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长安逸动一上市便以其良好的性能和品质在市场上引起了轰动，在2015年，长安也是将具有战略意义的电动车平台安装在了逸动上，使长安品牌在新能源车领域放出了异彩。
长安汽车逸动EV是在长安逸动成熟平台上推出的一款“高品质、安全、经济、便利”的纯电动轿车，采用逸动内外造型，并通过先进的高效动力，搭配纯电动的未来能源，完全实现0油耗，0排放，0污染，兼容高效动力与强效环保，轻松满足日常所需，引领绿色出行变革。
逸动EV拥有4620/1820/1515mm的大车身，轴距也是达到了2660mm的大尺寸，为车内带来了宽大的驾乘空间。逸动EV搭配蓝色翼展式上进气格栅及鲨鱼嘴式下进气格栅，覆盖镀铬亮条，彰显其能源先锋的身份；车尾配備专属的“EV”蓝色尾标，独有环保电能科技标识，突出产品前沿设计理念，彰显车主热爱自然的个人品位。
坐上驾驶位时，感觉逸动EV的内饰造型还是很传统的，不过一些新能源车的特点起到了画龙点睛，其中显著的是仪表的改变。挡把还很传统，操作起来像驾驶传统车辆一样，拉到D挡轻踩加速踏板，逸动EV就出发了。用力踏下加速踏板可以感受到电机280Nm的迅猛爆发，在低速驾驶时爆发力尤为显著。驾驶逸动EV在城市内驾驶时，它的动力响应让人满意。
逸动EV搭载高效电驱系统，最大功率达到90kW，峰值扭矩达到280Nm，0～50km加速时间仅需4s。配备EPS电子助力转向系统，逸动EV在原车基础上，重新为转向系统做了匹配，获得明显的低速轻便，高速稳定的转向手感，以及良好的操控性能和舒适性能。
逸动EV配备了可变排量空调压缩机，并通过增大风口面积与降低风阻、降低风口温差等多项优化措施，保证夏日驾驶时迅速降温、出风口温度更低，怠速时制冷效果更佳，理想温度随心自控，让舒适体验更进一步。隐藏式后排出风口，让后排乘客不知不觉中感受到凉爽。同时，高效舒适车载空调系统，可有效调节车内空气，提升呼吸质量水准，具备一键调温、除雾功能，带来更加舒心的驾乘体验。
NVH性能方面，逸动EV提供了超低噪音享受。新逸动EV通过激振力抑制，电机固有频率提升等技术，提升了电机的NVH性能，进而提升了整车的NVH性能，全面保证了整车的静音品质。逸动EV百公里加速噪声低于65db，达到了完美的静音品质。逸动EV底盘系统，在通过减速带时带来了不错的舒适性，在过桥梁接缝时，悬架动作利落，整体感觉是驾乘柔中有韧。
驾驶中感觉逸动EV的座椅舒适性很好，原来由德国CRH公司量身打造的ERS高强骨架座椅，采用德国精确的智能化生产技术和先进的制造工艺，确保您的驾乘舒适安全。在行驶中，从7英寸显示屏可随时便捷查看电池电量回收、动力输出情况。系统还集成有GPS导航系统。未来GPS导航系统在软件的支持下会自动计算出最节省能量的路径，如果电量不足时还会推荐路途中最近的充电设施。
逸动EV充电也很便捷，在快充模式下，0.5h便可充满80%的电量。在慢充模式时，用10h可将电池充满。工信部综合电耗是16.5kWh/100km。在综合工况下，整车续驶里程可以达到200km，可以满足日常通勤需求。
逸动EV在原逸动纯电动车型技术基础上，以新逸动为平台，全新开发新能源动力系统方案。高压系统沿用原逸动EV纯电动车型的高压互锁设计，提高整车碰撞安全和高压安全。电池系统采用成熟三元材料锂离子电池，具有稳定的电化学特性和高功率密度。电机系统采用高效永磁同步电机具有高功率密度、高效率等特点，提高整车动力性和经济性能。
逸动EV的电池单体和模块均按照QC/ T743-2006规定通过安全性试验，电池总成完成了UL2580各项目相关的动力电池国际安全性标准测试，并搭载整车进行了正碰、柱碰、侧碰等碰撞安全测试，确保达到国际安全水准。此外，根据电池性能制定电池的温度、电压、功率、SOC等参数的故障阀值，并通过严格的电池管理策略使其工作在正常范围内，降低了过充、过放的风险。动力电池管理系统采用比较完善的功能安全诊断标准，使电池总成防护等级达到IP67，提高电池绝缘安全性，从而提高动力电池对整车安全性的预测与管控。新逸动EV的电池模块通过了数轮帕斯卡等4万公里可靠性试验验证，达到了耐振动性能最优；并进行了等效于25万公里的台架寿命试验保证电池的可靠性。应用严格的电池管理策略，防止电池滥用，大大延长动力电池使用寿命。
长安逸动EV核心产品卖点包含了以下几点：提高了制动能量的回收效率，整车续驶里程达到2 0 0 k m，满足用户日常通勤需求；大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统（含ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC），大大降低使用成本；逸动EV精准调校的动力组合在满足高效驾控的同时亦提供极高的驾乘舒适度；在各项配置上细致入微的人性化设计，达到了舒适驾乘新科技体验。
