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【摘 要】近年来随着工程机械范围的不断扩大和种类的不断增加，工程机械得到了大范围的发展。但是工程机械所带来的废弃和噪音污染、雾霾天气、资源浪费等一系列环境问题也在制约着它的前进步伐。因此，工程机械未来的发展应该倾向于转变发展方向，营造和谐生态环境。本文主要讲述工程机械液压节能技术发展的现状和未来趋势。希望这一技术能够得到普及并且发展的更加智能、环保。
【关键词】工程机械 液压节能技术 现状和趋势
工程机械虽然在我国发展历史早而且速度快，但是在高速发展的背后，工程机械带来的一系列环境问题也引起了不少人的重视。在提倡可持续发展的今天，先污染后治理这种类似的做法不仅在政策上行不通而且还会被人们所厌恶。因此工程机械液压节能技术的研究和运用占有举足轻重的地位。只有对其不断研究和发展，工程机械才会实现科学发展、节能减排的宏伟目标。
一、工程机械液压节能技术的发展
液压技术的历史要从十八世纪开始说起，在这项技术得到进一步的开发之后，恒功率泵被人们制造出来，它不仅可以完全利用柴油机的输出功率，还可以控制柴油机满足标准值内的最大载荷。其后，对双泵系统中恒功率控制的应用也圆满成功。自此，全功率和分功率这两种控制开始在工程机械中被大量应用，控制形式开始变得多样化。但是，由于双泵自身的特点不满足全功率控制系统运行的全部条件，全功率控制技术在大、中型机械中失去了它重要的使用价值。
在20世纪的70年代，液压技术中又产生了正流量控制系统。在定量系统中，它通过借用容积调速替换节流调速。为了达到进一步提高液压系统的效率，在控制过程中，先导压力泵排量的变化随着点到压力的变化而变化，操纵手柄可以操控其中的两个液压缸，大先导力在被选择之后就可以控制泵的排量，从而提高了液压系统的效率，减少了旁路损失。然而要想消除这一损失却仍然有很大的难度。直到80年代，负流量控制这一系统的产生才开始将多路阀中的节流以及空留损失消除。
二、工程机械液压节能技术发展的现状
（一）以量变泵的控制形式。量变泵的控制形式可以利用压力感应来控制发电机的功率，用节流调速代替容积调速从而减少消耗。其结构的不断观察与分析之后发现这种形式里泵的被控制对象仅有一个。在实际的操作中我们应该具体分析输出特性，在实际的场合里选择最为合理有效的控制形式。
（二）以更智能化的电液比例控制形式。面对复杂繁琐的液压信号传递管路难题，通常采用电液比例控制技术来解决。电液比例控制技术的原理是用电信号传递信息给液压参数，因此其系统反应很快，在处理挖掘机动力系统方面的事情也更加灵敏。在计算机获得准确参数之后，就可以自动控制挖掘机动力系统。智能化的操作不仅可以保证工作的准确高效，也可以减少冗余成本，促进技术的持续化发展。
（三）以多路阀的控制形式。由于多路阀控制的大多应用在四通道还有六通道，关于多路阀的的回路设计以及直通供油路的组成有所规定。优化回路在中位时由直通回路和并联供油路合成并联的回路，合理的将功率、流量以及压力变化等有机结合起来，提升了其控制能力。在多路阀不断被推广使用的背景下，努力研究并使其更智能化将对机械液压技术具有很大的前瞻性和重要性。
（四）混合动力系统的控制形式。现如今在工程机械、公交车、汽车等领域内都在广泛使用混合动力系统。混合动力系统分为电力蓄能和压力蓄能这两种类型。电力蓄能主要采用电能作为动力系统，这一系统在使用寿命、电能回收和稳定运行方面具有很大的优势，从而延长机械使用时间，减少能源浪费。而压力蓄能主要是保护零部件少收磨损，控制尾气排放，尽量在机械操作中节能减排，科学运行。
（五）以柴油机电喷的控制形式。在汽车行业中柴油机电喷控制技术开始被大量运用。但是这类技术在我国发展尚不完善，技术也还不够成熟，因而仍未被得到普遍应用。柴油机的喷射系统主要是控制喷油时间来调节负荷的轻重。电控喷射系统由传感器、控制单元及执行机构组成，它主要利用电子技术控制喷油系统，根据其喷油量和实际情况了解控制过程。然后通过计算机分析其传输过来的数据，与控制单元里面的数据相比较，让柴油机始终保持最佳的工作状态。
