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摘要：市政工程是城市建设发展中的重要基础设施，不仅关系到城市经济的发展，还与人民群众的切身利益息息相关。而在市政道路工程施工中，沥青作为常用的施工材料，被广泛的应用在道路路面施工中，并且取得了良好的应用效果和价值。但是由于沥青材料具有一定的特殊性，所以在开展路面施工项目时，施工各单位必须针对沥青路面施工技术，做好系统和科学的设计与计划，以此保证沥青路面施工的合理性与科学性，进而提升市政道路工程的整体质量。
关键词：市政工程;沥青路面;施工技术
1市政工程施工中的沥青路面特性分析
第一，沥青路面要具备高温稳定性。外界夏季的温度较高，高气温会对沥青路面的强度以及刚度造成影响，如果沥青路面不具备高温稳定性，那么将会在高温以及车辆重量的作用下产生波浪、推移等质量问题，给行车造成安全隐患，因此必须要具备高温稳定性。第二，沥青路面要具备低温抗裂性。冬季一般气温较低，随着温度的下降，沥青路面会增大劲度，降低膨胀能力，那么这时在车辆重量的作用下，会使沥青路面产生开裂、路面被破坏等问题，因此需要沥青路面具备较大的抗变形能力来应对低温开裂的问题。第三，沥青路面需要具备水稳定性。水分也是影响沥青路面的主要问题，沥青路面在水分的长期作用下会降低自身的黏结度，从而使沥青与矿料支架发生剥落现象，给道路的使用带来极大的影响，因此具备水稳定性也是十分必要的。第四，沥青路面要具备耐疲劳性。沥青路面有一定的使用期限，长期遭受车辆重量作用及受外界环境的影响会逐渐减少沥青路面的使用期限，使路面结构的强度逐渐下降，因此耐疲劳性能也是沥青路面应该具备的。
2 市政工程施工中的沥青路面存在问题
2.1 产生车辙
车辙是车辆在沥青路面行驶过程中留下的车轮痕迹。由于沥青路面本身具有一定的弹性，这种弹性能够使车辆行驶感觉更加舒适，同时也会使车辆在路面上留下车辙痕迹，这是一种非常普遍的现象，但是如果不进行管理及处理，随着车辙痕迹的增加会影响道路的平整性及舒适性，使道路路面发生变形等现象。
2.2 路面发生剥落
铺设沥青路面的道路发生路面剥落是一种常见的现象，这与沥青和矿质材料的配比也有直接的关系，如果材料中的油石比例较低，那么沥青的黏度就会降低，从而导致发生剥落;如果在加热沥青与矿质材料时温度较高，那么会使沥青老化继而会导致道路路面发生剥落现象。
2.3 路面裂缝
沥青本身的黏度较高，因此用来铺设于路面的表层有一定的优势，但是沥青也是较为有弹性的材料，容易受到气温高低的影响而发生热胀冷缩，影响路面的强度、刚度以及路面的负荷能力，再加上车辆作用，这时沥青路面会极易产生裂缝。
3 市政工程施工中沥青路面施工技术
3.1混合料搅拌工艺
原材料在进场前后，均需经过有效质检，尤其是在投入搅拌时，需检查其含泥量、粒径、级配等指标，以免妨碍沥青混合料品质。通常需用到搅拌箱，尽量选取先进设备，使搅拌达到更为充分、均匀的程度，减少离析、结团问题的发生。温度是搅拌控制的关键，通常需控制在160℃左右，还可依据天气状况适当调整搅拌温度及时长。当现场搅拌时，如有天气变化，需注意调整凝结时间等搅拌参数，降低天气影响。当进行到原料混合阶段时，对于供料仓、冷料仓等，需依據配比要求适当调整原料投放量。此外，抽检、试验也是关键所在，可使配料质量更为可靠，也能有效检测搅拌质量。
3.2 沥青混合料运输
