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你的车生活顾问
本月最强题
Q 没有万能的轮胎
《汽车杂志》的老编您们好！本人的爱车是2014年大众朗逸，最近回四儿子店做大保养，被技师告知轮胎需要更换，仔细查看也确实发现胎面磨损得比较厉害。没办法，本人常跑长途，两年车已经跑了快五万公里，轮胎损耗大也能理解，但我就不知道轮胎到底磨损到什么程度需要更换？还有另外一个主要问题，就是四儿子店开出的轮胎价格有点贵，我寻思着在网上或坊间轮胎店购买会省钱多多，于是暂且把换轮胎这回事给搁置了。
没曾想到，回头就看到网上一段视频，说有些知名进口品牌轮胎胎层比较薄、比较软，比一些国产品牌轮胎还扛不住碰撞，胎压打高还会破，这可彻底打乱我原本购买某进口品牌轮胎的计划。为此，想请问《汽车杂志》的老编，您们接触轮胎的机会比较多，国产品牌轮胎的品质现在是不是已经可以与国际品牌产品相提并论？是不是真的比较耐操，而且还便宜？并且请帮我推荐推荐，有没有耐碰撞、不易破损、舒适安静、价格低廉的轮胎？谢谢了！
～慕爷
A 尊敬的读者，您好！非常感谢您的提问，因为就笔者来看，这个问题虽然看似浅显易答，但其实有很深的学问与误区在其中，正好能让我藉此说道一番。首先，我就您所问的“国产品牌轮胎品质是否能与国际品牌产品相提并论？”来回答，而我的答案是：确实有一些国产品牌轮胎企业，在透过中外合资、吸引人才、大力并购、转型升级……方式下，目前是能造出媲美国际品牌轮胎的产品，而且它们已经走向国际，在外国人眼中它们也是“国际品牌”。不过，我并不赞同您所说“轮胎比较耐操还便宜……”，这就好像去超市买普通绿苹果与富士大苹果，前者确实便宜很多，但好吃吗？请注意，我特别把您这段话前面的“国产”二字拿掉，因为我觉得不管是国产还是进口品牌轮胎，只要说自己又好又便宜就是瞎掰，一分钱一分货是这个世界上永恒不变的定理，除非您遇到宁愿自己饿死倒闭也要做善事的企业。
于是这又牵扯出另外一个问题，也就是您所看到，正巧笔者也看到的视频中，说某些品牌轮胎胎体更厚、结构层更多，更耐得起高压与碰撞摧残。我就寻思，如果视频中的那款轮胎用料这么足，价格还比进口轮胎便宜，那这岂不是违背“一分钱一分货”的定理？又或是在用料多又便宜的背后，是把成本转嫁到哪些部份？答案我不知道，就留待理性的读者们一同思考判断吧！
说回您希望了解的什么轮胎耐碰撞、不易破损、舒适安静、价格低廉，但笔者只能抱歉的告诉您，这问题实在难倒我了，于是我向公司附近从事轮胎与汽车维修行业已有15年经验的专家——米其林驰加店店长臧小峰求教，他的一句话“没有万能的轮胎”深深说到我的心坎里。
～涂纯明
新闻时间
1.首款KTV功能智能后视镜亮相聚影新品品鉴会（www.jvin.cn）
时间：6月3日
地点：深圳
主题“越安全·悦快乐”的JVIN聚影新品智能后视镜媒体品鉴会在深圳举行，现场展出了JVIN聚影4G新品v2智能后视镜，以及行业首款带KTV功能的智能语音云镜V9。至于会议主题——“越安全”。其所表达的是V2、V9两款产品共同采用车规级标准，一流硬件配置、专业场景测试，如采用“车载专业电源系统”、“智能后视镜核心板系统”；如通过“高低温测试”、“震动测试”、“射频EMI干扰测试”等537项硬件相关的测试。此外，在保证产品自身使用安全的前提下，通过“前后双录”、“倒车后视”以及vg所搭载的“ADAS”、“OBD胎压侦测”等应用功能，则让车主的行车安全更有保障，从而达到“越安全”的主题定位。
