论文部分内容阅读
摘要：在城市道路施工之前和投入运营期间，会因为种种原因而对环境造成一定的影响，那么对于影响的程度需要有一个评价体系对其进行衡量，道路环境影响评价就是对其衡量的体系。通过道路环境影响评价可以对环境的影响程度做出合理的分析，从而采取有针对性的措施。文章对于道路环境影响评价在应用中遇到的问题以及使用方法进行了分析，希望能够对城市道路环境影响评价工作有所裨益。
关键词：城市道路 环境影响评价 要点
1概述
人类环境，是指人类的生存环境，它是自然环境、人工环境和社会环境的总和；自然环境，如地形、地质、水文、气候、土壤、动植物等；人工环境，如农业、工业、城市、乡村、风景名胜、文物古迹及各种游乐场所；社会环境，如人力、物力、财力、信息等；自然环境是人工环境和社会环境的基础，社会环境又起着决定性的制约和调控作用。道路环境问题是整个人类环境问题的一个组成部分，它是由于人们为发展经济修建道路而引起的环境恶化，以致影响人类生产和生活，导致生活质量的下降。道路环境问题近年来已成为人们和社会广泛关注的热点问题。因而在这种背景下进行城市道路环境影响评价具有非常重要的现实意义。
2道路对环境的影响之要点分析
在对道路对环境的影响做出评价之后，要编制出评价报告，而评价报告的编制需要对评价的要点进行分析，在经过了大量的实践案例中，总结出如下几点：
2.1、道路开发引起的环境问题
在对道路开发修建的过程中，会对周围的环境造成很大的影响，主要表现在大量土地的占用，由于道路的开发有很多是要缩短两地之间的距离，那么就需要占用大量的土地，在这个过程中，会涉及到耕地、林地、河流以及民居的占用，改变了原始的自然景观，可能导致生态系统的破坏，破坏了生态群落的结构；在施工的过程中因为机械设备的应用会产生大量的噪音，对周围的居民形成噪音影响；因为施工而产生的垃圾废弃物等如果没有得到妥善的处理，将会影响到道路两侧的环境，影响的农业的减产和河流的污染；由于需要跨越河道或者林地，那么桥涵的修建以及对森林的砍伐就会对植被造成破坏，从而导致水土流失，对于有些地方还会对动物的繁殖造成影响或者是迁移，对于生态系统造成极大的破坏。
2.2、汽车交通引起的环境问题
城市道路的修建，主要是发展交通运输，为汽车的行驶提供载体，所以汽车交通对环境所造成的危害较大，主要表现在如下方面：
2.2.1汽车在行驶的过程中，会排出大量的尾气，尾气中的含有大量的碳氢化合物和氮氧化合物，这些物质在和水结合后会形成酸雨，酸雨对人类造成的危害极大，不仅对动植物的生长会造成伤害，同时还会对建筑造成极大的影响。
2.2.2在汽車尾气中还含有大量的一氧化碳，如果人体接触过多的一氧化碳，将会对健康造成极大的影响，尤其是在空间不是特别开阔的桥涵隧道处，要做好通风措施，防止一氧化碳的浓度超标对人体造成伤害。
2.2.3在汽车排放的尾气中还有很多的铅化物，在汽车行驶的扰动中会将其带起落到道路附近的植物中，通过植物会进入到食物链中，从而对人体造成影响。
2.2.4在城市化进程加快和人们物质生活水平提高的背景下，汽车的数量与日俱增，由此对城市的交通带来了压力，交通拥堵现象严重，更为严重的是由于汽车数量的增加而产生的噪声污染越来越严重。据有关数据统计，现在城市中由于汽车产生的噪声一般都会在七十分贝，在交通高峰期时会达到八十分贝，对人体的健康造成了极大的伤害。当人受到噪声侵害时，就会出现情绪烦躁，影响睡眠，注意力不集中等，影响到人的身心健康，对于工作和生活都造成了极大的危害。
2.2.5城市公路交通是城市热污染的主要污染源。由于城市人流、物流、车流的快速增加，城市热污染已呈现日趋加严的形势。不考虑人及其它耗能放热设备，以北京为例，只考虑北京市150万辆汽车， 以每辆汽车平均50kW计，当前就有高达0.75亿kW流动热污染源在污染着北京的环境。它的总功率超过了北京年用电最高负荷的10倍以上。据调查， 夏季公路路面温度高达55℃-65℃，光照辐射强度为14.5MJ/m2.a ，公路路面吸放热与机动车放热一起成为城市热污染， 城市热岛效应的主要因素。另外，机动车消耗化石燃料产生了大量的CO2 ， 它的温室热效应也加重了城市的热污染。据统计， 以1t燃料油CO2排放系数为0.75t计算， 城市道路交通系统1年将排放CO2气体150 万t以上。综上，机动车尾气热污染、机动车排放的CO2气体和公路路面吸放热是形成城市热岛效应的重要因素。它将使城市中心区的温度高于城市郊区温度3℃以上。
3环境影响评价的要点内容
