在我国著名的四大无人区中，最被世人熟知的当属可可西里，其同名电影还原了当地西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊反盗猎而牺牲的英雄事迹，唤醒了人们对于高原生态保护的重视。而外人知之甚少，但以野牦牛为代表的野生动物分布最广的当属阿尔金山国家自然保护区。这里地处新疆、青海以及西藏交界处，总面积约4.5万平方公里，平均海拔在4500m以上，位置偏僻、高寒缺氧、人迹罕至，但也保留了许多中国特有的珍惜野生动物。
　　这里四周高山环绕，冰川、高原湖泊和沙漠交相辉映，种类繁多的珍禽异兽自由栖息，不亲临至此，绝难以想象世上还有如此震撼的自然之境。
　　阿尔金山国家自然保护区由内到外共分为核心区、缓冲区和试验区，其中最完好保存生态系统的核心区禁止任何单位和个人进入。在自然生态记录片摄影师、制片人成勇老师的带领下，本次科考活动围绕保护区东北部外缘的库木库里沙漠进行了约为300k m的环形科考穿越，对生存在这片区域的野牦牛进行样线调查。

　　作为青藏高原的特有牛种，野牦牛普遍分布于海拔3000m以上的高原地区，是体型最大，分布最广的食草类动物，也是用于调研评估高原生态平衡的重要物种之一。
　　历经五天四夜，科考队共样线调查监测到野牦牛600余头、棕熊2头、狼7匹、藏野驴1000头以上、藏羚羊100只以上、藏原羚100只以上、岩羊150只以上、鹅喉羚14只、藏狐4只、猞猁1只、大鵟2只……，虽然地处保护区外沿，但如此丰富多样的野生动物轮番出现，为所有队员带来了一波又一波的自然视觉盛宴。而这些样线调查数据也是用于日常监测保护区生态变化的重要参考资料。

　　五天四夜，走入高原野生动物天堂
　　从花土沟出发，西南而下，经过阿塔提罕河口检查站，就算正式进入了阿尔金山无人区。继续沿着砂石土路乡道，前往阿尔金山保护区中心站所在位置——祁曼塔格乡。祁曼塔格乡地处新疆若羌县，面积超过6万平方千米，相当于4个北京市大小，但人烟稀少，历史上人口最多时期也仅有数百人，因为环境艰苦，高寒缺氧，目前仅剩几户牧民在此驻守。
　　告别外界信号，投入荒原怀抱，干燥的砂石土路在车轮下一路尘土飞扬，性格以倔强著称的藏野驴成为首先闯入视野的野生动物。车队卷起的烟尘远远就被藏野驴发现，和闯入者赛跑，以速度一决高下，并定要从车前斜插而过超越的见面礼方式，是每次在无人区遭遇倔驴定会发生的场面。于是车队减缓速度，让藏野驴顺利赢得“赛跑”。当成群的藏野驴迎着夕阳绝尘而去，放眼望去，原本寂寥的荒原，在金色光芒覆盖下突然就生动了起来。

　　遠处的山梁上也不时出现零散的野牦牛身影，科考队开始记录种群数量和发现位置，更必不可少的，是掏出相机，捕捉金光弥漫下，这荒寂和生机交融下的原始和谐。
　　继续前进数千米， 随着夕阳夕下，最后一缕日光也即将淹没在地平线时，电台中突然传来头车的呼声：“注意！注意！右前方2点方向发现两匹狼！”，驾驶3号车的我第一时间把目光投向那里，两匹狼清晰的出现在100m外的视野内，身体挺拔，膘肥体壮，昂首状警惕地原地观望着车队，以往也曾在科考活动中发现过狼的踪迹，但后者看到车队后大都会进行躲避，只留给我们远远遁走的背影。但这一次是个例外，只是原地观望，并未有离开的意思。
　　“这两匹狼正在进食，地上有动物尸体，但目前看不出被捕杀的是野牦牛还是藏野驴。它们也习惯了这条路上偶尔会有牧民或保护区车辆往返”，随着头车的成勇老师在电台里解答，大家取出望远镜观望，果然发现两匹狼所在之处有一具动物骸骨，其中一匹狼保持观望的同时，另一匹狼继续撕扯着脚下的动物尸体。
　　也许是肉足饭饱，也许是不喜我们在远处观望拍摄，两匹狼在各自撕扯下一大块肉后，不慌不忙的隐于后方草丛，“它们在我们走后还会回来的“，熟知阿尔金动物习性的成勇老师再次解释到。于是我们下车一探究竟，走近后发现，是一头死去时间并不长的藏野驴，除了驴头还算完好，身体已经基本被掏空，而早已空洞的眼窝据成勇老师介绍是乌鸦的杰作，他们最喜啄食营养丰富的眼睛。如果在保护区内发现有大群乌鸦盘旋，和兀鹫的出现一样，下方一定有刚死去动物的尸体。

　　初入阿尔金山就遇到这弱肉强食的一幕，也是无人区中每天都在发生的场面，但亦死亦生，原始自然法则下，一头藏野驴现实的生命终结，食物链之间的生死相依，一切都遵循着最原始的生命归宿和自然轮回。
　　夜宿祁曼塔格乡的保护区中心站，临近冬季，气温日渐寒冷，连有些牧民都已经迁移到相对舒适的保护区外过冬，但这里依旧有保护区工作人员驻守。条件比我前些年来时虽然已经有所改善，但相比外界依旧简陋。上下铺的铁床宿舍，也成为我们深入保护区前最舒适的一晚。