当进行到热拌沥青混合料运输环节时，一般会选择自卸汽车，需采取必要的车厢清洁措施。同时，为了避免出现黏结现象（沥青与车厢板），应当向车厢添加适量柴油与水，在此过程中注意游离余液不能出现在车厢底部。当产生团块时，沥青混合料质量很难得到保证，应当及时将其废弃。当需要向车厢放料时，一般需要考虑控制离析情况，通常在完成混合料装卸工作后，及时调整汽车位置，在此过程中一旦发现离析混合料，坚决将其废弃。当需要运料时，通常需要使用篷布覆盖车厢，这既能起到一定的保温与防雨作用，同时能够防止混合料中掺杂其他杂质，导致混合料质量下降。当选择在夏季运输，花费时间较短时（≤0.5h），可以不采取覆盖措施。当需要连续摊铺时，为了提高摊铺的均匀性，应当避免出现撞击摊铺机的情况。为避免混合料温度过高，一般将温度调整至120～150℃，一旦发现温度异常，应当及时停止投放工作。
3.3 沥青路面的摊铺
在市政道路工程沥青路面施工技术控制中，摊铺施工是一项重要工作环节，需要施工人员严格按照规章制度规范操作。施工人员在进行沥青路面摊铺作业前，首先要认真做好路基面的清理工作，保证路面层不存在任何杂物。在清理完路面各种杂物脏污后，施工人员就可以在其上面喷涂上粘层，然后在沥青路面摊铺过程中施工人员要注意整个路面摊铺的平整度和实际厚度，避免路面存在着凹凸不平的地方，一旦发现某个区域的摊铺厚度不够均匀，就必须及时作出优化调整。对于运输到施工现场的沥青材料，施工单位需要确保运输车辆具备良好的性能，比如运输车辆的装载车厢内四周需要均匀涂抹上防粘薄膜剂，并且还需认真做好车厢内的清洁工作。施工人员在操控摊铺设备进行沥青路面摊铺时，要保证摊铺速度的一致性，这样有利于降低沥青路面摊铺过程的横向接缝，避免发生沥青混合料离析问题的出现。
3.4沥青路面碾压技术
碾压技术能够有效提升沥青路面的平整度和密实性，同时也可以提高沥青砼结构的稳定性。因此，施工单位需要结合沥青砼的属性，合理科学的开展碾压作业，以便提高沥青路面的耐久性和使用寿命。首先，碾压技术的重点在于碾压时的温度控制、碾压的次数，以及碾压设备的选择等。通常情况下，在温度控制方面，要保证碾压时温度不能低于80℃，例如初压阶段温度应该控制在135℃～175℃，复压阶段要控制在130℃～140℃，终压阶段要控制在80℃以上。其次，碾压作业中的次数控制，是影响碾压质量的重点因素，一般情况下碾压次数为2～3次，具体次数需要结合施工现场的实际情况而定。此外，沥青路面碾压作业中，还要合理的控制碾压层厚度，确保碾压后的路面密实度符合整体道路工程的质量标准。
3.5复压施工环节
要确保初压工序完成后再实施，通常会应用阶梯碾压的方式，并借助重型轮胎压路机和双钢轮振动压路机来进行作业，要确保每台压路机能够实现全幅碾压，合理控制碾压的长度、振幅、碾压次数，不能规定少于规定的次数，如果不能配置大型的压路机进行施工作业，尽量选择小型的压路机来确保施工作业活动能够规范地开展。完成初压、复压环节之后，就要进入到重压环节，尽量用双钢轮压路机设备来进行作业，同时要注意控制震动频次，确保碾压次数达标，对地面的轨迹进行全面的分析。在施工作业过程中，要密切关注温度的变化，一旦超出既定的标准要先进行降温处理，然后才能继续开展作业，另外还需要加强对初压、复压和终压整体环节的质量管控，结合实际及时进行检测分析，并强化整改。
结束语：沥青路面施工是市政工程施工中的重要内容，其施工技术更是影响其施工质量的关键，因此在其施工过程中一定要严格把控施工全过程，提高施工技术的水平，采取有效措施解决施工中的问题，提高路面质量。
参考文献
[1]刘志勇.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].居舍，2021（11）：69-70.
[2]刘建勇.公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究[J].四川水泥，2021（4）：30-31.
[3]杨波.沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].西部交通科技，2021（3）：19-21.