2015年3月，长安汽车在重庆发布了面向未来十年的新能源汽车发展战略，长安汽车首款高品质纯电动轿车逸动EV上市，打开了长安汽车在新能源领域的布局，也为新能源车消费者提供了更多的选择。
长安汽车逸动EV是在长安逸动成熟平台上推出的一款“高品质、安全、经济、便利”的纯电动轿车，采用逸动内外造型，并通过先进的高效动力，搭配纯电动的未来能源，完全实现0油耗，0排放，0污染，兼容高效动力与强效环保，轻松满足日常所需，引领绿色出行变革。
逸动EV拥有4620/1820/1515mm的大车身，轴距也是达到了2660mm的大尺寸，为车内带来了宽大的驾乘空间。逸动EV搭配蓝色翼展式上进气格栅及鲨鱼嘴式下进气格栅，覆盖镀铬亮条，彰显其能源先锋的身份；车尾配備专属的“EV”蓝色尾标，独有环保电能科技标识，突出产品前沿设计理念，彰显车主热爱自然的个人品位。
坐上驾驶位时，感觉逸动EV的内饰造型还是很传统的，不过一些新能源车的特点起到了画龙点睛，其中显著的是仪表的改变。挡把还很传统，操作起来像驾驶传统车辆一样，拉到D挡轻踩加速踏板，逸动EV就出发了。用力踏下加速踏板可以感受到电机280Nm的迅猛爆发，在低速驾驶时爆发力尤为显著。驾驶逸动EV在城市内驾驶时，它的动力响应让人满意。
逸动EV搭载高效电驱系统，最大功率达到90kW，峰值扭矩达到280Nm，0～50km加速时间仅需4s。配备EPS电子助力转向系统，逸动EV在原车基础上，重新为转向系统做了匹配，获得明显的低速轻便，高速稳定的转向手感，以及良好的操控性能和舒适性能。
逸动EV配备了可变排量空调压缩机，并通过增大风口面积与降低风阻、降低风口温差等多项优化措施，保证夏日驾驶时迅速降温、出风口温度更低，怠速时制冷效果更佳，理想温度随心自控，让舒适体验更进一步。隐藏式后排出风口，让后排乘客不知不觉中感受到凉爽。同时，高效舒适车载空调系统，可有效调节车内空气，提升呼吸质量水准，具备一键调温、除雾功能，带来更加舒心的驾乘体验。
NVH性能方面，逸动EV提供了超低噪音享受。新逸动EV通过激振力抑制，电机固有频率提升等技术，提升了电机的NVH性能，进而提升了整车的NVH性能，全面保证了整车的静音品质。逸动EV百公里加速噪声低于65db，达到了完美的静音品质。逸动EV底盘系统，在通过减速带时带来了不错的舒适性，在过桥梁接缝时，悬架动作利落，整体感觉是驾乘柔中有韧。
驾驶中感觉逸动EV的座椅舒适性很好，原来由德国CRH公司量身打造的ERS高强骨架座椅，采用德国精确的智能化生产技术和先进的制造工艺，确保您的驾乘舒适安全。在行驶中，从7英寸显示屏可随时便捷查看电池电量回收、动力输出情况。系统还集成有GPS导航系统。未来GPS导航系统在软件的支持下会自动计算出最节省能量的路径，如果电量不足时还会推荐路途中最近的充电设施。
逸动EV充电也很便捷，在快充模式下，0.5h便可充满80%的电量。在慢充模式时，用10h可将电池充满。工信部综合电耗是16.5kWh/100km。在综合工况下，整车续驶里程可以达到200km，可以满足日常通勤需求。
逸动EV在原逸动纯电动车型技术基础上，以新逸动为平台，全新开发新能源动力系统方案。高压系统沿用原逸动EV纯电动车型的高压互锁设计，提高整车碰撞安全和高压安全。电池系统采用成熟三元材料锂离子电池，具有稳定的电化学特性和高功率密度。电机系统采用高效永磁同步电机具有高功率密度、高效率等特点，提高整车动力性和经济性能。
逸动EV的电池单体和模块均按照QC/ T743-2006规定通过安全性试验，电池总成完成了UL2580各项目相关的动力电池国际安全性标准测试，并搭载整车进行了正碰、柱碰、侧碰等碰撞安全测试，确保达到国际安全水准。此外，根据电池性能制定电池的温度、电压、功率、SOC等参数的故障阀值，并通过严格的电池管理策略使其工作在正常范围内，降低了过充、过放的风险。动力电池管理系统采用比较完善的功能安全诊断标准，使电池总成防护等级达到IP67，提高电池绝缘安全性，从而提高动力电池对整车安全性的预测与管控。新逸动EV的电池模块通过了数轮帕斯卡等4万公里可靠性试验验证，达到了耐振动性能最优；并进行了等效于25万公里的台架寿命试验保证电池的可靠性。应用严格的电池管理策略，防止电池滥用，大大延长动力电池使用寿命。
长安逸动EV核心产品卖点包含了以下几点：提高了制动能量的回收效率，整车续驶里程达到2 0 0 k m，满足用户日常通勤需求；大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统（含ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC），大大降低使用成本；逸动EV精准调校的动力组合在满足高效驾控的同时亦提供极高的驾乘舒适度；在各项配置上细致入微的人性化设计，达到了舒适驾乘新科技体验。
2015年3月，长安汽车在重庆发布了面向未来十年的新能源汽车发展战略，长安汽车首款高品质纯电动轿车逸动EV上市，打开了长安汽车在新能源领域的布局，也为新能源车消费者提供了更多的选择。