实力与文化二者相辅相成，民族要复兴，国家要崛起，缺乏先进的文化支撑是难以实现和持续的。中华民族几千年的文化底蕴、我党近百年来领导中国革命与建设所积累的丰富经验都是宝贵的精神财富，必须认真继承并发扬光大。航空人也正是秉承了“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，才立起了一座座丰碑，成就了一个个辉煌。
　　航空工业在近70年的发展过程中，最核心的文化内涵就是“自力更生”。新中国的航空工业是在西方发达国家严密技术封锁的情况下，一步一步发展起来的，凭着这种为国家争气、为民族争气的拼搏精神，现在已形成基本完整的体系，个别领域已走在前面，一些领域不相上下，总体来看，虽然存在一定的差距，但正处于由跟跑向并跑過渡的阶段，航空工业成功研发的几个“X20”就足以说明问题。实践表明，只要看准了，横下一条心，发挥社会主义集中力量办大事的优越性，没有什么办不成的事。在新形势下我们强调自主可控，就是要认真加以审视，在经济全球化的潮流中不是说一切都得自己配套，而是要确保关键领域不能让人家“卡脖子”。
　　军工文化的特殊性从精神层面上来看，特别强调爱国、拼搏和默默无闻。像于敏、黄旭华两位老院士，还有航空界的罗阳都是最杰出的典型人物，可以看出他们极高的精神境界。在市场经济条件下，能够把对精神的追求放在物质追求之上就更难能可贵，我们相信“革命自有后来人”，长江后浪推前浪，除了加强宣传教育和自我修炼外，相应的管理和激励机制也是不可缺少的。在这变化的时代，唯有初心不变，奋斗永恒，这是我们心灵深处最强烈的渴望，更是我们愿意为之倾尽一生的伟大事业。
　　最近有些同志谈到，有些事急不得，不是国家立了项出了钱，就能马上解决问题的，队伍建设不能一蹴而就，除了知识积累外，文化建设也不可小视。这里我还想强调一点，那就是创新意识的培养。军队的所思所想，就是航空工业的所作所为，而如何实现这种转化，创新起着至关重要的作用。近70年创新不缀，航空工业从成立之初的一穷二白，发展成为完备的工业体系，从维修到部件制造，而后整机制造，再到实现自主研制，将一个个不可能变成了现实，将一个个曾经的遥不可及变成了展现在国人眼前的辉煌。此事或许比奉献精神的培养更难，因此，需要培育创新环境和氛围，需要有伯乐，否则“换道超车”是空话。当前数字化、网络化、智能化发展迅猛，时不我待，自主创新应尽快由号召转变成千百万人的实践，多么需要敢于担当，勇于实践的领军人物和一大批实干家啊！
　　我作为航空战线的一名老兵，依然身体力行，努力探讨新技术途径及其应用，争取为民族复兴贡献自己一份微薄的力量。