（六）以现场总线及嵌入式系統的控制形式。在信息科技时代，机械智能化的应用技术一直是科学技术人员的研发热点。控制器和传感器是智能化目标的核心部件，现场总线及嵌入式系统能合理减少冗余的系统空间，提升了控制系统的相关功能。这项技术的优点在计算机和芯片的发展下得到了广泛的认可。
这几种节能技术在很多方面都有着密切关系，它们相互渗透、相互融合，实现了工程机械液压技术的实行与发展，将来如果能进一步地对这些技术上的联系加以分析研究，将会更加优化地发展工程液压技术。
三、工程机械液压节能技术的发展趋势
工程机械液压技术在时代主流和发展趋势的作用下已成为非常重要的发展方向。在信息时代，人们更加注重产品自动化和机电一体化。前者若要得到提高就离不开后者技术方面的进步，液压技术也随之不断被人们更新换代。在未来，液压技术将向着超智能化的发展方向不断前进。利用计算机在检测系统中对各项参数系统化的严密检测及控制，使智能化的发动机保持高效节能的工作状态。对液压挖掘机而言，系统化地控制工作环境、工作效率，并且对自动检测以及自我障碍分析进行控制将具有更加符合时代性发展要求的通行证。
在工程机械液压技术节能方面的提高也仍是科学技术人员研究的主要对象。工程机械方面的节能体系必须匹配系统的最大功率。功率的匹配问题也仍是节能发展的重要制约因素。目前，大多数的挖掘机都使用负载敏感系统以及变量泵系统这两种进行实际作业。因为在研究之后发现对流量和负载压力慢慢在作业中已经在适应彼此了，这也就大大提高了泵和负载的有效匹配程度，针对这一现象，有目的性地在具体作业中对其进行调节，最后达到全局功率得到匹配的目标。
四、结论
在工程机械液压节能技术的不断发展进步之下，其节能技术的种类多而且节能环保。在之后的发展中，主要解决关于延长工程机械使用寿命方面的问题和油泵与发电机之间功率的匹配问题。最大限度地延长系统及各个元件的使用寿命，努力降低液压技术的成本，尽可能地提高液压技术的工作效率，而且还要大力加强节能技术的开发研究，坚持科学发展和绿色发展的生态理念。将二者结合起来就能在保护生态环境的同时，促进工程机械高效发展，实现又好又快的发展目标。
参考文献：
[1]张晓丽；工程机械液压节能技术的现状及发展趋势；2012.
【关键词】工程机械 液压节能技术 现状和趋势
工程机械虽然在我国发展历史早而且速度快，但是在高速发展的背后，工程机械带来的一系列环境问题也引起了不少人的重视。在提倡可持续发展的今天，先污染后治理这种类似的做法不仅在政策上行不通而且还会被人们所厌恶。因此工程机械液压节能技术的研究和运用占有举足轻重的地位。只有对其不断研究和发展，工程机械才会实现科学发展、节能减排的宏伟目标。
一、工程机械液压节能技术的发展
液压技术的历史要从十八世纪开始说起，在这项技术得到进一步的开发之后，恒功率泵被人们制造出来，它不仅可以完全利用柴油机的输出功率，还可以控制柴油机满足标准值内的最大载荷。其后，对双泵系统中恒功率控制的应用也圆满成功。自此，全功率和分功率这两种控制开始在工程机械中被大量应用，控制形式开始变得多样化。但是，由于双泵自身的特点不满足全功率控制系统运行的全部条件，全功率控制技术在大、中型机械中失去了它重要的使用价值。
在20世纪的70年代，液压技术中又产生了正流量控制系统。在定量系统中，它通过借用容积调速替换节流调速。为了达到进一步提高液压系统的效率，在控制过程中，先导压力泵排量的变化随着点到压力的变化而变化，操纵手柄可以操控其中的两个液压缸，大先导力在被选择之后就可以控制泵的排量，从而提高了液压系统的效率，减少了旁路损失。然而要想消除这一损失却仍然有很大的难度。直到80年代，负流量控制这一系统的产生才开始将多路阀中的节流以及空留损失消除。
二、工程机械液压节能技术发展的现状
（一）以量变泵的控制形式。量变泵的控制形式可以利用压力感应来控制发电机的功率，用节流调速代替容积调速从而减少消耗。其结构的不断观察与分析之后发现这种形式里泵的被控制对象仅有一个。在实际的操作中我们应该具体分析输出特性，在实际的场合里选择最为合理有效的控制形式。