至于“悦快乐”主题，其反应在V2、V9产品上的首先是工业设计方面都采用6.86英寸OSG全贴合工艺IPS高清触摸屏。拥有定制化的分屏显示UI交互界面等提升用户操作体验的设计。另外就是V9的“无线卡拉OK”功能，它可以进行语音点歌，通过原车音响获得音质呈现，加上录音分享，让车生活增添不少乐趣。
2.科莱恩第二代乙醇汽油为斯堪尼亚卡车提供动力
（www.clariant.com）
时间：6月7日
地点：巴西圣保罗
特种化学品领域知名品牌科莱恩携手重型车辆制造商斯堪尼亚（Scania）。共同庆祝去年建立合作关系带来的丰硕成果。双方还将在货物运输的可持续性技术方面达成一项投资。
2015年中期，科莱恩向斯堪尼亚购买三台乙醇动力P270型4x2卡车，这是斯堪尼亚此类车型在拉丁美洲售出的第一单。这种卡车被誉为“环保卡车”，用于向公路载重车队输送装满化学品的国际标准罐（容量高达25000升。合6604加仑）。再由公路载重车队将化学品分送到科莱恩客户手中。三台斯堪尼亚P270卡车全天四班不间断作业，为圣保罗州苏扎诺市（Suzano，SaoPaulo）的科莱思工厂运输化学品。在使用环保卡车一年后，科莱恩证实其二氧化碳排放量比此前使用柴油发动机的卡车减少了近90%。
斯堪尼亚卡车的乙醇燃料含有科莱恩巴西生产基地开发的色母粒ED95添加剂，该添加剂让原本设计为柴油驱动的发动机能够以含水乙醇作为动力，因为它调整了燃料特性，使其能够适应发动机要求，从而让车辆运行更顺畅。而在接下来的第二阶段项目中，科莱恩会开始采用第二代乙醇作为“环保卡车”的燃料组分。这种乙醇燃料使用创新sunkuquid工艺从甘蔗渣中提取而成。
1.理性选购
臧店长从两个方面让我了解轮胎，首先在选购方面，他说：“购买轮胎，你必须要先清楚了解自己的使用需求是什么。假如你大多开车时间都是住家、公司两点往返，并且你要求的驾乘感触也是安静舒适，那就建议使用所谓的‘舒适胎’，也就是胎体软一点、细胎纹多一点的产品，目的是透过软胎体吸收车辆通过不平路面时的震动，透过细胎纹把胎体摩擦、共振、风切的噪音频率打散且音量降低。而这种轮胎相对来说，自然不适合用来硬碰硬，例如高速通过减速带、马路坑坎，或是用胎侧去暴力挤蹭、硬上马路牙子，那是属于厚胎体、高硬度设计，例如用来越野、跑工地之MT类轮胎的任务，但这种轮胎在一般城市道路使用肯定噪音大、不舒适。”
“这个世界上没有万能的轮胎，胎体软与硬、特性舒适与运动（越野）从来都是位在天平两端，如果真有能完美结合两方的东西，那也不会有百家争鸣的轮胎品牌与产品存在了，对吧？”臧店长说。
笔者再为您总结一下臧店长的说明：就您驾驶的朗逸车来判断，相信您大多用车环境都是城市或高速道路，不太可能一天到晚冲减速带或挤马路牙子，既然这样，就建议您别担心轮胎耐不耐碰撞，因为这年头只要有品牌、有口碑的轮胎，都会有一定的安全保障，您所看到的破裂、鼓包等状况，往往多是因为驾驶人不良使用习惯，或是像网上视频那样用极端的测试条件折腾轮胎才会造成，只要您开车时稍稍注意一点，叉何必买一条专门用来扛撞的硬胎体轮胎却让自己开车不舒服呢？
2.留心使用