[4]吕卫勃，张杰，雷蓬辉.浅谈市政工程施工中的沥青路面施工技术[J].中华建设，2018（01）：138-139.
[5]王小东，王宇鹏.市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护[J].低碳世界，2018（2）：266-267.
关键词：市政工程;沥青路面;施工技术
1市政工程施工中的沥青路面特性分析
第一，沥青路面要具备高温稳定性。外界夏季的温度较高，高气温会对沥青路面的强度以及刚度造成影响，如果沥青路面不具备高温稳定性，那么将会在高温以及车辆重量的作用下产生波浪、推移等质量问题，给行车造成安全隐患，因此必须要具备高温稳定性。第二，沥青路面要具备低温抗裂性。冬季一般气温较低，随着温度的下降，沥青路面会增大劲度，降低膨胀能力，那么这时在车辆重量的作用下，会使沥青路面产生开裂、路面被破坏等问题，因此需要沥青路面具备较大的抗变形能力来应对低温开裂的问题。第三，沥青路面需要具备水稳定性。水分也是影响沥青路面的主要问题，沥青路面在水分的长期作用下会降低自身的黏结度，从而使沥青与矿料支架发生剥落现象，给道路的使用带来极大的影响，因此具备水稳定性也是十分必要的。第四，沥青路面要具备耐疲劳性。沥青路面有一定的使用期限，长期遭受车辆重量作用及受外界环境的影响会逐渐减少沥青路面的使用期限，使路面结构的强度逐渐下降，因此耐疲劳性能也是沥青路面应该具备的。
2 市政工程施工中的沥青路面存在问题
2.1 产生车辙
车辙是车辆在沥青路面行驶过程中留下的车轮痕迹。由于沥青路面本身具有一定的弹性，这种弹性能够使车辆行驶感觉更加舒适，同时也会使车辆在路面上留下车辙痕迹，这是一种非常普遍的现象，但是如果不进行管理及处理，随着车辙痕迹的增加会影响道路的平整性及舒适性，使道路路面发生变形等现象。
2.2 路面发生剥落
铺设沥青路面的道路发生路面剥落是一种常见的现象，这与沥青和矿质材料的配比也有直接的关系，如果材料中的油石比例较低，那么沥青的黏度就会降低，从而导致发生剥落;如果在加热沥青与矿质材料时温度较高，那么会使沥青老化继而会导致道路路面发生剥落现象。
2.3 路面裂缝
沥青本身的黏度较高，因此用来铺设于路面的表层有一定的优势，但是沥青也是较为有弹性的材料，容易受到气温高低的影响而发生热胀冷缩，影响路面的强度、刚度以及路面的负荷能力，再加上车辆作用，这时沥青路面会极易产生裂缝。
3 市政工程施工中沥青路面施工技术
3.1混合料搅拌工艺
原材料在进场前后，均需经过有效质检，尤其是在投入搅拌时，需检查其含泥量、粒径、级配等指标，以免妨碍沥青混合料品质。通常需用到搅拌箱，尽量选取先进设备，使搅拌达到更为充分、均匀的程度，减少离析、结团问题的发生。温度是搅拌控制的关键，通常需控制在160℃左右，还可依据天气状况适当调整搅拌温度及时长。当现场搅拌时，如有天气变化，需注意调整凝结时间等搅拌参数，降低天气影响。当进行到原料混合阶段时，对于供料仓、冷料仓等，需依據配比要求适当调整原料投放量。此外，抽检、试验也是关键所在，可使配料质量更为可靠，也能有效检测搅拌质量。
3.2 沥青混合料运输
当进行到热拌沥青混合料运输环节时，一般会选择自卸汽车，需采取必要的车厢清洁措施。同时，为了避免出现黏结现象（沥青与车厢板），应当向车厢添加适量柴油与水，在此过程中注意游离余液不能出现在车厢底部。当产生团块时，沥青混合料质量很难得到保证，应当及时将其废弃。当需要向车厢放料时，一般需要考虑控制离析情况，通常在完成混合料装卸工作后，及时调整汽车位置，在此过程中一旦发现离析混合料，坚决将其废弃。当需要运料时，通常需要使用篷布覆盖车厢，这既能起到一定的保温与防雨作用，同时能够防止混合料中掺杂其他杂质，导致混合料质量下降。当选择在夏季运输，花费时间较短时（≤0.5h），可以不采取覆盖措施。当需要连续摊铺时，为了提高摊铺的均匀性，应当避免出现撞击摊铺机的情况。为避免混合料温度过高，一般将温度调整至120～150℃，一旦发现温度异常，应当及时停止投放工作。