（二）以更智能化的电液比例控制形式。面对复杂繁琐的液压信号传递管路难题，通常采用电液比例控制技术来解决。电液比例控制技术的原理是用电信号传递信息给液压参数，因此其系统反应很快，在处理挖掘机动力系统方面的事情也更加灵敏。在计算机获得准确参数之后，就可以自动控制挖掘机动力系统。智能化的操作不仅可以保证工作的准确高效，也可以减少冗余成本，促进技术的持续化发展。
（三）以多路阀的控制形式。由于多路阀控制的大多应用在四通道还有六通道，关于多路阀的的回路设计以及直通供油路的组成有所规定。优化回路在中位时由直通回路和并联供油路合成并联的回路，合理的将功率、流量以及压力变化等有机结合起来，提升了其控制能力。在多路阀不断被推广使用的背景下，努力研究并使其更智能化将对机械液压技术具有很大的前瞻性和重要性。
（四）混合动力系统的控制形式。现如今在工程机械、公交车、汽车等领域内都在广泛使用混合动力系统。混合动力系统分为电力蓄能和压力蓄能这两种类型。电力蓄能主要采用电能作为动力系统，这一系统在使用寿命、电能回收和稳定运行方面具有很大的优势，从而延长机械使用时间，减少能源浪费。而压力蓄能主要是保护零部件少收磨损，控制尾气排放，尽量在机械操作中节能减排，科学运行。
（五）以柴油机电喷的控制形式。在汽车行业中柴油机电喷控制技术开始被大量运用。但是这类技术在我国发展尚不完善，技术也还不够成熟，因而仍未被得到普遍应用。柴油机的喷射系统主要是控制喷油时间来调节负荷的轻重。电控喷射系统由传感器、控制单元及执行机构组成，它主要利用电子技术控制喷油系统，根据其喷油量和实际情况了解控制过程。然后通过计算机分析其传输过来的数据，与控制单元里面的数据相比较，让柴油机始终保持最佳的工作状态。
（六）以现场总线及嵌入式系統的控制形式。在信息科技时代，机械智能化的应用技术一直是科学技术人员的研发热点。控制器和传感器是智能化目标的核心部件，现场总线及嵌入式系统能合理减少冗余的系统空间，提升了控制系统的相关功能。这项技术的优点在计算机和芯片的发展下得到了广泛的认可。
这几种节能技术在很多方面都有着密切关系，它们相互渗透、相互融合，实现了工程机械液压技术的实行与发展，将来如果能进一步地对这些技术上的联系加以分析研究，将会更加优化地发展工程液压技术。
三、工程机械液压节能技术的发展趋势
工程机械液压技术在时代主流和发展趋势的作用下已成为非常重要的发展方向。在信息时代，人们更加注重产品自动化和机电一体化。前者若要得到提高就离不开后者技术方面的进步，液压技术也随之不断被人们更新换代。在未来，液压技术将向着超智能化的发展方向不断前进。利用计算机在检测系统中对各项参数系统化的严密检测及控制，使智能化的发动机保持高效节能的工作状态。对液压挖掘机而言，系统化地控制工作环境、工作效率，并且对自动检测以及自我障碍分析进行控制将具有更加符合时代性发展要求的通行证。
在工程机械液压技术节能方面的提高也仍是科学技术人员研究的主要对象。工程机械方面的节能体系必须匹配系统的最大功率。功率的匹配问题也仍是节能发展的重要制约因素。目前，大多数的挖掘机都使用负载敏感系统以及变量泵系统这两种进行实际作业。因为在研究之后发现对流量和负载压力慢慢在作业中已经在适应彼此了，这也就大大提高了泵和负载的有效匹配程度，针对这一现象，有目的性地在具体作业中对其进行调节，最后达到全局功率得到匹配的目标。
四、结论
在工程机械液压节能技术的不断发展进步之下，其节能技术的种类多而且节能环保。在之后的发展中，主要解决关于延长工程机械使用寿命方面的问题和油泵与发电机之间功率的匹配问题。最大限度地延长系统及各个元件的使用寿命，努力降低液压技术的成本，尽可能地提高液压技术的工作效率，而且还要大力加强节能技术的开发研究，坚持科学发展和绿色发展的生态理念。将二者结合起来就能在保护生态环境的同时，促进工程机械高效发展，实现又好又快的发展目标。
参考文献：
[1]张晓丽；工程机械液压节能技术的现状及发展趋势；2012.