在使用方面，臧店长接着告诉我说：“一般轮胎的胎面部份有橡胶、帘布、钢丝，强度都有一定水准，唯独胎侧为了确保弹性吸震而较薄较软，这是合理的设计。但是任何轮胎都不是设计用来‘碰撞’的，就像车也不是造来给人撞墙的，既然我们一天到晚都在提醒彼此开车慢点、小心点，为什么不能注意减速过坑坎，小心防范胎侧挤蹭马路牙子呢？还有，一般轿车用轮胎的胎压多定在2.3～2.5Bar，再高就会造成轮胎吸震能力降低，令得乘员感到不舒适，但实际上一般轿车胎就算承受到5Bar也不会撑破，像视频那样对轮胎施加那么高的压力，看轮胎在多少压力下爆裂，其实是不太现实的实验方式！”
“因此，让轮胎安全又长寿的使用方法，首先就是在‘路见不平’时能闪则闪，闪不过则尽量减速通过，并且尽量避免用胎侧弱点去挤蹭路牙子或尖锐物品。其次，定期检查胎压值，确保胎压介于原车规定或轮胎厂方指定的范围内，低了有可能导致胎面两侧异常磨损，滚动阻力增加，甚至因橡胶摩擦高温导致破裂；过了可能导致胎面中央异常磨损，抓地力降低，并且乘坐起来不舒适。再者，注意每行驶10000公里调胎，能让前后轮胎的磨耗趋于平衡，间接也是一种让轮胎更长寿的做法。而一般来说，胎纹深度只要磨损到磨耗终止线（约1.6mm）就得更换，不然在雨天行车会有很大的安全隐患。”臧店长如是建议。
请容笔者最后帮臧店长补充一下：相信您之所以顾虑轮胎扛不扛撞，还是因为看了那些轮胎爆裂造成失控的案例或实验影片吧？其实，轮胎真没你想象的弱，重点是你要正确使用它，并且加上定期检查，尤其注意胎侧有没有鼓包、撕裂等受伤痕迹，因为轮胎会爆裂，大多原因都是出在“受伤”这件事上。只要养成良好的轮胎使用、定检习惯，就放心购买您心水的那款轮胎吧，切不要被俗世真真假假的讯息影响了你换胎进程，那才是真危险啊！
新闻时间
3.道达尔携手红牛车队稳取F1积分榜前位
（www.total-lub.cm.cn）
时间：-
地点：上海
截至目前为止，F1赛事中的红牛车队稳居车队积分排行榜前位。而对于红牛车队一次次取得的佳绩，除了操控性能优异的赛车和驾驶技术非凡的车手功不可没之外，作为红牛车队的赞助商——道达尔，全程为其提供燃油及润滑油产品支持，也是车队走向胜利的助推剂。
面对F1大赛限用100公斤燃油的新规挑战。道达尔公司的工程师和技术人员通过努力将燃油和润滑油技术推向新台阶。道达尔公司提供的润滑油具有低粘度特性，可以降低因发动机摩擦和高温造成的损耗，除此之外，道达尔润滑油还具备抗磨特性和极高热稳定性。这些产品特性优化了发动机的动力输出及散热性，使其获得了卓越的可靠性。
赛场之外，道达尔润滑油同样是民用润滑油的一时之选，例如道达尔极驰9000 OW-40润滑油，正是道达尔赛事润滑技术民用转化的结晶。该产品是全合成高性能产品。具有优良的高低温性能、出色的抗磨保护及清洁性，在连续高速行驶、城市道路频繁启停、激烈驾驶等状态下，始终为发动机提供卓越保护，让发动机持久年轻。
01.正因为没有万能的轮胎，所以每家轮胎厂商都会推出多种具有不同特性的轮胎产品，拿米其林来说，Prmacy 3ST浩悦是一款针对舒适、安静需求而推出的产品；EnergyXM2韧悦则是一款胎体强度较好、诉求耐用耐操的产品。
02.左侧诉求抓地性能的轮胎，与右侧诉求舒适安静的轮胎，在胎纹设计上有明显不同，当然性能表现也大相迳庭。消费者在购买时要先搞清楚自己的用车需求是啥，才能理性挑选到最适合自己的产品。
