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BRABUS是何方神圣？BRABUS版smart又是何许人也？而当你得知这辆BRABUS tailor made硬顶版专属定制smart的价格竟然高达29.99万元时，心中顿时一群羊驼跑过……这辆小车真的值那么多钱吗？
或许你已经对AMG的名号早有耳闻，却不知BRABUS为何方神圣。的确，同样作为奔驰御用改装品牌，BRABUS在国内声威并不如AMG响亮。不过在我看来，BRABUS的凶猛程度要比AMG更胜一筹。不信吗？看看他们的大作B63S 7006×6就知道这绝非池中之物。
说的有点远了，我们还是将视线转回到眼前的这辆BRABUS tailor made硬顶版专属定制smart身上。尽管外观看上去与普通版车型并没有太多差别，但荧光绿的车身颜色却分外“妖娆”。“前进气格栅”上一块明晃晃的BRABUS标识表明了它的身份，小包围也增加了几分运动感。
前185/50 R16、后205/40 R17优科豪马轮胎如果放在普通车上可能只是正常尺寸，但对于smart这样的微型车来说视觉效果足够出色。车尾是我最喜欢的地方，圆润性感的车尾在增加了包围之后看起来更宽，而空气扩散器和双边排气则让它更具性能车的味道。
车内的设计虽然与普通版无异，但内饰却为白色，再配上与车身同色的装饰板，顿时显得清爽不少。不过最讨人欣喜的当属车内随处可见的BRABUS标识，无论是换挡杆、手刹、座椅头枕，甚至是换挡拨片上，你都可以找到。因此当你的朋友还在惊讶于这辆smart为何如此昂贵时，指指满车的LOGO大声告诉他：我们不一样！
既然为BRABUS出品，那么BRABUS的工程师自然会对发动机“动手”。尽管依然还是那台0.9L直列三缸涡轮增压发动机，但现如今却拥有了80 kW的最大功率以及170 N·m的最大扭矩I觉得不过瘾？看看你那辆搭载1.5 L自然吸气发动机的小车有多少斤两，况且smart的体重还不到1 t。所以你不难想象它能给你带来的激情。
与普通版车型相同，BRABUS版smart也搭载一台6挡DCT双离合变速器，但却经过重新调校，虽然低速时的顿挫感依旧，但显然要比老款车型所使用的AMT变速器好上太多。
由于这台直列三缸涡轮增压发动机就位于你屁股后面不到半米的地方，因此发动机工作时所产生的振动悉数传递到你身体的所有部位，并且会随着振动一起摇摆。老实说对于发动机的振动我可以接受，毕竟三缸发动机的结构就是如此。但既然为BRABUS搡刀之作，那么发动机声浪就应该更猛烈些，而不是像拖拉机一样“突突突”的声音。
9.5 s的0—100 km/h加速成绩如果放在普通车上是件理所当然的事，但对于微型车来说，它的加速成绩足以作为微型车的标杆。或许你对smart那坚硬，并且行程极短的悬架早有耳闻，那么对于这辆BRABUS版smart来说，悬架的坚硬程度还可以加个“更”字，要不了多久就可以让你感到“腰酸背痛腿抽筋儿”，但这样的设定却换来了更灵巧的操控性和稳定性。
对于吾等几夫俗子来说，花29.99万买辆smart简直是思维不正常才会干出的事，但转念一想，如果你想追求更加小众，并且还迷恋BRABUS这个金字招牌的話，那么它很可能是你今生有能力买到的最便宜的纯正BRABUS。
或许你已经对AMG的名号早有耳闻，却不知BRABUS为何方神圣。的确，同样作为奔驰御用改装品牌，BRABUS在国内声威并不如AMG响亮。不过在我看来，BRABUS的凶猛程度要比AMG更胜一筹。不信吗？看看他们的大作B63S 7006×6就知道这绝非池中之物。
说的有点远了，我们还是将视线转回到眼前的这辆BRABUS tailor made硬顶版专属定制smart身上。尽管外观看上去与普通版车型并没有太多差别，但荧光绿的车身颜色却分外“妖娆”。“前进气格栅”上一块明晃晃的BRABUS标识表明了它的身份，小包围也增加了几分运动感。
前185/50 R16、后205/40 R17优科豪马轮胎如果放在普通车上可能只是正常尺寸，但对于smart这样的微型车来说视觉效果足够出色。车尾是我最喜欢的地方，圆润性感的车尾在增加了包围之后看起来更宽，而空气扩散器和双边排气则让它更具性能车的味道。
车内的设计虽然与普通版无异，但内饰却为白色，再配上与车身同色的装饰板，顿时显得清爽不少。不过最讨人欣喜的当属车内随处可见的BRABUS标识，无论是换挡杆、手刹、座椅头枕，甚至是换挡拨片上，你都可以找到。因此当你的朋友还在惊讶于这辆smart为何如此昂贵时，指指满车的LOGO大声告诉他：我们不一样！
既然为BRABUS出品，那么BRABUS的工程师自然会对发动机“动手”。尽管依然还是那台0.9L直列三缸涡轮增压发动机，但现如今却拥有了80 kW的最大功率以及170 N·m的最大扭矩I觉得不过瘾？看看你那辆搭载1.5 L自然吸气发动机的小车有多少斤两，况且smart的体重还不到1 t。所以你不难想象它能给你带来的激情。
与普通版车型相同，BRABUS版smart也搭载一台6挡DCT双离合变速器，但却经过重新调校，虽然低速时的顿挫感依旧，但显然要比老款车型所使用的AMT变速器好上太多。
由于这台直列三缸涡轮增压发动机就位于你屁股后面不到半米的地方，因此发动机工作时所产生的振动悉数传递到你身体的所有部位，并且会随着振动一起摇摆。老实说对于发动机的振动我可以接受，毕竟三缸发动机的结构就是如此。但既然为BRABUS搡刀之作，那么发动机声浪就应该更猛烈些，而不是像拖拉机一样“突突突”的声音。
9.5 s的0—100 km/h加速成绩如果放在普通车上是件理所当然的事，但对于微型车来说，它的加速成绩足以作为微型车的标杆。或许你对smart那坚硬，并且行程极短的悬架早有耳闻，那么对于这辆BRABUS版smart来说，悬架的坚硬程度还可以加个“更”字，要不了多久就可以让你感到“腰酸背痛腿抽筋儿”，但这样的设定却换来了更灵巧的操控性和稳定性。
对于吾等几夫俗子来说，花29.99万买辆smart简直是思维不正常才会干出的事，但转念一想，如果你想追求更加小众，并且还迷恋BRABUS这个金字招牌的話，那么它很可能是你今生有能力买到的最便宜的纯正BRABUS。