道路环境影响评价，包括自然环境和社会环境两大部分。即对自然资源、生态平衡、环境和环境美学的影响评价。从空间概念来说，要研究大气、水质、土壤等污染的发生与发展规律以及人类、生物对环境的反应；从时间概念来说，要研究工程开发对环境短期、中期和长期的影响。目前，包括我国在内的大多数国家的公路管理局认为，对城市道路建设中环境影响评价内容应包括：
1）对社会经济环境影响评价；
2）对生态环境影响评价；
3）大气环境影响评价；
4）噪声环境影响评价；
5）交通环境影响评价；
6）文物和珍稀动植物保护及公众参与等。
目前，我城市道路建设项目环境影响评价的内容主要为前四项。
4环境影响评价的程序
环境影响评价可按下述程序进行：
（1）调查、收集、整理道路沿线环境状况，如现有道路环境监测数据，污染原因和程度，有害气体种类、浓度、噪声等级等；
（2）确定评价项目，一般要按环境要素列项。除考虑对大气、土壤的影响外，还要对动植物、文物、风景、生活环境的影响给予考虑；
（3）讨论确定环境保护措施和要达到的目标，要采用综合治理的措施；
（4）要根据地区的环境标准、经济发展情况及人们对道路交通污染的承受能力，确定道路环境容量标准和评价标准；
（5）要根据各种环境影响评价的数学模型，借助计算机进行计算，预估环境污染和未来发展趋势及其影响，提出防治污染的措施，确定最佳方案。
5关于道路的开发修建对环境造成的影响，要使用正确合理的得方法来进行客观的评价，在此过程中，需要使用先进的技术方法，并且要配备专业的技术人员，使用先进的仪器对环境影响做出评价，可以通过模拟形式来开展。但是在目前的现状来看，还没有只靠一种方法就可以对环境影响进行有效的分析，所以需要采用多种方法有效的组合来达到最佳的效果。可以根据城市道路的建设特点来进行评价方法的选择组合，一般情况下，城市道路的里程较长，并且覆盖范围广，那么可以进行点线相结合的方式，然后以重点部位带动整体，对于线路中环境比较敏感的区域进行重点评价。比如说对大气、噪声环境采用模式计算和类比分析法，对生态环境、水环境、社会经济环境则采用调查分析法。
结语
随着经济建设的发展和城市化进程的加快，在城市发展中建筑和道路等工程大量的兴建，但是由于环境所能够承载的能力是有限的，所以在开展工程建设的时候要对环境影响程度进行综合评价。在项目开工之前，要使用科学的手段，对工程施工期间以及投入运营期间对环境造成的影响进行正确的评价和预测，判断出项目是否具有可行性，这项工作对工程的建设具有非常重要的意义。
关键词：城市道路 环境影响评价 要点
1概述
人类环境，是指人类的生存环境，它是自然环境、人工环境和社会环境的总和；自然环境，如地形、地质、水文、气候、土壤、动植物等；人工环境，如农业、工业、城市、乡村、风景名胜、文物古迹及各种游乐场所；社会环境，如人力、物力、财力、信息等；自然环境是人工环境和社会环境的基础，社会环境又起着决定性的制约和调控作用。道路环境问题是整个人类环境问题的一个组成部分，它是由于人们为发展经济修建道路而引起的环境恶化，以致影响人类生产和生活，导致生活质量的下降。道路环境问题近年来已成为人们和社会广泛关注的热点问题。因而在这种背景下进行城市道路环境影响评价具有非常重要的现实意义。
2道路对环境的影响之要点分析
在对道路对环境的影响做出评价之后，要编制出评价报告，而评价报告的编制需要对评价的要点进行分析，在经过了大量的实践案例中，总结出如下几点：
2.1、道路开发引起的环境问题
在对道路开发修建的过程中，会对周围的环境造成很大的影响，主要表现在大量土地的占用，由于道路的开发有很多是要缩短两地之间的距离，那么就需要占用大量的土地，在这个过程中，会涉及到耕地、林地、河流以及民居的占用，改变了原始的自然景观，可能导致生态系统的破坏，破坏了生态群落的结构；在施工的过程中因为机械设备的应用会产生大量的噪音，对周围的居民形成噪音影响；因为施工而产生的垃圾废弃物等如果没有得到妥善的处理，将会影响到道路两侧的环境，影响的农业的减产和河流的污染；由于需要跨越河道或者林地，那么桥涵的修建以及对森林的砍伐就会对植被造成破坏，从而导致水土流失，对于有些地方还会对动物的繁殖造成影响或者是迁移，对于生态系统造成极大的破坏。
2.2、汽车交通引起的环境问题
城市道路的修建，主要是发展交通运输，为汽车的行驶提供载体，所以汽车交通对环境所造成的危害较大，主要表现在如下方面：
2.2.1汽车在行驶的过程中，会排出大量的尾气，尾气中的含有大量的碳氢化合物和氮氧化合物，这些物质在和水结合后会形成酸雨，酸雨对人类造成的危害极大，不仅对动植物的生长会造成伤害，同时还会对建筑造成极大的影响。