03.养成定期检查胎压、胎纹深度、胎体有无受损，以及定期调胎的好习惯，你会发现轮胎其实没你想象的那么脆弱。
04.轮胎是橡胶做的，自然也有使用期限，一般我们会看胎侧标示的4个出厂时间数字，其中前两位是代表当年第几周，后两位是代表哪年，如果时间超过5年以上，就算未达磨损条件，橡胶性能也已经大幅劣化，建议更换或者定期到正规轮胎店检查！
05.一旦发现轮胎受伤，并且损伤程度超过可补范围时，就一定要当机立断换新，因为大多数轮胎爆裂意外，都是发生在未及时处理的受伤问题上。
新能源车是殇吗？
最近发现廉价的新能源车（其实就是电动车）又有进一步增长，而不同于之前的Tesla Model S和相对廉价的E6以及绝对廉价的知豆等，路面上曝光度增多的是启辰晨风。
不过根据我的了解，这些晨风都不是登记在私人名下，而是登记在租车企业名下，也就是说，我看到的晨风都是出租用途的。
这和之前的知豆、熊猫电动车的推广模式差不多，通过出租来消化产能，以及以短暂体验的方式打消用户对电动车使用的疑虑，当然，还有一部分不道德的商家，和厂家人员勾结通过这种方式来骗取国家补贴。
这里并不是把晨风和骗补来划上等号，事实上，电动车出租是非常好的做法，毕竟我粗略计算一下，这些电动车一天租车的费用并不高，在省略了油费的情况下，是非常好的代步方式，毕竟如果是计程车或者是专车的话，以一天100km的里程（这也是现时大部分电动车的可用行驶里程）计算，价钱和租一台电动车差不多，但自由度就完全比不上了。
不过，在异地还车还有充电桩普及度方面尚未有质的改变之前，电动车出租依然是比较大风险的，毕竟在人生路不熟的地方电池干塘了，这事情就不止是尴尬那么简单了。
～吴均杰
本月最强题
Q 没有万能的轮胎
《汽车杂志》的老编您们好！本人的爱车是2014年大众朗逸，最近回四儿子店做大保养，被技师告知轮胎需要更换，仔细查看也确实发现胎面磨损得比较厉害。没办法，本人常跑长途，两年车已经跑了快五万公里，轮胎损耗大也能理解，但我就不知道轮胎到底磨损到什么程度需要更换？还有另外一个主要问题，就是四儿子店开出的轮胎价格有点贵，我寻思着在网上或坊间轮胎店购买会省钱多多，于是暂且把换轮胎这回事给搁置了。
没曾想到，回头就看到网上一段视频，说有些知名进口品牌轮胎胎层比较薄、比较软，比一些国产品牌轮胎还扛不住碰撞，胎压打高还会破，这可彻底打乱我原本购买某进口品牌轮胎的计划。为此，想请问《汽车杂志》的老编，您们接触轮胎的机会比较多，国产品牌轮胎的品质现在是不是已经可以与国际品牌产品相提并论？是不是真的比较耐操，而且还便宜？并且请帮我推荐推荐，有没有耐碰撞、不易破损、舒适安静、价格低廉的轮胎？谢谢了！
～慕爷
A 尊敬的读者，您好！非常感谢您的提问，因为就笔者来看，这个问题虽然看似浅显易答，但其实有很深的学问与误区在其中，正好能让我藉此说道一番。首先，我就您所问的“国产品牌轮胎品质是否能与国际品牌产品相提并论？”来回答，而我的答案是：确实有一些国产品牌轮胎企业，在透过中外合资、吸引人才、大力并购、转型升级……方式下，目前是能造出媲美国际品牌轮胎的产品，而且它们已经走向国际，在外国人眼中它们也是“国际品牌”。不过，我并不赞同您所说“轮胎比较耐操还便宜……”，这就好像去超市买普通绿苹果与富士大苹果，前者确实便宜很多，但好吃吗？请注意，我特别把您这段话前面的“国产”二字拿掉，因为我觉得不管是国产还是进口品牌轮胎，只要说自己又好又便宜就是瞎掰，一分钱一分货是这个世界上永恒不变的定理，除非您遇到宁愿自己饿死倒闭也要做善事的企业。
