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【摘要】
市政道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中，对于各环节的组织与监理工作，它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一，也是市政道路工程工期和质量的重要保障。本文探讨了市政道路工程监理质量控制措施。
【关键词】市政；道路工程；监理；质量控制；措施
中途分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号：
市政道路工程是伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，并得到社会广泛重视的一项市政基础建设工程。在市政道路工程施工中，监理工作的任务较重，工作的内容也相对较多，如果做切实实现监理工作的作用与意义，就必须进一步明确监理的任务和目标。
1、市政道路施工质量控制难点
1.1、市政道路工程施工作业面狭窄, 施工场地很难封闭交通,人流难以控制, 加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰, 使得原本狭窄的场地显得更为拥挤, 同时使得质量管理工作更为零散、点多、量大、连续性差, 增加了质量控制难度。
1.2、 市政道路工程通常由政府出资建设, 为了减少工程建设对城市日常生活的干扰, 对施工周期的要求十分严格, 工程只能提前不准推后, 施工单位往往根据工期, 倒排进度计划, 难免对质量控制缺乏周密性。
1.3、市政道路工程经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况, 若盲目施工极有可能挖断管线, 造成重大的经济损失和严重的社会影响, 同时也给道路工程进度带来负面影响, 增加额外的投资费用和质量控制难度。
1.4、市政道路工程, 如雨水、污水排水工程, 往往受施工现场地质条件的影响, 如遇现场地下水位高, 土质差, 就需要采取井点或深井降水措施， 待水位降至符合施工条件, 才能组织沟槽的开挖, 方能保证正常施工, 增加了质量控制难度。
2、市政道路工程监理质量控制要点
2.1、施工测量工作的管控措施
总体来说，在施工过程中，施工单位放样是第一个步骤，放样结束后，应该向监理方申报复核，监理方进行复核测量的误差值必须控制在允许范围之内，换言之，测量控制要严格按照三级复核程序的原则。此外，上述道路施工的测量记录还要在专门的记录本上详细填写，并在随后按预先规定对测量资料进行整理和归类。具体而言，应该首先复测直线上的整桩、加桩以及固定路线的主要控制点，并在复测达标的基础上，将上述桩点平移至地面之外，通过钢尺进行量距确认，以此作为辅助基线。一般来说，对路线长度需要用钢尺进行不少于两次的复核测量，并按照复核测量的最终结果来确定整桩和加桩状况。测量过程中，应该以附近的控制点为测量标准，并通过相邻控制点进行核准，一般来说，测设点和控制点之间的距离不应该超过100 m。并且为了有效确定道路两侧的边桩位置，还应该测量和计算道路设计横截面以及地面的高度，与此同时还应该在中心桩和边桩的醒目位置标出相应的车辆标识。
2.2、施工材料的管理与控制
2.2.1.优选施工材料的采购人员。应选择忠于事业的人来担任采购工作，并加强其自身的政治素质、质量鉴定水平和挑选材料等相关的专业知识，从采购上就做好材料的质量控制。
2.2.2.加强对施工材料料源生产厂家的调查，优选供货厂家。如查厂家的生产许可证，对沥青材料、矿粉、石灰、粉煤绘、外加剂、石材及成品、半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），还应检查与其质量相关的资料；订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，并对产品进行定期或不定期的抽样验收实验，以生产关键工序、隐蔽工程为重点，加大质量监督力度。
2.2.3.加强材料的检查验收，严把质量关。不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装。
2.2.4.选择信誉好的供应厂家，保证材料货源充足。施工中，充足的材料是施工质量和进度的重要保证，因此一定要选择产品质量好、信誉高的供应厂家，保证材料的供应能跟得上工程的进度，避免因供应不足而导致出现使用不合格产品，或影响工程进度等情况。
2.2.5.抓好材料的现场管理，并做好合理使用。按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查；材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
2.2.6.搞好材料的试验、检验工作。应对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、沙砾料）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场（或储入同一沥青罐、池）的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。
2.3、 加强试验监理工作
