【摘 要】
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随着跨国公司逐渐把中国作为出口基地,他们对中国民族汽车工业进入国际市场设置了障碍.奇瑞在马来西亚市场上QQ项目的失败,与通用已经在当地布局,通过当地网络来压制奇瑞直接
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随着跨国公司逐渐把中国作为出口基地,他们对中国民族汽车工业进入国际市场设置了障碍.奇瑞在马来西亚市场上QQ项目的失败,与通用已经在当地布局,通过当地网络来压制奇瑞直接相关.而除了这种针锋相对的斗争,中国汽车出口面临的低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量五低格局并未根本改变;营销、服务体系不健全,品牌影响力及核心竞争力偏弱,成本控制及内部管理仍然粗放等制约因素仍然存在;复杂多变的国际贸易环境,严格的技术、排放标准,都在考验正在试图走出去的中国民族汽车工业.
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