于是这又牵扯出另外一个问题，也就是您所看到，正巧笔者也看到的视频中，说某些品牌轮胎胎体更厚、结构层更多，更耐得起高压与碰撞摧残。我就寻思，如果视频中的那款轮胎用料这么足，价格还比进口轮胎便宜，那这岂不是违背“一分钱一分货”的定理？又或是在用料多又便宜的背后，是把成本转嫁到哪些部份？答案我不知道，就留待理性的读者们一同思考判断吧！
说回您希望了解的什么轮胎耐碰撞、不易破损、舒适安静、价格低廉，但笔者只能抱歉的告诉您，这问题实在难倒我了，于是我向公司附近从事轮胎与汽车维修行业已有15年经验的专家——米其林驰加店店长臧小峰求教，他的一句话“没有万能的轮胎”深深说到我的心坎里。
～涂纯明
新闻时间
1.首款KTV功能智能后视镜亮相聚影新品品鉴会（www.jvin.cn）
时间：6月3日
地点：深圳
主题“越安全·悦快乐”的JVIN聚影新品智能后视镜媒体品鉴会在深圳举行，现场展出了JVIN聚影4G新品v2智能后视镜，以及行业首款带KTV功能的智能语音云镜V9。至于会议主题——“越安全”。其所表达的是V2、V9两款产品共同采用车规级标准，一流硬件配置、专业场景测试，如采用“车载专业电源系统”、“智能后视镜核心板系统”；如通过“高低温测试”、“震动测试”、“射频EMI干扰测试”等537项硬件相关的测试。此外，在保证产品自身使用安全的前提下，通过“前后双录”、“倒车后视”以及vg所搭载的“ADAS”、“OBD胎压侦测”等应用功能，则让车主的行车安全更有保障，从而达到“越安全”的主题定位。
至于“悦快乐”主题，其反应在V2、V9产品上的首先是工业设计方面都采用6.86英寸OSG全贴合工艺IPS高清触摸屏。拥有定制化的分屏显示UI交互界面等提升用户操作体验的设计。另外就是V9的“无线卡拉OK”功能，它可以进行语音点歌，通过原车音响获得音质呈现，加上录音分享，让车生活增添不少乐趣。
2.科莱恩第二代乙醇汽油为斯堪尼亚卡车提供动力
（www.clariant.com）
时间：6月7日
地点：巴西圣保罗
特种化学品领域知名品牌科莱恩携手重型车辆制造商斯堪尼亚（Scania）。共同庆祝去年建立合作关系带来的丰硕成果。双方还将在货物运输的可持续性技术方面达成一项投资。
2015年中期，科莱恩向斯堪尼亚购买三台乙醇动力P270型4x2卡车，这是斯堪尼亚此类车型在拉丁美洲售出的第一单。这种卡车被誉为“环保卡车”，用于向公路载重车队输送装满化学品的国际标准罐（容量高达25000升。合6604加仑）。再由公路载重车队将化学品分送到科莱恩客户手中。三台斯堪尼亚P270卡车全天四班不间断作业，为圣保罗州苏扎诺市（Suzano，SaoPaulo）的科莱思工厂运输化学品。在使用环保卡车一年后，科莱恩证实其二氧化碳排放量比此前使用柴油发动机的卡车减少了近90%。
斯堪尼亚卡车的乙醇燃料含有科莱恩巴西生产基地开发的色母粒ED95添加剂，该添加剂让原本设计为柴油驱动的发动机能够以含水乙醇作为动力，因为它调整了燃料特性，使其能够适应发动机要求，从而让车辆运行更顺畅。而在接下来的第二阶段项目中，科莱恩会开始采用第二代乙醇作为“环保卡车”的燃料组分。这种乙醇燃料使用创新sunkuquid工艺从甘蔗渣中提取而成。