试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求—— 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。1.旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。2.平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，如土的击实试验数据是计算压实度的基础。对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。
2.4、路基工程质量监理
路基是城市道路路面的基础,是结构层的重要组成部分,其强度和稳定性的好壞,直接影响道路的整体质量。路基工程质量监理有两个阶段,当路基工程大于5 km 时,应先做试验路段,当路基工程较短时,可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作,对于设计中不明了的问题,由设计部门给予解答,为工程顺利进行,做好准备工作。路基工程施工过程中,监理工程师应按照工程承包合同中的有关条款规定,要求施工方严格检查各道工序施工质量,切实做到上道工序未经检查合格,不得进入下道工序的施工。
2.5、道路基层质量监理
道路基层处在结构层的中间,承受了比路基更大的垂直压应力,如果面层越薄,所要承受的剪力就越大。因此,监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时,要严格掌握其强度、刚性和整体性。
2.6、道路面层质量监理
道路面层是结构层最上一层,是确保整个道路工程质量目标实现的关键。以沥青混凝土面层为例,介绍质量监理控制要点:1) 检查各种测桩是否齐备,控制边线高程,路面高程及平整度;2) 检测到场沥青混凝土外观质量,车上温度,不合格拒绝卸料;3) 检查摊铺、碾压等各道工序及施工工艺流程;4) 控制碾压温度、遍数、碾压密度及外观质量;5) 检查接茬、夯边施工重量。另外,粘层油的喷洒应在摊铺沥青混凝土前2 h～3 h 进行。喷洒油用量应符合设计规定,喷洒时应均匀一致。沥青混凝土摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数:机械为1. 15～1. 30 ,人工为1. 20～1. 40 。
综上所述，在我国进行道路建设的过程中, 监理单位公正、独立地完成合同赋予的使命, 提高了市政道路工程施工的管理水平。应对在其建设中的经验进行总结和研究, 指导我们迎来新的城市道路建设高潮。
【参考文献】
[1]苏敬志.对市政道路工程施工质量的探讨[J].今日科苑，2010，(18).
[2]李彦斌，赵奇来.市政道路工程施工质量控制探讨[J].民营科技，2011，(01).
[3]候智勇. 浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J]. 中国城市经济. 2010(09)
市政道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中，对于各环节的组织与监理工作，它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一，也是市政道路工程工期和质量的重要保障。本文探讨了市政道路工程监理质量控制措施。
【关键词】市政；道路工程；监理；质量控制；措施
中途分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号：
市政道路工程是伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，并得到社会广泛重视的一项市政基础建设工程。在市政道路工程施工中，监理工作的任务较重，工作的内容也相对较多，如果做切实实现监理工作的作用与意义，就必须进一步明确监理的任务和目标。
1、市政道路施工质量控制难点
1.1、市政道路工程施工作业面狭窄, 施工场地很难封闭交通,人流难以控制, 加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰, 使得原本狭窄的场地显得更为拥挤, 同时使得质量管理工作更为零散、点多、量大、连续性差, 增加了质量控制难度。
1.2、 市政道路工程通常由政府出资建设, 为了减少工程建设对城市日常生活的干扰, 对施工周期的要求十分严格, 工程只能提前不准推后, 施工单位往往根据工期, 倒排进度计划, 难免对质量控制缺乏周密性。
1.3、市政道路工程经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况, 若盲目施工极有可能挖断管线, 造成重大的经济损失和严重的社会影响, 同时也给道路工程进度带来负面影响, 增加额外的投资费用和质量控制难度。
1.4、市政道路工程, 如雨水、污水排水工程, 往往受施工现场地质条件的影响, 如遇现场地下水位高, 土质差, 就需要采取井点或深井降水措施， 待水位降至符合施工条件, 才能组织沟槽的开挖, 方能保证正常施工, 增加了质量控制难度。
2、市政道路工程监理质量控制要点
2.1、施工测量工作的管控措施
总体来说，在施工过程中，施工单位放样是第一个步骤，放样结束后，应该向监理方申报复核，监理方进行复核测量的误差值必须控制在允许范围之内，换言之，测量控制要严格按照三级复核程序的原则。此外，上述道路施工的测量记录还要在专门的记录本上详细填写，并在随后按预先规定对测量资料进行整理和归类。具体而言，应该首先复测直线上的整桩、加桩以及固定路线的主要控制点，并在复测达标的基础上，将上述桩点平移至地面之外，通过钢尺进行量距确认，以此作为辅助基线。一般来说，对路线长度需要用钢尺进行不少于两次的复核测量，并按照复核测量的最终结果来确定整桩和加桩状况。测量过程中，应该以附近的控制点为测量标准，并通过相邻控制点进行核准，一般来说，测设点和控制点之间的距离不应该超过100 m。并且为了有效确定道路两侧的边桩位置，还应该测量和计算道路设计横截面以及地面的高度，与此同时还应该在中心桩和边桩的醒目位置标出相应的车辆标识。
