年男女们大多是睡觉或聊天。
“吱……”列车停下,车门缓缓打开,几个黑人抬着一个大家伙上了地铁,紧接着,激情四射的敲鼓表演开始了。这可不是白表演,而是纽约人的一种挣钱方式。看着表演者犀利的眼神,周围的乘客只有乖乖地把钱放到他们的袋子里,以显示绅士风度。
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这就是纽约的地铁!100多年前,即1904年10月27日,纽约第一条地铁建成通车。时任纽约市长的乔治•麦克莱兰手握操纵杆,开启了纽约地铁的处女行,用26分的时间跑完了全长9.1英里、途经28个车站的行程。历史记下了这一时刻,它伴随着工业文明的进步向前迈进。
经过一个世纪的发展,纽约建成了世界上最复杂、最庞大、最有效率的地下交通系统:目前拥有地铁线路26条,地铁车站468个,车厢6400多节,线路总长近370公里,每天载运450万人来往纽约市的五大区。据统计,在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中,搭乘地铁的人数占到62.8%,地铁成为曼哈顿的地下大动脉,贯穿着整个城市。如果没有了这“地狱”消化庞大的人流,纽约的“地上天堂”不知会怎样。
几个月后,当我又一次来到纽约乘坐地铁时,竟惊奇地发现地铁里的环境干净了许多,车厢里多了电子显示牌,已不再是列车长含混不清的报站了,但陈旧的隧道依旧贯穿着整个城市……
Tips
在纽约乘坐地铁要用自动售票机买票,有中文界面,付款方式可以是硬币、纸币或信用卡。地图必不可少,在各个地铁站台都可向管理员索取。
纽约地铁分为红线(1 2 3 4)、深绿线(4 5 6)、紫线(7)、黑线(S)、蓝线(A C E S)、橘黄线(B D FV)、绿线(G)、灰线(L)、棕线(J M Z)、黄线(N R Q W)。
去目的地之前一定要看清地图,要注意列车的行驶方向是Up Town 还是Down Town,一般在地铁的入口处有提示。其次,还要看清楚车上的标志再上车。比如你要坐蓝线的E车,在你等的地方很可能来的是蓝线的A车或C车。另外,有一些线路是限时的,不到时间不会开来,这些在地图上都有标注。最后,如果迷了路,一定要开口问,不要害怕!总体来说,纽约的地铁还是很安全的,市民出行基本都会选择这种方式。
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波士顿Boston
地铁“老家伙”的怀旧气息
我是怀着仰慕的心情走进波士顿这座文化之城的。这里随处可见文化古迹、教堂、墓地……每一栋建筑都有着它的历史。循着它的轨迹,我走近了一位“老人”——波士顿地铁。他和这座城市一样身披岁月铅华,又风度翩翩,与纽约的地铁相比,仿佛是两个世界。
波士顿地铁的第一条线路于1897年建成并投入使用,比纽约地铁还要早上七年。这对于仅有200多年历史的美国来说,已经算是古老的陈酿了。
在这里,地铁是以英文字母“ T ”为代表的,据说是“Transportation”(交通运输)之意,这里的地铁月票因此叫“TPass”。在街道上可以看到红、绿、橙、蓝的T字标,这就是波士顿的地铁。
四种颜色,四条线路,贯穿着整个城市。从稀少的线路可以猜到,波士顿是个不大的城市。这里的街道普遍狭窄,是美国有名的“Walking City”(可以步行的城市),就这四条线路已经基本覆盖了波士顿的大部分区域。城市虽小,但这里上下班的塞车是出了名的,因此就像纽约一样,地铁是人们出行的首选方式。
波士顿地铁是可以同时在地上和地下开的。在远离城市的郊区,地铁“老人”就上来透透气,呼吸呼吸乡土的气息;进入市区,它又深深地隐藏在地下,在暗无天日的隧道穿行。以前这里的车站是没有自动售票机的,全靠手工买票。近几年,全新的自动售票机取代了传统的售票方式,而那些古老的站台依旧留存着,破旧但很干净。
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与纽约不同,这里的车厢款式虽古老陈旧,但内部干净整齐,也没有含糊不清的报站,取而代之的是清晰的电子显示和录音报站。波士顿的生活节奏没有纽约那么快,也就没有了那种打仗似的乘地铁方式。车厢里,多数人在专心地看书。不论男女老少,人人手捧一本厚厚的书。书籍多为小说、文学作品以及高深的理论著作,时尚、八卦杂志几乎看不到,也很少有人大声说话,这种安逸的学习氛围在美国极其少见。