　　世界最高海拔沙漠，库木库里
　　第二日一早从中心站出发，途径库木库里沙漠，计划抵达西侧的卡尔墩草原。这一路要途径沙漠、并需要多次过河，而水草丰美的卡尔墩草原，也堪称北半球的马赛马拉，野生动物自然繁衍生息的天堂。
　　基础海拔3900m ， 最高海拔近4800m的库木库里沙漠是世界沙漠之巅。有幸曾在2018年与探险家、赛车手何旭东至此寻找库木库里沙漠最高点，并最终驾车攀登至海拔4768m处沙峰，只因阿尔金保护区地处偏远，遗世独立，在中国尤其世界上鲜有人知。

　　临着冰川，库木库里沙漠底部蕴含着丰富的冰川消融水源，从沙漠表层渗透而出后，形成了壮观的沙子泉以及大小沙子湖，也因此让阿尔金山有着雪山、沙漠、湖泊、河流、草原同处一景的雄浑景观，再加上相映成趣的野生动物，不亲眼相见，绝难相信世间有如此矛盾而统一的自然场景。
　　驾车至此，不时可见沙山上零散的野牦牛，黝黑的身躯与金黄沙子形成了强烈反差，这片最邻近天空的不毛之地，仿佛蕴含了无穷奥妙。而在之后的第二天，我们甚至还发现了一头跑向库木库里沙漠中的棕熊，不曾想象的场景，不断冲击着我们的固有认知。
　　沙漠周边水系丰富，前往卡尔墩草原的路上，已经记不清横渡了多少次河。幸好临近冬季，水量较少，大都以数百米宽的辫状水系为主，但同样暗藏杀机，一旦不小心停车，就有陷车风险。
　　横渡一条数百米宽的河道时，一辆车在即将上岸前陷了车，幸好在已登岸前车的绞盘辐射范围内，但第一次救援低估了粘性河滩的威力，直接拉断了绞盘线缆。第二次救援为了保险起见，用铁锹清除被陷车轮前的淤泥后成功脱困。
　　傍晚抵达卡尔墩草原保护站，仅有两座简易板房，一处勉强四周围挡的羊圈， 一天来唯一的人类活动痕迹。宿营，入夜后，漫天的星星压满整个天空，还有贯穿天际的银河，只是寒意难忍，早早钻了帐篷。

　　第三天继续沿着库木库里沙漠向南绕行， 露营在目前已经无人驻守的秋尔卡卡保护站， 这片区域也是熊经常出没的地点。据称， 以前经常有熊进入保护站的厨房中翻找食物， 当保护站人员外出巡护时，家里經常惨遭棕熊抢劫， 还曾被刚好返回的保护站人员抓到过现行，当描述到熊逃窜时还不忘携带着从房子里扒出来的粮食袋子， 一路跑一路遗撒的滑稽的场面让人忍俊不禁。返程的途中， 非常幸运两次亲眼捕捉到熊出没的场景。
　　但在无人区，对于人类威胁最大的并非狼或是熊，而是落单的野牦牛，不管是狼或是熊一般情况下都不会主动袭击人，只要不是短距离的狭路相逢，看到人类都会主动避开。但落单的野牦牛在人或是车闯入它活动的一定范围内时，则会主动向人或者车辆发出攻击。面对重达两三吨的野牦牛的高速奔跑冲击，一旦中招绝对不可能全身而退。一旦发现单独野牦牛的凝视，并翘起尾巴时，唯一正确的事情就是尽快远远避开。即便车队时刻保持着对单独野牦牛的安全距离，也遭遇了一次野牦牛的疯狂追赶。

　　牧行万里，用实力探索未知
　　作为江西五十铃和中国国家地理“牧行万里 探知神州”系列科考活动的延续，此行已经是连续三年的第11站活动，常年科考穿越在我国西部无人区和高原，m u-X牧游侠以实际行动诠释了科考级SUV的实力。
　　穿越在艰苦高原，车辆作为最重要的工具和伙伴，也是唯一能将我们带进又带出的基础保障。遗憾的是因为国六政策，原来4J J1的3.0T车型已经告别市场，除了3台装载生活物资的的D-M A X，第三季科考用车全部为1.9T的m u-X牧游侠，最大扭矩360N·m，虽然在海拔超过4000m的无人区中难免有着动力衰减，但也完全满足科考穿越的使用需求。 　　五天四夜几乎全程驾驶，尤其在平均速度不超过30km/h的荒野小地形結构中，在高速四驱手动模式下，能够稳定发挥柴油发动机低速高扭的的特点，跨越沟壑和攀爬陡坡时得心应手，即便在后半程持续翻越海拔近4900m的达板也不显吃力。

　　关于此前有很多人留言问到的关于1.9T m u-X牧游侠曾在高原易发生D P F堵塞，并导致动力衰减的问题。在国六车型上已经得到优化解决，D P F的自清洁积极性得到很大提升。此行科考穿越无人区，海拔高，且全程低速行驶，柴油燃烧不充分，是最加剧排放颗粒物增多的使用场景。但在五天四夜的穿越中，D P F全程自清洁效率高效，所驾驶的车辆全程未发生堵塞现象。

　　对于容易发生D P F堵塞的国五车型，如果发生DPF堵塞且没有自清洁时， 有两种主动促使DPF再生的方法，一是保持车速50k m/h以上行驶15min，且最好保持较高转速，如果条件不允许，比如在非铺装路况不佳条件下，也可在手动模式下保持发动机转速在3000r/min以上行驶一段时间，目的是提升排气温度，加速DPF内颗粒物燃烧再生。
　　此外分享一个确定的好消息，海外的最新4JJ3发动机也将在2021年进入国内，而在2021年年底，mu-X牧游侠还将推出搭载汽油2.3T发动机的车型。