3.3 沥青路面的摊铺
在市政道路工程沥青路面施工技术控制中，摊铺施工是一项重要工作环节，需要施工人员严格按照规章制度规范操作。施工人员在进行沥青路面摊铺作业前，首先要认真做好路基面的清理工作，保证路面层不存在任何杂物。在清理完路面各种杂物脏污后，施工人员就可以在其上面喷涂上粘层，然后在沥青路面摊铺过程中施工人员要注意整个路面摊铺的平整度和实际厚度，避免路面存在着凹凸不平的地方，一旦发现某个区域的摊铺厚度不够均匀，就必须及时作出优化调整。对于运输到施工现场的沥青材料，施工单位需要确保运输车辆具备良好的性能，比如运输车辆的装载车厢内四周需要均匀涂抹上防粘薄膜剂，并且还需认真做好车厢内的清洁工作。施工人员在操控摊铺设备进行沥青路面摊铺时，要保证摊铺速度的一致性，这样有利于降低沥青路面摊铺过程的横向接缝，避免发生沥青混合料离析问题的出现。
3.4沥青路面碾压技术
碾压技术能够有效提升沥青路面的平整度和密实性，同时也可以提高沥青砼结构的稳定性。因此，施工单位需要结合沥青砼的属性，合理科学的开展碾压作业，以便提高沥青路面的耐久性和使用寿命。首先，碾压技术的重点在于碾压时的温度控制、碾压的次数，以及碾压设备的选择等。通常情况下，在温度控制方面，要保证碾压时温度不能低于80℃，例如初压阶段温度应该控制在135℃～175℃，复压阶段要控制在130℃～140℃，终压阶段要控制在80℃以上。其次，碾压作业中的次数控制，是影响碾压质量的重点因素，一般情况下碾压次数为2～3次，具体次数需要结合施工现场的实际情况而定。此外，沥青路面碾压作业中，还要合理的控制碾压层厚度，确保碾压后的路面密实度符合整体道路工程的质量标准。
3.5复压施工环节
要确保初压工序完成后再实施，通常会应用阶梯碾压的方式，并借助重型轮胎压路机和双钢轮振动压路机来进行作业，要确保每台压路机能够实现全幅碾压，合理控制碾压的长度、振幅、碾压次数，不能规定少于规定的次数，如果不能配置大型的压路机进行施工作业，尽量选择小型的压路机来确保施工作业活动能够规范地开展。完成初压、复压环节之后，就要进入到重压环节，尽量用双钢轮压路机设备来进行作业，同时要注意控制震动频次，确保碾压次数达标，对地面的轨迹进行全面的分析。在施工作业过程中，要密切关注温度的变化，一旦超出既定的标准要先进行降温处理，然后才能继续开展作业，另外还需要加强对初压、复压和终压整体环节的质量管控，结合实际及时进行检测分析，并强化整改。
结束语：沥青路面施工是市政工程施工中的重要内容，其施工技术更是影响其施工质量的关键，因此在其施工过程中一定要严格把控施工全过程，提高施工技术的水平，采取有效措施解决施工中的问题，提高路面质量。
参考文献
[1]刘志勇.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].居舍，2021（11）：69-70.
[2]刘建勇.公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究[J].四川水泥，2021（4）：30-31.
[3]杨波.沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].西部交通科技，2021（3）：19-21.
[4]吕卫勃，张杰，雷蓬辉.浅谈市政工程施工中的沥青路面施工技术[J].中华建设，2018（01）：138-139.
[5]王小东，王宇鹏.市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护[J].低碳世界，2018（2）：266-267.