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巴基斯坦为JF－17“雷电”战斗机寻找买主
巴基斯坦正在为与中国合作生产的JF－17“雷电”(中国称为FC-1“枭龙”)多用途战斗机寻找买主。一名巴基斯坦官员今天对本报记者说，销售这些战斗机的收入将用于巴空军的现代化建设。这名官员说，除土耳其之外，中东和非洲的一些国家也对购买这款飞机颇感兴趣。他说，巴基斯坦空军的两架JF-17“雷电”战斗机已经飞往英国参加将于本月19日至25日举行的2010范堡罗航展。
全天候、多用途的JF-17“雷电”战斗机有望成为现代空军的主力。据消息人士称，该战斗机已经开始批量生产，巴空军最终将装备约150架。第一个JF-17“雷电”战斗机中队已经加入巴空军战斗机编队，第二个将于今年年底加入编队。
他表示，巴空军对“战斗力倍增器”(例如空中加油机、无人机和空中预警机)进行了大量投资，以加强执行复杂任务的能力。空中力量的重要性日益增加，在战争中发挥着决定性作用，因此巴空军将继续努力提高自身能力。
他说，参加此次范堡罗航展将是与潜在客户交流和获得订单的良机。
范堡罗航展是全球最著名的航展之一，每两年举行一次，站起安排在7月，为期一周。传统上，前5天仅限交易，周末对公众开放。
JF－17“雷电”咆哮范堡罗
在中国进行的首飞过去7年之后，JF-17“雷电”将在7N的2010范堡罗国际航展上完成它的国际处子秀。中巴联合研制的JF-17可能会在今年7月19-25日举行的航展上大出风头，因为巴基斯坦航空工业公司打算向海外客户推销这款战机。
自2007年年初成都飞机公司将头两架飞机移交给巴基斯坦空军以来，该机已经通过了测试与鉴定。首支(JF-17)中队，第26中队于2010年2月在卡姆拉一明哈斯成立。
巴基斯坦空军需要大约250架这种单发轻型战斗机，它最终将取代A-5III、F－7和“幻影”。去年，巴基斯坦航空工业公司卡姆拉工厂的生产线启动，首架飞机于2009年11月23日下线。
参展的两架飞机将从巴基斯坦起飞前往范堡罗，一架C-13H“大力神”承担支援任务。由于西方制造的设备的延迟交付，这两架飞机看来安装的是中国制造的航电设备，其中包括KLJ-7雷达。据今年4N初的报道，法国政府将不会向巴空军的JF-17提供泰利斯制造的航电系统，然而巴空军总参谋长RAO QAMAR SULEMAN在4月中旬告诉英国《空中力量月刊》，法国采购局军备总署向他承诺，将会交付这些设备。
与此同时，巴基斯坦继续试飞配备中国电子设备的JF-17，实际上是同时关注两套系统的表现。曾饱受西方制裁之苦的巴基斯坦这次不愿冒任何可能导致项目延误的风险。许多第三世界国家对这种不包含美国零部件的轻型战斗机的出口型号的低廉价格表现出了浓厚兴趣，埃及甚至考虑效法另外一种中巴合作飞机K-8“喀喇昆仑”教练机的做法，在本国设立一条装配线。巴基斯坦还计划在8月首次参加在美国内华达州内利斯空军基地举行的“红旗”演习，届时会有8架F-16A／B和美国空军并肩战斗。此外，首批4架新造的Blcok52批次的F-16C／D将在6月初交付巴基斯坦空军。
今年5月21日，美国空军授予洛克希德一马丁公司一笔价值3亿2550万美元的合同，内容是为巴基斯坦空军的Block 15批次的F-16A／B制造35套中期寿命升级套件。合同还包含为新的Block 52批次F-16C／D旨在18套翻新套件。
巴基斯坦派王牌飞行员驾“枭龙”战机献艺范堡罗
据7月出版的英国《空中力量》杂志报道，巴基斯坦空军已决定派遣JF-17前往英国，参加7月19日开幕的范堡罗航展并进行飞行表演，藉此将这款优秀战机进一步推向国际市场。
为了在航展上更好地表现JF-17的性能以及自身实力，巴空军参谋长拉奥·卡马尔·苏莱曼上将特意挑选了技术最娴熟的王牌飞行员、第26战斗机中队副队长谢赫·法西姆少校驾机参展。据报道，在公众开放活动中，法西姆将亲自升空展示JF-17灵活敏捷的机动能力，“用令人热血沸腾的发动机咆哮声，给参观者带去无与伦比的刺激”。