这样的文明是与波士顿这座城市的历史和文化息息相关的。这里有哈佛、麻省理工学院等世界著名的高等学府,对于一般学生来说,坐地铁上学是最好的方式。每天在地铁里看到最多的就是世界各地的学生,他们都把车厢当成了课堂,抓紧乘车的时间看书,这一习惯也使其他乘客受到了感染,大家都用读书来消磨时间。
那天傍晚,当我走出地铁,在哈佛街边听到校园歌手唱着一首古老而令人沉醉的歌曲时,心中涌起一股留恋之情,能在这里 度过一段学习生活是幸福的。
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如今,关于波士顿地铁的故事已经少有人知了,只有那些风烛残年的老人们还能依稀记得这里的变迁。值得欣慰的是,这些地铁“老家伙”仍在继续奔跑着,成为这个城市不可或缺的一部分。
Tips
在美国,没有汽车就像是没有了腿,寸步难行。但在波士顿是个例外,即使你没有车也可以周游全市。波士顿的地铁共有四条线,分别用颜色区分为红线、绿线、橘线和蓝线;其中绿线又再分为B线、C线和D线,这几条地下铁四通八达,贯穿了波士顿的整个心脏地带。这里的地铁是以市中心为轴心向四周辐射分布。红、绿、橘、蓝各线的地铁都在市中心交汇,想要转车的人都必须在这里进行。因此,在波士顿乘坐地铁,必须要先分清楚什么是进城“Inbound ”和出城“Outbound”,就像纽约的“Up Town”和“Down Town”一样,分清方向十分重要。
旧金山 San Francisco
青春的享受之旅
旧金山的地铁在当地叫Bart,是快速交通的意思。与东海岸不同,这里的地铁不是沧桑的老人,而是三四十岁的壮年小伙子。它始建于1964年,1972年9月投入使用。旧金山的公共交通非常发达,在路面上,有几乎能到达市区每个路口的公交车,还有古老的交通工具叮当车。表面看来,地铁的作用好像不是很大,其实不然。由于旧金山地势非常复杂,拥有很多近45度的大斜坡,这对于经验不足的司机来说是一大挑战。另外,由于公交线路很多,堵车的现象也时有发生。这样,地铁的作用就显而易见了。
这里的地铁不像纽约、波士顿那样覆盖了地下很大的面积,只有几条线路,覆盖面很有限,主要为了方便人们去较远的区域。旧金山地铁将旧金山半岛与奥克兰(Oakland)、柏克莱(Berkeley)、菲利蒙(Fremont)、核桃溪(Walnut Creek)、达布伦(Dublin)、帕拉桑顿(Pleasanton)以及东湾其他城市连接起来。在过去35年中,它一直提供着快捷、可靠及省钱的运输服务,接载乘客到市中心办公区域、机场、购物中心、游客观光景点、娱乐场所、大学以及各居民区等,为城市居民和游客提供了极大的方便。免费提供中文指南是旧金山地铁的一大特色,从这一点也可以看出华人在这里有着较高的地位。
地铁的站台上是宽敞明亮的大厅和清晰的电子指示牌,人性化的设施随处可见。随着清脆的铃声,蓝白色的现代列车平稳进站,显得十分现代与时尚。值得一提的是,这里的数字化地铁极其准时。每个站台都有写着列车时刻表的显示牌,这个时刻表是长年固定的,不会因为刮风下雨而改变。同样,列车也不会因为刮风下雨而迟到或提早。如果列车晚点,你完全可以去投诉,而且不会给你造成任何麻烦。因为这里的人们都认为,列车晚点错在司机而不是乘客。
进入车厢,给人的第一印象是“舒适和享受”。车厢内座椅非常多,而且都是沙发,坐在上面很舒服。中间的过道很窄,基本看不到有人站着。这里完全见不到美国地铁的传统项目——卖艺和乞讨。对于游客来说,这可算是一件非常开心的事。
在加州,自影星阿诺德•施瓦辛格上任之后,特别注重环保,使城市公共交通的建设发展速度加快。为了鼓励人们少开车,多乘公交、地铁,地铁的舒适、快捷、人性化就显得非常重要了。旧金山地铁就是施瓦辛格政绩的真实写照。在旧金山,由于地铁的舒适、快捷、环保,许多富人也选择了这种出行方式。
蓝白色的快速列车奔驰在旧金山的大街小巷,不止方便,还是一种生活品质的象征——享受,成为旧金山地铁的主题。
Tips
旧金山的Bart是非常先进的地铁,所有的一切已全部电子化。要注意的是,这里不是单一票制,而是根据站数决定票价,乘客购买一张票便可多次乘车。有一些优惠票可以通过网络或售票点购买,自动售票机不提供。值得一提的是,Bart拥有自行车专用停放区域,很多年轻的学生、游客都会把自行车带到上面,以供出行方便。