论文部分内容阅读
为了探究城市快速路上可变信息板VMS对驾驶员路径选择行为的影响,首先对驾驶员进行了RP和SP调查。然后基于得到的调查数据,采用Logistic作为连接函数,利用SAS进行广义线性混合模型的拟合,也同时进行了经典广义线性模型的回归。结果表明：对比于经典线性回归模型,广义线性混合模型更为有效地体现了同一受访者重复观测值之间的相关性;同时对驾驶员自身属性进行了分析,对VMS的设计给出建议。