1.理性选购
臧店长从两个方面让我了解轮胎，首先在选购方面，他说：“购买轮胎，你必须要先清楚了解自己的使用需求是什么。假如你大多开车时间都是住家、公司两点往返，并且你要求的驾乘感触也是安静舒适，那就建议使用所谓的‘舒适胎’，也就是胎体软一点、细胎纹多一点的产品，目的是透过软胎体吸收车辆通过不平路面时的震动，透过细胎纹把胎体摩擦、共振、风切的噪音频率打散且音量降低。而这种轮胎相对来说，自然不适合用来硬碰硬，例如高速通过减速带、马路坑坎，或是用胎侧去暴力挤蹭、硬上马路牙子，那是属于厚胎体、高硬度设计，例如用来越野、跑工地之MT类轮胎的任务，但这种轮胎在一般城市道路使用肯定噪音大、不舒适。”
“这个世界上没有万能的轮胎，胎体软与硬、特性舒适与运动（越野）从来都是位在天平两端，如果真有能完美结合两方的东西，那也不会有百家争鸣的轮胎品牌与产品存在了，对吧？”臧店长说。
笔者再为您总结一下臧店长的说明：就您驾驶的朗逸车来判断，相信您大多用车环境都是城市或高速道路，不太可能一天到晚冲减速带或挤马路牙子，既然这样，就建议您别担心轮胎耐不耐碰撞，因为这年头只要有品牌、有口碑的轮胎，都会有一定的安全保障，您所看到的破裂、鼓包等状况，往往多是因为驾驶人不良使用习惯，或是像网上视频那样用极端的测试条件折腾轮胎才会造成，只要您开车时稍稍注意一点，叉何必买一条专门用来扛撞的硬胎体轮胎却让自己开车不舒服呢？
2.留心使用
在使用方面，臧店长接着告诉我说：“一般轮胎的胎面部份有橡胶、帘布、钢丝，强度都有一定水准，唯独胎侧为了确保弹性吸震而较薄较软，这是合理的设计。但是任何轮胎都不是设计用来‘碰撞’的，就像车也不是造来给人撞墙的，既然我们一天到晚都在提醒彼此开车慢点、小心点，为什么不能注意减速过坑坎，小心防范胎侧挤蹭马路牙子呢？还有，一般轿车用轮胎的胎压多定在2.3～2.5Bar，再高就会造成轮胎吸震能力降低，令得乘员感到不舒适，但实际上一般轿车胎就算承受到5Bar也不会撑破，像视频那样对轮胎施加那么高的压力，看轮胎在多少压力下爆裂，其实是不太现实的实验方式！”
“因此，让轮胎安全又长寿的使用方法，首先就是在‘路见不平’时能闪则闪，闪不过则尽量减速通过，并且尽量避免用胎侧弱点去挤蹭路牙子或尖锐物品。其次，定期检查胎压值，确保胎压介于原车规定或轮胎厂方指定的范围内，低了有可能导致胎面两侧异常磨损，滚动阻力增加，甚至因橡胶摩擦高温导致破裂；过了可能导致胎面中央异常磨损，抓地力降低，并且乘坐起来不舒适。再者，注意每行驶10000公里调胎，能让前后轮胎的磨耗趋于平衡，间接也是一种让轮胎更长寿的做法。而一般来说，胎纹深度只要磨损到磨耗终止线（约1.6mm）就得更换，不然在雨天行车会有很大的安全隐患。”臧店长如是建议。
请容笔者最后帮臧店长补充一下：相信您之所以顾虑轮胎扛不扛撞，还是因为看了那些轮胎爆裂造成失控的案例或实验影片吧？其实，轮胎真没你想象的弱，重点是你要正确使用它，并且加上定期检查，尤其注意胎侧有没有鼓包、撕裂等受伤痕迹，因为轮胎会爆裂，大多原因都是出在“受伤”这件事上。只要养成良好的轮胎使用、定检习惯，就放心购买您心水的那款轮胎吧，切不要被俗世真真假假的讯息影响了你换胎进程，那才是真危险啊！