2.2、施工材料的管理与控制
2.2.1.优选施工材料的采购人员。应选择忠于事业的人来担任采购工作，并加强其自身的政治素质、质量鉴定水平和挑选材料等相关的专业知识，从采购上就做好材料的质量控制。
2.2.2.加强对施工材料料源生产厂家的调查，优选供货厂家。如查厂家的生产许可证，对沥青材料、矿粉、石灰、粉煤绘、外加剂、石材及成品、半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），还应检查与其质量相关的资料；订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，并对产品进行定期或不定期的抽样验收实验，以生产关键工序、隐蔽工程为重点，加大质量监督力度。
2.2.3.加强材料的检查验收，严把质量关。不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装。
2.2.4.选择信誉好的供应厂家，保证材料货源充足。施工中，充足的材料是施工质量和进度的重要保证，因此一定要选择产品质量好、信誉高的供应厂家，保证材料的供应能跟得上工程的进度，避免因供应不足而导致出现使用不合格产品，或影响工程进度等情况。
2.2.5.抓好材料的现场管理，并做好合理使用。按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查；材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
2.2.6.搞好材料的试验、检验工作。应对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、沙砾料）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场（或储入同一沥青罐、池）的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。
2.3、 加强试验监理工作
试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求—— 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。1.旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。2.平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，如土的击实试验数据是计算压实度的基础。对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。
2.4、路基工程质量监理
路基是城市道路路面的基础,是结构层的重要组成部分,其强度和稳定性的好壞,直接影响道路的整体质量。路基工程质量监理有两个阶段,当路基工程大于5 km 时,应先做试验路段,当路基工程较短时,可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作,对于设计中不明了的问题,由设计部门给予解答,为工程顺利进行,做好准备工作。路基工程施工过程中,监理工程师应按照工程承包合同中的有关条款规定,要求施工方严格检查各道工序施工质量,切实做到上道工序未经检查合格,不得进入下道工序的施工。
2.5、道路基层质量监理
道路基层处在结构层的中间,承受了比路基更大的垂直压应力,如果面层越薄,所要承受的剪力就越大。因此,监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时,要严格掌握其强度、刚性和整体性。
2.6、道路面层质量监理
道路面层是结构层最上一层,是确保整个道路工程质量目标实现的关键。以沥青混凝土面层为例,介绍质量监理控制要点:1) 检查各种测桩是否齐备,控制边线高程,路面高程及平整度;2) 检测到场沥青混凝土外观质量,车上温度,不合格拒绝卸料;3) 检查摊铺、碾压等各道工序及施工工艺流程;4) 控制碾压温度、遍数、碾压密度及外观质量;5) 检查接茬、夯边施工重量。另外,粘层油的喷洒应在摊铺沥青混凝土前2 h～3 h 进行。喷洒油用量应符合设计规定,喷洒时应均匀一致。沥青混凝土摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数:机械为1. 15～1. 30 ,人工为1. 20～1. 40 。
综上所述，在我国进行道路建设的过程中, 监理单位公正、独立地完成合同赋予的使命, 提高了市政道路工程施工的管理水平。应对在其建设中的经验进行总结和研究, 指导我们迎来新的城市道路建设高潮。
【参考文献】
[1]苏敬志.对市政道路工程施工质量的探讨[J].今日科苑，2010，(18).
[2]李彦斌，赵奇来.市政道路工程施工质量控制探讨[J].民营科技，2011，(01).
[3]候智勇. 浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J]. 中国城市经济. 2010(09)