面对《空中力量》记者的采访，法西姆透露了JF-17为参加航展所准备的特技表演科目。“只要气候条件允许，我们将表演总共16个飞行科目，其中三四个是立体飞行科目，从起飞到全部科目完成共需要约12分钟。”当被问及“哪项特技最刺激”时，法西姆认为，“小半径转弯”将成为整套表演的压轴节目，“由于飞行员始终要承受相当于4至5倍重力的过载，加上飞机要从2000多米高度一直盘旋下来，持续时间长达1分钟，这意味着飞行员要不断地用力做抗过载动作，容易让人失去知觉……但也只有‘小半径转弯’动作，才能全面展现JF-17优秀的机动性能，让西方同行了解我们的实力。”
据法西姆介绍，巴空军的JF-17种子飞行员主要从装备美制F-16战斗机的部队中挑选，因为两者都是标准的第四代战斗机，诸如电传操纵系统、玻璃座舱等崭新技术是驾驶老式战机的人短期内难以掌握的。“成为JF-17的种子飞行员，还需要具备某些特质，像是头脑灵活、反应灵敏等，这些特质很容易从飞行员平时的表现中观察出来。”
巴空军参谋长苏莱曼上将对《空中力量》记者表示，中方不断提升的竞争力，使巴军方在为JF-17寻找合适的电子设备时有了更大的选择余地。今年3月，法国泰利斯公司一度放出拒绝向JF-17提供火控雷达的消息，但这很快被证明是一场“恶作剧”。苏莱曼说：“泰利斯公司上层企图给巴基斯坦施加压力，想逼我们把中国产品排除出竞争行列。事实上，我们既没有取消中国公司的竞标资格，法国人也没主动退出竞争，还把报价调低了不少。”
苏莱曼上将坦言，巴基斯坦当前处在一个接受非常考验的时期，“我们既要在本土打一场反恐战争，又要枕戈待旦，防止居心叵测的邻居发起突然袭击。”他强调，巴空军必须永远在技术上抢先一步，“我们现在要做的是加快生产自己的战斗机，并从发达国家引入新的作战平台，同时还要认真而严格地训练出能够驾御这些战鹰的优秀官兵。”
巴基斯坦正在为与中国合作生产的JF－17“雷电”(中国称为FC-1“枭龙”)多用途战斗机寻找买主。一名巴基斯坦官员今天对本报记者说，销售这些战斗机的收入将用于巴空军的现代化建设。这名官员说，除土耳其之外，中东和非洲的一些国家也对购买这款飞机颇感兴趣。他说，巴基斯坦空军的两架JF-17“雷电”战斗机已经飞往英国参加将于本月19日至25日举行的2010范堡罗航展。
全天候、多用途的JF-17“雷电”战斗机有望成为现代空军的主力。据消息人士称，该战斗机已经开始批量生产，巴空军最终将装备约150架。第一个JF-17“雷电”战斗机中队已经加入巴空军战斗机编队，第二个将于今年年底加入编队。
他表示，巴空军对“战斗力倍增器”(例如空中加油机、无人机和空中预警机)进行了大量投资，以加强执行复杂任务的能力。空中力量的重要性日益增加，在战争中发挥着决定性作用，因此巴空军将继续努力提高自身能力。
他说，参加此次范堡罗航展将是与潜在客户交流和获得订单的良机。
范堡罗航展是全球最著名的航展之一，每两年举行一次，站起安排在7月，为期一周。传统上，前5天仅限交易，周末对公众开放。
JF－17“雷电”咆哮范堡罗
在中国进行的首飞过去7年之后，JF-17“雷电”将在7N的2010范堡罗国际航展上完成它的国际处子秀。中巴联合研制的JF-17可能会在今年7月19-25日举行的航展上大出风头，因为巴基斯坦航空工业公司打算向海外客户推销这款战机。
自2007年年初成都飞机公司将头两架飞机移交给巴基斯坦空军以来，该机已经通过了测试与鉴定。首支(JF-17)中队，第26中队于2010年2月在卡姆拉一明哈斯成立。
巴基斯坦空军需要大约250架这种单发轻型战斗机，它最终将取代A-5III、F－7和“幻影”。去年，巴基斯坦航空工业公司卡姆拉工厂的生产线启动，首架飞机于2009年11月23日下线。