2.2.2在汽車尾气中还含有大量的一氧化碳，如果人体接触过多的一氧化碳，将会对健康造成极大的影响，尤其是在空间不是特别开阔的桥涵隧道处，要做好通风措施，防止一氧化碳的浓度超标对人体造成伤害。
2.2.3在汽车排放的尾气中还有很多的铅化物，在汽车行驶的扰动中会将其带起落到道路附近的植物中，通过植物会进入到食物链中，从而对人体造成影响。
2.2.4在城市化进程加快和人们物质生活水平提高的背景下，汽车的数量与日俱增，由此对城市的交通带来了压力，交通拥堵现象严重，更为严重的是由于汽车数量的增加而产生的噪声污染越来越严重。据有关数据统计，现在城市中由于汽车产生的噪声一般都会在七十分贝，在交通高峰期时会达到八十分贝，对人体的健康造成了极大的伤害。当人受到噪声侵害时，就会出现情绪烦躁，影响睡眠，注意力不集中等，影响到人的身心健康，对于工作和生活都造成了极大的危害。
2.2.5城市公路交通是城市热污染的主要污染源。由于城市人流、物流、车流的快速增加，城市热污染已呈现日趋加严的形势。不考虑人及其它耗能放热设备，以北京为例，只考虑北京市150万辆汽车， 以每辆汽车平均50kW计，当前就有高达0.75亿kW流动热污染源在污染着北京的环境。它的总功率超过了北京年用电最高负荷的10倍以上。据调查， 夏季公路路面温度高达55℃-65℃，光照辐射强度为14.5MJ/m2.a ，公路路面吸放热与机动车放热一起成为城市热污染， 城市热岛效应的主要因素。另外，机动车消耗化石燃料产生了大量的CO2 ， 它的温室热效应也加重了城市的热污染。据统计， 以1t燃料油CO2排放系数为0.75t计算， 城市道路交通系统1年将排放CO2气体150 万t以上。综上，机动车尾气热污染、机动车排放的CO2气体和公路路面吸放热是形成城市热岛效应的重要因素。它将使城市中心区的温度高于城市郊区温度3℃以上。
3环境影响评价的要点内容
道路环境影响评价，包括自然环境和社会环境两大部分。即对自然资源、生态平衡、环境和环境美学的影响评价。从空间概念来说，要研究大气、水质、土壤等污染的发生与发展规律以及人类、生物对环境的反应；从时间概念来说，要研究工程开发对环境短期、中期和长期的影响。目前，包括我国在内的大多数国家的公路管理局认为，对城市道路建设中环境影响评价内容应包括：
1）对社会经济环境影响评价；
2）对生态环境影响评价；
3）大气环境影响评价；
4）噪声环境影响评价；
5）交通环境影响评价；
6）文物和珍稀动植物保护及公众参与等。
目前，我城市道路建设项目环境影响评价的内容主要为前四项。
4环境影响评价的程序
环境影响评价可按下述程序进行：
（1）调查、收集、整理道路沿线环境状况，如现有道路环境监测数据，污染原因和程度，有害气体种类、浓度、噪声等级等；
（2）确定评价项目，一般要按环境要素列项。除考虑对大气、土壤的影响外，还要对动植物、文物、风景、生活环境的影响给予考虑；
（3）讨论确定环境保护措施和要达到的目标，要采用综合治理的措施；
（4）要根据地区的环境标准、经济发展情况及人们对道路交通污染的承受能力，确定道路环境容量标准和评价标准；
（5）要根据各种环境影响评价的数学模型，借助计算机进行计算，预估环境污染和未来发展趋势及其影响，提出防治污染的措施，确定最佳方案。
5关于道路的开发修建对环境造成的影响，要使用正确合理的得方法来进行客观的评价，在此过程中，需要使用先进的技术方法，并且要配备专业的技术人员，使用先进的仪器对环境影响做出评价，可以通过模拟形式来开展。但是在目前的现状来看，还没有只靠一种方法就可以对环境影响进行有效的分析，所以需要采用多种方法有效的组合来达到最佳的效果。可以根据城市道路的建设特点来进行评价方法的选择组合，一般情况下，城市道路的里程较长，并且覆盖范围广，那么可以进行点线相结合的方式，然后以重点部位带动整体，对于线路中环境比较敏感的区域进行重点评价。比如说对大气、噪声环境采用模式计算和类比分析法，对生态环境、水环境、社会经济环境则采用调查分析法。
结语
随着经济建设的发展和城市化进程的加快，在城市发展中建筑和道路等工程大量的兴建，但是由于环境所能够承载的能力是有限的，所以在开展工程建设的时候要对环境影响程度进行综合评价。在项目开工之前，要使用科学的手段，对工程施工期间以及投入运营期间对环境造成的影响进行正确的评价和预测，判断出项目是否具有可行性，这项工作对工程的建设具有非常重要的意义。