新闻时间
3.道达尔携手红牛车队稳取F1积分榜前位
（www.total-lub.cm.cn）
时间：-
地点：上海
截至目前为止，F1赛事中的红牛车队稳居车队积分排行榜前位。而对于红牛车队一次次取得的佳绩，除了操控性能优异的赛车和驾驶技术非凡的车手功不可没之外，作为红牛车队的赞助商——道达尔，全程为其提供燃油及润滑油产品支持，也是车队走向胜利的助推剂。
面对F1大赛限用100公斤燃油的新规挑战。道达尔公司的工程师和技术人员通过努力将燃油和润滑油技术推向新台阶。道达尔公司提供的润滑油具有低粘度特性，可以降低因发动机摩擦和高温造成的损耗，除此之外，道达尔润滑油还具备抗磨特性和极高热稳定性。这些产品特性优化了发动机的动力输出及散热性，使其获得了卓越的可靠性。
赛场之外，道达尔润滑油同样是民用润滑油的一时之选，例如道达尔极驰9000 OW-40润滑油，正是道达尔赛事润滑技术民用转化的结晶。该产品是全合成高性能产品。具有优良的高低温性能、出色的抗磨保护及清洁性，在连续高速行驶、城市道路频繁启停、激烈驾驶等状态下，始终为发动机提供卓越保护，让发动机持久年轻。
01.正因为没有万能的轮胎，所以每家轮胎厂商都会推出多种具有不同特性的轮胎产品，拿米其林来说，Prmacy 3ST浩悦是一款针对舒适、安静需求而推出的产品；EnergyXM2韧悦则是一款胎体强度较好、诉求耐用耐操的产品。
02.左侧诉求抓地性能的轮胎，与右侧诉求舒适安静的轮胎，在胎纹设计上有明显不同，当然性能表现也大相迳庭。消费者在购买时要先搞清楚自己的用车需求是啥，才能理性挑选到最适合自己的产品。
03.养成定期检查胎压、胎纹深度、胎体有无受损，以及定期调胎的好习惯，你会发现轮胎其实没你想象的那么脆弱。
04.轮胎是橡胶做的，自然也有使用期限，一般我们会看胎侧标示的4个出厂时间数字，其中前两位是代表当年第几周，后两位是代表哪年，如果时间超过5年以上，就算未达磨损条件，橡胶性能也已经大幅劣化，建议更换或者定期到正规轮胎店检查！
05.一旦发现轮胎受伤，并且损伤程度超过可补范围时，就一定要当机立断换新，因为大多数轮胎爆裂意外，都是发生在未及时处理的受伤问题上。
新能源车是殇吗？
最近发现廉价的新能源车（其实就是电动车）又有进一步增长，而不同于之前的Tesla Model S和相对廉价的E6以及绝对廉价的知豆等，路面上曝光度增多的是启辰晨风。
不过根据我的了解，这些晨风都不是登记在私人名下，而是登记在租车企业名下，也就是说，我看到的晨风都是出租用途的。
这和之前的知豆、熊猫电动车的推广模式差不多，通过出租来消化产能，以及以短暂体验的方式打消用户对电动车使用的疑虑，当然，还有一部分不道德的商家，和厂家人员勾结通过这种方式来骗取国家补贴。
这里并不是把晨风和骗补来划上等号，事实上，电动车出租是非常好的做法，毕竟我粗略计算一下，这些电动车一天租车的费用并不高，在省略了油费的情况下，是非常好的代步方式，毕竟如果是计程车或者是专车的话，以一天100km的里程（这也是现时大部分电动车的可用行驶里程）计算，价钱和租一台电动车差不多，但自由度就完全比不上了。
不过，在异地还车还有充电桩普及度方面尚未有质的改变之前，电动车出租依然是比较大风险的，毕竟在人生路不熟的地方电池干塘了，这事情就不止是尴尬那么简单了。
～吴均杰