参展的两架飞机将从巴基斯坦起飞前往范堡罗，一架C-13H“大力神”承担支援任务。由于西方制造的设备的延迟交付，这两架飞机看来安装的是中国制造的航电设备，其中包括KLJ-7雷达。据今年4N初的报道，法国政府将不会向巴空军的JF-17提供泰利斯制造的航电系统，然而巴空军总参谋长RAO QAMAR SULEMAN在4月中旬告诉英国《空中力量月刊》，法国采购局军备总署向他承诺，将会交付这些设备。
与此同时，巴基斯坦继续试飞配备中国电子设备的JF-17，实际上是同时关注两套系统的表现。曾饱受西方制裁之苦的巴基斯坦这次不愿冒任何可能导致项目延误的风险。许多第三世界国家对这种不包含美国零部件的轻型战斗机的出口型号的低廉价格表现出了浓厚兴趣，埃及甚至考虑效法另外一种中巴合作飞机K-8“喀喇昆仑”教练机的做法，在本国设立一条装配线。巴基斯坦还计划在8月首次参加在美国内华达州内利斯空军基地举行的“红旗”演习，届时会有8架F-16A／B和美国空军并肩战斗。此外，首批4架新造的Blcok52批次的F-16C／D将在6月初交付巴基斯坦空军。
今年5月21日，美国空军授予洛克希德一马丁公司一笔价值3亿2550万美元的合同，内容是为巴基斯坦空军的Block 15批次的F-16A／B制造35套中期寿命升级套件。合同还包含为新的Block 52批次F-16C／D旨在18套翻新套件。
巴基斯坦派王牌飞行员驾“枭龙”战机献艺范堡罗
据7月出版的英国《空中力量》杂志报道，巴基斯坦空军已决定派遣JF-17前往英国，参加7月19日开幕的范堡罗航展并进行飞行表演，藉此将这款优秀战机进一步推向国际市场。
为了在航展上更好地表现JF-17的性能以及自身实力，巴空军参谋长拉奥·卡马尔·苏莱曼上将特意挑选了技术最娴熟的王牌飞行员、第26战斗机中队副队长谢赫·法西姆少校驾机参展。据报道，在公众开放活动中，法西姆将亲自升空展示JF-17灵活敏捷的机动能力，“用令人热血沸腾的发动机咆哮声，给参观者带去无与伦比的刺激”。
面对《空中力量》记者的采访，法西姆透露了JF-17为参加航展所准备的特技表演科目。“只要气候条件允许，我们将表演总共16个飞行科目，其中三四个是立体飞行科目，从起飞到全部科目完成共需要约12分钟。”当被问及“哪项特技最刺激”时，法西姆认为，“小半径转弯”将成为整套表演的压轴节目，“由于飞行员始终要承受相当于4至5倍重力的过载，加上飞机要从2000多米高度一直盘旋下来，持续时间长达1分钟，这意味着飞行员要不断地用力做抗过载动作，容易让人失去知觉……但也只有‘小半径转弯’动作，才能全面展现JF-17优秀的机动性能，让西方同行了解我们的实力。”
据法西姆介绍，巴空军的JF-17种子飞行员主要从装备美制F-16战斗机的部队中挑选，因为两者都是标准的第四代战斗机，诸如电传操纵系统、玻璃座舱等崭新技术是驾驶老式战机的人短期内难以掌握的。“成为JF-17的种子飞行员，还需要具备某些特质，像是头脑灵活、反应灵敏等，这些特质很容易从飞行员平时的表现中观察出来。”
巴空军参谋长苏莱曼上将对《空中力量》记者表示，中方不断提升的竞争力，使巴军方在为JF-17寻找合适的电子设备时有了更大的选择余地。今年3月，法国泰利斯公司一度放出拒绝向JF-17提供火控雷达的消息，但这很快被证明是一场“恶作剧”。苏莱曼说：“泰利斯公司上层企图给巴基斯坦施加压力，想逼我们把中国产品排除出竞争行列。事实上，我们既没有取消中国公司的竞标资格，法国人也没主动退出竞争，还把报价调低了不少。”
苏莱曼上将坦言，巴基斯坦当前处在一个接受非常考验的时期，“我们既要在本土打一场反恐战争，又要枕戈待旦，防止居心叵测的邻居发起突然袭击。”他强调，巴空军必须永远在技术上抢先一步，“我们现在要做的是加快生产自己的战斗机，并从发达国家引入新的作战平台，同时还要认真而严格地训练出能够驾御这些战鹰的优秀官兵。”